Отпуск на Греческих островах, Закинф - Домодедово на Боинг-737-300 НордСтар

Всем снова привет!

За неделю на Закинфе получилось хорошо частично загореть, покататься на квадроциклах по всему острову, каждый день пробовать новые пляжи. В общем, рекомендую!

В аэропорт добирались на автобусе туроператора Музенидис Трэвэл. Но вообще примерно раз в час ходит городской автобус по 1,7 евро до Закинтоса. С общественным транспортом на острове всё печально.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация производилась на двух стойках регистрации, онлайн, естественно, доступна не была.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прилёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После досмотра дьютики. Много разных видов Метаксы. Покупать там не рекомендую - в супермаркетах и гипермаркетах дешевле на треть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Даже Great Offers не выглядит привлекательно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид до паспортного контроля на происходящее за окошком - никакой.

G-GDFG, Jet2, Boeing 737-36Q(WL)
Нестареющая классика на берега Туманного Альбиона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот так выглядит сам зал вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На паспортном контроле всего два сотрудника - проверяют документы очень медленно, скапливается огромная очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Международный зал вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За нами прилетел герой прошлого и нынешнего обзора - VP-BKT, NordStar Airlines, Boeing 737-33R.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

D-ABNK, Eurowings, Airbus A320-214, направлялся в Штутгарт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

G-TTNG, British Airways, Airbus A320-251N. Этот новенький нео прилетел из Лондона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойка выхода на посадку. Здесь работают в Альтее. Понятно, почему нет онлайн регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

G-EZUK, easyJet, Airbus A320-214. Этот тоже в Лондон, только в Гатвик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка началась своевременно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поедем на автобусе - телетрапы в аэропорту отсутствуют.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас готовы встречать - только что закончилась заправка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

EC-MGT, Volotea Airlines, Boeing 717-23S из Бари, рулит по полосе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэровокзал со стороны перрона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка через два трапа - выбрал задний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

OK-TVV, Smartwings, Boeing 737-86N(WL) направляется в Будапешт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон уже показывал в прошлом обзоре, но напомню - матерчатый, а не из кожзама, как не любят многие. В жаркой стране согласен.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над головой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

SX-NIV, Sky Express, ATR 72-500 (72-212A) в Афины.

https://www.airlines-inform.ru/license/

4X-EHI, El Al Israel Airlines, Boeing 737-958(ER)(WL) в Тель-Авив.

https://www.airlines-inform.ru/license/

OE-IJV, easyJet Europe, Airbus A320-214(WL)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это было очень утомительное ожидание на выруливание - мы были четвертые в очереди. По правилам аэропорта рулить одновременно мог только один борт, так как в порту нет магистральной рулёжки, а перрон очень маленький и ВС на точке запуска блокирует остальных.

Но спустя полтора часа, когда от жары начали сходить с ума не только дети, но и взрослые мы наконец двинулись.

EC-MXG, Vueling, Airbus A320-232(WL)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на крыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного аэропорта при взлёте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды на остров при взлёте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Остров Кефалония.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Движемся вдоль берегов северной Греции.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ужин.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мясо с рисом, салат, вафли. Простенько, но получше других чартеров, где не дают горячее на более продолжительных рейсах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под крылом, пока ели, проплыл Белград.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ближе к Москве погода ухудшилась.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед началом снижения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снижаемся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати, пресса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расстояние для ног стандартное.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приземлились, рулим.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Домодедово прохладнее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На расписании достаточно много испанских и греческих курортов, откуда пассажиры прибывают одновременно с нами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша десятая лента выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэровокзале очень много встречающих. Но ещё больше бомбил-таксистов. Эта проблема характерна только для Домодедово. Такого нет даже близко в Шереметьево.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а мы домой. Поможет нам Яндекс.Драйв.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо за внимание!

30.08.2019

Михаил Авиа

Всё старое и аэропорт и самолёт. В Шереметьево стали бороться с бомбилами, не допуская их в терминал. А Домодедово как был местом сборища пассажиров разных национальностей и сомнительных водителей, так и остался.

Ставлю 5
Спасибо автору!

Ответить

Юрий

В Домодедово еще бомжуют много таджиков и узбеков

06.09.2019

softfull

Спасибо! Да, бомбилы в Домодедово очень назойливые. Но водители маршруток, которые не дают пройти к автобусам Мострансавто ещё хуже.

Quiller

Занятный обзор . Дает некоторое представление о аэропорте Закинфа...Спасибо !
Нужны ли права на вождение квадроцикла в условиях Закинфа ?
PS: В Домодедово самые наглые и "липкие" бомбилы Москвы и МО... полностью согласен

Права категории "В" обязательно. А если есть категория "А" ещё, то выбор будет намного шире. Мотоциклов очень много.

31.08.2019

koril

Норд стар удивляет конечно кейтерингом, да и самолет держат в нормальном виде, от меня за обзор 5 , ждал обратный обзор, взял на карандаш Закинф, спасибо за обзор

Берите обязательно - отпуск получился отличный. Нордстар порадовал. Классику берите не раздумывая, пока есть возможность на ней полетать.

02.09.2019

ilya96

Отличная серия. Классики боинга становится все меньше и меньше. Надо летать значит на ней. За серию от меня 5

Спасибо! Классику однозначно нужно брать - её почти не осталось. У нас в России только у Ютэйра, да Белавиа иногда радует. Вот один борт Нордстара, тем более трёхсотка.

30.11.2019

BQS28

Снова обратный полет на уникальном для наших компаний борту. Терминал в Закинфе неплох, но явно забит народом, а с рулением аэропорт, по-видимому, и вовсе облажался. Неужели на борту до взлёта не могли включить кондиционер? В полёте все так же, как и в прошлый раз, самолет нормальный, обслуживание, скорее, инициатива туроператора. Спасибо за серию с б733, от меня 5*.

29.12.2019

Спасибо! Запустить СКВ на данном типе невозможно без запуска маршевых двигателей. А это было невозможно, да и топлива пришлось бы потратить около 700 кг минимум за тот час ожидания на земле на малых оборотах, а лететь далековато.