Перелет "Усть-Илимск-Иркутск" с авиакомпанией "ИрАэро" на Ан-24РВ

27.07.2025 г. spiderus

С апреля 2025 года в аэропорту Усть-Илимска (UIK) произошли значительные изменения. Он получил сертификат аэродрома III класса на 1500 метров (сама ВВП имеет длину 3200 метров), и вместо самолёта L-410 авиакомпании «СиЛА» (на 17 пассажиров) теперь летает более вместительный Ан-24 авиакомпании «ИрАэро». Рейсы выполняются в Иркутск 5 раз в неделю, других направлений пока нет.
Детали рейса:

Покупка билета и дорога в аэропорт
Билет я купил за пару дней до вылета на сайте авиакомпании, повезло, билетов не было — их раскупают на две недели вперёд. Мой рейс РД122 (IO-122) вылетал 2 июля в 13:00.

Особенности тарифа:

Как добраться до аэропорта?
Аэропорт находится в 17 км от города, на левом берегу.

Общественный транспорт пока не ходит (планируется), поэтому вариантов два:

Регистрация и терминал
Я приехал в аэропорт к 11:00 — регистрация открылась в 11:25. Онлайн-регистрации для этого направления нет.

Терминал небольшой, построен несколько лет назад взамен старого, который:

Перед входом в здание установлен Як-40 (борт RA-87339) — бывший самолёт усть-илимского авиаотряда. Раньше он стоял в центре города возле ДК, служил то аттракционом, то кафе, а в сентябре 2022 года его перевезли в аэропорт.

Отреставрировали.

Прохождение контроля и посадка

Чистая зона небольшая, но есть кондиционер и вид на ВПП. На стене висит QR-код Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры (без пояснений, просто надпись «Сканируй»).

А вот и наш самолёт, прилетел из Иркутска:

Посадка на рейс
Наш борт — Ан-24РВ (регистрационный номер RA-46505), выпущенный 18 апреля 1973 года (возраст — 52 года).

Предупреждение: на окне висит табличка «Съёмка запрещена».
Процесс посадки:

В салоне Ан-24
Подъем в самолет по лестнице:

Я впервые летел на Ан-24 и ожидал чего-то экстремального, но всё оказалось в норме. В салоне чисто. Не заметил чтобы что-то болталось или разваливалось или выглядело очень потрепано. Единственное на что обратил внимание иллюминатор был не сильно чистый.

В Усть-Илимске в этот день было пасмурно, шел мелкий дождик.

Перед взлётом бортпроводник провёл инструктаж, также была бумажная инструкция.

Взлёт прошёл плавно, шум двигателей не мешал. Из-за облаков не удалось разглядеть город. Первые 20 минут летели просто в молоке.

В полёте
Через час начали разносить напитки: вода или сок (я взял томатный).

Полистал бортовой фирменный журнал. Посмотрел на карту полётов авиакомпании, достаточно обширная.

В середине полёта почувствовал что откуда-то снизу сильно дует, был в кофте, поэтому сильно не напрягало, а вот люди которые летели в футболках говорили, что было очень холодно и замерзли ноги. Весь полет провел в кресле. Никуда не ходил и не вставал. Полёт прошёл для меня легко.

Прилёт в Иркутск
Посадка прошла мягко.

От самолёта пассажиров повезли на автобусе. В Иркутске погода была ясная, стояла жара.

Пока ехали попались несколько бортов таких авиакомпаний как S7, Ангара, СиЛА.

В Иркутске открыли новый "временный" терминал прилёта (с 10 июня 2025 года). Долго бодались с прокуратурой. Прокуратура считала что терминал получился капитальным. Суд разрешил открыть терминал.

От аэропорта до места, где я остановился, шёл около часа пешком. По пути можно увидеть памятники авиатехники во дворах.

Ну и не много Иркутска:
Здание правительства Иркутской области

(Правительство Иркутской области)
Дом-музей Дом-Европы

(Дом-Музей "Дом-Европы")

27.07.2025

Alisa-88

Какая экзотика... Не понял про досмотр на входе, как это он отсутствует. А где же все охраняющие органы. Как допустили... стратегический объект и без досмотра.

Ответить

28.07.2025

spiderus

Ну вот так. Сканер есть, оборудование для проверки сумок есть, но при входе в здание такую процедуру никто не проходит. Один рейс в день, никто по этому поводу не парится. Проверка идет после прохождения процедуры регистрации.

noname

ну и правильно) есть процедура предполётного досмотра пассажиров - её проводят в полном объёме и этого достаточно абсолютно, а лишние проверки и шмоны – от лукавого. тем более чай не Москва, человек 30 в здании суммарно...

Олег Палуев

Наконец появились работы от других авторов, а не эти недообзоры от Михаила с его задолбавшем уже всех Кольцово. Даже обзор про Сухум умудрился обгадить. Нормальный автор написал бы статью из Сухума, а не туда из много раз бывавшего Ханты-Мансийска.
Единственный российский авиаблогер (как себя называет Михаил), показывает всеми своими действиями, что ему плевать на читателей данного сайта. Как ещё можно понимать то, что он выставляет видео из Ютуба. В то время когда у 80% россиян эта платформа не работает.
И хватит уже пихать свои руки, чтобы показать расстояние для ног. У всех размер руки разный и никто из посетителей сайта не знает размера вашей руки.

29.07.2025

Я тоже в обзоре вставил видео с ютуба, по причине того, что сначала пытался вставить с ВК, но ничего не получилось, т.е. они вставляются, но видео не воспроизводится, помучавшись, залил снова на ютуб.
- Прилет Ан-24: vk.com/clip-39876066_456239639
- Доставка к самолёту: vk.com/clip-39876066_456239640
- Посадка в самолёт: vk.com/clip-39876066_456239641
- Посадка в Иркутске: vk.com/clip-39876066_456239643
- Высадка пассажиров в Иркутске: vk.com/clip-39876066_456239644

Извините, что написал к вашему обзору предыдущий комментарий. Просто Михаил блокирует неугодных ему читателей, а сказать ему есть что))).

05.08.2025

Гость

А мне очень нравятся обзоры Михаила.

Отличный обзор! Советская техника всё реже появляется на сайте, а если появляется, то такой обзор сразу становится популярным. Не хватило конечно видео, на котором можно было бы утонуть в басе АИ-24.
За обзор однозначно 5 с плюсом!

10.08.2025

SpotterOMSK

Достойный обзор, но вот видео нет совсем, пишет, что нет доступа к сайту. Интересно, что в аэропорту Усть-Илимска уже в 1994 году, судя по фото, были телетрапы. Ан-24 — это, конечно, интересный и редкий самолёт в обзорах.
Сам готовлюсь к нескольким полётам в сентябре, на которые будут написаны обзоры, и два из них — с Иркутском. Тоже хотел показать здесь Ми-8 и МиГ-29, но теперь придётся искать что-нибудь другое)))