Из Денпасара (DPS) в Джакарту (CGK) в эконом-классе с Garuda Indonesia

Всем доброго времени суток! Читаю этот прекрасный сайт с обзорами уже давно, наконец-то решился написать и свой первый обзор, поэтому не бросайте камни если что-то не так.

Так сложилось, что я сейчас живу и работаю на острове Бали, и уже четвертый раз в этом году лечу в Джакарту. Предыдущие три раза летал на лоукостах Lion Air и Air Asia, а в этот раз взял перелет на флагмане индонезийской авиации, пятизвёздочной авиакомпании по версии Skytrax, Garuda Indonesia. Билет обошелся мне на сайте авиакомпании в 828000 IDR (~63 USD), что гораздо дороже вышеупомянутых лоукостов, но для меня в первую очередь играло роль время отправления и прибытия и, конечно же, любопытство полетать хорошей авиакомпанией, да еще и на данном рейсе обычно летает дальнемагистральный А330.

Дата перелета: 10.06.2016.
Рейс: GA409 Денпасар (DPS) - Джакарта Сукарно-Хатта (CGK)
Время отправления по расписанию - 14:00, фактическое - 13:59
Время прибытия по расписанию - 15:00, фактическое - 14:35
Время в пути по расписанию - 2 часа, фактическое - 1:36. Острова Бали и Ява находятся в разных часовых поясах с разницей в один час.
Тип воздушного судна: Airbus A330-200, бортовой номер PK-GPY, возраст - 1 год, фото с сайта Jetphotos.net
https://www.airlines-inform.ru/license/

Схема салона: 36 бизнес + 186 эконом.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Карта перелета:
https://www.airlines-inform.ru/license/

Онлайн-регистрация открывается на сайте авиакомпании за 24 часа до вылета, успешно регистрируюсь и выбираю место, при чем по умолчанию мне было назначено место 34G в ряду с большим местом для ног (вполне вероятно по причине указания в бронирование номера программы лояльности Аэрофлота), но не возле окна.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Желание сидеть у окна победило, и я выбрал место 38K
https://www.airlines-inform.ru/license/

Получил посадочный талон.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Заранее прошу прощения за качество фотографий, всё снято на мобильный телефон.

Итак, в день вылета приезжаю за 1:45 до вылета в аэропорт. Впереди многоэтажная зона парковки.
Автомобильная парковка в аэропорту Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

Провожу взглядом международный терминал, зону прибытия.
Зона прибытия в международном терминале аэропорта Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

Но мне в сторону домашнего.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Между терминалами расположен отель Novotel.
Гостиница Novotel в аэропорту Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и внутренний терминал.
Терминал внутренних линий в аэропорту Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона drop-off.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Так выглядит вход в терминал.
Вход в терминал внутренних линий аэропорта Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

При входе у всех проверяют подтверждения билетов. Письмо с почты в телефоне их вполне устраивает.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сканирование багажа при входе в терминал.
https://www.airlines-inform.ru/license/

В центре терминала стойка информации. Мне налево, где стойки Гаруды.
Стойка информации в терминале внутренних линий аэропорта Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

В терминале всё в традиционном балийском стиле.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки Garuda Indonesia, подхожу получить фирменный посадочный, т.к. онлайн распечатанный талон оставил на работе.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошу разрешения сфотографировать сотрудника за стойкой.
Сотрудник авиакомпании Garuda Indonesia https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще раз стойки.
Стойки регистрации авиакомпании Garuda Indonesia в аэропорту Денпасара https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочный талон.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу секьюрити-контроль.
https://www.airlines-inform.ru/license/

И вперед в чистую зону.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нужно обязательно пройти через торговые точки
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В чистой зоне терминала внутренних линий аэропорта Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш гейт 1А, соответственно, нужно налево.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Но времени до отправления достаточно, нужно прогуляться по терминалу.

