" И снова здравствуйте ! " Или опять Ред Вингс (Red Wings)

Приветствую всех , кого заинтересовал мой обзор . Сегодня я заканчиваю рассказ о перелёте по маршрут : Омск - Санкт-Петербург - Москва - Омск . Как вы помните , первые два перелёта , были выполнены АК Россия .
Кто то может спросить : Какого хр..а так много полётов на Ред Вингс (Red Wings) ?! Ответ прост . Билеты на данный маршрут покупались раньше , чем описанные ранее Омск-Москва-Сочи . И было не известно какой АК мы полетим в Сочи ( А полетать на Ту-204 хотелось ) . Поэтому так и получилось .
Ну , что же . Перейду к самому обзору .
Прогулявшись по Москве , отправляюсь в Домодедово . Тем же способ , что и из него т.е на маршрутке за 120 рублей , от Домодедовской . Минут 30 поездки и мы заходим в здание аэропорта . Сразу иду к стойкам регистрации , что бы получить посадочный ( регистрировался я ещё в Питере с телефона . И в отличии от Аэрофлота , никаких проблем с этим не возникло ) . После того как посадочный получен , делаю свой обычный обход по аэропорту .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После чего , иду на предполётный досмотр . В этот раз он проходит в секторе С .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее , очередная прогулка по чистой зоне в направлении нужного выхода .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
У выхода №43 собрали новобранцев , что бы отправить их в Калининград .

https://www.airlines-inform.ru/license/
А у выхода №45 стоит Боинг 767 Трансаэро , который направлялся в Анадырь ( Но задерживался минимум на два часа )

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а я спускаюсь на нулевой этаж .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут находится мой выход на посадку под номером 53 .
Совсем забыл !
Вылет : 19.11.2014
Время вылета : 22:10
Рейс : WZ/ИН 107
Перевозчик : АК Ред Вингс (Red Wings)

Аэропорт вылета : Москва ( Домодедово )
Аэропорт прилёта : Омск-Центральный
Минут через 20 началась посадка в автобусы ( всего их было два ) . На которых нас собственно и повезли к нашему самолёту .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъехали к нашему самолёту мы сзади и стояли ещё минут пять , ждали когда укатит на взлёт стоящий рядом 767 ТСО . После чего поехали дальше и подъехали уже спереди к нашему самолёту . ( Ещё когда мы стояли и ждали когда отправится ТСО . Я посмотрел на хвост нашего самолёта , на котором стояла белая циферка 50 , Что означало , что опять лететь мне предстояло на RA64050 ) . После чего нам открыли двери и мы начали короткий подъём по трапу .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здороваемся с бортпроводниками которые нас встречают у дверей и направляюсь к своему месту .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаю своё место . Места для ног очень много .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Всё чисто , никаких " косяков " я не заметил . Над головой обычный набор .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В это время приехал ещё один автобус .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры рассаживаются на свои места . Во время регистрации я специально выбрал места в самом последнем ряду , доступным для её онлайн версии . Надеясь , что там будет мало людей . Так и получилась . Последние рядов 7 были пустыми . После взлёта сюда перебазировались ещё человек 5 . Она девушка легла спать на трёх креслах , укрывшись шубой . А один мужчина пересел подальше от женщины с двумя детьми .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все расселись по своим местам , предполётный инструктаж пройден . И мы покатились к ВПП , ехать нам было не долго ( Потому что мы стояли рядом с рулёжкой ) . Короткий разбег и начинаем набор высоты . На время взлёта , было выключено основное освещение .

https://www.airlines-inform.ru/license/
После набора высоты началось обслуживание . Сначала соки " Томатный , яблочный и апельсиновый , вода с газом и без

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом горячее на выбор : Блины , омлет и макароны с сырным соусом . Я выбрал макароны , так же в наборе были : капустный салат , джем , майонез , арахис , булочка и вафля .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока ужинал , смотрел в окно ( благо не было туч ) , пролетаем какой то город

https://www.airlines-inform.ru/license/
После ужина , прогулка в туалет .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А потом посидел и в первый раз за пять полётов , изучил памятку по технике безопасности . К сожалению бортового журнала у Ред Вингс ещё нет . Но с 15 декабря он наконец то появится и можно будет его почитать во время перелёта .

