Обратно из Владивостока в Москву. А-330-300. Аэрофлот.

15.10.2016 г. softfull

Всем снова привет!

Две недели прошли очень быстро. Вечер накануне поездки выдался немного сумбурным. У меня были варианты лететь в четверг на 330, либо в пятницу, но 777,747,330. Итак, четыре варианта. Но загрузка на пятницу не предвещала положительного исхода, а в субботу в 00 часов уже нужно быть на работе. Так что опаздывать не вариант, да и не отдохну перед ночью. А на четверг загрузка намного лучше. Так что - летим завтра. Быстро беру билеты с телефона. Утром высыпаемся и после обеда в аэропорт.

В аэропорт можно добраться на электричке, либо на автобусе от жд или автовокзала. Но мы ездим на машине, так как во Владивостоке у меня очень много родственников и друзей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Як-40, названный в честь Великого Человека - Владимира Александровича Сайбеля стоит на месте. Улицу Портовую после его смерти переименовали в его честь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту есть специальный киоск с туристической информацией - расписание оперного театра, заказ экскурсий, билеты в океанариум и многое другое.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Навигация просто исчерпывающая для не очень большого аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это регистрация на наш рейс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда подошли к стойке регистрации под закрытие рейса, нас отправили к представителю, которая быстренько поставила нас на лист ожидания и подтвердила. Хороших мест не было, но главное было для нас - сидеть вместе. (Онлайн-регистрация и выбор места для нас недоступны). Места нам достались 28DE в центральном блоке в конце первого салона эконома.

Пошли к выходу, где уже начиналась посадка. Но я не мог не сфотографировать немного аэропортовской жизни. Например, снова Сибирь и снова в Гонконг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ил-76МЧС.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ил-18.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ту-134 (прошу простить за смазанность - фоткал на пятнадцатикратном зуме без штатива в дальний угол аэропорта)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Gulfstream G450.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ан-124 "Руслан" Волги-Днепр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зоне вылета есть и вполне доступный магазин сувениров и прессы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспорт и посадочный на стареньком бланке (у нас уже давно с летней темой все посадочные).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сибирь отбуксировалась на точку запуска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш борт. Небольшое разочарование - опять тот же самый Тютчев, VQ-BEL, который привез нас во Владивосток. Ну, Николай говорит, что второй раз - это не очень часто. Тем более, что у меня из бортов с двойными полетами есть еще и Яшин из 330. Так что ничего страшного.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А за ним стоит Газпромовский маленький Боинг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зоне вылета множество кафешек и других заведений.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А еще много сидячих мест в свободном зале ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и коммерческий груз на паллетах подвезли. Багаж в контейнерах, а груз - на паллеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка на наш борт осуществляется с двух гейтридеров с двух телетрапов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на нос через мутноватые окошки телетрапа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт полный почти под завязку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаем наши места, тем временем на мониторах информация про 777)

https://www.airlines-inform.ru/license/

В центральном блоке наверху удобные полки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дали подушки с пледами. Естественно, немного другие, чем в предыдущем перелете.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прессы явно не меньше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После взлета бортпроводники раздают соки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обед. Рыба с рисом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелет прошел весьма буднично - пару фильмов посмотрел, почитал книжку, подоспел и ужин.

Перед ужином опять соки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На ужин курица с макаронами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Москву прилетели по расписанию. Заход был прямо над моим домом. Но контраст температур. Во Владивостоке +25, а в Москве +8 и дождь. Прилетели на 25ую стоянку. Это в международной зоне, значит, борт дальше полетит в Токио или Лондон. А нас в ротонду и на автобусах до выхода.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолет готовят к следующему полету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выползаем из автобуса на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пешочком идем до багажных лент.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выдача багажа у нас на самой дальней, четвертой ленте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажная лента с рекламой Глобуса Гурмэ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну все, дальше багаж, пешочком в терминал F, а оттуда автобусом 62 до станции Химки, а оттуда домой на электричке.

Всем спасибо за внимание!

15.10.2016

Andrey Z

Интересно, просто и лаконично!
Порт Владивостока мне почему-то, напоминает местами Шереметьево...
Интересно, бортпроводник не был против фото? Не спрашивали разрешения? Чисто интерес.
Спасибо! 5! Удачи Вам!

Ответить

17.10.2016

softfull

Да я особо-то и не спрашивал. По правилам Аэрофлота нам нельзя препятствовать любительской фотосъемке. Приказ такой был, даже я подписывал.

Mr.Aero

На земле тоже или нет?

Я ж на земле.

22.10.2016

Я извиняюсь, Вы не могли бы пояснить. То есть, пассажиры имеют право делать любительские фото на борту?

19.10.2016

Кирилл Донковцев

по моему двумя аэропортами владеет одна фирма

Михаил Авиа

Откуда во Владивостоке столько старых самолётов? Ил-18 эксплуатирует под маркой афл или просто не перекрасил другой эксплуатант?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

16.10.2016

Имя скрыто

Ну какой эксплуатант? Вы до сих пор не в курсе того, что это за самолёты и для чего? ОЧЕНЬ СТРАННО smile:-)

Владимир

Это Aeroflot Military))

smile:-) Очень оригинально

prelat

Ил 18 в старой ливрее Аэрофлота- наши "минобороновские". Этот обслуживает Тихоокеанский флот.

Спасибо! Это флотские машины. Хотя машины НПП МИР похожи на них почти во всем.

Александр

Я летал на этом Ил - 18 года два назад.В край вулканов и гейзеров.

MAXIMS

Андрей,порт Владика вам напоминает Шарик,потому что они строились совместно. Шереметьево спонсировал стройку во Владике,а также утверждал план проекта. У них даже указатели одинаковые! Что-то я отвлёкся!
За обзор 5!
Удачи! smile;)

Спасибо автору!

Спасибо!

A321Lufthansa

Спасибо за очередной обзор! Да, после того, как мне третий раз подсунули борт, я понял, что когда дают второй раз, это ещё подарок. Посмотрим, чем "угостят" Люфты уже через 10 дней. Но повторений среди Airbus быть не может, а вот Эмбраер вполне. Сервис на борту тоже неплох. А в Шереметьево всё буднично.

Спасибо! Ожидаю, что будет - у Люфтов парк поразнообразнее будет.

Flytime

Судя по фотографиям, Аэрофлот слегка обновил подносы в эконом-классе, теперь они полностью белые. Ладно хоть на дальняке не так сильно портят питание и сервис. И кресла А330 в оранжевой ткани были куда приятнее, чем в коже.

Соглашусь со всем. Но питание на дальняке необходимо, в то время как на коротких перелетах это уже излишество.

Максим Круглов

Обожаю А-330 Аэрофлота: там очень красивый салон, удобные сиденья и самолет нешумный, особенно мне нравится звук при взлете, когда двигатели начинают набирать обороты. 5)

Вадим

25 стоянка ,а гейт 26, ну ну, знаток

Ну если так у нас - стоянка D25A, а гейт 26. 330 блокирует оба рукава.

Отличный обзор. Аэрофлот обновил подносы на дальнемагистральных рейсах и мне кажется, что-то убрали. В Шереметьево буднично.

От меня 5. Спасибо!

20.10.2016

BQS 28

Обзор не затянутый и при этом показывающий основные моменты,спасибо,5.