Москва-Самара на SSJ-100 "Аэрофлота"

Вступление.

Перелёт рейсом SU 2010 Москва-Самара осуществлялся мной 20.08.2012. Рейс выполняла авиакомпания "Аэрофлот" на самолете SSJ-100 (Sukhoy superjet 100-95B\Сухой суперджет 100-95В).

В общей сложности в этот день и по этому направлению разными авиакомпаниями осуществлялось 12 рейсов (S7 (4 рейса) , Трансаэро (2 рейса) , ЮТэйр (3 рейса) и Аэрофлот (3 рейса) , а также партнеры этих компаний(код-шер)). Также в разные другие дни летают авиакомпании: Газпромавиа, Нордавиа и Уральские авиалинии.
Аэрофлот был выбран мной потому, что мне очень хотелось увидеть внутри нашумевший SSJ-100.
Билет в одну сторону стоил 6500 рублей. Покупал его в кассе города Можайска.

Регистрация.

Вылет осуществлялся в 9:25 утра из терминала D московского аэропорта Шереметьево, который был построен специально для Аэрофлота. Регистрация началась за 1,5 часа до вылета. На входе в аэропорт проводился первичный досмотр.

Зал регистрации был просторным, удобным и на мой взгляд соответствует всем европейским и международным нормам. Регистрация на все внутренние рейсы Аэрофлота производилась на стойках регистрации с 16 по 29. Эконом класс регистрируется отдельно от бизнес класса.

В терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

В терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Номер стойки на которой я регистрировался я не помню. Мне попалась очень грамотная и вежливая женщина, которая объяснила куда идти дальше. (До этого я вылетал из терминала D только международными рейсами и не знал куда следует идти дальше.)

Регистрация на рейс Москва-Самара Аэрофлота

Регистрация на рейс Москва-Самара Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Предполетный досмотр.

Сначала были проверены паспорта и посадочные талоны.

В терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем как всегда проверяли ручную кладь, заставляли снимать обувь, ремни и т.д. и т.п. В этом помещении было достаточно большое скопление людей, по сравнению с международной частью этого терминала, но никакой очереди не было, все было быстро и оперативно.

В терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

На выходе из зоны досмотра висела табличка, которая просила подготовить посадочные, билеты и паспорта.

В терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Чистая зона".

В так называемой "чистой зоне" было опять же достаточно много людей, но конечно же это в сто раз лучше терминала В до открытия D.

В терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Там было много кафешек и в одной из них я решил перекусить. Кафе называлось "Мама раша". Мне там понравилось. Красивый и стильный интерьер, вкусная еда, и картины на стенах

В терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также я зашел в магазин, где продавалась обычная продукция для магазина в аэропорту (пресса, сувениры, и всего по немножку)

В терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не знаю как вас, но меня насмешил указатель с надписью: "Туалеты. Игровая". При виде этого указателя я сразу представил как дети играют в туалете или туалет находится в игровой. Извините за отступление smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

В терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка на рейс.

Посадка осуществлялась через выход №2. Чтобы попасть к этому выходу нужно спуститься на эскалаторе вниз, где находятся три выхода (1,2,3) и небольшой зал ожидания. Я к сожалению это не сфотографировал. К самолету нас повезли на автобусе. По пути автобус остановился, из него вышел водитель, поговорил с кем то на летном поле и мы поехали дальше. Эта остановка заняла минут 5. Было такое ощущение, что он не знал, где находится самолет.

Самолет.

Рейс выполнялся на самолете SSJ-100 (RA-89008) названным в честь Георгия Бенкунского. Самолет был выпущен 3 апреля 2012 года (по данным википедии).

Сухой Суперджет-100 авиакомпании Аэрофлот

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сухой Суперджет-100 авиакомпании Аэрофлот

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет вмещает 86 пассажиров в двухклассной компоновке. В бизнес-классе компоновка кресел 2+2, в эконом-классе 3+2. Бизнес-класс отгорожен шторками, но практически весь полет они были открыты.

Салон самолета Суперджет-100 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

В салоне самолета было чисто, все новое.
Туалет также был чистый, мыло и туалетная бумага были. Туалет был всего один для эконом-класса и один для бизнес-класса, хотя мне кажется, что больше не нужно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалет самолета Суперджет-100 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то на форуме какой-то авиакомпании на этом сайте я читал, что туалеты в самолете не закрывают во время взлета и посадки, но ву-а-ля (см. фото)

Салон самолета Суперджет-100 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель над головой включает в себя 3 лампочки и кнопку вызова бортпроводника. Дизайн кнопок мне не понравился.

