� Emirates � ������ ������. ����� 3. BKK-DXB �� Airbus A380-800 A6-EDX

Всё хорошее имеет свойство заканчиваться. Пришла пора возвращаться из позитивного и солнечного Таиланда в унылую российскую зиму, чтобы ударно поработать перед следующей поездкой.

Перелёт Бангкок - Дубай состоялся 8 декабря 2015 г. Рейс EK375, STD - 09:30(GMT+7), STA - 13:15(GMT+4).

В аэропорт приезжаю рано утром, за 3.5 часа до рейса, на заранее заказанном трансфере. В ранее время пробок ещё нет, в более поздние часы лучше приезжать на поезде.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Войдя, сразу оказываюсь в зале, где расположены стойки регистрации. Входного контроля безопасности, как в российских аэропортах, здесь нет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Экспозиция с запрещёнными к перевозке предметами
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нахожу стойку Emirates. Регистрация на рейс только что началась.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаю посадочные с заранее выбранными местами, а также ваучер на питание в аэропорту Дубая, т.к. в этот раз пересадка более 4 часов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока есть время, спускаюсь к выходу к поездам, чтобы поменять оставшиеся баты на баксы в обменнике Value+
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Так выглядят салоны сотовой связи уровнем выше (зона Arrivals)
https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаюсь обратно на уровень Departures. За окнами рассвело.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Инсталляция, изображающая буддистский храм
https://www.airlines-inform.ru/license/

У входа на паспортный контроль стоит статуя демона.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Граница и контроль безопасности пройдены, мне направо в сектор E.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Скульптурная группа "Вспенивание молочного океана"
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Информационная стойка
https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетающих рейсов
https://www.airlines-inform.ru/license/

Траволаторы
https://www.airlines-inform.ru/license/

Многочисленные магазины Duty-free
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сектор Е.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Клумбы с цветами, предназначенные для того, чтобы сделать времяпрепровождение здесь более приятным
https://www.airlines-inform.ru/license/

Инсталляции в виде буддистских храмов
https://www.airlines-inform.ru/license/

Конкорсы аэропорта напоминают ангары. На верхнем уровне - общий зал ожидания, на нижнем - накопители гейтов. Просторно и светло.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Электрокары
https://www.airlines-inform.ru/license/

Увы, аэропорт Суванапуми, также как и аэропорт Дубая, для споттинга приспособлен слабо из-за небольших стёкол и массивных переплётов и покрытия на стёклах, препятствующего проникновению прямых солнечных лучей внутрь.

A333 Thai Airways
https://www.airlines-inform.ru/license/

А380 Qatar Airways, который отправляется на час раньше моего рейса.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатель GP7270
https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибытие А380, на котором я скоро полечу
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Высадка пассажиров
https://www.airlines-inform.ru/license/

Кейтеринговая служба. Для обслуживания А380 используются специальные автомобили.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Автопортрет https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

А321 со Шри-Ланки и В763 из Узбекистана
https://www.airlines-inform.ru/license/

77W из Абу-Даби
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сотрудники Qatar Airways ищут пассажиров, опаздывающих на А380 в Доху
https://www.airlines-inform.ru/license/

Тайские "Джамбо" В744 - в обычной ливрее...
https://www.airlines-inform.ru/license/

... и в ливрее Star Alliance. Рядом - А320 Bangkok Airways
https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливание "Джамбо"
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё один тайский А333
https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлёт тайского 77W или 773
https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибытие 77W "А. Блок" самой популярной в обзорах трёхзвёздочной авиакомпании
https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлёт тайского "Джамбо"
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

B788 Air India
https://www.airlines-inform.ru/license/

Большая команда бортпроводников Emirates идёт занимать рабочие места, а это значит, что скоро начнётся посадка.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход к накопителю
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока что закрытый гейт
https://www.airlines-inform.ru/license/

Из накопителя фотографии получаются несоизмеримо лучшего качества, т.к. можно подойти вплотную к окнам.

Мой борт - А6-EDX. На момент полёта его возраст - 3 года и 9 месяцев. На нижней палубе - эконом-класс, на верхней - первый и бизнес.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Крыло и двигатели GP7270
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

B772 Thai Airways, отправляющийся в Мельбурн. Его двигатели RR Trent 895 такого же размера, как GP7270 на А380, однако максимальная тяга у GP заметно меньше, т.к. с четырьмя двигателями этого достаточно.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Тайский А320
https://www.airlines-inform.ru/license/

Грузовой B744F из Японии
https://www.airlines-inform.ru/license/

В788 JAL с двигателями GEnX. Это единственный эксплуатант 787, у которого компоновка эконома нормальная 2-4-2, а не тесная 3-3-3, как у остальных. Такая же компоновка будет в 787-10 Singapore Airlines.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Кофемолка ATR-72 из соседнего Лаоса
https://www.airlines-inform.ru/license/

Филиппинский А320
https://www.airlines-inform.ru/license/

77W индийской а/к Jet Airways в красивой ливрее
https://www.airlines-inform.ru/license/

