В солнечную Испанию чартером Royal Flight

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приветствую Вас, друзья! Еще весной было решено всей семьей съездить в Испанию на 2 недели. И вот наступила пора двинуться в путь. Фотографировал в этот раз на айфон, о чем потом пожалел, поэтому хочу заранее извиниться за качество некоторых фото. Что ж, приступим...
________________

Для начала пару слов о перевозчике. Истинное название компании - "АБАКАН-АВИА", летает под брендом Royal Flight. Для своих нужд ее использует туроператор Coral Travel, от которого, собственно говоря, мы путешествовали. Честно, хотелось лететь регуляркой Аэрофлота или Vueling, но в момент бронирования ни у кого из нас не было виз, поэтому было решено подстраховаться и выкупить пакет у туроператора, что гораздо выгоднее, нежели чем ехать в Москву оформлять визы самостоятельно. Да и с другой стороны, не менее интересно посмотреть на нового чартера, который за свое не столь долгое существование(менее 2 лет) сделал очень даже немало.
В парке РОЯЛ ФЛАЙТ 6 самолетов, из них 5 Б757-200 и 1 Б737-800.
Также компания в мае сменила аэропорт базирования с Домодедово на Шереметьево, причем рейсы выполняются из терминалов Е и F.
Из фактов в общем-то все, осталось посмотреть а/к на деле.

Вылет из Шереметьево, 4 июля 2015

Рейс 4R7741 в Барселону значился в расписании в 9:40. В аэропорт прибыли за 2 с половиной часа до вылета:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжая к терминалу, можно увидеть А320 Аэрофлота:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И терминал Е вместе со станцией Аэроэкспресса:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Входим в терминал. Еще на досмотре мне сказали ничего не фотографировать. Что ж, делаем вид, что все поняли, и идем фотографировать дальше. Зал вылета:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Барселона повсюду...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация на наш рейс уже шла, направляемся в соответствующую для этого зону:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На табло указаны стойки регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее паспортный контроль:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И досмотр. Фотографировать там не осмелился, хмурые лица сотрудников аэропорта как-то спугнули меня.
Честно, комнатка для досмотра ничтожна мала. Думаю, если одновременно вместить туда более 15 человек, то она будет переполнена до отвала. У нас очередей не наблюдалось, и мы спокойно вышли в зону гейтов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В целом, в этой зоне нечего фотографировать ввиду ее однообразности: просто узкий проход с магазинами, ресторанами по обе стороны от этого прохода. Да и для споттинга этот терминал не подходит из-за своих стекол. Поэтому решил прогуляться до терминала Е:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И пофотографировать самолеты:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из окон можно было наблюдать один из многочисленных на территории аэропорта отель:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Времени оставалось все меньше и меньше, поэтому я двинулся к своему гейту:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ресторан в терминале F:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Голуби есть даже здесь...Так мило сидят smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ ...В какой-то степени я начинаю соглашаться с Николаем о зачуханности этого терминала:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет
В 9:00 началась посадка.
Проходим по телетрапу в самолет. Это был:
Боинг 757-200;
235 мест в моноклассной компоновке;
Ботовой номер - VQ-BTM;
Возраст: 15.7 лет;
КВС: Толмачев Дмитрий;
Второй пилот: Кольцов Сергей;
Время в пути: 4ч 1мин 25с.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фотографировать общий вид салона мешает поток пассажиров:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю место 26F. Места для ног при моих 1.70 достаточно, хотя людям повыше было бы тесно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель старая. Имеется лампа индивидуального освещения, кондиционер, кнопка вызова бортпроводника, а также табло:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажные полки имеют хорошую вместимость:

https://www.airlines-inform.ru/license/

В отделе впередистоящего кресла имеется инструкция по безопасности и блевпакет:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет в нормальном состоянии, видно, что следят.

