Токио (Ханеда) - Гонконг с Cathay Pacific - Большое путешествие в Японию, часть 6

После двух замечательных недель в Японии нужно было возвращаться на родину. Уезжать не хотелось совсем, так сильно мне понравилась эта страна, но делать нечего)
На календаре 25 октября. Погода солнечная и теплая. Выписываюсь из отеля часов в 10 и на монорельсе отправляюсь в международный терминал аэропорта Ханеда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выхожу на станции международного терминала - монорельс идет дальше, вплоть до второго терминала внутренних перелетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Со станции монорельса попадаем сразу куда надо - в зону регистрации на третьем уровне

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Весь огромный этаж отведен под стойки авиакомпаний, разделенных на сектора и заодно по альянсам

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Иду опять же сдаю сумку в камеру хранения. У стоек все как положено - коляски, каталки для багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

стойки Люфтганзы в самом конце справа - идет регистрация

https://www.airlines-inform.ru/license/

В разных зонах одинаковые с виду автоматы саморегистрации, но с разными авиакомпаниями, по несколько на один автомат
Стойки регистрации на 3-м этаже международного терминала 1 аэропорта Токио Ханеда

Стойки регистрации на 3-м этаже международного терминала 1 аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автоматы самостоятельной регистрации в международном терминале 1 аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

Использую один из них, где есть Cathay Pacific. Имеется поддержка русского языка)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаю свои посадочные на оба рейса до самой Москвы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но мне они не нравятся - обычные черно-белые бумажки. Решаю получить нормальные посадочные, когда откроется регистрация, но ее пока нет. Мой рейс CX 549, вылет в 16,40, прилет в 20,05 гонконгского времени (разница с токийским 1 час, в пользу Токио), время в пути 4,25. Эконом класс, место 43A

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще стойки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации на 3-м этаже международного терминала 1 аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

В левой части у окон стоек нет
В аэропорту Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под потолком рестораны

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на третий этаж с четвертого

https://www.airlines-inform.ru/license/

На четвертом этаже опять "улочки" с кафе, магазинами и даже сценой для выступлений

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рестораны и магазины на 4-м этаже международного терминала 1 аэропорт Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На пятом в основном сувенирные магазинчики, игрушки и даже кафе-планетарий. На фото символ аэропорта smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Времени до вылета полно, иду на обзорную площадку
Перрон у международного терминала 1 аэропорта Токио Ханеда

Перрон у международного терминала 1 аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг-777-200 авиакомпании Japan Airlines в аэропорту Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летное поле аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Смотровая площадка на крыше терминала 2 аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на летное поле и терминал 1 аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Боинг-767-300 JA613J Японских авиалиний в аэропорту Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

Красавец A340-600 Люфтганзы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A340-600 авиакомпании Lufthansa в аэропорту Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

Времени до вылета по прежнему много - решаю рвануть в первый терминал - поснимать немного оттуда. Иду на первый уровень к автобусной остановке номер 0 smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Едем через тоннель прямо под взлетной полосой 16R/34L и по подвесному мосту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Карта курсирования автобусов - одни ездят только от первого терминала ко второму по кругу, другие еще и в международный терминал заглядывают. Отличить можно по цвету

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на второй терминал днем

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пара панорам с уровня Гулливера

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Без лишних слов)
Перрон у терминала 1 внутренних рейсов аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Диспетчерская вышка аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Токио Ханеда. На заднем плане международный терминал 2

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг-777-200 Японских авиалиний в окраске альянса

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перрон у терминала 1 внутренних рейсов аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаюсь в международный. Время еще есть. Беру сендвичи в Lawson'е и снова заглядываю на обзорку - мой борт уже стоит

