Douglas DC-10
Год первого полета самолета — 1970
Самолет Douglas DC-10 (Дуглас ДиСи-10) разработан американской компанией Douglas Corporation в конце 1960-х в ответ на потребность американских перевозчиков в широкофюзеляжном авиалайнере меньшей размерности, чем Боинг-747.
Коммерческая эксплуатация DC-10 началась в 1971 г. Самолет выпускался до 1989 г. в следующих модификациях:
DC-10-10 - первая серийная модель для континентальных маршрутов внутри США, построен 131 самолет (из них 9 конвертируемых грузопассажирских DC-10-10CF).
DC-10-15 - вариант с увеличенной взлетной массой для высокогорных аэродромов, построено 7 штук.
DC-10-30 - межконтинентальная версия с повышенной дальностью полета. Самая популярная модификация, представленная в 1972 г. Имеет также варианты c большей дальностью полета DC-10-30ER, грузовой DC-10-30AF, конвертируемый грузопассажирский DC-10-30CF и военный самолет-заправщик KC-10. Всего построено 205 гражданских DC-10-30 и 60 военных KC-10.
DC-10-40 - вариант DC-10-30, оснащенный другими двигателями, построено 42 штуки.
Итого было выпущено 446 самолетов. Дальнейшим развитием конструкции стал авиалайнер MD-11.
Смотреть фото самолета Douglas DC-10
Основные характеристики самолета Douglas DC-10
| | | DC-10-10 | DC-10-30 | DC-10-40 | | Размеры | | Длина (м) | 55.5 | 55.5 | 55.5 | | Размах крыльев (м) | 47.3 | 50.4 | 50.4 | | Высота (м) | 17.7 | 17.7 | 17.7 | | Площадь крыла (кв.м) | 329.8 | 338.8 | 338.8 | | Вес | | Макс. взлетный вес (кг) | 190 500 | 259 500 | 251 700 | | Макс. посадочный вес (кг) | 164 900 | 182 800 | | | Вес пустого (кг) | 111 300 | 121 600 | 122 600 | | Макс. вес без топлива (кг) | 152 000 | 166 900 | | | Макс. коммерческая загрузка (кг) | 40 600 | 45 700 | | | Емкость топливных баков (л) | 82 100 | 138 700 | | | Летные данные | | Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 6 100 | 10 000 | 9 200 | | Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 910 | 910 | 910 | | Максимальная скорость (км/ч) | 980 | 980 | 980 | | Потолок (макс. высота полета) (м) | 12 800 | 12 800 | 12 800 | | Длина разбега (м) | 2 600 | 2 800 | | | Длина пробега (м) | 1 720 | 1 760 | | | Двигатели | GE CF6-6D,
3 x 18160 кгс | GE CF6-50C,
3 x 23100 кгс | PW JT9D-59A,
3 x 24000 кгс | | Пассажирский салон | | Кол-во кресел (эконом) | 380 | 380 | 380 | | Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) | 250 | 250 | 250 | | Ширина салона (м) | 5.54 | 5.54 | 5.54 |
Вариант компоновки салона самолета Douglas DC-10
Оставить свой отзыв о самолете Douglas DC-10:
Отзывы о самолете Douglas DC-10:
|
18.12.2010
Гость
да,это классика американская(как и локхид),а наша классика это тушка!но если тушка элегантная,то этот самолет брутален!!на вкус и цвет...они оба бесподобны!!
|
|
18.12.2010
Гость
очень красивый самолет!
|
|
24.09.2009
Гость
к сожелению MD-11 MD-80 MD-90 не производят с 2000г
|
|
24.07.2009
Serg09
Но зато производят более безопасные самолёты, как DC-11, MD-80(81,82,83) и MD-90. Дугласы.
|
|
24.07.2009
Гость
Самолёт красивый, но с печальной историей. Он побил все рекорды по авиакатастрофам. Например, я слышал новость, машине всего год, а в ней пробойна в багажном отсеке, из-за этого происходит страшная "декомпрессия" и пилоту крайних случаях не удаётся посадить самолёт.
|
|
15.06.2009
Гость
Класныи самолёт жаль что их мало осталось люблю DC-10 и L-1011
|
|
