Москва-Лос-Анджелес с Аэрофлотом

Всем привет! Сегодня я расскажу о перелете рейсом Москва-Лос-Анджелес рейсом Аэрофлота SU106. Он состоялся 22 мая 2016 года.Вылет по расписанию в 12.55 из терминала D. В аэропорт Шереметьево я добрался к 10.00 на такси.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло в зале вылета:

https://www.airlines-inform.ru/license/
И еще одно, перед проходом к паспортному контролю:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Большинство стоек регистрации, как и следует ожидать, обслуживают рейсы Аэрофлота:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очередей никаких нет, быстро сдаю чемодан и получаю посадочный. Еще несколько фото зоны вылета терминала D - информационная стойка, переход к аэроэкспрессу, реклама Мерседеса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Неспеша прошел секьюрити-чек и паспортный контроль. Чистая зона начинается с магазинов дьюти-фри:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь же, на сервисной стойке Аэрофлота проапгрейтил свой билет до комфорт-класса, поскольку лететь предстояло немало по времени smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Сама чистая зона выглядит узковатой и тесноватой для пассажиров, ожидающих посадки. Тот же терминал А во Внуково на порядок комфортней:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На летном поле - царство Аэрофлота, изредка разбавленное самолетами других авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Постепенно приближается время начала посадки. Рейс SU 106 будет выполняться на Боинге-777-300 ER. Его номер VP-BGB, 2012 года постройки. Фото из терминала и профессиональное, взятое сайта www.airfleets.net:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Удивляет любовь многих пассажиров чуть-ли не за час до посадки выстаивать в очереди перед гейтом со всеми своими пожитками. Слышны фразы:-"Вы посидите, а я здесь займу". smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Словно улетят без них, или мест на всех не хватит.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сажусь в самолет. Первым от входа находится салон бизнес-класса:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Следом за ним класс "комфорт", в котором и предстояло провести следующие почти 12 часов в полете.
Общий вид салона и верхняя панель:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед полетом пассажирам комфорт-класса предлагают стаканчик апельсинового сока smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выдается меню:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дорожный набор из повязки для глаз и тапок, аналогичные выдаются и в экономе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чем еще характерен комфорт-класс Аэрофлота?
Пространства здесь больше, чем в экономе. Компоновка 2-4-2. Расстояние между креслами увеличенное, много мест для разных мелочей.Спинка сидения не откидывается, только подушка отъезжает вперед. Из-под кресла выдвигается подставка для ног.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самое главное достоинство - малое число пассажиров ввиду мутной ценой политики Аэрофлота в отношении данного класса.
Рейс вылетел по расписанию. Пара кадров руления:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь непосредственно о полете. Кормили два раза. Как видно из меню, на выбор предлагалось два горячих блюда - из рыбы или говядины. Но говядина быстро закончилась, несмотря на от силы на 1/3 заполненность комфорта. Видимо, кормят там объедками от бизнеса. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Фото первого питания:

https://www.airlines-inform.ru/license/
И второго - порции в сравнении с экономом усиленные.
Бортпитание в классе Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно было выпить спиртного. Заказал вино:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как можно развлечься во время длительного перелета? Пройтись по салону. Салон эконом-класса, заполнен почти полностью.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалет в салоне эконом-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В комфорте можно было пользоваться и туалетом, расположенным позади бизнеса. В нем дополнительно были косметические принадлежности

https://www.airlines-inform.ru/license/
На борту есть система развлечений с 3Д-картой полета, фильмами, музыкой и играми. Управлять ей можно с пульта или с помощью тугого и тормозного тачскрина.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть и возможность воспользоваться интернетом. Ценник недешевый, да и качество по отзывам может быть весьма посредственным. Поэтому я не пользовался.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Маршрут рейса до Лос-Анджелеса проходит значительно севернее обычных трансатлантических рейсов. В иллюминаторе открываются живописные виды на Гренландию.
В полете над Гренландией рейсом Москва - Лос-Анджелес

В полете над Гренландией рейсом Москва - Лос-Анджелес

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете над Гренландией

https://www.airlines-inform.ru/license/
Которые со временем сменяются видами Северной Америки.
В полете над Канадой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лос Анджелес уже близко.
Горы Калифорнии

https://www.airlines-inform.ru/license/
Побережье Тихого Океана в Калифорнии

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Лос-Анджелес

https://www.airlines-inform.ru/license/
При заходе на посадку видны бесконечные одноэтажные кварталы города и пригородов, рядом с которыми высотный downtown кажется совсем небольшим.
Город Лос-Анджелес