https://www.airlines-inform.ru/license/
В международном терминале 2 аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и хватит уже фотографий самолетов. Пора идти за билетами. Спускаюсь на третий, забираю сумку из камеры хранения (кому интересно, средняя цена 300 йен - 120 рублей - за сумку размером, подходящим под ручную кладь), подхожу к стойкам Cathay Pacific. Меня встречает совсем молоденькая сотрудница - по английски говорит средне, но старается. Оформление опять затягивается и снова нужен совет коллеги. Дело все было в том, что милая девушка хотела мне мега-сквозную регистрацию сделать до самой Уфы) Я то знал, что это невозможно, но девушка не сдавалась долго) Понятное дело, в итоге я получил только два билета, до Москвы) Уточняю, куда идти на досмотр. Иду в указанном направлении - народу почти нет ни на досмотре, ни на таможне. Работает только одна стойка, но больше и не надо. Без очередей, ну просто очень быстро прохожу таможню. Подошел, поздоровался, отдал паспорт с билетом, поставил сумку на пол - пока ставил сумку на пол, сотрудник уже проставил печать в паспорт, отметил что-то в компьютере и возвращает паспорт с билетом мне обратно. Сильно удивился)

Сразу за таможней

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как и положено табло и интерактивная карта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Правое крыло

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но мне в левое, к 114 гейту

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

До вылета примерно час, трачу остатки денег на сувениры и бутылку воды, и иду в новую часть чистой зоны
В чистой зоне международного терминала 2 аэропорта Токио Ханеда

В чистой зоне международного терминала 2 аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В самом конце терминала
Зал ожидания перед выходом на посадку в терминале 2 аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Галерея с выходами на посадку в терминале 2 аэропорта Токио Ханеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока прогулялся, уже посадка в самолет была объявлена - пришел к гейту и сразу в очередь

https://www.airlines-inform.ru/license/

Турникетов тут уже нет. Проходим и вниз к телетрапу и в самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/

О самолете. Boeing 777-367(ER). Бортовой номер - B-KQI. Самолет молодой, выпущен в сентябре прошлого года. Понятное дело, эксплуатант один) Компоновка салона: 6 кабинок первого класса, 53 места бизнес класса, 34 места в эконом премиум и 182 эконом места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загружаемся и рассаживаемся. Все идентично самолету из перелета с Гонконга в Токио. Те же кресла в компоновке 3+3+3, та же тканевая обивка, множество кармашков, выходов под девайсы, та же медиа система с сенсорным управлением

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим все стандартные процедуры перед взлетом - предлагают пледы, просят пристегнуть ремни, смотрим видео по безопасности, выходит на связь капитан, желая всем хорошего полета. Капитан опять американец или европеец, как я подчеркивал ранее в обзоре с Cathay Pacific. За окном смеркается

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начинаем путь к ВПП, проезжаем над автодорогой к внутренним терминалам

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выстаиваем очередь на взлет, наблюдая посадки на соседнюю полосу 04/22

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаем исполнительный на 16R

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Видео взлета из Токио - рекомендую посмотреть - получился замечательный параллельный взлет)
http://youtu.be/n9XzxP243bg

Разгон и красивый взлет (пусть и с опозданием в 20 минут) - первый терминал и весь Токио остается позади

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

До встречи, земля самураев, я обязательно вернусь к тебе вновь!)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разнесли орешки и напитки - яблочный, апельсиновый соки, минералка, кола и спрайт. Я взял яблочный сок. Китайцы - не японцы - не экономят и сока полный стакан)

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном красота)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На обратную дорогу специального меню заказывать не стал, поэтому ждал еду вместе со всеми. Экипаж работал шустро - через час после взлета у каждого на столике его порция. На выбор рыба и курица, и вроде обе подавались с рисом. Взял курицу. Она в кляре. Еще небольшая порция салата, мятая, но очень вкусная булочка, масло и печенька)

https://www.airlines-inform.ru/license/

После вкусной еды все принялись за систему развлечений, но я займусь ею позже

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкции по безопасности в лучшем качестве и в этот раз обеих сторон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И знакомые вам журналы

https://www.airlines-inform.ru/license/

За едой и развлечениями время шло довольно быстро - уже пролетали Тайвань. Хорошо, что свет к тому моменту уже погасили, поэтому получилось заснять красоту)
В полете над Тайванем

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так вот) О системе развлечений. Как я уже упоминал, в ней ну куча всего. Очень много фильмов, с возможностью сортировки, в том числе по языкам озвучки - русский присутствует

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Музыки тоже много, но не так много, как хотелось бы, жанров тоже. Много "классики" во всех смыслах слова и особо популярных исполнителей, в том числе и азиатских. Есть возможность составлять свои плейлисты, добавляя треки из совершенно разных альбомов и категорий