Тем временем, началась буксировка к точке запуска двигателей:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мимо нас двигались А321 Air Astana:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А321 Аэрофлота:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И его же 777:

https://www.airlines-inform.ru/license/

То, чего мне уже много времени не давали перед взлетом - это леденцы:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ждем посадки грузовика:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И взлетаем:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Высоту набирали очень долго...

Обслуживание
Ботпроводники начали свою работу где-то минут через 40 после взлета.
Кстати, пару слов о них. На этом рейсе они были не столь доброжелательными, и почему-то на просьбу дать пледик они ответили отказом. Причем не из-за их отстутсвия...Ну да ладно.
Сначала выдавали влажную салфетку:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем были предложены напитки. А именно, вода с газом/без газа, соки, лимонад и газировки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники за работой:

https://www.airlines-inform.ru/license/

После напитков и еда подоспела. На выбор мясо с макаронами и рыба с рисом. Я придержался первого варианта.
В само питание, помимо горячего, входит ланчбокс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот его содержимое:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Горячее в раскрытом виде:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все было очень вкусно. Потом предложили чай/кофе:

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном открывались красивые виды:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В какой-то момент показался B737-800 Ryanair:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время в полете прошло незаметно, и КВС объявил о снижении в аэропорт назначения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И в 12:50(причем с опережением расписания) по местному времени мы приземлились в Барселоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Эль-Прат, Барселона, Т2
Все российские перевозчики, кроме Аэрофлота, обслуживаются во втором терминале. Сюда также прилетают европейские чартеры, большинство лоукостеров и некоторые другие авиакомпании(например, Air Transat, Belavia).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут 15 мы катались по перрону, и в конце концов самолет поставили в грузовом секторе:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На автобусе нас довезли в зону прилета. Вот такая вот очередь на паспортном контроле:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут 10, и мы в зоне выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Толпа у нашей ленты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ожидание багажа заняло целый час. За это жирный минус!
Идем на выход:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Привокзальная площадь:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Что ж, на этом я завершаю свой обзор. Обратный перелет будет описан в следующем отчете.
Комментируйте, критикуйте, задавайте вопросы - я с радостью попытаюсь на них ответить.
До новых встреч!

08.08.2015

A321Lufthansa

Поставлю 5- за качество. За фото А321 Аэрофлота - плюс. Кстати, в Риме тоже как-то раз в терминал пожаловали голуби. Интересно, как они пробрались?

Ответить

Вадим Костылев

Спасибо за оценку!
Видимо, через улицу или через открытый гейт.

09.08.2015

Кстати, Роял Флайт из Шереметьево-Е не летает, я смотрел расписание - только из F.

Александр Гусилетов

Это первый обзор для данной а/к. Очень хороший, подробно все описано. За фото с VQ-BRF (B737-800 этой же а/к) отдельно спасибо. За обзор оценка 5+

Спасибо smile:)
Скоро будет вторая часть, там подведем итоги.

Flytime

Эх, опередили вы меня. Я осенью должен лететь этой А/К (куда - пока секрет). Ну ничего страшного, зато теперь знаю, чего от нее ожидать, за это отдельное спасибо.
Пусть и качество фото не совсем хорошее, на вы старались, и за это 5+. Отдельный плюс за написание обзора по малоизвестной А/К.

Спасибо))
Во второй части подведем окончательные итоги, обязательно читайте.
Ждем и от Вас обзора!

Михаил Авиа

Отличный обзор. Желательно, еду фотографировать отдельно от своих принадлежностей, а то еды становится больше. По поводу запрета фотографировать: ещё 5 лет назад этот запрет был отменён самим гендиректор Шереметьево. Если бы Вы знали об этом, то чувствовали себя более комфортно, свободно и фотографии были бы более качественными. Информация в интернете, пара ссылок:
mm-vasilenko.livejournal.com/2667.html ...
www.novoteka.ru/seventexp/3400450 ...