Салон самолета Суперджет-100 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салона самолет Суперджет-100 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обивка кресел тканевая. В каждом кресле вешалка для одежды.

Кресла самолета Суперджет-100 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ногам было свободно.

Экипаж.

Бортпроводницы были вежливые, к сожалению имя старшей я не запомнил.

Рейс Москва-Самара Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питание.

В качестве завтрака предлагались: круассан с ветчиной и огурцом, сок яблочный J7, а также чай, который выдавали вместе с едой в связи с тем, что рейс был ближнемагистральный.

Питание на рейсе Москва-Самара Аэрофлота

Питание на рейсе Москва-Самара Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Развлечения на борту.

В качестве развлечений на борту был представлен бортовой журнал "Аэрофлот стайл"

Бортжурнал авиакомпании Аэрофлот

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет.

Полет проходил полтора часа. В зону турбулентности не попадали. Пилот на связь не выходил.
Примечательно, что этим рейсом летела подростковая футбольная команда "Челси" из Англии.
Единственный минус в том, что когда убирали и выпускали шасси, был слышен жуткий скрип.

Аэропорт "Курумоч" в Самаре.

Во время руления по аэропорту в глаза бросились обломки фюзеляжа сгоревшего самолета, лежавшие в стороне. При том, что авиакатастрофа произошла несколько лет назад. Меня это сильно удивило. Сфотографировать к сожалению не удалось.

Высадка пассажиров производилась по обычному трапу, так как рукавами или точнее телескопическими трапами аэропорт не оборудован. Как всегда фотографировать было нельзя, но я нарушая столь дурацкие правила все же пофотографировал. У одного мужчины даже попытались отнять фотоаппарат.

В аэропорту Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/
Суперджет-100 Аэрофлота в аэропорту Самары

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сам аэропорт поделен на 2 части. Прилета и вылета. Здание прилета представляет собой старый советский сарай.
Багажные транспортеры отделены стеклянно-железными стена

В аэропорту Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сами транспортеры выглядят очень смешно. К аэропорту подъезжает грузовик с багажом и багаж начинают кидать в окно, откуда он скатывается на транспортер.

В аэропорту Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время выдачи багажа была жуткая давка, невозможно было ни зайти, ни выйти оттуда. При выходе из помещения, где находился багажный транспортер производилась проверка посадочных талонов.
Зал имел ширину метров 20. Вход в зал, далее проход между двумя отгороженными багажными транспортерами и выход рядом с которым, находились автобусные кассы.

В аэропорту Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/

P.S. В скором времени напишу обзор об обратном перелете. Комментируйте и ставьте оценки. Приятных всем полетов!

09.10.2012

Григорий Крючков

Шикарный обзор, все очень подробно и понятно, спасибо!

Ответить

Игорь Решетников

Не за что smile;) Ждите вторую часть обзора с вылетом из Курумоча smile:)

Вольдемар

Спасибо, очень понравилось! Образец для остальных обзоров прямо!!!
Кстати как вам удалось сфотографировать стойки для регистрации без людей??? Там обычно толпа))

Судя по тому, что ваш ЫЫО стоит на стоянке 1А, вероятнее всего с ним на кануне что-то делали.
Водитель автобуса не может не знать, где стоит самолет. Причина остановки -не ясна.
Туалеты на время взлета и посадки должны!!!! быть закрыты- это правила техники безопасности!

Я рад, что Вам понравилось. Спасибо большое.
Про стойки регистрации сам уже не знаю smile:)

Саныч

Отличный обзор!
Да зона прилёта в Курумоче маловата, но есть и плюсы: вас не выпустят из этого стеклянного загона не сверив багажные бирки с посадочными талонами - может быть и архаизм, но каждый уйдёт со своим чемоданом.

Спасибо smile:)
Я просто такого уже давно не видел, насчет бирок, но наверно это действительно правильнее smile:)

10.10.2012

кроконавт

в этом убогом зале прилета отсутствует туалет, для этого выходишь из убогого зала прилета на улицу, идешь в основное здание, проходишь через рамки (а это геморрой с выкладыванием из карманов всего электронно-металлического)

24.10.2012

Алексей

Прямо по курсу и налево -туалет присутствует.

