Итак KLM. Летел этой авиакомпанией в феврале - марте 2010 года. Рейс Киев-Амстердам-Сингапур и обратно. Выбор был большой, но выбрал именно эту авиакомпанию т.к. цена на билты на нужные даты была самой низкой. Перед этим начитался и положительных и отрицательных отзывов и все же решил рискнуть.
Полет туда был хороший, без всяких проблем и казусов. Питание на борту хорошее, обслуживание супер, самолеты чистые, все бортпроводники улыбаются и делают все, чтобы полет показался хорошим.
Обратно начался кошмар. Из сингапура в амстердам самолет задерживают на 2 часа, как потом выясняется из-за того, что проблемы с багажным отделением в самолете и сидеть в четвертом (последнем салоне самолета на 450 человек) просто небезопасно. Началась паника среди пасажиров, как лететь на неисправном самолете 13 часов. Сидим ждем. Вышел экипаж самолета и начал всех успокаивать. У многих как и у меня дальше в Амстедраме стыковочный рейс. У меня это рейс до Киева. Время между пересадками 1 час 30 минут. Через 2 часа нас посадили в самолет, но не всех. Последний 4 салон был пустым. Многих пассажиров у кого не было стыковочных рейсов в Амстердаме попросили остаться на ночь в Сингапуре ( видимо с предоставлением гостиницы) вылететь на следующий день. Тех пассажиров у кого были биллеты на 4 салон, пересадили на освободившиеся места в первых 3. Полетели. Весь 13 часовой полет в мысли "долетим или нет". Летим с задержкой в 40 минут. Тоесть я как и многие пассажиры рискую опоздать на след рейс. Опять нервы. Прилетаем в Амстердам. До вылета в Киев 30 минут, бегом бежим через огромный аэропорт к нужному терминалу. Успеваем. Опять проблема: таможня Амстрдама не пускает в самолет с Австралийским вином из Дюти фри Денпассара в самолет. Хотя не имеют права. Говорят, что из дюти фри азиатских нельзя брать ничего в самолет европейский. Полный бред! Опять нервы. Вино все же так и не разрешили взять, а оно не дешевое. Куча расстройства. Садимся в самолет до киева. Прилетаем в киев, напомню это все те же KLM. Жду багаж, три чемодана. Багажа нет. Он остался в Амстердаме, впрочем как и у ещё примерно 15 пассажиров этого рейся. Опять нервотрепка т.к. дальше внутренний рейс до Симферополя, но хорошо, что позно вечером. Вобщем, багаж по просьбе положили в Амстердаме в следующий самолетдо Киева. И через 4 часа ожидания его в багажном отделении аэропорта Борисполь я его получил.
Вывод: никогда больше не полечу этой авиакомпанией и не рекомендую никому!!!, даже если цена на биллет намного ниже других авиакомпаний. Куча головной боли пережитой мною. И ещё, обходите европейские аэропорты стороной! Выберайте пересадки по возможности в азиатских странах. Есть вопросы - пишите на аську 406408797, постараюсь ответить.

на самолетах С7 летаю не в первый раз. вот и в этот понедельник летел из Самары совместно с Глобус. все хорошо и замечательно, борт-проводницы милые и приветливые девушки - респект им за это, посадка и взлет были мягкие и гораздо лучшего того же самого Ютейра.
а вот с обедами в С7 как-то стало напряжно, раньше было гораздо вкуснее и больше , и на выбор давали а сейчас только бутерброд, шоколадка и напитки... кризис наверное отразился?!
В целом, компании С7 - спасибо!

Огромное пасибо за испорченный финал отдыха в Тайланде компании Трансаэро. Рейс UN 528.
Вылет должен быть 07.03.2010 в 14.20p/m - но в итоге вылетели в 22pm.
Конечно русские туристы люди ко многому привычные, и многое в состоянии переварить.
Но в данном случае поведение "представителя" Трансаеро было на редкость хамским и прямо скажем удивительным.
1. бейджик который висел у него на шее - почему-то был оформлен на арабском языке,
фото правда было его,и веревочка на бейдже - с логотипом Трансаеро;
а надежда увидеть- может на обратной стороне бейджа хотя надпись ФИО и каких либо других данных хотя бы на английском - тоже не увенчалась успехом, больше никаких понятных русскому глазу надписей с целью знакомства с "данным официальным представителем на Пхукете" - так он себя именовал, и вообще, представитель ли он не увенчались успехом.
На просьбу предствиться официально - ответа за все 10 часов общения - ответа так и не было получено, по-видимому это очень секретная информация. Все попытки хотя-бы запечатлеть данное лицо на предмет опознования - с кем же все-таки общалист пассажиры данного рейса - пресекались очень спортивными прыжками в сторону от фотоаппаратов и угрозами вызвать полицию. Странная позиция - если ты официальный представитель - то почему не представиться официально??? Возможно это новый вид коммуникации компании Трансаеро???
Уже на начальном этапе регистрации в 12.00 пассажирам молча вместе с посадочными талонами ( на которых почему-то ставили время регистрации на рейс - 13.40, хотя время на сех часах в а/порту было 12.00) вручили талоны на получение напитков (молча, не акцентируя на этом внимания, на английском языке) и пассажиры на это естественно не обратили никакого внимания, - ну какая-то новая бымажка к посадочному талону, мало ли их в нашей жизни. Хотя при внимательном рассмотрении сей бамажки - можно быо понять что рейс наш как минимум задерживается до 17.30. Информации на табло о задержке рейса не было, и наивные разомлевшие после отпуска пассажиры глядя на табло спокойно отправились в зону таможни. Напоминаю время 12 часов дня.

