Бангкок (BKK) - Иркутск (IKT), S7 Airlines, B-737-800 (бизнес класс)

Приветствую на странице своего обзора!

Когда поездку организовываешь самостоятельно, а не пакетным туром, то ты можешь легко менять свои планы. Планировал вылететь из Тая 27 ноября, но в ходе поездки решил задержаться на пару дней, через приложение создал заявку на изменение даты и класса обслуживания. Сначала приложение показало какую-то огромную сумму в 48000, но нажал кнопку отправить заявку. Через несколько минут перезвонил оператор, уточнил детали и предложил оформить смену даты и пересадку в бизнес класс за 23000 рублей, где 3000 рублей комиссия за переоформление и 20000 доплата. Помня, что апгрейд перед вылетом в Тай стоил 36000, немедленно соглашаюсь, в пару кликов оплачиваю. И становлюсь пассажиром бизнес класса, со всеми привилегиями согласно тарифного плана.
30 ноября, на заранее оплаченном трансфере, прибываем в аэропорт Бангкока. перед въездом к терминалу, встречаем офисные здания Thai.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжаем к терминалу, зона вылетов, верхний уровень.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Водитель решил высадить нас у входа 4.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем вдоль терминала, ищем эмблему нашей авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Находим ее на входе 9.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всего входов 10.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Входим в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу видим стойки S7.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Можно упаковать багаж, 250 бат (¬675 рублей)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона вылетов большая, много пассажиров, класс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для пассажиров бизнес класса и статусных участников (от серебра и выше) предусмотрены две отдельные стойки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрируемся на рейс, сдаем багаж, получаем посадочные на те места, которые выбрали в приложении. И отправляемся на досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Досмотр и паспортный контроль проходим быстро. Пассажиров много, но и много работающих досмотровых комплексов и кабинок паспортного контроля.
И оказываемся в чистой зоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Главная развилка. Нам в конкорс F.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мимо кафе и многочисленных магазинов следуем к нашему конкорсу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Впереди только наш конкорс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выезжали из отеля в 6 утра, поэтому остались без завтрака. Заходим в кафе перекусить. Главный минус аэропорта - это не прозрачные окна, которые мешают следить за жизнью на перроне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Комплексный завтрак обошелся в 300 бат (примерно 800 рублей).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Добрались до нашего конкорса F.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход F2 - уже есть информация о рейсе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

У выхода уже появился персонал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне начинается подготовка к обслуживанию борта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока можно прогуляться. Нижний уровень для передвижения между конкорсами. Тут все уже скромнее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть туалетные комнаты, возле которых есть аппараты с питьевой водой, включая горячую.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаюсь к гейту. Как раз в момент когда на стоянку заруливает наш борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За нами прилетел RA-73672, самолету чуть более 11 лет на момент перелета (15.09.2014 года), до того как в марте 2016 года борт попал в S7, числился во флоте Ютэйр, но практически не летал.

Пока есть время прогулялся по конкорсу.
A-320 Indigo.

https://www.airlines-inform.ru/license/

B-737-800 в Шанхай.

https://www.airlines-inform.ru/license/

A-350 в Токио.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-321 в Ханой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-330 прибыл из Манилы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и наш B-737 в Иркутск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отдохнувший экипаж, проходит на борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаюсь в накопитель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона куда перед началом посадки пригласят пассажиров бизнес класса, статусных участников и пассажиров с детьми.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подготовка к вылету продолжается. Грузят багаж, на заднем плане B-777-300 из Гонконга.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

A-321 из Макао.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погрузка питания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявили посадку. Не торопимся, когда летаю бизнесом, предпочитаю проходить на борт последним, дабы не мозолить глаза экономным пассажирам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На входе небольшая очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На борту. Наши места во 2 ряду. Бизнес от эконома ограждает сплошная перегородка - самое идеальное решение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю свое место. Плед и подушка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из иллюминатора. На соседней стоянке A-321 Vietnam Airlines в Ханой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Спинка впереди стоящего кресла, тут явно должен быть монитор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стандартная верхняя панель, рассчитанная на эконом класс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В распоряжении два иллюминатора. Можно выкрутиться и поймать в кадр крыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вместительные багажные полки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла оборудованы подножкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Информационные надписи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка окончена. Выдали по бутылке негазированной воды.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт готов. Включили легкую голубую подсветку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт на Ханой уже отъехал, открыв вид на B-787 Scoot в Сингапур скорее всего полетит.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас также начали выталкивать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатели запущены, начинаем движение на исполнительный.