Passenger

Вобще позор и аэрофлоту и шереметьево!
Летел я тоже недавно из D, посадка была у выхода 3. Выход этот прям возле курильной комнаты, и когда автобус подъезжает за пассажирами, он останавливается так, что, видимо, вентиляция из этой комнаты дует прямо в автобус. Он тоже стоял минут 5-10. Я там чуть не задохнулся от этого идиотского табачного дыма. В автобусе было много детей (в Геленджик). В цивилизованной стране и аэрофлот, и аэропорт уже засудили бы давно за такое.

Было б за что может и засудили бы- значит не за что...во пассажир пошел, одним курить не где, другим дышать нечем!

Когда Вы дышите, Вы не наносите вреда окружающим.
Когда курите, то наносите (причем этот вред официально доказан).
Чувствуете разницу?

Ну подайте в суд, а то только базар-вокзал)))

m.troitskiy

очень хороший обзор-5+! smile:-)

Большое спасибо, буду стараться писать обзоры так же хорошо и еще лучше. smile;)

morrow

Вот это обзор так обзор, все просто, душевно и понятно! Действительно, образец!

Спасибо, буду стараться радовать всех такими же хорошими обзорами smile:)

AnexCrew

(Email: Letuska@mail.ru)

Прекрасный обзор. Но зачем вместо того,чтобы отсидеть полтора часа и долететь,- заниматься конспиративным фотографированием? Еда, толчок, я не верю, что разумные человеки еще покупаются на это, выбирая перевозчика...

Спасибо. Я не знаю зачем это делают другие, но мне например просто нравится писать обзоры и вообще делиться с другими своими впечатлениями о полете. Возможно, что действительно никто на это не покупается, но как мне кажется это составляет в глазах людей мнение о перевозчике. Насколько перевозчик хорошо кормит на борту, поддерживает ли он чистоту, и так далее. Еще раз спасибо за отзыв.

Серган AIR...

Не плохо - не плохо. Только УНЫЛО уже смотрятся панели без наддувов и брошенная на поднос булка (а-ля жрите,только не нойте о том, шо вас тут не кормят). За обзор, конечно, спасибо.

Насколько мне известно панели без наддувов это явление временное и "Аэрофлот" заказывал самолеты с ними, а также с еще одним туалетом и кухней, но ГСС не смогло выполнить все эти условия, поэтому первые машины будут заменены на самолеты той комплектации, которая и была заказана.
Рейс просто очень короткий для полноценного питания, как мне кажется. Всего полтора часа. Да, и в самолет мы приходим не поесть, а все таки добраться из пункта а в пункт б. smile:)
А за комментарий спасибо.

Зоя

Не полностью раскрытый написанный отчет!Ну так себе,пойдет!отчетик на троечку пойдет!

А, что именно Вам не понравилось? С удовольствием выслушаю конструктивную критику и постараюсь исправить какие то недочеты в следующем обзоре.

Михаил Авиа

Хороший последовательный, логичный отчёт с фотографиями из обоих аэропортов. Видимо, из-за небольшого расстояния между городами питание такое небольшое и холодное. За фото стюардессы - благодарность!
Спасибо автору!

Михаил, вот Ты мне и попался smile:-) Почему хаешь раскраску БелАвиа? Это хоть что-то хорошее из Гражданской Авиации времен СССР, заботливо перенесенное для нас и напоминающее о полетах из детства. Вот у АЗАЛа, к примеру, рскраска похожа, но уже немного не то, хотя и красиво(цвета неба, только без серого). Надеюсь, без обиды, наш эксперт авиаобзоров? smile:-) ..

14.10.2012

В Белоруссии многое напоминает о советском времени и, возможно, не хватило фантазии у БелАвиа придумать что-то своё, носамолёты смотрятся уныло.

Спасибо за отзыв. Да, я думаю, что именно поэтому, обычно у Аэрофлота питание поприличнее.

Также в разные другие дни летают авиакомпании: .... Нордавиа ....