Карта чистой зоны.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры в ожидании своих рейсов.
Зал ожидания в терминале внутренних линий аэропорта Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

Подойдём к окнам, посмотрим на перрон. Обзор между 3 и 4 выходами на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перрон аэропорта Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Имеются розетки компьютеры с бесплатным доступом в интернет.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Гейты №5 и №6, откуда обычно вылетают рейсы Lion Air. Увы, сейчас происходит небольшая реконструкция внешней части терминала, поэтому большие обзорные окна сейчас закрыты различными балийскими рекламными плакатами.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Множество магазинов, в том числе и с туристическим снаряжением.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Место для фотографирования.
Место для фотографирования в аэропорту Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

Иду в сторону своего гейта.
В чистой зоне терминала внутренних линий аэропорта Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

Гейт №3, тоже вид на перрон сейчас не доступен.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Коко-март, местная сеть минимаркетов, подобно азиатским 7/11.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Везде элементы традиционного декора.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Небольшое окошко с обзором.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Детская зона.
Детская зона в терминале внутренних линий аэропорта Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес-лаунж Гаруды.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередная зона ожидания. Снова компьютеры и розетки.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход 1В.
https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш выход 1А. К сожалению, здесь также в данный момент обзор на перрон закрыт. Времени до вылета еще достаточно, решаю прогуляться в обратном направлении.
Выход на посадку в терминале внутренних линий аэропорта Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

Комната для курения.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Выкатывается малазийский боинг B738 (9M-MLG) в Куала-Лумпур
https://www.airlines-inform.ru/license/

Некий T/G Lounge, сущностью не интересовался.
https://www.airlines-inform.ru/license/

До вылета тем временем 1 час.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во всех туалетах балийского аэропорта всегда свежие цветочки.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А я же беру бутылочку Бинтанга, и возвращаюсь к своему гейту в ожидании посадки.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Ровно за 40 минут до вылета объявлена посадка.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход через телетрап, видно нос нашего самолета.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Два отдельных рукава для бизнеса и эконома.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш хвост.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из телетрапа на соседний гейт. Боинг 737-800 PK-GNT вскоре отправится в Бандунг.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вход в самолет.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим часть бизнес-класса.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Разворачиваюсь сфотографировать переднюю часть бизнес-класса.
Салон бизнес-класса в Airbus A330-300 авиакомпании Garuda Indonesia https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес-кресла.
Кресла бизнес-класса в Airbus A330-300 авиакомпании Garuda Indonesia https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу за бизнесом начинается эконом.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и хвостовая часть эконом-класса, мне сюда.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Моё место 38К, тканевая оббивка кресла.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног очень много, у меня рост 183.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Достаю содержимое кармана. Наушники, пакет сами знаете для чего.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Аварийная инструкция.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пара журналов.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Дисплей.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из окна. Все следующие гейты - часть международного терминала.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Boarding complete, начинается буксировка.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Международный терминал аэропорта Денпасар Нгура Рай https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция безопасности демонстрируется на мониторах.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Руление.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проезжаем интересный борт Xian MA60 c бортовым номером PK-MZE.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разворот.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлет. Ровно за минуту до времени по расписанию.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем разворот и курс на Запад.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После Бали начинается остров Ява, под нами вулкан Иджен.
Остров Ява с вулканом Иджен в Индонезии https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Начинается обслуживание.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда дошла очередь до нашего ряда, бортпроводница извинилась, и сообщила, что выбора в питании не осталось, и в наличии только паста с рыбой. Но я ничуть не расстроился этому, моя соседка (скорее всего австралийка) - тоже. Я был рад, что рядом со мной летела иностранка, т.к. уже начался Рамадан, и мне бы не хотелось искушать пассажира по соседству.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Кроме курицы с макаронами был кокосовый десерт. Из напитков попросил спрайт со льдом. Умял всё очень быстро, попросил затем добавки, без проблем принесли еще одну порцию.
Питание на рейсе Денпасар-Джакарта авиакомпании Garuda Indonesia https://www.airlines-inform.ru/license/

Любителям облаков.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пояс.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Заказал еще стакан кофе. В туалет, кстати, не ходил. Так что без фотографий этой комнаты.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Включаю Моцарта, и наслаждаюсь полетом.
https://www.airlines-inform.ru/license/

