Долгожданный отпуск. Часть 6. Порламар (Santiago Mariño Caribbean International Airport, PMV) - Каракас (Simon Bolivar, CCS), Aeropostal – Alas de Venezuela, McDonnell Douglas MD-80

Приветствую на странице своего обзора.

Побывать в стране и не посетить ее столицу, неправильно. Поэтому летим в Каракас. Перелет состоялся 19 ноября, на следующий день после возвращения из Канаймы. Прибываем в аэропорт утром, на трансфере от Пегаса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим в терминал и идем в левый зал регистрации, где регистрировались и вчера. Надежда еще теплится и оказавшись в зале, видим очередь у стойки Aeropostal, авиакомпания создана в далеком 1929 году. Класс, другая авиакомпания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация самостоятельная, на стойках. Получаю посадочный талон, место 33А, у иллюминатора. Посадочный на рулонной бумаге.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вчера регистрировались на этих стойках.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лестница на второй этаж к магазинам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы же идем на досмотр, знакомым маршрутом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочные и паспорта никто не проверяет. Проходим досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В чистой зоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне перед терминалом, только Embraer-190 Conviasa.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кафе и магазины работают.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сегодня народу больше, борт будет загружен почти полностью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалетные комнаты в удручающем состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне начинается движение.
https://www.airlines-inform.ru/license/

И вскоре в лучах восходящего солнца появляется он.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За нами прилетел McDonnell Douglas MD-80. Даже и не мечтал прокатиться на таком самолете, уж очень их мало летает. Бортовой номер YV2992, самолету 29,2 лет, монокомпоновка экономического класса на 155 мест. С рождения, в октябре 1992 года, борт летал в Alitalia и в марте 2014 года переходит в Aeropostal.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Паркуется.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстрая подготовка. И мы уже пешком идем на борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Топаем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Красавец вблизи. Хорошо, что здесь можно не озираясь по сторонам делать фото.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся на борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Первый ряд с увеличенным пространством для ног, схема 2+3.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем к своему ряду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стандартные места в середине салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Добрались до хвостовой части. Запасной выход за бортпроводницей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Изолированный отсек с двумя последними рядами по левому борту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам сказочно везет. Наш ряд последний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Такого шикарного вида из иллюминатора у меня еще не было.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажная полка над нашими местами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид вперед.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Будут пассажиры, которым повезет еще больше чем мне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стена служебного отсека перед 32 рядом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И сами места на 32 ряду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид с 32 ряда из иллюминатора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель. Светильник, обдув, кнопка управления освещением и вызов бортпроводника.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Информационное табло, на стене крючки для верхней одежды.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спинка впереди стоящего кресла. Места для ног нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расстояние от кресла до стены. Места на 32 ряду заняли. Блин.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пряжка ремня в нормальном состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока идет посадка, рассматриваю содержимое кармана, там только инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я все еще кайфую от вида в иллюминаторе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка закончена, бортпроводники готовятся к вылету, закрывают багажные полки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зато у нас индивидуальный показ техники безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводница заняла свое место, окончательно изолировав нас.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выкатываемся на ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Изворачиваюсь как могу, чтоб снять видео взлета.

В полете.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры с 32 ряда уходят на свободные места в середине салона. Мы пересаживаемся на их места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды стали лучше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелет очень короткий, в районе 30 минут. Поэтому проводим инспекцию туалетной комнаты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на салон с хвостовой части.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Высоко не забирались, и вот уже снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем аэропорт. Сам аэропорт находится на берегу Карибского моря, а сам Каракас в горах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И развернувшись над Карибским морем заходим на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После торможения съезжаем с полосы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Городская застройка близко к аэропорту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасательная станция.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Топливозаправщик в ожидании работы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-737 еще одной местной авиакомпании Avior.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паркуемся у телетрапа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Готовимся к выходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И потопали к нему. Телефон внутренней связи и фонарик у служебного места бортпроводника.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В отсеке отделявший наши места от остального салона, небольшая кухня и запасной выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Запасной выход по правому борту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощаемся с бортом. Навряд ли придется полетать на таком самолете в будущем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим на телетрап и следуем в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И оказываемся в чистой зоне. Вид налево и направо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока есть пара минут свободного времени, прилипаю к окнам. Наш борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

B-737-400 в спец ливреи авиакомпании Rutaca.

https://www.airlines-inform.ru/license/

MDшки популярный в Венесуэле самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас зовут на выход, прощай.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш гейт был, как раз напротив зала выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем на выход вместе с нашим экипажем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы без багажа. Проскакиваем зал выдачи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И оказываемся в общей зоне. Кафе, магазинчики, прокат авто, автобусные кассы. Классический набор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобусы уже ждут нас, не задерживаясь выходим на улицу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не секрет, что Каракас является городом с самым высоким уровнем преступности, поэтому наши автобусы от аэропорта будет сопровождать вооруженная охрана, обеспечивая безопасность туристов, перекрывать перекрестки, чтоб автобус от точки к точке ехал без остановки. Один из сотрудников охраны.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом обзор заканчиваю. Продолжение следует.