К 14.00 часам пассажиры начали волноваться - а почему нет посадки на рейс - на что получили ответ - посмотрите в ваши бумажки на получение питья - там же написано время вылета - 17.30, ну а что там на табло - на это не смотрите.
Ну народ пошел получить хотя бы напитки - ну и тут случилось чудо, компания Трансаеро не просто предоставила напитки за задержку , компания Трансаеро предоставила скидку на напитки, а разницу - 60рублей пассажиры должны были доплатить самостоятельно. Странно ведь согласно правилам напитки должны быть б/платными.
Естественно люди заплатили разницу за стакан воды - 60 рублей, и стали ждать.
В 17.30 официально появилась инф-я о задержке рейса на 1 час. Потом на 20 мин., потом на 1 час, потом на 20 мин.,
к определенному моменту ,
когда возмущение пассажиров стало приобретать формы активного возмущение - примерно часам к 18.20 была обьявлена посадка, и человек 20-30 была отправлена на посадку.
Ропот народных масс затих (естественно) ведь посадка началась, и народ стал ждать следующей партии посадки.
Но минут через 30 первая партия пассажиров была возвращена назад.
И естественно было сделано обьявление что уж еще через час точно улетим, нужно просто еще чуть-чуть потерпеть. Ну что такое час, ждали же 4, и еще час подождем.
Однако еще через 1 час чуда не случилось.
Было обьявлено что еще 20 мин. и уж точно полетим. Причем все обьявления делались устно, на табло висело время вылета 17.30.(фактически правда ужебыло 19 вечера) но при нашей российской педантичности что такое 2-3 часа????
К 20.00 у пассажиров начало заканчиваться терпение, деньги, и т.д.
Люди стали требовать горячего питания. На что всем нам было обьявлено (официальным представителем Трансаеро с бейджем на арабском и веревочкой с логотипом Трансаеро но бех ФИО)
- что горячее питание предоставляется тольо после 8 часов задержки рейса. Странно, согласно правилам перевозки пассажиров - далее выдержка :
99. При перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:
предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов - в дневное время и каждые восемь часов - в ночное время;
размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов - в дневное время и более

Но по-видимому у компании Трансаеро свои правила.
Правда к 21 часу нас все-таки накормили гамбургерами, картошкой фри и пепси-колой. (Но это не заслуга представителя Трансаеро на Пхукете а откровенному бунту пассажиров)
На все вопросы - почему задержка, можно ли вообще лететь данным самолетом, - ответ был только один - по техническим причинам.
На просьбу официального представителя без ФИО проставить фактическое время вылета подпись и штамп - пришлось бегать за ним (вспомнили детство золотое, правда поймали, подпись и время поставили - а вот штапма так и не добились, посыпались угрозы - я сейчас вызову полицию и уж вы у меня улетите в Москву) и официальный предстивтель Трансаеро на Пхукете убежал за спины персонала который собирал посадочные талоны. И выковорить его оттуда уже не представлялось возможным.
Так-что получить какую-либо правдивую и полную информацию от этого волшебного представителя Трансаеро на Пхукете так и не удалось. Оформить документы на получение компенсации оказалось просто невозможным.
Можно, конечно как всегда сказать бедным компаниям "Трансаеро" - нужно подавать, чтож, будем подавать ( наши деньги, время, нервы, положительные эмоции) ну а взамен получать как обычно - отличное обслуживание. Спасибо компании Трансаеро. И отдельное огромное представителю на Пхукете. А ваш выбор летать или не летать с Трансаеро - делать ВАМ, а мы свой, похоже уже сделали.
Спасибо всем кто дочитал до конца.

Лана, и вся моя семья

Ответ для паскаль:
Ну ждать до апреля никак)и вместе с поездом вышло все равно дешевле чем лететь скаем или с7...
И скаю я совсем не доверяю изза их опозданий, отмен и совмещений рейсов(

Я недоволен тем, как организована продажа льготных билетов на Дальний восток по государственной программе субсидирования. Во-первых согласно информации на сайте продажа таких билетов открывается 6 марта, на самом деле сотрудники получили так называемую технологию продажи только после праздников. Во вторых продажа таких билетов производится далеко не во всех офисах, как было заявлено, а только в некоторых. То есть авиакомпания подставляет своих сотрудников. Я представляю, что там творилось все эти три дня. Наверняка не особо ловко чувствовали себя сотрудники офиса на Литейном проспекте (СПб), направив меня в другой офис за этими билетами. Поэтому, прежде чем опубликовать информацию, надо десять раз подумать, прежде чем что-то заявлять! Ведь государство оплачивает половину стоимости билетов, привлекая огромный пассажиропоток, а вы так пренебрежительно к этому относетесь, да ещё и сотрудников подставляете.
На вашем сайте по поводу возврата билетов написан бред: сначала написано, что возврат производится без взимания сборов более чем за 24 часа до вылета, а ниже приведена таблица сборов за возврат, в которой предусматривается 640 р (при оплате наличными) и 1030 р (при оплате банковской картой) для внутренних рейсов (приказ от 2008 г.). Однако знакомые в 2009 г. в обычной кассе обычного провинциального города сдавали билеты, купленные на ваши рейсы, и там удерживался сбор только за оформление билета, который был невозвратным. Как это понимать???

Добрый вечер! Также купили билеты и на следующий день оказалось что рейсы приостановлены. Отправили формы и по факсу и по почте. Сначала отвечали по почте и по телефону, даже приходили на почту сообщения о том, что "идет рассмотрение в бухгалтерии". Но вот уже как 3 недели ничего. Также готова подавать в суд, сейчас нахожусь в Голландии. grina2009@yandex.ru