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пригороды Лос-Анджелеса

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели минут на 50 ранее расчетного времени - где в 14.20 по местному времени.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолеты австралийцев:

https://www.airlines-inform.ru/license/
В международном аэропорту Лос-Анджелеса рейсы Аэрофлота, как и большинство других международных, обслуживаются в терминале В (Том Брэдли Интернешнл). На фото наш 777 прибывает в один ряд с несколькими А380 разных авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Высадка осуществлялась через телетрап.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оттуда по переходу к эскалатору, который ведет в зону погранконтроля:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Там несколько очередей - для граждан, иностранцев с визами, иностранцев с вэйверами, которыми руководит группа специально обученных сотрудников. Вот как это выглядит:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Первая очередь ведет к автомату, где нужно отсканировать паспорт, указать цель визита, отсканировать пальцы и сфотографироваться.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее уже к офицеру.
После этого нужно получить багаж. Последние фото вышли смазанные.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На выходе из терминала - таможенный контроль, причем довольно дотошный. В итоге примерно через час вышел на улицу. Отсюда можно уехать на такси, различных шаттлах и автобусах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В общем, welcome to United States!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелет в целом понравился, за исключением отдельных моментов. Продолжение следует.

11.06.2016

prelat

Безупречные по качеству и композиции фото. Чем снимать изволили? Спасибо .

Ответить

12.06.2016

Злой пассажир

На старый Canon PowerShot S95,пара кадров на мобильник Сони Z1 compact. И немного фотошопа.

id334274523

Спасибо, очень интересный обзор! А я как раз хотел увидеть обзор полёта Аэрофлота в Америку. Ставлю 5+
Вы знаете, я однажды был во Флоренции в одном отеле и тоже удивлялся, как же любят американцы выстраиваться в очереди)

Наталья

А почему только американцы? На любой российский рейс большинство граждан становятся в очередь на посадку сразу же после входа в чистую зону. Справедливости ради скажу - граждане других стран поступают также. Сие не понятно. Я предпочитаю погулять или посидеть рядом.

A321Lufthansa

Я стараюсь попасть одним из первых, чтобы заснять ещё пустой салон для обзора.

Конечно, просто к нашим я уже привык.

Andrey Z

Обзор понравился, но есть немало вопросов.
На фотографии вашего экрана написано А320...непойму че к чему там 320 забыл, если борт 777? Потом, написано: "класс Бизнес", опять же?
Удивило, что Аэрофлот предлагает алкогольные напитки (удивило не это), а то, что наливает их в картонные стаканчики...или я избалован фотографиями где наливают подобные напитки в нормальные бокалы ну или стаканы, или же это нормально? Но меня удивило.
Судя по фото, загрузка что-то вообще хиленькая, в том числе и в экономе.
Как обслуживание? Если не секрет, за какую стоимость брали билеты? И сколько Вам стоил апгрейд?
Надеюсь я Вас не утомил вопросами )) Действительно интересно.
Вы писали, что во Внуково посвободнее...ну так там и пассажирооборот соответствующий, и все магазины которые не разместились в VKO, перебрались в SVO. Цель одна - клиент. Во Внуково его мало, а в ШРМ достаточно, это сугубо мое мнение ))
Спасибо! 5! Удачи!

Не знаю, что там на экране написано, я не вглядывался. Это больше вопрос к Аэрофлоту. Стекло, видимо, только в бизнесе. В экономе загрузка достаточная, хотя и не 100%.
Апгрейд стоил 100 евро в рублевом эквиваленте, но такая услуга есть только в Шереметьево. Это подразумевает только смену места на комфорт, дополнительных плюшек вроде миль и еще одного места багажа он не дает. Полноценный апгрейд стоит существенно дороже.

Проходящий мимо

А как на счет бизнеса на коротких направлениях? Возможен ои такой "неполный" апгрейд?

Возможен, подробности лучше у Аэрофлота спросить.По-моему, эконом должен быть не самым дешевым.

16.06.2016

Ivan

Ремарка по поводу А320 на экране: во время посадки пассажиров на мониторах транслируется беззвучный ролик об Аэрофлоте в целом (в виде сменяющихся кадров). Показываются все типы ВС, эксплуатируемые в авиакомпании. Просто автор сделал кадр в тот момент, когда на экране был 320.
Про вино: в аэрофлоте в классе комфорт и эконом вино предлагается в пластиковых прозрачных стаканах, но видимо, на этот рейс их не загрузили. Такое бывает )))

Flytime

Отличный обзор самого первого 77W Аэрофлота. Сравнительно недавно я летал им в Бизнесе, тоже проапгрейдили на стойке, только бесплатно.
Куда дальше путь держите?

За обзор твёрдый 5, спасибо!

Есть еще материал по перелетам Лос-Анджелес-Индианаполис с АА, Индианаполис-Нью-Йорк через Чикаго с Юнайтед, НЙ-Москва снова с Аэрофлотом.

Прямых рейсов из Индианаполиса в НЙ нет?

Почему нет? Есть.

А что не воспользовались? В Чикаго надо?

Покупал поздно+дата была пиковая (после автогонок), все или распродано или неадекватно дорого. Да и стыковка короткая и возможность положить мили в Miles@More.

