Череповец - Москва (Шереметьево)

Здравствуйте, уважаемые гости. Я рад приветствовать на своей странице данного сайта. Я, как любитель авиации с детства и вдохновившись обзорами других блоггеров, впервые решил написать обзор авиаперелета.

Начну с краткой предыстории свой первый обзор. Череповецкий аэропорт является базовым аэропортом "Северсталь авиа" (тот самый редкий для РФ случай в современное время, когда и аэропорт, и авиакомпания - единый авиационным комплексом). Аэропорт располагается в 20 км. от г. Череповец вблизи федеральной трассы М8 и д. Ботово, является единственным международным аэропортом Вологодской области, способный принимать ВС класса А320, B737 и ВС классом ниже и оборудован всем необходимым комплексом современного оборудования.

В Вологодской области также действует аэропорт в областном центре, где базируется "Вологодское авиапредприятие", выполняющее пассажирские регулярные рейсы на Як-40 в Москву, Санкт - Петербург и Великий Устюг. В последние годы регулярные рейсы на Як-40 выполняются только "Камчатским авиапредприятием" и "Вологодским авиапредприятием", поэтому многие любители авиации, находящиеся географически ближе в Вологде, приезжают сюда, чтобы слетать на Як-40.

В 2000-х годах парк "Авиапредприятие Северсталь" состоял исключительно из самолетов Як-40, но в конце 2000-х и начале 2010-х в рамках стратегии развития предприятия наряду с реконструкцией комплекса, удлинением ВПП и закупкой оборудования, постепенно происходил вывод данного ВС из эксплуатации и закупка современных CRJ 200. Последний Як (RA-88188) "Северсталь авиа" выполнял единственные внутриобластные регулярные рейсы из Череповца в Великий Устюг (да, из Вологды регулярных рейсов в этот город не было с 2012 г.) трижды в неделю. И в рамках развития авиакомпании данный самолет был передан соседям в Вологду, где сейчас выполняет рейсы. Кстати, сертификат летной годности у данного ВС до декабря 2023 г. и будет ли он продлен, пока непонятно. Теперь в парке "Северсталь авиа" CRJ 200 и SSJ 100" по 4 шт.

Если кто-то летал из Череповецкого аэропорта, прекрасно помнит, какой маленький был терминал. И это объяснялось тем, что в основном был поставлен фокус на бизнес авиацию в интересах ПАО "Северсталь", однако стремительное развитие пассажирских перевозок с середины 2000-х, возросший пассажиропоток требовал новый терминал. Летом 2020 г. буквально за несколько месяцев построен новый терминал, который является продолжением действующим. Из нового терминала выполняются внутрироссийские рейсы, а из старого - международные (на данный момент только в Минск авиакомпания летает зарубеж), заказные и рейсы бизнес авиации. Подъезжая к привокзальной площади недалеко от гостиницы стоят два самолета, ранее эксплуатирующихся в компании: Як-40 и CRJ -200. ВС установлены на постаменты и светятся ночью. Также у парковки по аналогии стоит Ил-103.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак, перейдем к обзору перелета Череповец - Москва (Шереметьево). Рейс D2-155 выполнялся 19.06.2023 г. на CRJ -200 (б/н RA-67239), которому присвоено имя героя ВОВ летчика - истребителя и уроженца Вологодской области - Александра Клубова. Самолет окрашен в стильную ливрею авиакомпании. Регистрация на рейс выполнялась на стойке №1, но потом в работе была стойка №2. После всех досмотров попадаем в стерильную зону, которой явно не хватает, если одновременно вылетает два SSJ-100, поэтому многие череповчане и гости города приезжают в аэропорт почти к закрытию регистрации, а если пройдена электронная, то за 40 минут до вылета. Расписание аэропорта, на мой взгляд, составляется очень грамотно. В основном рейсы вылетают так, чтобы не было большой толчии, однако, с утра и до полудня рейсов очень много. А после 12 и в вечернее время рейсов поменьше, однако ощущается стремительное увеличение рейсов. Но мне новый терминал нравится, очень светлый, уютный. В зоне регистрации есть кассы, туалеты, стойка с продажей сувенирной продукции, вендинговыми аппаратами. После зоны досмотра ВИП-зал и стерильная зона, где есть также туалеты, комната матери и ребенка, стойка с продажей сувенирной продукции, кафе. Вполне удобные места для ожидания, столики со стульями вдоль окна с видом на перрон, из развлечений телевизор с музыкальными каналами. https://www.airlines-inform.ru/license/ https://www.airlines-inform.ru/license/https://www.airlines-inform.ru/license/.
Выход на посадку один. К самолетам и в здание терминала пассажиры следуют в основном пешком в сопровождении работника аэропорта. Но в дождливую или морозную погоду пассажиров всегда подвозят на автобусе. Считаю данную организацию работ разумной, так как в хорошую погоду за радость пройтись по перрону и нет смысла тратить время на посадку - высадку пассажиров из автобуса. Стоит отметить, что персонал аэропорта очень доброжелательный и работает очень оперативно, почти всегда рейсы вылетают до минуты по расписанию. Летаю много, поэтому есть, с чем сравнить. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/ https://www.airlines-inform.ru/license/.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Руление быстрое, взлет в сторону города. Стремительный набор высоты. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/https://www.airlines-inform.ru/license/
Высота полета обычно 8000 на данном направлении. Через минут 10 после набора высоты предлагают прохладительные напитки.
Снижение и подлет к аэропорту Шереметьево. https://www.airlines-inform.ru/license/. По расписанию перелет до Шереметьево проходит от 50 до 60 минут, однако бывает, что за 35-40 минут самолет спокойно долетает до назначенного пункта. В этот день рейс длился 45 минут. Шереметьево на данный момент является самым крупным аэропортом в РФ по объёму перевозок, поэтому даже в 17 часов здесь работа кипит.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Красавец CRJ-200 https://www.airlines-inform.ru/license/
С комфортом долетели до Москвы раньше расписания, выгрузились и аэродромным автобусом повезли в терминал "В". Кстати, рейсы на SSJ-100 почти всегда прибывают и отправляются со стоянок, оборудованными телетрапами. Большое спасибо "Северсталь авиа" за комфортный и приятный перелет.

