Усть-Каменогорск - Астана на CRJ-200 компании SCAT

Всем здравствуйте!
Похоже, говоря что буду теперь писать про то, чего здесь еще не было, я несколько погорячился. Ну да, написал пару таких обзоров, да и сдулся. А все почему? А потому, что на данном ресурсе уже почти все есть smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Короче, я так по вам соскучился, что беру свои слова обратно (как настоящий мужик - захотел, дал слово, захотел, взял обратно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ ). Тем более, какие-то лазейки в данном слове я себе оставил для самоуспокоения: данного маршрута здесь нет, про авиакомпанию SCAT обзоров немного и они уже достаточно старые, а про аэропорт Усть-Каменогорск обзор всего один.
Итак, аэропорт Усть-Каменогорск располагается сразу за северо-западной окраиной города и до него едут аж три маршрута автобусов. Так что доехать до аэропорта можно практически из любой точки города и такси брать совсем не обязательно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт типовой советской постройки, без признаков глубокой модернизации. Вот он полностью: вид на кафе в одном углу

https://www.airlines-inform.ru/license/
и вид на зал ожидания, стойки регистрации и вход в чистую зону в другом углу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чистая зона состоит из двух залов: первый

https://www.airlines-inform.ru/license/
и второй

https://www.airlines-inform.ru/license/
А это вид из второго зала в первый

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем прилетел наш самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Надо сказать, что в Усть-Каменогорске суровая служба САБ, они выстраиваются по всему пути из здания аэропорта в самолет (а идти приходится пешком, т.к. автобусы не предусмотрены) и зорко следят за тем, чтобы никто не сделал и снимка. Если такой человек все же найдется, коршунами подлетят к нему и не отстанут, пока человек не удалит фото. Посему снял уже вход в самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багажные полки на данном самолете весьма маленькие, средняя сумка в них не влезает

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке кресла лежит инструкция

https://www.airlines-inform.ru/license/
И журнал для пассажиров. В темноте он получился плохо, поэтому выкладываю точно такой же, снимок сделан при дневном освещении два дня назад при полете из Алма-Аты в Усть-Каменогорск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид вперед с моего места. Вроде бы все достойно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но вот если присмотреться, то такие индивидуальные вентиляторы трогать как-то не хочется

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла хоть и пошарпаные, но в меру и места для ног достаточно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут уместно сказать, что самолету 13,5 лет, до СКАТа летал 10 лет в Испании в региональной авиакомпании Air Nostrum и носил гордое имя Педро де Валенсия. Не знаю, кто это такой, но думаю в Испании этих Педров не меньше, чем в Бразилии smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед взлетом раздали конфеты. Наконец-то правильные, фабрики Рахат

https://www.airlines-inform.ru/license/
А то даже Air Astana стала раздавать какое-то фуфло, а не конфеты

https://www.airlines-inform.ru/license/
Да и SCAT при предыдущем полете не лучше

https://www.airlines-inform.ru/license/
Загрузка салона - процентов 65

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сортир более-менее чистый и в порядке (в отличии от вентиляторов)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам полет занимает час двадцать, еду не предлагают, только напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и прилетели в Астану. Выходим из самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/

и этот вот автобус доставляет нас к зданию аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Осталось получить багаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
и пройти на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обзор аэропорта Астаны, не взирая на все ссаные тряпки smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ и низкие оценки я заранее решил не делать, как всегда. Решил по привычке отослать к бесподобным обзорам, хранящимся на данном ресурсе, в том числе и к скромному своему. Ну не люблю я писать об одном и том же. Правда, так как давно не был в Астане, решил обратить внимание на изменения и новости. Долго ждать не пришлось. Прямо при выходе из аэропорта в глаза сразу бросается стройка нового терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А повернувшись в другую сторону, увидел что критику из моего предыдущего обзора про аэропорт Астаны восприняли и указатель где гостиница повесили

https://www.airlines-inform.ru/license/
Правда на дверь все-таки не сподобились. Напоминаю, в гостиницу - правая

https://www.airlines-inform.ru/license/
А это вид, если у данной двери повернуть голову направо. В центре снимка вдали стоит наша птичка, на которой прилетели

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и сама гостиница. Поскольку она находится в здании аэропорта, в обзор имеет право лечь. Ресепшн

https://www.airlines-inform.ru/license/
и номер

https://www.airlines-inform.ru/license/
а это вид из окна номера

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного смущают решетки на окне, но без них можно было бы легко выйти через окно прямо на стоянку самолетов. Тем временем, к телетрапу подрулил Embrear 190 Эйр Астаны. У следующего телетрапа видно синее брюхо А-330 KLM

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проснувшись через несколько часов на том же месте увидел уже 757-й, как выяснилось позже улетающий в Урумчи

https://www.airlines-inform.ru/license/
Да, еще вот такого табло я раньше в аэропорту Астаны не видел

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как же так они про слепых инвалидов забыли!? Не толерантно.
И в заключении, в качестве компенсации за полет в темное время суток и отсутствие снимков из иллюминатора, выкладываю фото из моего предыдущего полета, состоявшегося, напоминаю, двумя днями ранее и в светлое время суток из Алма-Аты в Усть-Каменогорск. К сожалению, обзор этого полета я писать заранее не планировал.
Утренний аэропорт Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет. Заилийский Алатау

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отсюда начинается Джунгарский Алатау

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тарбагатай

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка. Петляющий Иртыш

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот написал обзор и от души отлегло smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Больше зарекаться не буду. До новых встреч.

15.12.2016

Михаил Авиа

Вроде неплохой рейс, летать можно. Гостиница находится прямо в здании аэропорта и окна выходят на лётное поле? Насколько это удобно, шумно ведь. Аэропорт Астаны редко встречается в обзорах, интересно было бы посмотреть, что-то там всё равно меняется.
Последний полёт к чему был?!

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Покровский Станислав

Крайний полет Вы имели ввиду? Или снимки в конце обзора? Если их, я же сказал, что это бонус за отсутствие таковых в обозреваемом полете. Тут некоторые, знаете, такие фото любят.

16.12.2016

MAXIMS

Все четко м понятно!
Спасибо Автору!
От меня 5!

17.12.2016

WhiteShadow

Радует, что аэропорт (или гостиница) приняли к сведению Ваши пожелания по поводу навигации.
Спасибо за обзор!

18.12.2016

Flytime

SCAT здесь очень редкий гость, как и CRJ как и показанные в данном обзоре аэропорты. Ужас все Боинги да Эирбасы, хотя среди них тоже есть интересные и малоизученные самолёты.

Интересный обзор получился, от меня твёрдая 5.

Боинги и Аэробусы не ужас: имелось ввиду у нас: это все автозамена портит.

24.12.2016

Mr.Aero

Отличный обзор. Гостиница находится рядом с лётным полем, поэтому шумно или нет в номере?

От меня 5. Спасибо!

26.12.2016

Шума в номере нет. Стоят двойные стеклопакеты.

02.01.2017

BQS 28

Довольно эксклюзивный обзор,не часто такое увидишь. Показано все отлично,поэтому твердая 5. Спасибо!