«Впервые на споттинге». Мероприятие, приуроченное к 57-му дню рождения аэропорта Домодедово

Приветствую всех посетителей ресурса!
Знал, что когда-то мой материал окажется и в этой ветке обзоров, нужно было всего лишь попасть на споттинг. Случилось это 7 апреля 2019 года, в 57-й день рождения аэропорта Домодедово. На эту дату пришлось самое масштабное в истории аэропорта подобное мероприятие: 150 человек получили возможность оказаться на перроне и позаниматься фотосъемкой на протяжении 6 часов(сразу скажу, вычел 2 часа, ушедшие на сборы и организованное посещение столовой после споттинга).
Что же, давайте посмотрим, как это было.

В аэропорт я приехал на Аэроэкспрессе и сразу направился к Meeting Point. Получение пропуска, жилетки; прохождение досмотра в служебной зоне, ожидание организатора..На все это ушло около часа, и только лишь после этого нас через спрятанные от обычных пассажиров проходы провели на улицу и посадили в автобус. Всего было 3 точки, начинаем, конечно же, с первой и по совместительству самой интересной.

Точка #1

Позиция давала возможность снимать взлеты самолетов с полосы 14R/32L, а также руление приземлившихся на нее воздушных судов с южной стороны.
На карте я показал ее синей меткой; она, в общем-то, постоянна и расположена между самолетом Boeing 777-200ER Ираэро и стоянками самолетов Уральских Авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обосновались на точке в районе 11 утра. Сперва прилетали преимущественно самолеты российских авиакомпаний(S7, УА, Red Wings, Ямал).

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

https://www.airlines-inform.ru/license/

Солнце довольно лихо "переключало" свои режимы яркости, чего не скажешь о моей реакции на эти события: я просто не всегда успевал подстроиться smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вообще говоря, обработка везде разная, фотографировал не с телеобъектива...Проблем достаточно, но вы не смущайтесь. Я тут вспомнил, что у меня есть объектив с достаточно большой светосилой. "Да будет свет", - подумал я тогда..Пусть даже с фиксированным фокусным расстоянием, но зато с возможностью контролировать свет!
Продолжим.

В промежутках между посадками самолетов вышеописанных компаний было замечено несколько взлетов..

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее снова приземлившиеся самолеты. Не исключаю, что где-то я нарушаю хронологию событий, так как до этого перемешал все фото..
Из интересного - грузовик Азианы:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

Прилетел и самолет Ганзы из Мюнхена; сразу видно, с интернетом smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

Честно, не понял, как здесь оказался 757 Роял Флайта: насколько я помню, в DME они уже давно не летают.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общем-то, первое время мы имели немного свободы для передвижения по пустой стоянке самолета УА. Правда, совсем скоро объявился "хозяин" этой стоянки, и споттеров благополучно оттуда разогнали.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

Катарцы прилетели на А320. К слову, с 31 марта на вечернем рейсе летают дримлайнеры модификации -8, а где-то с конца августа его заменит А350-900. Неплохая новость для премиум-пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Понятное дело, что без разбавления салатовыми цветами здесь не обходится. Никогда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередной самолет Уральских авиалиний, на сей раз А320.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чуть подальше притаился А321neo. Пока я ни разу не попадал на самолеты этого семейства..А пора бы уже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Безусловно, самые лучшие тележки, которые когда-либо приходилось использовать. За время, проведенное на точке, я успел походить по ним, попрыгать, полежать на них и позагорать(хах, еще бы прокатиться для полного счастья smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ ). И все это на фоне унылого 777 Ираэро, который, как мне кажется, оказывает давление на бетон исправно и регулярно, когда бы я ни улетал..

https://www.airlines-inform.ru/license/

Весь споттинг, особенно первые его часы, походил на какой-то новый, невообразимый для меня вид отдыха: приятный ветер на перроне, хорошая погода..И все это сопровождалось ни на секунду не прекращающимся шумом от самолетов, наземной техники. Здорово все это ощутить: не каждый же день сюда пускают smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем, лента продолжает "зеленеть". И даже не думает останавливаться..

