Региональный полет Урай -Москва

12.08.2014 г. Srg

Всем добрый день!
Хочу вам предложить обзор из города которого еще не было на этом сайте. Обзор пишу впервые так что сильно не ругайте. Итак начнем. Рейс РГ-180 авиакомпании Руслайн по маршруту Урай-Москва (ДМД). Уверен, что мало кто знает, что это за город и где он находится. Урай это не большой город с населением всего 40 тыс. человек, расположен он примерно в трех сотнях км. (если по прямой) от г. Ханты-Мансийск. А примечателен он тем, что именно в нем 50 лет назад была добыта первая нефть в Западной Сибири. Но это было небольшое отступление чтобы вам дать немного информации о городе вылета. Итак едем в аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт находится в черте города. По этому ехать не долго, из центра города на автобусе или маршрутке мин 10-15, на такси и того меньше.
Вот и сам аэропорт:

Аэропорт Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Слева это старое здание аэропорта (использовалось в 60х- 80х годах), а прямо здание аэропорта которое используется сейчас.

Аэропорт Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт представляет из себя типичную советскую коробку и внутри выглядит следующим образом;

В аэровокзале аэропорта Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

С обеих сторон расположены лестницы на второй этаж, который теперь для пассажиров не используется. В советские времена когда рейсов было много на втором этаже был зал ожидания, теперь эту площадь используют по административные нужды аэропорта. В принципе раньше в аэропорту был буфет и киоск с прессой, сейчас ни чего этого нет т.к. рейсов очень мало примерно полтора рейса в день (в неделю всего 10 рейсов).

Аэропорт Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошу прощения фото смазалось.

Белая пластиковая конструкция в центре это зона выдачи багажа. Левее двойная дверь - это и есть единственный выход на посадку, за дверью стойка регистрации и зона досмотра.
Получив посадочный талон (который до сих пор кстати выписывается в ручную) попадаем в накопитель, хоть сейчас и принято называть "чистая зона" но слово накопитель сюда подходит больше. Смотрите сами:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Новый монитор спрятался за колонной

Аэропорт Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из накопителя видно перрон, самолет из Москвы только что прибыл, выходят пассажиры начинается заправка и обслуживание самолета.

Аэропорт Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следом прилетел CRJ 200 Ютэйр из ХантыМансийска, далее он полетит в Тюмень

Аэропорт Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через минут 20 всех пригласили на посадку

Bombardier CRJ200 авиакомпании Руслайн

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобусов в аэропорту нет, все идут пешком. Фотографировать на перроне запрещено поэтому фоток самолета больше нет.

И так самолет CRJ 100. Ему уже 18, лет. И это сразу стало видно как только я посмотрел в иллюминатор (он весь поцарапан снаружи). Аэропорт со стороны перрона:

Аэропорт Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зато место досталось у аварийного выхода, места для ног достаточно

Bombardier CRJ200 авиакомпании Руслайн

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото салона:

Bombardier CRJ200 авиакомпании Руслайн

https://www.airlines-inform.ru/license/

За синими шторками так называемый салон бизнес класса, места там такие же как в экономе только я думаю садят по одному на два сиденья. В моем случае там было пусто. Оно и понятно платить за бизнес класс в аэропорту Урая нет смысла. Бизнес зала нет, отдельной стойки регистрации нет, отдельного транспорта тоже нет. В экономе были заняты почти все места (было всего три свободных места).

Разворачиваемся у торца ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/

И начинается быстрый разбег и взлет в сторону аэропорта. Вид на аэропорт сверху

Взлет из аэропорта Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

На фото видно что аэропорт находится практически в городе

Взлет из аэропорта Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на город и реку Конда

Взлет из аэропорта Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлет из аэропорта Урай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Много фоток выкладывать не буду т.к. качество плохое. Лучше оглядимся в салоне:

Салон самолета Bombardier CRJ200 авиакомпании Руслайн

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажные полки выглядят так:

Салон самолета Bombardier CRJ200 авиакомпании Руслайн

https://www.airlines-inform.ru/license/

К сожалению нет фото питания. Но горячего питания не было, был можно сказать завтрак (булочка, плавленый сыр, нарезка огурцов и помидоров, вафля "Оленка" и пряник, горячего чая и кофе тоже не было. Только соки и вода. Стоимость перелета кстати составляет 12500 руб. (Билет приобретался за день до вылета), за такие деньги могли бы и горячим покормить т.к. полет длится 2 часа 45 мин.
В принципе полет прошел не заметно (фото за бортом не получались, автофокус упорно не видел облаков, только поцарапанное стекло) и через 2 ч. 20 мин. самолет начал снижение, командир кстати ни разу на связь не выходил.
И вот мы уже в Москве

https://www.airlines-inform.ru/license/

Садимся в автобус

https://www.airlines-inform.ru/license/

Припарковался наш самолет рядом с собратом

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кадр попала редкая авиакомпания Космос, на теперь уже редком Ту-154

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом собственно хочу завершить свой обзор (Домодедово фоткать не стал, этот аэропорт на этом сайте подробно и не однократно описан). Итог такой:
Аэропорт Урай: оценка 3; (требуется реконструкция и ремонт аэропорта чтобы соответствовать современным требованиям).
Руслайн: оценка 4; (все строго по расписанию, но питание и цены на билеты хотелось бы изменить).
Домодедово: оценка 5 с минусом (автобус и багаж поданы быстро, но на выходе из багажного отделения образуется очередь из-за сверки багажных бирок, приходится терять время).