13.06.2016

Гена

Пожалуй нас ждут самые интересные обзоры за последнее время

Что-то есть зернистые кадры. Но обзор неплохой - 5. Интересно посмотреть на комфорт-класс Аэрофлота. Я как обзорщик всегда стараюсь попасть в самолёт одним из первых, чтобы заснять салон.

MAXIMS

Обзор шикарен! Очень хочу в LAX!!
Спасибо,5!

BQS 28

Интересно показан самый продолжительный рейс Аэрофлота,едва не дотягивающий до 10 тыс.км. Я конечно ставлю максимальный балл. После ухода Трансаэро на трансатлантике (и на маршрутах в США в частности) очень не хватает конкуренции,только Дельта в Нью Йорк летает. Осталось мало рейсов в ЛА,Майами и др. Не так давно группа "Аэрофлот" планировала открыть рейсы в США даже из Кольцово. Vp-bgb наверное казался коротышкой на фоне вереницы а380 smile:)

Спасибо,жду продолжения.

MegaBarton

Обзор классный, автору лайк. Только маршрут "севернее" или "южнее" других рейсов через атлантику вовсе не связан с пунктом назначения. Все зависит от требований к полетам на двухдвигательных машинах и загруженности части трасс.

Зависит еще от кратчайшего расстояния между точками А и Б. И СУ 106 всегда так летает. Южнее будет дольше. Например, Москва-Нью-Йорк летит часов 9, Нью-Йорк-Лос-Анджелес внутренний рейс порядка 6 часов. Прямой рейс СУ 106 примерно 11,5.

Vladimir N.

Спасибо за обзор на интересном маршруте)) Давно хотел посмотреть аэрофлотовский перелет в Штаты. Отдельное спасибо за фото автосканера в аэропорту прилета. Я с такими еще не сталкивался, но, скорее всего, придется еще)))
По поводу дотошного досмотра мне более везло. В аэропорту Хьюстона, видимо, много проще с этим... И даже по-русски говорят "До свидания"...))

Кстати, апгрейты мест становятся все более популярны во многих авиакомпаниях. Недавно воспользовался таким на перелете S7 из Москвы в Ростов, выбрав место в бизнесе за совершенно небольшие деньги. К сожалению, кроме удобного кресла и последующего быстрого выхода и ВС, более такой апгрейд преимуществ не имеет))

Правильно, надо же кресла хоть как-то и хоть за какие-то деньги заполнять. Поскольку изначально цены часто неадекватны.

WhiteShadow

А в плане питания не было преимуществ?

Преимущества над экономом были. Те же два питания, но порции больше и вкуснее. Но по-факту без выбора (горячего из говядины не было). До бизнеса далеко, конечно.

Имя скрыто

ВИНО В БУМАЖНОМ(!!!) СТАКАНЧИКЕ... БРРРРР...

ДАЖЕ В ЗАБЕГАЛОВКАХ ПО ФУЖЕРАМ РАЗЛИВАЮТ.

Отличный обзор! 5.
Отдельное спасибо за финальное фото.

Mr.Aero

Замечательный обзор. Не разу не замечал чтоб в Шереметьево в международной чистой зоне было очень много людей. Сколько пришлось доплатить за апгрейд в Комфорт? Горячего питания могло не достаться из-за того, что оно такое же, как и в бизнесе. Выбранное Вами блюдо могли разобрать в бизнесе, поэтому Вам не досталось. В целом сервис неплохой.

От меня 5. Спасибо! Жду обратной части!

Неправда. В бизнесе абсолютно другое меню. И кроме того, в бизнесе горячее подается не в такой фарфоровой касалетке (как в обзоре), а выкладывается вручную поваром на кухне в большие глубокие тарелки. Если нужен выбор - не садитесь на последние ряды. Вот и всё.

Михаил Авиа

Какие все упитанные в бизнес-классе.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

14.06.2016

Вячеслав

>Дорожный набор из повязки для глаз и тапок, аналогичные выдаются и в экономе.
летал сингапурами (dme-sin) в феврале экономом, повязки и тапок не было (были носки)

03.07.2016

Mr Wazz

To THE United States

21.08.2016

Екатерина Татлыева

Спасибо большое за обзор, было очень интересно! Особенно виды Гренландии. Просто потрясающе красиво!!!

28.03.2017

Alina

Расскажите поподробнее про офицера и таможенный контроль. Я лечу скоро в Америку во 2-ой раз. Первый раз в 2015 году не было никакого автомата , чтобы сканировать паспорт и т.д.

05.05.2017

Евгений

Цель поездки в Штаты,если не секрет ?
Я тоже летал в ЛосАнджелес,но в далёком 2004г

28.04.2019

Валерий

Интересный рассказ.
Жаль, автор не поддерживает более этот блок...
Тоже, есть вопросы, задавать которые не вижу смысла.