Нур-Султан (TSE) - Франкфурт-на-Майне (FRA) с а/к Air Astana

Перелет по маршруту Нур-Султан (она же Астана) - Франкфурт-на-Майне рейсом KС921 состоялся 4.10.2019 г. Расчетное время в пути 6 часов 20 минут. Вылет из международного аэропорта Нурсултан Назарбаев (TSE/UACC) в 15:10 (по местному времени) и прибытие в международный аэропорт Франкфурт-на-Майне (FRA/EDDF), терминал 1 в 17:40 (по центральноевропейскому времени). Класс обслуживания - эконом.

Авиарейс выполнялся на регулярной основе в понедельник на авиалайнере Boeing 757 вместимостью 166 кресел (16 бизнес, 150 эконом). Авиаперевозчик также осуществляет регулярные перевозки на Airbus A321/320 в Франкфурт-на-Майне из Уральска (4ч.) и Атырау (5ч.).

Билет покупал на сайте авиакомпании Люфтганза с транзитом через Франкфурт. Эйр Астана эксплуатирует рейс KC921/922 совместно с Lufthansa в рамках договора код-шеринга. Билет на код-шеринговый рейс до моего конечного маршрута продавали оба перевозчика, но найти наиболее выгодный вариант мне удалось именно на собственном сайте Люфтганза.

Не так давно ЭА получила первый в СНГ самолет А321LR + ожидает поставку еще шести самолетов в ближайшие год-полтора, которые поэтапно должны заменить оставшиеся используемые по сегодняшний день четыре авиалайнера Boeing 757-200. Одним из которых мне предстояло лететь во Франкфурт, несмотря на тот факт, что изначально был заявлен Boeing 767-300ER. Бортовой номер 757-го был P4-FAS, самолету 21.1 лет (ветеран), первый полет ноябрь 1998 года с LTU International Airways (Германия), у Эйр Астана с декабря 2003 (почти с момента её основания). Авиалайнер P4-FAS имеет двухклассную компоновку: 16 кресел бизнес-класса, 150 — экономического класса.

Перед вылетом была ну очень простая и понятная онлайн-регистрация за 24 часа. Сам вылет был с задержкой на 16 минут в 15:26, зато потом прилетели на 5 минут раньше в 16:25. Посадка производилась через телетрап. При взлете была безоблачная погода.

Самолёт хоть и старый, но судя по тишине во время полёта, в хорошем техническом состоянии + с обновленным/отгламуренным пять лет назад салоном. Было приятно заходить: все чисто и аккуратно. Перед взлётом и посадкой пассажирам предлагали прессу (казахстанскую/западную) и сосательные леденцы (вспомнилось детство и перелеты еще на Ан-24 в Алма-Ату). Также был классный ролик о безопасности на борту.

Теги: Air Astana, Б757-200, Астана, Франкфурт

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "Air Astana"

Подробнее о самолете "Boeing 757-200"

Подробнее об аэропорте "Нурсултан Назарбаев"

Подробнее об аэропорте "Франкфурт-на-Майне"

02.12.2019

Irona_1206

Спасибо за обзор!

Ответить

Александр г. Владивосток

Все достаточно подробно и без лишних подробностей. Спасибо!

Valeriy M

Отличный обзор! Отдельное спасибо за фото накопителя.

Николай НСК

Бро ,б-757 на 166!!!! пассажиров,просто сказка..
Летели в октябре таким же типом воздушного судна с Астаны в Шарм....235 пассажиров

Xeniya S

Какой знакомый борт, раньше пару раз летала на данном типе. Сама уже три года летаю Air Astana с остановкой во Франкфурте в Орландо. Сервис, еда, комфорт все на хорошем уровне.

DonnaMotya

Летала на 757/Спб-Алматы-Сеул. Самые положительные впечатления.

Спасибо за обзор!

Михаил Авиа

В этом обзоре уже больше фотографий. Хотелось бы больше подробностей обоих аэропортов и самолёта. Питание местами выделяется разнообразием.

Ставлю 5-
Спасибо автору!

Валентин

Жаль, что автор не уделил внимание аэропорту вылета.

BQS28

Обзор интересный, но аэропортов не очень маловато, зато описание подробное, но с количеством и качеством фото надо работать. 757 на 166 мест (как в а320), да еще и с IFE (!!!), привет настоящим и бывшим эксплуатантам 757 в России, у нас они в состоянии вёдер, а у Air Astana навороченный. Несмотря на приличный возраст. Музыка на посадке-интересная фишка, тоже плюс. Вроде обычная, ничего грустного лично я не услышал. От меня 5, спасибо!