На этом все. Жду ваши комментарии и замечания, прошу сильно не ругать.

Кстати, есть еще материал по полету на еще более региональном самолете Embraer 120.

12.08.2014

A321Lufthansa

Обзор на 4+, + за интересное место вылета

Ответить

Srg

Спасибо!

Денис

Спасибо. интересно

Михаил Авиа

Хороший региональный обзор. Интересно, на какой высоте летели? Какое было обслуживание? Руслайн можно было получше описать, тоже редко залетает в обзоры.

Ставлю 5--.
Спасибо автору!

Высоту полета не знаю, т.к. капитан нас не просветил. Про обслуживание: была одна борт проводница. Перед вздетом были розданы конфеты, после набора высоты напитки, затем " завтрак". Перед посадкой конфеты тоже давали. Из почитать был бортовой журнал. Пледов было мало, шестом ряду кончились

13.08.2014

Максим

Мне понравился обзор. Все четко, конкретно и ничего лишнего. Ставлю 5 !

Anton Uralskiy

Спасибо за обзор, ставлю 5-.
За фото Ту-154 "Космос" отдельное спасибо, жаль ближе не получилось.

Спасибо за оценку!

Гоша

Кпасиво прозвучало - "вафля "Оленка"!!! За открытие нового города - 5

Роман

Питание горячего на рейсах любой продолжительности в этих CRJ-100/200 нету - нет оборудования для разогрева, только кофемейкеры, которые не всегда работают, поэтому кипяток в термосах. Такое оборудование есть только у ЮТовских 48-местных машин. Вместо двух сидений там кухня.

Спасибо за информацию, интересно чем же тогда они кормят пассажиров бизнес класса (тоже сух.пайками что ли?).

15.08.2014

Горячего нет. Разница только в Бизнес-зале и спиртных напитках, а также в закусках на фарфоровых тарелках из цеха питания КААД для пассажиров бизхнес-класса и экипажа. Ну и шторочки, отделяющие бизнес-класс. А продаются и рассаживаются так же по 2+2. Такие дела. Руслайн.

16.08.2014

torero

Хороший обзор, спасибо! Единственное, показалось смешной фраза "полтора рейса в день"))

Имелось ввиду что рейсов очень мало, всего 10 рейсов в неделю, т.е. в среднем полтора в день

29.08.2014

Кирилл Бондарев

Обхор хороший только вот перон фоткать можно и нужно особенно в аэропорту того городка и не слушайте совдеповкий персонал на пероне.

03.09.2014

Levtsun

Спасибо! интересно. Рассказали немного о городе, и где это! Дороговато за такой перелет. А "И это сразу стало видно как только я посмотрел в иллюминатор (он весь поцарапан снаружи)", не совсем так. У Донбассаеро были 25- летние самолеты, которые всегда блестели новой краской. поцарапана сильно может быть и 5-6 летняя машина. все зависит от условий эксплуатации

11.06.2015

Рустам

Спасибо большое за обзор! По-моему получилось замечательно, кратко, ясно, по теме. Ставлю 5ку)) Сам я уроженец этого самого замечательного городка-Урай, но уже 15 лет живу в Москве. Бываю в Урае примерно раз в год, но всегда лечу через Екатеринбург, а дальше поездом, так получается дешевле, к тому же с друзьями уральскими встречаюсь. Посмотрев на Ваши фото из иллюминатора при вылете из городка понастальгировал, т.к. в детстве с родителями пару раз каждый год вылетали и приземлялись именно здесь и всегда это было для меня необыкновенным путешествием))) Позволю сделать небольшое замечание по-поводу "типичной советской коробки" здания аэропорта, Вы его не видели до конца 1990-х гг-это было жутко, примерно в 2000 г снаружи его обновили, стало выглядеть более-менее современно(для маленького северного городка). Хотя давно в нем не был, внутреннее убранство, насколько я мог заметить особо не изменилось))). Но, опять же, может я поздно заметил Ваш обзор, и побывав во множестве мировых огромнейших аэропортов ностальгирую по этому маленькому, старому, доброму аэропортику)) Да, цены на рейсы Москва-Урай нереально завышены (во-первых нет конкуренции, во-вторых многие северяне, коими являются Урайцы, имеют возможность раз в 2 года взять льготный отпуск, это означает, что деньги, потраченные ими на билеты для выезда из города в отпуск, после приезда им возвращаются), но, думаю в следующий раз все-таки полечу прямым рейсом в свой родной городок, навестить родных. Спасибо!!!

12.06.2015

Спасибо за оценку. Когда я писал про здание аэропорта я имел в виду его общую конструкцию и планировку а не внешний вид, а как здание аэропорта выглядело в 90х годах я помню. Кстати в 2015г прямого рейса Москва-Урай пока нет. Зато есть Екатеринбург-Урай 6 дн.в неделю.