Ставлю 5-.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку!
И за инфо про Шереметьево тоже - полезная новость, кстати, не думал даже.
Честно, не понял про еду... smile:)

Уже была просьба от женской части читательниц по поводу своих принадлежностей в штанах, лучше ракурс делать без них.

А, понял, учту.
Спасибо за пояснения)

Mr.Aero

Хороший обзор. Сколько я раз фотографировал в Шереметьево никаких запретов и "косых" взглядов сотрудников не замечал. На какой айфон фотографируете?

От меня 5. Жду продолжения!

Скорее всего 4S, либо 5 (5С), но в лучшем случае 5S. Снимать на айфон, особенно в движении - не очень хорошая затея. Тут почти все фотографии делались не на ходу

Не 4S точно, как минимум 5.

У 4S и 5 камера одинаковая. Отличить качество снимков с 4S и 5 очень сложно. А вот начиная с 5S ее слегка доработали, как и в 6.
Почему я говорю, что между 4S и 5 нет разницы? Да потому, что владел обоими (сейчас у меня 5) и никакой разницы не видел.
Вот 5S и 6 снимают лучше. И у них так же минимальная разница в качестве. Но вот у 6+ все по другому: там есть стабилизатор, и он превосходит все айфоны.

Ну, это мой первый айфон, поэтому разницу ощутить не мог)
Но качество фото на 6, на самом деле, не назовешь идеальным.

Я пока не нашел ни одного телефона, который может заменить фотоаппарат на все 100%, кто бы что не говорил.

Это да, плюсую. На самом деле, при себе был фотоаппарат, но в этот раз я как-то проигнорировал его.

Я, в принципе, тоже. Только вот уМ Михаила какой-то Леново неплохо снимает.

У* Михаила

Люмии очень хорошо снимают, кстати.

Особенно 1020 с 41 Мп. smile:)

Или его более доступный аналог, PrueWiew 808. Там та же камера на 41 Мп, и батарея дольше держит.
Кстати, есть еще Galaxy S3/4 Zoom. Но это уже больше фотоаппарат, чем телефон.

808 устарел сто лет назад...

Именно в движении. Всегда)
По-другому не получается.

Спасибо smile:)
Фотографирую на 6 айфон.

У 5S и 6 хорошая камера, но она даёт классные снимки при хорошем освежении и светлом времени суток. Такая же ситуация и у большинства телефонов.

Освещении*

Имя скрыто

Интересный обзор, благодарю. Красивые и удачные фото за бортом(хоть на земле, хоть в полёте). Всё непринуждённо и легко подаётся. Очень нравятся простые виды шереметьевского перрона.
Слетал из Казани в Баку азербайджанским перевозчиком и оба перелёта находился в состоянии приятного шока smile:-) Обслуживали прекрасно, общались со мной пассажиры и экипаж очень доброжелательно. Гостеприимство чувствовалось всегда: от полёта с AZAL(на самолётах ЕМВ-190) до персонала гостиницы и простых жителей(в барах, в магазинах, на рынках...). А бортпитание почти как у арабов(разнообразное, аппетитное, свежее, обильное и горячее), вино просил красное и белое(уж набрался немного "наглости", да и это мои 86 и 87-й полёты за жизнь, но алкоголь на борту пил впервые), соков и воды тоже не жалели, всегда всё подавалось с ИСКРЕННИМИ(!!!) улыбками. Персонал ШИКАРНЕЙШЕГО аэропорта очень вежлив, участлив и доброжелателен, фотографировать внутри и лётное поле с этажей не запрещали(хотя, перрон с улицы не разрешил сфотографировать любезный полицейский, спорить с ним не стал, так как там не территория РФ).
Был даже на месте "чёрт побЪери", где падали Миронов с Никулиным(в "Бриллиантовая рука"). Красивая набережная, тёплое море, вкусная и необычная еды, удивительные контрасты соседства старины с современностью и т. д.). Словом, вновь хочется именно туда smile:-)
...С "зачуханностью" Терминала ШРМ-2(мне нравится именно старое название) не соглашаюсь, поэтому ставлю автору обзора на БАЛЛ НИЖЕ. Оценка 6(вместо семи).
..Мир прекрасен для путешествий! Выбирай и наслаждайся!/ Sergan AIR... smile:-)

Благодарю за отзыв и за оценку!
У Вас мини-обзор в одном комментарии получился smile:) . Захотелось даже с AZAL полетать.