Спасибо за внимание! Буду рад получить обратную связь.

06.08.2023

Серган AIR...

Не растянуто, в повествовании и фотографиях подмечены простые и забавные детали(вроде таблички в кафе, либо установка в качестве памятников моих любимчиков Як-40 и CRJ-200). 10 баллов Вам.

..Летать не бойся, главное - не навернуться с трапа! / Sergan AIR... smile:-)

Ответить

Олег

Спасибо большое, очень приятно. Первый обзор, старался все детали подметить. В принципе можно было ещё терминал внутри сфотографировать (зону регистрации, привокзальную площадь, стерильную зону), а также салон.

Олег Палуев

Аэропорт Череповца редкость в обзорах, не припомню есть ли он вообще здесь. В него вообще летают какие-либо авиакомпании кроме Северстали?

Да, обзоры были ранее этого аэропорта. По объему перевозок череповецкий аэропорт примерно как сыктывкарский, много рейсов открыто новых, особенный рост наблюдается, когда поступили новые SSJ 100, так как по дальности в тот же Сочи сейчас CRJ 200 просто не долетит без посадки (облёт по новой трассе в связи с СВО). Регулярные рейсы летают только авиакомпании Северсталь авиа, которая является базовой в этом порту.

Также ещё осталось одно международное направление в Минск. Стоимость билета примерно такая же, как на Победе из Пулково, но здесь будет входить багаж.

SpotterOMSK

Блин!) Череповец был одним из аэропортов в моей октябрьской поездке, для написания обзоров. Придётся менять маршрут.

Почему решили поменять планы? По какому направлению хотели слетать? Рекоменду полет на CRJ 200 в Великий Устюг. Самый дешёвый билет и интересное редкое направление)

Череповец - Казань. А поменял, потому что Вы написали обзор на череповецкий аэропорт и на CRJ-200

11.08.2023

А куда планируете? Вдруг и в этот раз совпадение будет? Не хочется опережать Вас в этот раз, интересно почитать Ваш обзор.

12.08.2023

Отправлюсь я в Приморский край).

Очень интересные и уникальные направления на Дальнем Востоке. В Авроре есть уникальные для РФ типы ВС.

Есть такое, но не в этот раз. Дадим шанс сделать обзоры местным обзорщикам))

09.08.2023

Пьяный Олег Шармутян

Пойдёт для первого обзора 5+. Пошёл бухать дальше.

10.08.2023

Андрей

поэтому даже в 17 часов здесь работа кипит - супер уточнение ))) это как бы круглосуточно работающий аэропорт)))

Ну, во-первых, череповецкий аэропорт работает не круглосуточно на прием и отправку ВС. Регламент работы прописан в соответствующих документах. Работы проводятся техническими специалистами, да, не спорю. Да, из него есть вылет и прилет рейсов в определенные дни ночью, но это далеко не значит, что он круглосуточный. Во-вторых, многие думают, что раз город не является областным центром, то там и аэропорт работает по принципу многих : 1-2 рейса в Москву и СПб, а когда люди видят, что в аэропорту базируется своя авиакомпания, а не "гости", причем с довольно хорошей географией полета +-нормальными ценами и отличным рейтингом в плане сервиса, пунктуальности и парка ВС, то это нельзя не подчеркнуть. Лично я считаю, что череповецкий аэропорт на голову выше многих аэропортов Северо - запада и центральной полосы России. В-третьих, да, работа "кипит". Череповецкий аэропорт с двумя стойками регистрации успешно регистрирует пассажиров на 2 рейса и отправляет вылеты точно по расписанию, а во многих аэропортах с 4 стойками вовремя не могут все сделать, ещё и пассажиры опаздывают. Видели, как работают многие "международные" аэропорты. И даже в 17 часов, когда во многих аэропортах затишье, здесь бывает одновременно прилет и вылет нескольких рейсов.