А Джакарта тем временем очень близко, начинаем снижение.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Делаем разворот, пролетаем тучу.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кадр попала тень самолета.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мягкая посадка.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Руление, едем к терминалу 2.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Выхожу последним из салона.
Пассажирский салон эконом-класса в Airbus A330-300 авиакомпании Garuda Indonesia https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход через телетрап.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Последний взгляд на нос нашего самолета.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но в зону аэропорта напрямую пассажиры нашего рейса не попадают, т.к. нас пристыковали к международному терминалу.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам налево.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Где нас ждут автобусы.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Путь в терминал.
Переход между терминалами в аэропорту Джакарта Сукарно-Хатта https://www.airlines-inform.ru/license/

Направо - за багажом, а мне - прямо.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Я на месте. Спасибо за внимание.
Стоянки такси в зоне прилета аэропорта Джакарта Сукарно-Хатта https://www.airlines-inform.ru/license/

Оценки и выводы не буду ставить и писать. Очень приятно летать с такой авиакомпанией, замечаний никаких. Буду рад комментариям smile:-) https://www.airlines-inform.ru/license/

13.06.2016

BQS 28

Буду рад первым прокомментировать Ваш первый обзор smile:) . Он понравился,видно,что автор читал обзоры ранее и имеет представление об их написании,безусловно оценка 5. Хоть борт и годовалый,но инструкция в потрепаннейшем состоянии. Также слегка удивило,что в столь именитой компании быстро кончился ассортимент бортпитания. В целом состояние самолёта вполне базовое,у некоторых ак даже мониторы не работают. Аэропорт Бали смотрится обыденно для такого места,именно то что ожидалось.

Благодарю за обзор редкой авиакомпании,будет ли обратный?

Ответить

Игорь Давиденко

Я тоже обратил внимание, что инструкция очень потрёпана. Но следует заметить, в соседнем кресле она была в идеальном состоянии. По поводу того, что бортпитание закончилось, предположу, что это связано как раз таки с месяцем Рамадан, когда мусульмане в светлое время суток не едят, а учитывая, что Индонезия - страна мусульманская, за исключением некоторых островов, но в любом случае вероятность того, что 50% борта не будет кушать - высока. Наверное, и загружаются питанием не на полную. Но опять же, это просто предположение.

Обратного обзора не будет. Летел обратно лоукостом Lion Air со своей семьёй, всё было в спешке, и было не до фотографирования. Но там ничего особенного smile:)

15.06.2016

Мартин

Прошу прощения, вместо 5 нажал на 1 звездочку. Очень профессиональный и информативный обзор! Спасибо.

Dok Livsy

Спасибо за обзор. Отличный рассказ о перелете по экзотическому маршруту с неизведанной АК. Если бы не уточнили о Вашем дебюте, в качестве обзорщика, даже и не заметил бы-все на высоком уровне. За "китайский ан-24" отдельное спасибо. Однозначно "Отлично".

Спасибо за отзыв!

Flytime

Вот и терминал внутренних рейсов подоспел. Можно сказать, что Нгурах-Рай полностью показан и на сайте, и в обзоре. Отдельное спасибо за Гаруду. Теперь еще одним неизведанным перевозчиком (в рамках сайта) стало меньшее. Сервис на высоком уровне, питание и салоны тоже радуют.

Твердая 5+ за обзор, спасибо!

Благодарю за отзыв!

Алексей

Класс! Взлёт над Джимбарраном!В 2009м летал Гарудой Денпасар-Сингапур на 737-400 был полупустой самолёт, сейчас гоняяют А 330? Круто. тогда в экономе были металлические ножи и вилки (вопрос о о безопасности) сейчас так же? классный отчёт! Слава богу кроме Аэрофлота есть ещё что почитать! smile:) ))

14.06.2016

На данный момент между Денпасаром и Джакартой 14 рейсов в день одной только Гаруды. А всего более 40 перелетов на данном участке в день. В зависимости от рейса летает тот или иной борт, всегда можно на сайте заранее посмотреть и выбрать.

Вилка с ложкой были пластиковые вроде. Я такой был голодный, что даже не обратил на это внимание.

WhiteShadow

Спасибо за интересный и подробный обзор! Безусловно 5.
Гаруда выглядит на уровне, даже горячим кормит на столь коротком рейсе.
Еще у меня вопрос по мильной программе: Вы указали им свою карту АФЛ, мили начислили без проблем? Ничего не нужно было восстанавливать самому?