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть нечто вроде интернет-магазина на борту, простенькие игры, записи популярных тв-программ, а также возможность подключить айпод и слушать или смотреть с него. Ну и карта полета во главе. После начала снижения она, кстати, заглючила и самолет отображался летящим хвостом вперед)

https://www.airlines-inform.ru/license/

На подлете к Гонконгу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сели на полосу 07L, припарковались у 44 гейта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выгружаемся. Все довольно оперативно, без задержек. Прилетели правда опять минут на 15 позже, но это уже почти норма - пробки в таких аэропортах как Ханеда или Чхеклапкок действительно уже нечто обыденное.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тот самый регулируемый по высоте подголовник. У него кстати еще и "уши" загибаются для лучшей поддержки шей при попытках поспать)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаемся вниз

https://www.airlines-inform.ru/license/

Опять же участливые сотрудники аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а мы самостоятельно идем в зону трансфера - не в первый раз же smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За этот перелет Cathay Pacificолучает твердую пятерку - все на высшем уровне - пилоты, экипаж, сервис, самолет, питание. Самые лучшие рекомендации!

Конец близок)

07.11.2014

Свелана Дмитриенко

Ужас такого нудного отчета я еще не читала,оценка 1.

Ответить

Григорий Крючков

Что-то вы слишком суровы, Светлана, но спасибо хотя бы за 1 балл)

08.11.2014

Сурово но справедливо!

25.02.2016

A321Lufthansa

Нихрена. Это критиканство!

Ээээээ

А мне нравится! Пять! Только что ж Вы пограничников таможней называете? Они, между прочим, обижаются! )))

Исправлюсь, обещаю)

Олег

Отчет супер.

Dylan

У Ваших обзоров Григорий есть один большой минус, все-таки они заканчиваются. Во всех обзорах поставил пятерку и хочу сказать большое спасибо, впечатления потрясающие остались!

Серган AIR...

Уже 2-й раз за сегодня делаю такое, чего не делал никогда: оценка 1(единица). Перебор/перегруженность/очень нудно.

Не, ну прямо шокируешь, как хейтер какой-то, сам же говорил, что критиковать - совестно, в комментариям к одному обзору.

зюзя

А Серган Эйр у нас не нудным считает полёты с Южно-Сахалинска в Москву и обратно в один день. А здесь его видимо просто зависть заела, конечно ведь автор и 6 отчётов из путешествия сделал, 6 перелётов, Окинава, очень скучно, куда интересней отчёты про 18 ти часовое тупое сидение в железной трубе с фотками про туалет. Как там это обычно? "В туалете чисто, видно что убирают" или "В туалете грязно, не смывают (крупно фото очка с куском бумаги плавающим)". Вот это обзоры!
Автору только 5+!

Я НИКОГДА не приветствовал фото туалетов. Зависть - удел идиотов, не приписывай мне мэто, ОСТАВЬ ЛУЧШЕ ДЛЯ СЕБЯ smile:-)
Я высказал только своё мнение, не намекая на необходимость давать к нему комментарии.
ОЦЕНКА 1 и точка.

И чему тут завидовать? Вообще-то, японцев, китайцев и др. азиатов просто на дух не переношу, кстати. И уж тем более, если о них что-то показывают или говорят.

Китайцы - неполучки Ноя, как шутит мой знакомый.

...Да ещё и в такой НУДНОЙ форме(как не раз в комментариях к этим обзорам уже говорили).

P.S. Зюзя, НЕ ЗЮЗИ !!! smile:-)

Максим-Алматы

Отчет конечно длинноват, но думаю твердую 5 можно поставить smile;-)

Аноним

Автору только 5. Все кто говорят, что у вас длинный обзор не слушайте. Почитайте их обзоры сдохните со скуки. Летают уральскими самыми гавенными авиалиниями, делают тупые обзоры и говорят у вас плохой обзор, те сами бездари. У вас есть изюминка в обзоре, того чего нет у половины кто пишет обзоры. Продолжайте писать обзоры и дальше 😏.

