Командировка в Санкт-Петербург. Часть 2. Москва (Домодедово) - Санкт-Петербург (Пулково) на Airbus-319 с S7

И снова всем добрый день-вечер-ночь-утро!
В первых строках сразу прошу прощение за качество фотографий, нужно менять технику.
И так продолжаю свой отчет о поездке в Санкт-Петербург!
Понаблюдав за посадкой самолетов и поймав в кадр вот такой авиалайнер,

https://www.airlines-inform.ru/license/
отправляюсь в здание терминала
Пассажирский терминал и станция Аэроэкспресса аэропорта Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстро прохожу досмотр на входной группе и прохожу в зону досмотра на первом этаже.
По дороге офис S7

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот никак не ожидал в сентябре встретить в Москве

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/
Досмотр пройден

https://www.airlines-inform.ru/license/
И направляюсь вглубь терминала
Реклама конкурентов на линии Москва-Санкт-Петербург

https://www.airlines-inform.ru/license/
Иду по коридору

https://www.airlines-inform.ru/license/
На первом же табло уточняю номер выхода на посадку, мой рейс №049

https://www.airlines-inform.ru/license/
И оказываюсь в галере второго этажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
И сразу же "прилипаю" к окнам

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A320 Австрийских авиалиний в аэропорту Москва Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
До вылета еще есть время, поднимаюсь на третий этаж в кафе выпить кофе.
Пустые коридоры 3-го этажа
На 3-м этаже чистой зоны аэропорта Домодедово

На 3-м этаже чистой зоны аэропорта Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Там же расположен бизнес зал S7

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отпив кофе спускаюсь снова на второй этаж к выходу на посадку. В это время как раз прибывает наш борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортовой номер VP-BTX, самолету 16 лет, в S7 c августа 2006 года, до этого летал только в Northwest Airlines.
За полчаса до вылета начинается посадка, рейс выполняется совместно с Qatar Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу прохожу на борт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу в салон. Кресла бизнеса, сегодня будут обслуживать пассажиров эконом-класса

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сажусь на свое место 19F, идет загрузка багажа транзитных пассажиров. Мимо проезжает Boeing Белавиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры все идут и идут, загрузка 100% включая места бизнеса

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Осматриваюсь по сторонам. Панель над головой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багажная полка

https://www.airlines-inform.ru/license/
"Уставшее" впереди стоящее кресло

https://www.airlines-inform.ru/license/
За иллюминатором Dreamliner Japan Airlines из Токио

https://www.airlines-inform.ru/license/
Погрузка багажа закончена

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпроводницы проводят инструктаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
К соседнему гейту паркуется А-320 Уральских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
А нас выталкивают в зону запуска

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигатели запущенны, все проверки проведены и самолет направляется к ВВП. Проезжаем мимо пустующей стоянки S7. Борт которым я прилетел из Читы все еще на стоянке, готовиться вылететь рейсом 1143 в Краснодар

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По дороге попадается Тигр Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/
До торца ВПП не доезжаем

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пропускам взлетающий А-320 Uzbekistan Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/
И занимаем ВВП

https://www.airlines-inform.ru/license/
В торце ВПП выруливает на взлет борт Уральских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разгон и взлет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После отрыва делаем разворот

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И берем курс на Пулково. Пролетаем над каким-то аэродромом (наверное, Раменки)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пробиваем небольшую облачность

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внизу снова какой-то аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Гаснет табло "пристегни ремень" и бортпроводницы начинают обслуживание

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под нами сплошная облачность, бортпроводники добрались до середины салона

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На выбор был предложен классический набор: тортилья с сыром или курицей, чай-кофе, вода-соки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тортилья на рейсе Москва-Санкт-Петербург авиакомпании S7 Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обслуживание законченно и самолет начинает снижение

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Секунды до касания

https://www.airlines-inform.ru/license/
Торможение

https://www.airlines-inform.ru/license/
Освобождаем ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш полет окончен, мы прибыли на 20 минут раньше расписания, продолжительность полета составила 1-06. Вот так наш маршрут выглядел на Flightradar24