20.12.2021

Серган AIR...

smile:-) Ну-у-у, аж сама судьба добавила в ваше необычное путешествие ещё и такой экзотики - Douglas MD-82(DC-9-82), на котором Вы летели.

Все эти Дугласы были очень хорошими самолётами для своего времени, но они и сейчас ещё ничего, держаться молодцом.

Кстати, меня всегда интересовал именно этот отсек по левому борту хвостовой части этих растянутых как жвачка фюзеляжей, спецом выискивал об этом инфу в сети. чтобы рассмотреть, а тут сегодня и от Вас кое-что перепало; только вид на двигатель, увы, не очень-то радует. Из вашего видео достаточно хорошо заметно и то, насколько резко производился поворот во время влёта.

По поводу преступности есть вопросики: чего тогда туда так прутся туристы, если уж там так небезопасно, шо без охраны никуда; да и Вас отчего-то в те края тоже потянуло?.. Тут недавно Из Ирака обзорчик был, теперь вот из Венесуэлы, может кого скоро и в Гондурас занесёт(надеюсь, что и вынесет).

Спасибо большое за обзоры, всё очень интересно и содержательно. 100 баллов за каждый smile:-)

..Летать не бойся, главное - не навернуться с трапа! / Серган AIR...

Ответить

Виталий Чита

Спасибо за оценку. Просто хочется, чего-нибудь этакого, а не просто пляжи, пальмы, замки, дворцы и т д. вот и прутся туристы, за новыми ощущениями, в том числе и я.

А в Гондурас я бы тоже слетал.

21.12.2021

Не-не, ни за какие деньги. smile:-)

Captain_Nick

Огромное спасибо за столь интересный обзор! На рейсе было 3 проводницы или 3я женщина это второй пилот?

Спасибо за оценку. Третья женщина, светлая, старшая бортпроводница. Второй пилот был мужчина.

Спасибо. И ещё небольшой вопрос. Обслуживания не было никакого? Можно было хотя бы воду попросить?

Перелет очень короткий, поэтому обслуживания не было. Воду по просьбе, можно было получить

Алексей Самсонов

Изумительно! А не скромный вопрос, во сколько тур обошелся?

Спасибо за оценку. Тур в Каракас стоил 360$

Я имел ввиду полностью, Москва-венесуэла-Москва?

22.12.2021

Сам тур на 12 ночей, отель 4*, все включено, 160 тысяч на двоих. Плюс экскурсии 2000$ на человека. Карманных расходов почти нет, только сувениры.

23.12.2021

Хм, вполне доступно, возьму на заметку, спасибо

campana

Гулять так гулять...
Эти экзотики пошли потому что более привычное теперь в бане, почти.

Гость

Чего там говоришь про баню-то? Экзотики или не экзотики... А вот постоянные однообразные таскания по салонам всяких грязно-"вычурных" лоукостеров, снующих между "залежной" и эйропой - давно уже точно не экзотика))

Да, точно 😂, я думал меня одного подбешивают

Уж завидовал бы он молча хоть, что ли, глядишь никто бы и не заметил как спалился своей завистью smile:-)

Мальчик, чему завидовать?

Надоели, значит, людям пляжики, да приелись пальмы и отельчики, драйва теперь захотелось. Тут про Гондурас намекают, а чего же не слетать, вот и будет вам чего-нибудь эдакое: пульки, звуки выстрелов, чёрные повязки на глаза, наручники, камеры с нариками. И это только в лучшем случае.

Потом лет через ..надцать домой и попадёте, да напишете как оно там всё было)). Только не обижайтеся, утрируя я так, а может где-то одновременно и вас от "кой-чего" предостерегаю. Хотя мне-то что, летите в Гондурасик, к талибам ещё в гости может загляните))

Спасибо за предостережение. Пока будем летать, туда где спокойно. Хотя Венесуэла, оказалось не такой страшной как ее малюют, а очень даже прекрасной, своеобразной.

Да ну нах такое спокойствие наперевес с автоматом или охраной под боком(( Действительно, куда лучше спокойно нежиться под пальмами там, где по дну ещё и... "движение жидкостей ламинарное"))

Ну каждому свое. Следующий отпуск, наверное, как Вы описали проведу.

Прохожий

Интересное путешествие (имею в виду Венесуэлу в общем). Я вот тоже собирался примерно в этом году в ЮА, но из-за Ковида, будь он не ладен, пришлось довольствоваться Турцией и Эмиратами.

Ну я тоже не собирался, думал про Турцию и Египет, отдых на наших просторах, а тут и открытие прямых рейсов, и простые ковидные правила, и отпуск вовремя, все карты совпали. После того как увидел рекламу, вся остальные варианты отпали сами собой.