Михаил Авиа

Отличный обзор, столько красивых фотографий, можно долго сидеть и изучать их. Оказывается в Ханеде свой мини-город с улицами есть, а какой символ аэропорта имелся ввиду? Фото Токио похоже на миниатюру галактики, потрясающе смотрится. В прошлом обзоре было и в этом есть: что за морская платформа при взлёте из Ханеды?

Ставлю 5+, уж очень высокотехнологичный обзор был.
Спасибо автору!

Символ аэропорта имелся ввиду маскот - персонаж-талисман. На то фотографии он в летающей тарелке сидит, а вообще зовут его Starry и он вот такой
[IMG]i011.radikal.ru/1411/76/07ff65f52f00.png...

А платформа на воде это Башня ветра - вентиляция автомобильного тоннеля под Токийским заливом

Эдуард

Оценка конечно 5
Классные отчеты, именно в таких обзорах чувствуешь, что это ты летишь. Фото хорошего качества. В этих обзорах просматривается стиль автора, а не шаблонные копии других обзоров. Спасибо!)

Kren

Перегруженность есть, но автор молодец, столько материла сделал, любому путешественнику пригодиться, кто полетит этими отрезками

А меня всё устраивает, 5+!

Анатолий

Очень интересный и познавательный обзор! Много подробных фото! Большое спасибо!!! Ждем заключительные серии!!!

09.11.2014

Алексей Марчуков

Фото параллельно взлетающего Боинга JAL впечатлило. Никогда такой картины вживую не видел. Интересно было бы понаблюдать. Спасибо!

к.

Ничего лучше здесь не видел. Оценка наивысшая.
Если будет возможность и не государственная тайна, черкните, пожалуйста, о, хотя бы, приблизительном бюджете на все перелёты, можно без Уфа-Москва и Москва-Уфа.

Уфа-Токио-Уфа обошлось в 38 тысяч
В тот же период, когда брал свои билеты, из Москвы в Токио и обратно так же с Cathay Pacific стоило 30 тысяч

До Окинавы из Осаки примерно 4 тысячи рублей и с Окинавы в Токио примерно столько же
Итого на все перелеты - 46 тысяч smile:)

10.11.2014

Спасибо! За сколько до полёта в Японию приобретали билеты? В Осаку на поезде добирались из Токио? Билет из Осаки на Окинаву покупали уже в Японии или заранее в России?
Спасибо!

16.11.2014

Билеты на самолет приобретал за 2 месяца до вылета. За 3 было чуточку дешевле, но я дотянул время, пока цена не начала активно расти)
Из Токио в Осаку ехал на синкансене, да. Билеты на внутренние перелеты брал вместе с основными в России. Обычная оплата по карте и все дела)

МИХАИЛ

Отличный обзор, предыдущие действительно не много затянуты из-за повторяющихся фото, ну тут все замечательно, у Сергана похоже крыша поехала!

вадим 123

да автор просто герой молодец 5++++ интересно в японию визу где брали

Визу делал у себя в городе, хотя потом выяснилось, что моя фирма была лишь посредником и сама заказывала мою визу у московской фирмы)
Обошлось аж в 12 тысяч рублей с пересылкой и 2,5 недели ожидания

Алексей Ли

Обзор отличный! Никогда столько информации еще не получал от обзора! А насчет Сергана,мне кажется это не он пишет,а кто-то другой от его имени! От меня 5++,спасибо за интереснейшую серию обзоров!

17.11.2014

Михаил

Все отлично!!!!! Молодец!

18.12.2014

Антон

А мне такие обзоры нравятся))) еще особенно Токио - самый любимый Аэропорт в Азии. Спасибо за обзор!

30.05.2016

Павел Семченко

Автору от меня 5 и спасибо большое за труды. Ты сделал то что и должен был сделать при таких перелетах- написал идеальные рассказы и отчеты. И да, про тех кто будет говорить о перегруженности споттингом обзоров - это как человеку не очень любящему шоколадную пасту НУТЕЛЛА намазать бутерброд тонким слоем- ну вкусно, ну классно, а любителям авиации я думаю любой новый ракурс редкого порта это как лишний слой НУТЕЛЛЫ, только вкуснее и забористей! Так держать! smile;)