Карту предложено было указать при покупке билета, и повторно при онлайн-регистрации (но там номер уже был автоматически указан). Пока ничего не упало на счёт АФ, но, думаю, надо позже будет проверить.

Mr.Aero

Очень интересный и познавательный обзор. Аэропорты вылета/прилёта поражают и впечатляют. Авиакомпания порадовала питанием на столь коротком перелёте. Бизнес класс такой же, как в Аэрофлоте. Впервые вижу, чтобы система сразу посадила на аварийные места. Какой у Вас статус в программе Аэрофлот бонус?

От меня 5+. Спасибо! Жду продолжения!

Самый обычный статус, без серебра и т.д.

id334274523

Спасибо огромное! Обзор на очень высоком уровне! И это ещё только первый! Так держать! Молодцы! От меня 5 с большим плюсом!

Благодарю!

Михаил Авиа

Отличная экзотика и в аэропорту всё сделано для удобства пассажиров.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

И Вам спасибо за отзыв!

A321Lufthansa

Некоторые фотки не прогрузились. А обзор интересный, на пятёрку.

Спасибо! Попробуйте обновить страничку через Ctrl+F5. Я пробовал с разных устройств, везде фотографии прогружены, тем более все они загружены на сервер сайта, сторонние ресурсы не использовал.

Я попробовал. Сначала одни не прогрузились, потом другие. В других обзорах такого не замечал.

Заметил пару своих неточностей в обзоре. Если есть возможность у администрации исправить - буду благодарен.

1) Тип воздушного судна: Airbus A330-200.

Прошу исправить "A330-200" на "A330-300".

2) Кроме курицы с макаронами был кокосовый десерт.

Прошу исправить слово "курицы" на слово "рыбы".

MAXIMS

Обзор получился увлекательным и интересным!
Спасибо за настроение!
От меня 5!
Удачи smile;)

Спасибо и Вам!

Ast1989

Обзор великолепный, давно хотел посмотреть на Гаруду, не разочаровала, сервис на высоте, как и состояния борта. Алкоголь был или они не пьют smile:) ? Спасибо за обзор.

Я лично не спрашивал, но судя по содержимому тележки, алкоголем там не пахло smile:) )
Но знаю точно, что на дальнемагистральных рейсах алкоголь у Гаруды включён.

ВК

не подскажете - аэропортовый сбор все также берут в аэропорту? (сорри, если пропустил в обзоре)

Аэропортовые сборы уже более года в Индонезии включены в стоимость билетов, так что никаких поборов в аэропорту!

Andrey Z

Обзор Ваш понравился, и это факт.
Порт Бали выглядит очень интересно, особенно впечатлила парковка многоуровневая. Досмотр при входе тоже вызвал некий интерес, так как во многих иностранных аэрогаванях, досмотра как такового перед входом нет. Вы показали что проверяют билеты перед входом в порт..а если человек провожающий, не пустят?
Борт новый и это радует, а как с загрузкой?
Питание на таком коротком рейсе, да еще и горячее удивило, за это плюс!
Спасибо! 5! Удачи Вам!

Если провожающий - пустят, просто нужно будет об этом сообщить.
Загрузка составила примерно 80-90%, я во время рейса не гулял по салону, поэтому утверждать не могу.
Спасибо за отзыв!

ASFKZNDRSFRA

Признательное спасибо за ваш обзор. Будем рады увидеть вас вновь на борту наших крыльев, летящих между небом и солнцем. Приходите к нам ещё в гости.

17.06.2016

16.06.2016

Наталья

Большое спасибо за интересный обзор! Несколько лет назад летела Гарудой из Гонконга в Денпасар, все было на высоте во всех смыслах слова-)

Спасибо, Наталья! Согласен, замечательная авиакомпания.

Михаил Человечный

Весьма насыщенный и живописный обзор. Есть небольшие огрехи в грамматике, но не беда, на первый раз)) Удачи!

Спасибо за отзыв! Хорошо, что мы не на форуме филологов.

24.06.2016

Да, действительно. Хорошо, что мы все общаемся на русском. Михаил, если у вас возникнут вопросы, прошу обращаться в наш колл-центр или же в наше представительство во Франкфурте.