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попытался поспать и занял удобную позу . Сначала так

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом вот так .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но что то не спалось . Тем временем мы приближаемся к Омску . Пролетаем Тюмень .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где то через 2 часа 45 минут полёта , мы приступили к снижению . Чем ближе и ниже к Омску , тем сильнее была турбулентность . Садились на городом , думал , что сделаю хорошие фото ночного города . Но из-за тряски получились только такие .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Минут через 30 мы совершили посадку в аэропорту Омск-Центральный . И поехали на нашу стоянку .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через пять минут , после того как нас установили на стоянку . Открыли двери и начали выпускать пассажиров . Из двери автобуса , делаю фото нашего борта .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это получилось последнее фото . Так как фото я делаю на телефон , а зарядки оставалось всего 1% и надо было ещё вызвать такси и дождаться ответа от них . Кому интересно , то мне повезло . Телефон дожил до дома .
Ну , что же моя полётная программа на 2014 год завершена . Но , уже сейчас я начинаю планировать и присматривать билеты на март во Владивосток . Так что до встречи в новом 2015 году .
И напоследок . Хотелось бы узнать , кто на какие аппараты делает фотографии , для своих обзоров . Я все свои обзоры которые тут представлены , делал с помощью телефона Highscreen Alpha GT и его камеры на 8мп . Но , это был его последний обзор . Скоро ему на смену придёт , что нибудь другое . Фото получаются нормального качества , если я сам не испорчу своей поспешностью и не смажу их . Но моменты бывают разные , в некоторых случаях надо сделать фото , а встречаться с САБом нет никакого желания , поэтому приходится спешить . И заметил , что качество понижается , когда я лечу с семейством . Когда задают вопросы типа : А зачем тебе , это надо ? Или давай быстрее .
А сейчас прощаюсь до марта , спасибо за внимание и надеюсь не утомил .
Кстати ! Всех с наступающим Новым годом !!!
Так на какую технику вы производите съёмку ?

08.12.2014

Alexlng

Нормальный обзор 5. Улыбнула фраза: "Но из-за тряски получились только такие" smile:)

Ответить

softfull

Александр, вот я маленько обработал Ваше же фото - можно и весь обзор переделать так же, не ленитесь если есть время -
s017.radikal.ru/i417/1412/27/aa870d6172c...

Не выкладывайте откровенно неудачные фотографии, но думайте о композиции во время съемки. Я почти все обзоры снимал на маленькую мыльницу, иногда на полупроф. Помните: 1. Композиция (удачность кадра) 2. Обработка - обрезать, добавить резкости/контрастности, изменить баланс цвета, 3. Выложить.
Удачи Вам и много новых обзоров!

автор обзора Андрей, а не я smile:)

Прошу прощения) Я тут тоже заработался - параллельно же с работой делаю, а у нас сегодня че-то разлетались)

11.12.2014

ничего страшного, бывает smile:) особенно когда заработаешься smile:)

SpotterOMSK

Вы же не написали никому хорошего отзыва , как я могу заметить . Вы только указываете на то , что не правильно сфотографировано и учите как , это делать . И кстати особых улучшений в обработанном фото я не заметил .

Хорошо, хорошие буду тоже писать) А насчет обработки - большего из того фото было нереально вытянуть, я только добавил чуток резкости и убрал немного красного, ну и подсветил. Чуть-чуть хочется получше - как в журнале. Хотя, наверное, вы правы, что я слишком критичен. Но планку же тоже кто-то должен ставить. Прошу меня простить, если сильно зацепил! Не со зла, честно!

Я тоже обрабатывал . Но получалось не намного лучше .

Можете меня казнить тут прилюдно, но я хочу высказать несколько небольших замечаний:
1). Чуть-чуть нужно было повернуть камеру, чтобы не под углом - головой чтобы не крутить, либо её довернуть и обрезать.
2). Хорошая фотография, но ей не хватает чуток резкости и контраста.
3). Резкости и чуток гамма-коррекцию с небольшим добавлением контраста.
Остальные фотографии тоже чуток так же можно было сделать.

Да, и я 4 поставил изначально, так как обзор полный и хороший.

Анатолий

Хороший обзор!
Жаль конечно фотки чуток смазанные но на телефон - норм.. автору спасибо за труды!
За обзор 5!
Совет по телефону - нокиа люмия 1020.. 41мегапиксель.. фото по пикселям получаются 7000х6000 примерно так...
Также есть панорамы.. с выдержкой и прочие ништяки.. сравнивали качество одного и того же фото с кенон 5д марк 2, который стоит 50тыс.. и телефон - разницы ноль..=)
люмия 1020 лучший камера фон..=) ну и на айфоне 6 тоже ниче так.. но все же 8м.п...=)

Михаил Авиа

Отличный обзор. Наверно, летая в таких угловатых салонах отечественных самолётов со временем можно привыкнуть к интерьеру?! Хоть билеты недорогие и кормят неплохо.
Ещё бы порт Омска на обратном пути посмотреть...

Ставлю 5-.
Спасибо автору!

10.12.2014

Фото во время тряски вообще прикольное, редкое

20.12.2014

Дмитрий Денисов

а вы уверенны,что на вашем фото именно Тюмень?Такое ощущение,что там озеро или лесной массив,а на карте Тюмени не удалось ничего подобного обнаружить.

23.12.2014

Возможно и Челябинск . Они примерно в одно время пролетаются

01.05.2015

A321Lufthansa

Снимаю на Sony Alpha 65.