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ганза же продолжает наращивать свое присутствие, на сей раз за счет А321 из Франкфурта..

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

Дождались и грузовика 747-8F:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/3

Снова зеленые, на А319 и А320neo. Последних, кстати, в тот день было достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

Грузовик Азианы уже вовсю готовили к следующему перелету:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Один из ганзовских бортов полетел обратно. В частности, этот в Мюнхен..

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лайколет Нордстара во всей красе!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если вам совсем скучно и вы горите огромным желанием пустить в бой свои фантазии, то можете придумать название к этому фото. Я же скажу, что с аналогичной лестницы(на трап это как-то не тянет) Марина Лысцева делала общее фото нашей "армии". Посмотреть можно в официальном сообществе аэропорта в вк и, наверное, других соцсетях(не проверял).

https://www.airlines-inform.ru/license/

К обеду в аэропорту, в целом, трафик чуть вариативнее. Здесь А320 Air Arabia..

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

Ну как, еще не режет глаз сильно меняющееся количество света на фото? smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Впрочем, не столь важно, терпите smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Черногорский Е195 и споттеры. Таким будет мое последнее фото с точки под номером 1(напоминаю, эта точка мне показалась самой интересной).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати, пару слов о споттерах. Люди были абсолютно разные: просматривались как "ветераны" споттерского цеха вроде вышеупомянутой Марины Лысцевой или Артема Каширина(очень открытый человек; если попадете на споттинг вместе с ним, обязательно пообщайтесь), так и любители по типу меня.

Ну а мы едем дальше, на следующую позицию..)

Точка #2

Организатор по пути к точке сказал, что роль последней будет играть стоянка 38. Понимая тот факт, что 95 процентов читателей этого обзора вряд ли должным образом воспримут данную информацию, я привожу свое примерное местоположение на тот момент.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На деле же вид такой, и я не нашел в нем чего-либо необычного..

Вид с перрона на аэровокзал аэропорта Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну или такой:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обзор отсюда лично мне не очень понравился. Сложно сказать, почему именно..

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потихоньку нащупываю удобные для себя ракурсы..

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

Austrian на А320. Насколько я знаю, все их самолеты уже перекрашены в эту ливрею.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

Emirates на не самом молодом(13 лет) 777-300ER:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На 1 точке мы преимущественно встречали самолеты, здесь же чуть чаще приходилось их провожать..

757-200 Азала направился обратно в Баку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Другой А320neo S7..Этот VQ-BCH, предыдущий был VQ-BRB. Вроде, один тип в рамках одной компании, но сразу два последних символа разнятся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Brussels Airlines на А319. Странно, но они решили поменять Домодедово на Шереметьево со 2 июня. Несмотря на все новости по данному тегу, я не вижу много логики в данном переходе smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Надеюсь, это тот случай, когда им виднее..)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Режим озеленения: STILL ON

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

VQ-BRB, с которым мы уже сталкивались на 1 точке..

Самолет Airbus A320neo VQ-BRB авиакомпании S7 Airlines в аэропорту Домодедово https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

Внезапно ~~запахло жареным~~ заревели двигатели ижевского Як-42, и споттеры благополучно побежали запечатлеть очередной прекрасный момент жизни на свои камеры. Что ж, поддержим их в этом..)

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/2

Бритиши пожаловали на довольно древнем(22.3 года) 777-200ER:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для следующей группы самолетов тусовка в аэропорту подошла к концу, и их отправляли на вылет..

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/7

Закончилось мое время на точке на мажорной по домодедовским меркам ноте: прилетел дримлайнер JAL:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И музейный экспонат Ганзы. Хотя ему скоро действительно придется отправиться в музей, ибо Ганза уже избавляется от бортов с регистрацией типа D-AIP* ..
Между прочим, на картинке 78-й произведенный А320 smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На самом деле, я думал, что точек будет две, и появление третьей для меня стало большой неожиданностью во многих смыслах. Во-первых, удивило само ее появление в принципе; во-вторых, к тому моменту я уже немного вымотался и желание именно фотографировать с каждой минутой таяло на глазах.
Ну да ладно, прыгаем в автобус, прощаемся с точкой и едем дальше..)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Точка #3

Заключительная локация расположилась в районе южного торца ВПП 14R/32L, на стоянках самолетов Ямала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Там, откровенно говоря, я просто гулял и загорал на бетонке: напоследок еще раз захотелось проникнуться атмосферой летного поля.
Поэтому и моментов я поймал совсем немного..