Кажется да. Только фотографий не хватает smile:-)

Серган, Терминалы D и Е на сто голов выше терминала F.

А я и сам прекрасно знаю. К примеру, есть авиакомпании более лучшие, чем Аэрофлот. Но Аэрофлот был и останется для меня самым любимым авиаперевозчиком. Это же самое и про ШРМ-2. Так понятней? smile:-)

А как ты относишься к сносу "рюмки"?

10.08.2015

С грустью. Но она обветшала. Хотя, при желании можно реставрировать и модернизировать, сделав её ещё более лучшей, чем уже есть. Увы, но ломать у нас умеют.
Про кошерное питание Ты спрашивал. Не понравилось оно мне, вкус неприятен, объём не показался достаточным. Вот у азеров на боту ел/пил вдоволь и с аппетитом smile:-)

P.S. Возможно, кто-то не знает. Мною упомянут фильм "Бриллиантовая рука" в связи с тем, что некоторые эпизоды этой кинокартины снимались именно в Баку.
И извините за опечатки smile:-)
Кстати, в последнее время в обзорах разгорались споры по части некоторого слабого знания русского языка некоторыми авторами обзоров. На сей счёт хочется сказать... Уж коль учился кто в русской школе, лоботрясничал, читал мало и т.п., то и не стоит обижаться на справедливую критику читателей. Лучше признать своё "ленивое" прошлое, либо вообще никак не реагировать. Можно ведь просто проигнорировать замечания, раз уж обзор всё равно выложен. А если автор не житель РФ, то к нему и претензий быть не может. Хотя, есть и были такие, кто не жил в России, но знаниями языка просто блещет.
Считаю также, что и критиканство с дотошными "языковыми" придирками на ветке сайта также не особо-то уместны. Пусть уж авторы пишут как могут. А ВОТ ЕСЛИ кто из них сочтёт нужным вежливо извиниться за возможные грамматические огрехи, то это, ДУМАЮ, большинством будет воспринято положительно или терпимо. Может я и ошибаюсь smile:-)

Да нет, не ошибаешься.
Конечно, обзор с множеством ошибок воспринимается не так, как хотелось бы.
Лично я, комментируя такие обзоры, пытаюсь затрагивать эту тему в наименьшей степени, лишь напоминая об этом автору.
Все-таки для меня полнота обзора и фотки поважнее будут... smile:)

Вадим

Безусловно 5+!

Спасибо ))

Сергей

Хороший обзор. Интересно почему бортпроводники отказали Вам в пледе...
За фото а320 Аэрофлота - плюс!
Спасибо за обзор, оценка 5 с маленьким -.

Спасибо.

11.08.2015

Aviashare

Нормальный обзор! Фамилии пилотов - нарочно не придумаешь. Толмачев, Кольцов! Как будто с детства к авиа жизни готовились.

Спасибо!
Не, ничего не придумывал - пилоты представились. Да и вообще, пилоты много раз выходили на связь, рассказывали о происходящем за бортом, над чем летим и.т.п. Хотя так только на чартерах, как правило...

kir

За обзор ставлю 5! Интересно узнать что за город на одном из фото?

Спасибо, Кирилл!
На фото Милан и аэропорт Линате в правом нижнем углу.

22.08.2015

МаксимАлматы

Неплохой обзор,мне понравилось. За борт Air Astana + smile:-) )) Удачи, жду новый обзор с новой для меня а/к.

29.05.2017

Алиса

Приветствую ! Отличный отчет!!!
На обратный полет где найти отзыв?