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас встречает Санкт-Петербург. Паркуемся к рукаву.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры везде одинаковые. Самолет только-только остановился все повскакивали со своих мест

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядом паркуется А-319 России

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаю борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
И по указателям и бесконечным коридорам в зал получения багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из окон коридора можно наблюдать за перронной жизнью
Наш борт готовят к вылету

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэрофлот и Трансаэро

https://www.airlines-inform.ru/license/
А-330 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец то добираюсь до зала выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И жду начала выдачи

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приветствие от МТС

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багаж получен и снова по коридору в зал прилета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам зал прилета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через онлайн приложение заказываю такси и через пять минут покидаю аэропорт. Общее время в путь составило 12-30 часов, без учета дороги в аэропорт и из него.
На этом эту часть обзора заканчиваю. Больше Пулково будем в 3-ей части.
Общая оценка:
S7 - 5, все, как всегда, вовремя - чистенько.
Аэропорт Кадала - 4, продолжайте реконструкцию.
Домодедово - 5.
Пулково - 5-, за бесконечные коридоры.
PS - по возвращению домой получаю приятный бонус от S7, я стал одним из 75 победителей в сентябрьском розыгрыше призов. Вот жду, когда приз Yota Phone 2 доставят в Читу.

20.10.2015

Хозяин

Пять с минусом. Хороший рассказ,минус-за фотки (особенно в аэропортах).

Пару раз Вы написали лишнюю букву "н" в конце слова.

Вторым аэропортом за иллюминатором,возможно,был Шереметьево.

Спасибо за обзор,жду третьей части smile:)

Ответить

Mr.Aero

Это не Шереметьево был точно. В Шереметьево две параллельные ВПП, а на фото пересекающиеся.

Валера

Это аэродром Жуковского.

Виталий Чита

Будем исправляться. Третий обзор будет в выходные

AirNative

Ну вот всегда Вы высказываетесь обо всём, что я хочу сказать. Мне нечего добавить.

Интересный обзор. Пулково теперь достойный конкурент московским аэропортам. А что за сентябрьский конкурс был у S7?

От меня 5. Спасибо! Жду продолжения!

Нужно было зарегистрироваться в конкурсе и совершить любой перелет рейсами S7. Предложение об участии получили все, кто зарегистрирован в программе лояльности

il96

Первый обзор Пулково с показом выхода от гейта в зал выдачи багажа
5+++

Спасибо за оценку

Flytime

В целом неплохо, по поводу фототехники, советую присмотреться к мыльницам в ценовом диапазоне от 8 до 12 тысяч, либо к зеркальным камерам Nikon (например D3200 или D3300), Canon (EOS 650D или EOS 750D), если же ни Nikon ни Canon вас не устраивают, смотрите зеркалки Sony A. Я бы взял хорошую зеркалку и снимал исключительно на неё. Ваши обзоры, отснятые на зеркальную камеру, преобразятся до неузнаваемости.
Вам очень повезло в Пулково: когда я там был летом, то наш самолёт поставили рядом с телетрапом, а подали обычный трап.
На счёт длинных коридоров: а вы слетайте во Франкфуртский аэропорт, там они гораздо длиннее эти коридоры.
S7 тоже неплохо выступил.
За обзор 5, спасибо за старания, ждём продолжения.

За оценку спасибо. А к новой компактной фототехнике уже прицениваюсь

Nikon лучше даже смотреть из серии 5XXX, в частности, о 5300D очень неплохо отзываются. Ну и у меня Sony Alpha 65, всем советую.

Но серия 5ХХХ дороже будет. А так аппараты отличные, с этим полностью согласен.

21.10.2015

Тем не менее, 5ХХХ конкурент Canon EOS 750D и Sony Alpha 65.

Михаил Авиа

Отличный обзор, ещё есть что посмотреть на этом маршруте и фирменная тортилья.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5_.
Спасибо автору!

22.10.2015

Ast1989

За обзор 5, поздравляю с выигрышем smile:) То же летал в сентябре с s7, жаль про акцию ничего не знал smile:(

Спасибо за оценку и поздравление. А Вам ещё повезёт. S7 часто акции проводит.