SSJ-100 Северстали:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А в целом, получались подобные кадры:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

1/3

Сам обзор с площадки выглядел примерно так:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то в районе 17 часов мы погрузились обратно в автобус и приехали..в секретную столовую. Думаю, это как раз тот случай, когда обычный пассажир в нее не попадет, так как она расположена в служебной части терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пришел я туда в числе первых, но пока искал место для рюкзака, всю еду почти разобрали smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/
А взять можно было воду, сэндвичи и какие-то пироженки..)

В конце каждый участник получил памятную ремувку и флэшку. Мелочь, а приятно smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Собственно, так оно и было.
Был рад стать частью этого мероприятия, дебют в роли споттера вышел любопытным.

Благодарю за прочтение обзора, всем удачи!

05.05.2019

BQS28

Отличный споттинг, всегда приятно смотреть на относительное разнообразие в Домодедово. Qatar все не может определиться с типом вс, уже не впервые меняют smile:) . Чего на том рейсе только не летало. Б772 Ираэро с нового года сдали позиции, раньше активно летали на ДВ и чартерами, но уже который месяц на ФР видны лишь редкие вылеты в Турцию, а регулярки нет вообще. Хотя именно таких бортов нашим компаниям и не хватает smile:( . Неграмотное какое-то использование. В обзоре так и не раскрыта тайна, сколько же лет "музейному экспонату" smile:) . Порадовал суперджет Северстали, новый эксплуатант как-никак, плюс увеличили вместимость с 50 до 100 пасс. на своих рейсах. Домодедово, пожалуй, самый разнообразный на авиакомпании аэропорт, но почему-то сейчас все массово "валят" в Шереметьево и Внуково. А Домодедово, который ничем не хуже, теряет пассажиропоток. И Brussels туда же... smile:) . Момент с 757 RL тоже недопонял. К лету трафик должен увеличиться, появятся новые самолёты как у наших, так и у иностранных компаний. За обзор 5, спасибо!

Ответить

Вадим Костылев

Большое спасибо за столь исчерпывающий комментарий!
Музейному экспонату было, вроде, 29.6 лет - для Ганзы вполне себе возраст, хотя, как я отметил ранее, старички уже почти за дверью, так сказать..Согласен, что в DME наиболее разнообразный трафик на фоне других аэропортов Москвы, но в целом, все равно тухленько smile;) А по поводу Ираэро, так можно и до банкротства дойти..)

15.05.2019

Василий Петров

откуда вы это все знаете [url=zakreditom.kz][img]www.airlines-inform.r...

Почитываю авиановости, сайты авиакомпаний и периодически включаю ФР24. Там немало любопытных фактов можно отметить smile:) .

13.05.2019

Алексей

"Этот VQ-BCH, предыдущий был VQ-BRB. Вроде, один тип в рамках одной компании, но сразу два последних символа разнятся." Я не понял про это, чем же они отличаются?

Отличаются они, собственно, бортовыми номерами, датой первого полёта, возрастом и.т.п. Тип самолёта один; меня просто изначально немного удивило, почему бортам номера присваивались, например, не по схеме типа VQ-BRA, BRB, BRC, BRD и так далее(здесь, как видите, меняется последний символ по мере прохождения англ алфавита). Потом я посмотрел, что данные номера в большинстве своём заняты другими самолётами других компаний. Плюс эти самолёты S7 берет в лизинг отдельными порциями в разное время; возможно, поэтому им отдают такие непохожие друг на друга бортовые номера.
Не ожидал кого-то ввести этим моментом в заблуждение, но как-то вот получилось😁 Потому что, по сути, это отступление было по типу «мысли вслух»..