B-737-800 помчал в Китай.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На параллельной дорожке грузовой B-777.

https://www.airlines-inform.ru/license/

A-320 Indigo.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед нами взлетаем:
A-321 ThaiVietJetAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Грузовой B-777 China

https://www.airlines-inform.ru/license/

B-787 Gulf Air.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Наступает и наша очередь. За нами A-319 из Мьянмы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем, на разбеге дримлайнер, в дальнем конце виден A-330 ожидающий освобождения ВПП для ее пересечения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В ожидании разрешения ловлю яркий A-330 и А-320 из Китая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Помчали домой в Россию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Замечен B-777 Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отрыв.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем над городской застройкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Которая в скором времени сменилась сельской.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Летим на север. Вскоре появились и горные пейзажи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где то на севере Тая и юга Лаоса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Экипаж приступил к обслуживанию. Готовлю столик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скатерть и влажные полотенца.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Изучаем барную карту. Меню не берем, питание заказали заранее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под напитки наслаждаемся видами внизу, как же хорошо лететь дневным рейсом, и с погодой повезло, нет облачности. Скорей всего, где-то уже на южным Китаем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Первым подали салат - семга с помидорами черри с апельсиновой заправкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В ожидании горячего.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Принесли горячее. Приборы пластиковые, хорошего качества, стилизованные под металл.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Соседское горячее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В это время пролетаем большой китайский город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С большим аэропортом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подали десерт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Облачность пыталась собраться и скрыть землю.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перегородка отделяющая классы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет проходит спокойно. И вот уже зеленые горы сменились, скалами, верхушки которых покрыты снегом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скоро дом, прогулялся в туалетную комнату. Все работает, чисто.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В это время за бортом горы сменились пустынными пейзажами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заказал кофе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И за чашечкой кофе, встречаем ночь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Небольшой монгольский город сияет огнями. Вдали узкая светящаяся полоса - огни Улан-Батора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пилот сообщил о снижении.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Появились огни пригородов Иркутска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мягкая посадка, следуем на стоянку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

B-737-800, посадка пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Собираемся на выход. Кресло после полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Микроавтобус для пассажиров бизнес класса. Автобус для эконома.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все 8 пассажиров бизнеса в автобусе. Отправляемся к терминалу 1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибываем в пустой зал паспортного контроля, который быстро проходим и оказываемся в зале выдачи багажа. Всего 1 лента.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход из зала выдачи багажа в зону таможенного досмотра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общая панорама зала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багаж пришлось подождать, бирки приоритетного багажа для аэропорта Иркутска пустое место или они это делают специально. Но это уже второй случай за 2025 год у меня, когда багаж выезжает не в первую очередь.
Ладно, багаж получен. Проходим таможенный досмотр. Все пассажиры прогоняют свой багаж и кладь, через сканеры, без этого никак. Что создаёт очередь и тратит время пассажиров. Как же в этом плане хорошо в московских аэропортах. Ни разу не прогонял багаж через скан таможни, всегда просто следовали на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И узкими коридорчиками идем на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот снова в общем зале Терминала 1 аэропорта Иркутск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем на улицу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Платная парковка аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Можно выдохнуть. Дома. Прощаемся с терминалом 1. Надеемся, что для полетов за границу будем выбирать другие аэропорты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время 20-30, мы идем в терминал 2 - вылет внутренних рейсов, откуда в 3-45 рейсом Ираэро на А-319 вылетим в Читу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом все. Спасибо за внимание.