Нордавиа уже давно не летает в Самару

Извиняюсь за небольшую неточность, но на момент полета (летом) все еще летало smile:) Спасибо за то, что уточнили.

smile:-) Осмелюсь ВОЗРАЗИТЬ: лично я прихожу на борт и поесть ТОЖЕ, но еды заоблачной и при заоблачном сервисе, коим авиакомпании МАНЯТ пассажиров(а как доходит до дела, то начинают говорить типа "не хавать сюды тащитесь"). Коль уж цены далеко не земные, так и хавчик бы хоть уровню соответствовал. Аль не так? smile:-) // Про наличие, в будущем, наддувов в Суперджетах я тоже наслышан, не сомневайтесь уж, да и меня тут не позорьте // В иных авиакомпаниях, на подобных внутрироссийских рейсах, покормить все-таки не забывают. Вот ЮТэйр, к примеру, дает возможность много чем полакомиться на рейсе Москва-Казань. А чем же это плохо? Зато при таком раскладе хоть не возникает подозрения о том, шо тебя сильно надули. Разве не так? Если я не прав, попробуй возразить smile:-)

P.S. ...Ведь мы ведем речь не про лоукостеры, а о российском нац. перевозчике smile:-)

У нас с Вами в стране демократия и я с Вами спорить не буду. К тому же я не считаю, что то, что в самолете кормят это плохо. Но на этом рейсе кормят именно так. Вы написали мне такую мораль будто бы я виноват, что еда на рейсе не соответствует Вашим пожеланиям. Извините. Я может быть и сам хотел поесть немного получше. Я только констатировал факт, а в комментарии попытался дать этому логическое объяснение.
Позорить я Вас не собираюсь и не собирался. Я поясняю про наддув для людей, которые возможно не знают об этом.
Я Вам чем то еще не угодил?

Обижать никого не хотел. И если даете, как Вы считаете, вполне логичный ответ, то аккуратней в выражениях. НО УЖ,КОЛЬ ТАКИМ ТОНОМ, то я теперь без каких-либо комментариев в Ваш адрес. Приятных Вам В ДАЛЬНЕЙШЕМ полетов.

Я прошу прощения если я Вас оскорбил своим тоном smile:) . Давайте с Вами не будем ссориться из за пустяков. Может же быть у меня в конце концов плохое настроение smile:( . Пишите мне комментарии, я Вас очень прошу. Еще раз меня простите. И Вы абсолютно правы, кормить могли бы и лучше, но я мы с Вами не Савельев и даже в совет директоров не входим... Так, что об этом можно только говорить... smile:) Вы меня простите такого ужасного человека? Я совсем не хотел Вас обидеть, честно smile:) У меня сегодня просто действительно очень плохой день, я срываюсь практически на каждого, хотя совсем этого не хочу. Я приношу Вам большие и искренние извинения. Надеюсь Вы их примете. smile:) Обещаю, что в следующий раз писать ответы с плохим настроением не буду... Не поминайте лихом.

11.10.2012

smile:-) Да ладно, Игорь, все ОТЛИЧНО! Время от времени нерадужным настроение бывает у каждого. Так что, ЭТО НОРМАЛЬНО Лучше постарайся вспомнить: как обстоит дело с шумом на борту СУ-100. Я вот 2января специально пытался лететь этим типом лайнера из Нижнего в Шереметьево, но неожиданно подали А-319. Заранее БЛАГОДАРЮ smile:-)

13.10.2012

Сурский авиаотряд

Совершенно не так. Во всяком случае в нашей стране.

12.10.2012

Анастасия

Я обожаю читать обзоры, особенно радуют такие хорошие, как Ваш!

08.11.2012

гость

что тут обсуждать, господа! Летать не каждый может вообще себе позволить!!! Зажрались совсем, забыли, что кругом куча людей, которые не могут вообще заработать на полёт, а вы тут сидите и обсуждаете какое питание на борту, не подавились?))) ну и хорошо, радуйтесь, что жизнь вам дала шансы полетать, да приятного вам полёта.

22.12.2012

Гость

Припозднился я, ну да ничего smile:)

Обзор неплохой, поправлю два момента:
1) норд в Самару не летал уже год к моменту обзора.
2) Это не обломки сгоревшего самолета, это распиленный ТУ154, принадлежавший а/к Самара. Разбивались в Курумоче два ТУ134

12.12.2014

Дмитрий

СПасибо за обзор!
НО:
1. Интересен таки полет, а не аэропорт.
2. Каковы впечатления о мягкости взлета, заходе на посадку, шумности. Интересно подмечен шум от уборки-выпуска шасси.
Знаю огромные проблемы с закрылками-предкрылками SSJ, и то, что он не летает при большом минусе, в отличии от Ту-154.
Даже если его таки подчистят от массы недочетов, есть принципиальные ошибки (например низко расположенные двигатели - пылесосы). Но это уже не так очевидно пассажирам, как шум механизма уборки-выпуска шасси.