А343 тайваньской а/к China Airlines. Название, видимо, было выбрано специально, чтобы создавать путаницу с флагманским перевозчиком материкового Китая Air China.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Гейт открыт
https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю своё место 48К в переднем салоне эконома. Поскольку борт старше А380, на котором я летел из Дубая в Бангкок, система IFE здесь предыдущего поколения. Все разъёмы, включая USB, в наличии. В остальном салон ничем не отличается от салона А380 из предыдущего обзора.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пульт управления системой IFE
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла такие же просторные, однако в этот раз загрузка борта близка к 100% и соседнее место занято.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель с подсветкой Mood Lighting
https://www.airlines-inform.ru/license/

Наушники, плед и подушка
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Safety card
https://www.airlines-inform.ru/license/

Товары duty-free на борту
https://www.airlines-inform.ru/license/

Горячее полотенце и меню
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Информация о предстоящем полёте. В верхней строке выводится краткое содержание текущих новостей со всего мира.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды из окна. Иллюминаторов два, но удобно смотреть только в один из них.
Рядом стоит A320 сингапурского лоукостера TigerAir
https://www.airlines-inform.ru/license/

Башня ATC
https://www.airlines-inform.ru/license/

B788 ANA с двигателями RR Trent 1000. Несмотря на то, что ANA является 5-звёздочной а/к, компоновку 2-4-2 на своих 787 они ликвидируют, заменяя на тесную 3-3-3. В конце февраля - начале марта я полетал на аналогичных 787 модификаций -9 и -8 чилийской а/к LAN, о чём через некоторое время сделаю обзоры.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка завершена, начинается выталкивание и запуск двигателей


Двигатели GP7270, тайский A380 с моторами RR Trent 970 и B788 ANA
https://www.airlines-inform.ru/license/

По пути на предварительный старт


Ещё один B772 Thai Airways
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Последний взгляд на здание аэропорта...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и взлёт, состоявшийся вовремя. До новых встреч, Таиланд!


Река Чаопрайя
https://www.airlines-inform.ru/license/

На FL200 уже можно отстегивать ремни безопасности. Включается камера, расположенная на хвосте самолёта.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем небольшой аэропорт
https://www.airlines-inform.ru/license/

Горы Мьянмы
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Бенгальский залив
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Краткий отчёт о посещении лаватории
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Время еды. Мне достаётся горячее с рыбой, т.к. мясо закончилось.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Этого набора оказывается недостаточно, чтобы наесться и я прошу добавки. Мне приносят второй такой же. Стюардесса, которая выполнила мою просьбу, оказывается из России. Пользуясь случаем, прошу её посодействовать в посещении верхней палубы по прибытию в Дубай. Она обещает, что постарается помочь.

Во время раздачи алкогольных напитков взял коньяк, но пробовать его расхотелось
https://www.airlines-inform.ru/license/

в отличие от пива, которое взял позднее https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды двигателей и крыла из иллюминаторов дверей аварийных выходов
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Внизу началась Индия
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Странно выглядящее водохранилище в горах
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Петляющая река
https://www.airlines-inform.ru/license/

В журнале можно ознакомиться с текущим составом флота Emirates. Видно, что вероятность полетать на А340-500 стремится к нулю, а А340-300 осталось 4 единицы. В настоящее время уже выведены из эксплуатации грузовые B744F, которые Emirates передали в Atlas Air.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Карта полёта на большом экране
https://www.airlines-inform.ru/license/

Густонаселённый индийский город
https://www.airlines-inform.ru/license/

Встречный трафик на нижнем эшелоне
https://www.airlines-inform.ru/license/

Водохранилище и красивые плоскогорья
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Аравийское море
https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт идёт на эшелоне FL360
https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то над Аравийским морем
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Побережье и горы Омана
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Начинается снижение, и вскоре самолёт оказывается вровень с облаками
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Эффектно пронзив облака и сделав несколько разворотов, самолёт выходит на глиссаду и совершает посадку в международном аэропорту Дубай по расписанию.


Пара кадров эмирата Шарджа
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время заруливания виден терминал FedEx, у которого стоят два B77F, один MD-11F и один В763F без надписей. Слева - два B738 бюджетной а/к FlyDubai, получившей печальную известность в связи с недавними событиями в Ростове.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт паркуется около гейтов F рядом с аналогичным бортом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры покидают салон
https://www.airlines-inform.ru/license/

На выходе уточняю у русской бортпроводницы насчёт возможности посетить верхнюю палубу, на что получаю ответ "к сожалению, нет". Видимо, вышестоящие сотрудники авиакомпании недовольны любопытством пассажиров эконом-класса, а бортпроводники не хотят рисковать. Что ж, это в любом случае означает, что с Emirates я не прощаюсь, и при удобном случае постараюсь "поймать" А380 с экономом на верхней палубе.

Вид на самолёт из зоны прилёта. Спасибо за полёт, время снова прошло стремительно и незаметно!
https://www.airlines-inform.ru/license/

В77W и Бурдж Халифа
https://www.airlines-inform.ru/license/

Бесплатные коляски для пассажиров с детьми
https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетающих рейсов. До моего рейса ЕК131 3.5 часа и времени, чтобы использовать ваучер на еду, будет достаточно.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя досмотр в трансферной зоне, направляюсь к поезду в сектор А.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю место в первом вагоне, откуда во время движения открывается захватывающий вид.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Осталось подняться на лифте вдоль стены с водопадами и цветами и я в секторе А.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо за внимание, на этом обзор завершён, в продолжение будет обзор стыковки в секторе А и рейса ЕК131 в Москву.