"Путешествие в детство" Вологда - Москва на Як-40 + полёт на Ан-2 над Ярославлем.

Приветствую всех!

Давно меня не было на этом сайте... однако накануне выдались очень насыщенные и необычные выходные, связанные с ретро-авиацией. События развивались стремительно, и, не подозревая обо всех авиационных плюшках этого уик-энда, я выехал на частный аэродром Левцово в Ярославской области вместе с aviator.ru, чтобы познакомиться с малой авиацией, прокатиться на Ан-2 с аэродрома Левцово на аэродром Карачиха, осмотреть имеющийся на аэродроме парк из самолётов Let L-200 Morava, Як-12 и Як-52 и провести ночь в палатке у костра прямо на перроне аэропорта!

Итак, начнём.

В день приезда было потрясающе-красивое небо...

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

...для более красочных снимков нас отвели на вышку КДП, откуда открывался вид на Ярославскую область.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее наш путь лежит на перрон. Познакомимся с парком ВС. Первым нас встречает двухмоторный турбовинтовой самолёт чехословацкого производства Let L-200 Morava, на заднем плане виднеется небольшой одномоторный самолёт Як-12, а в ангаре поджидает ярко-выкрашенный пилотажный самолёт Як-52.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Небо в тот день было очень насыщенно облаками...

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

День близился к завершению... чтобы сделать красивые кадры заката, вновь поднимаюсь на КДП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

После заката, все начали расходиться по палаткам. Мы разожгли костёр (в специально отведенном месте, разумеется) и под гитару травили авиационные байки, в процессе пили чай с печеньками и жарили хлеб на костре. Утром на следующий день после завтрака за нами прилетел Ан-2. Это самый крупный тип самолёта, который может принять аэропорт Левцово. Хотя, поговаривали, что и L-410 сядет без проблем.

Ан-2 развернулся на ВПП и, не заглушая мотор, распахнул свои двери для авиаторов-энтузиастов...
Полёт проходил довольно низко, над Волгой и Ярославлем, во время полёта удалось посетить самое главное место в самолёте. Хотя, если бы я был расторопнее, провёл бы весь полёт на месте второго пилота...

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

После приземления на травяную полосу аэродрома Карачиха нас ждала автобусная экскурсия по Ярославлю, которую я благополучно проспал. К слову, я уснул и после возвращения на аэродром Левцово. Как говорится, сон да питание - основа летания!
Як-18Т в Карачихе:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходные подходили к концу, и настала пора возвращаться. Изначально я рассматривал вариант добраться до Москвы на поезде, затем меня пригласили в совместную поездку на машине знакомые по мероприятию. Однако потом от Сергея aviator.ru поступило предложение, от которого я не мог отказаться. Предложением этим была поездка с ним до Вологды, а на следующий день перелёт из Вологды в Москву на Як-40!

По пути в Вологду мы проводили изумительный закат...

https://www.airlines-inform.ru/license/
А на следующее утро я, уже в одиночестве, приехал в аэропорт, где со времён СССР не изменилось ровном счётом ничего! И это прекрасно! Я думаю, в России осталось совсем немного настолько аутентичных аэропортов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

На стене висит стенд с расписанием. Из аэропорта существует всего три рейса: два в Москву и один в Питер. Все рейсы выполняются на весьма возрастных самолётах Як-40. Моему самолёту на момент полёта было 44 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадочный талон выписывается от руки! Всё, как раньше. Как было ещё до моего появления на свет...

https://www.airlines-inform.ru/license/
За 15 минут до вылета приглашают на досмотр, а спустя пять минут - на посадку. Салон моего Як-40 имеет компоновку 2-2, а если позанудствовать, то и вовсе 1-1, так как кресла представлены сдвоенными диванами с ремнями безопасности на каждой половинке кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед взлётом, отдавая дань традициям, раздали "взлётные" карамельки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Очень порадовала шторка иллюминатора, придававшая снимкам эффект, будто они сделаны на старую плёнку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Немножко забортных видов...

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

По прилёту высадка осуществлялась через задний выдвижной трап. Собственно, как и посадка при вылете.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Во Внуково было очень много самолётов, в основном они были представлены Боингами 767 Azur Air, но встречались также Utairовские борта, видел два 737-400.
Учитывая обновленные постковидные тарифы Аэроэкспресса по 300 рублей, решил добраться до Москвы на нём, тем более что поезд отходил через 10 минут. На этом моё летнее авиационное приключение подходит к концу. До скорых встреч и... интересных полётов!

https://www.airlines-inform.ru/license/

20.07.2020

Женя

Интересно!

Ответить

21.07.2020

Андрей

Отличный, уникальный обзор!

16.08.2020

Nick C.

Спасибо!

Михаил Авиа

Шикарный ретро обзор. Вологодское авиапредприятие продает билеты только в кассе или в сети тоже можно купить?

Ставлю 5
Спасибо автору!

Я покупал на OneTwoTrip

22.07.2020

koril

Я почему то помню Як 40 с детства в компановке кресел
2-1, 40 лет прошло с последнего перелета на нем из аэропорта Быково, может чего то и забыл smile:) за обзор от меня 5

Эх, старые добрые времена)) Благодарю за отзыв и оценку!

14.08.2020

Владимир

Доброе повествование! Только трап у Як - 40 не выдвижной, а опускающийся...

Спасибо за исправление!

22.08.2020

Несостоявшийся авиатор Неслучайный пассажир

Вологодские молодцы! Тоже часто на нем катаюсь.... Если нужно в Москву, всегда еду до волггды, а оттуда лечу))), пока они ещё есть. Кстати, и обзоры есть у меня. За обзор 5

30.08.2020

У этого Як-40 сертификат лётной годности действует до декабря 2020. Что потом будет, не знаю. Возможно, будут продлевать. ВПП в Вологде пока не позволяет принимать самолёты больших размеров, так что об обновлении парка речи не идёт.

03.10.2020

Игорь

Судя по расписанию, вологодцы обходятся одним бортом, плюс один в резерве. Видимо, будут бороться за то, что есть. Что-то посвежее им не потянуть.... Думаю, кто-то помогает предприятию держаться на плаву. От души желаю им продержаться до лучших времен!

19.10.2020

Сергей Викторович

Небольшое замечание по обзору: Самолёт L-200 Морава, поршневой, а не турбовинтовой, как вы написали. Очень редкий нынче самолёт!
В начале 70х мне довелось лететь на нём пассажиром из Брянска в Быково.

20.10.2020

Спасибо за замечание! Это личный самолёт хозяина аэропорта, самолёт в идеальном состоянии.