https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Забавная колымага на жестком грузовом шасси и ревущим дизелем, зато с мягкими сиденьями и вай-фаем в салоне.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь к главному. Аэропорт Ла-Гвардия состоит из четырех терминалов: A,B,C,D. Дельта летает из терминалов C и D, причем большинство рейсов из терминала D. Из него же летают и дочерние компании-Deilta Connection. В Инди летел самолет компании Shuttle America.
Первый этаж терминал, выход из зоны прилета:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся в зону вылета:
Кассы и стойки имеются прямо на улице
https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри много аппаратов саморегистрации и стойки приема багажа
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Удивляет здоровая, как при СССР в мавзолей или за водкой, очередь на контроль безопасности. Работают только две стойки. Но опаздывающих проводят вне очереди.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом выходим в чистую зону, куда более просторную и удобную. Имеются магазины, где можно купить в том числе горячее питание и всякую мелочь, а также переход в терминал С.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Иду дальше к гейтам, которые сгруппированы очень компактно. Возле каждого из них имеются множество столиков с Ipad'ами, пользование которыми свободное
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Лететь предстояло на самолете Embraer 175 бортовым номером N869RW 2011 года постройки, который был плотно прикрыт телетрапами. Вот его собратья по Delta Connection
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вылет задержался на час, ждали сначала кабинный экипаж, потом капитана.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри самолет имеет двухклассную компоновку-бизнес 1+2, эконом 2+2.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног достаточно
https://www.airlines-inform.ru/license/
Не совсем порадовало, что иллюминаторы оказались аккурат между сиденьями
https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое кармашка:
https://www.airlines-inform.ru/license/
В пути предлагались стакан с водой или напитками на выбор и орешки с печеньем, от которых, я, впрочем, отказался.
Большая очередь на вылет, и, через полтора с небольшим часа после взлета приземлились в Межнародном аэропорту Индианаполиса.
Выход по телетрапу
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный снимок нашей птицы
https://www.airlines-inform.ru/license/
Оказываемся в светлом и просторном терминале аэропорта. Имеются траволаторы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Все напоминает о цели визита уже в аэропорту, далее проход в конкорс B, выход к лентам получения багажа и в город
https://www.airlines-inform.ru/license/
:
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем входим в просторный и светлый холл, где имеются закусочные и магазины, также видны двери к остановке такси
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Для получения багажа нужно спуститься на уровень ниже
https://www.airlines-inform.ru/license/
И оттуда имеется эскалатор к переходу на остановку городского автобуса и частных шаттлов
https://www.airlines-inform.ru/license/
В целом аэропорт Индианаполиса оставил очень приятное впечатление, также, как и дэльтовский терминал в Ла-Гвардии (если бы не очереди в последнем). Впечатление о перелете среднее из-за задержки по не вполне объяснимой причине.
Продолжение следует.
https://www.airlines-inform.ru/license/
