Омск - Ноябрьск, Красавиа, ЯК-42Д, RA-42406

Приветствую всех любителей авиации! Сегодня я представляю вам первый рейс авиакомпании Красавиа из Омска в Ноябрьск.
12 ноября прошлого года был открыт рейс Красноярск-Омск-Уфа, о чём можно прочитать в этих обзорах

https://www.airlines-inform.ru/reviews...-3701.html
https://www.airlines-inform.ru/reviews...-3715.html .

Через некоторое время остался только рейс Уфа-Омск-Уфа. И вот теперь с 7 мая по воскресеньям он получил продолжение в Ноябрьск.
Авиакомпания Красавиа по этому случаю устроила пресс тур, куда были приглашены омские журналисты и члены омского споттинг клуба.
В 8 часов 30 минут все приглашённые уже были в здании аэропорта? а в 8:40 на стойках 2 и 3 началась регистрация.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Делаю пару фото пустынного аэропорта и направляюсь на досмотр

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После которого на второй этаж в чистую зону. Тут всё как обычно и не так давно я её уже показывал

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как самолёт уже был на подлёте, мы оставляем пассажиров в терминале и направляемся на автобусе к ВПП.

Подъехали мы уже когда самолёт был на посадочной прямой

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После посадки самолёт направился на стоянку, а мы за ним

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим из автобуса, а в это пассажиры уже покидают прибывший самолёт и садятся в ожидающий их автобус

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы же остаёмся на перроне и снимаем обслуживание самолёта, перед полётом в Ноябрьск.
Идёт заправка топливом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уборка салона закончилась

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началась погрузка багажа пассажиров летящих в Ноябрьск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сегодня мы полетим на Як-42Д RA-42406, борт 1991 года выпуска. Самолёту 26 лет и четыре месяца на момент полёта.
Ранее летал в Аэрофлоте, АэроТрансСервис, ВолгаАвиаЭкспресс, Авиалинии Кубани и уже почти два года в Красавиа.
Был момент когда этот борт перевозил ФК Ротор Волгоград и в те времена носил такую ливрею (фото взял из интернета)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сейчас же самолёт выглядит вот так

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигателями Д-36, которые так же устанавливаются на самолёты АН-72 и АН-74

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подвезли пассажиров первого рейса в Ноябрьск

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За пассажирами пригласили на посадку и нас. Посадка производится через собственный трап, который расположен в хвостовой части салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры занимают свои места и в проходе образовалась пробка

https://www.airlines-inform.ru/license/

На регистрации нам всем были выданы места у иллюминаторов, для того что бы нам ничего не мешало делать фото за бортом.
Я занял место в девятнадцатом ряду, вот с таким видом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры занимают свои места, мой ряд пустой

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног мне показалось меньше чем в RA-42353

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресло оборудовано крючком, я так понял для одежды

https://www.airlines-inform.ru/license/

И раскладным столом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над головой набор светильников в вентиляторов (дуют они серьёзно!)). Там же находится и кнопка вызова бортпроводника

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все пассажиры заняли свои места, предполётные процедуры проведены и наш самолёт начал движение к ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока рулим нам продемонстрировали инструктаж по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выезжаем на полосу и после небольшой паузы производим взлёт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После взлёта, поворачиваем направо и направляемся на север

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Секунд 10-15 полёта в облаках и вот он голубое небо и солнце!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока набираем высоту, изучим кармашек.
Тут инструкция по безопасности и журнал "Линия Полёта"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла имеют обозначения как на английском языке, так и на русском

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обратил на себя ремень, давненько я такого крепления свободной части ремня

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец мы вышли на эшелон и можно было свободно передвигаться по салону.
Салон данного борта рассчитан на 100 человек, этим рейсом летело вместе с нами человек 50

https://www.airlines-inform.ru/license/

И просто пара фото салона

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре были предложены прохладительные напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом чай, кофе и питание без выбора

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После лёгкого перекуса, отправляемся снова в поход по самолёту.
В этом самолёте багажные полки не закрываются

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В передней части самолёта расположены информационные табло

https://www.airlines-inform.ru/license/

За последним рядом кресел находятся баллоны с кислородом для пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А на полке сверху "Аварийный радиомаяк"

https://www.airlines-inform.ru/license/

Решил сходить в хвост салона. Достаточно чисто, но возраст даёт о себе знать

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаемся на своё место
Почти прямоугольные окна с круглыми иллюминаторами))

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Незадолго до снижения ещё раз предложили прохладительные напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/

И предложили заполнить анкету пассажира

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре начали снижение, облака рассеялись и внизу можно увидеть на заснеженную землю

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внизу показался аэропорт Ноябрьска

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдалеке можно разглядеть и сам Ноябрьск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Делаем разворот и идём на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После посадки направляемся сначала по ВПП, а затем по рулёжкам к стоянке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне стоит только Airbus A320, который уже собрался в путь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока пассажиры покидают борт, бортпроводницы любезно согласились сфотографироваться

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь и мы спешим на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/

На улице нас ждёт автобус который нас повезёт в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного фото перрона и обслуживания самолёта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подвезли нас к зданию аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как оказалось зона прилёта и зона вылета совмещены (или это было только для нашего рейса?)
Для этого надо слетать в Ноябрьск ещё раз. Или может подскажут местные жители, которые читают данный обзор

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажных лент я не заметил, похоже они (она) располагаются в другом здании.
Мы же попали в группу встречающих наш рейс

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всех пассажиров пригласили на второй этаж, для презентации нового рейса и других праздничных мероприятий.
Но об этом я расскажу в другом обзоре.

Спасибо за внимание и до новых встреч.

17.05.2017

вадим 123

спасибо за обзор однозначно твердая 5 Рад за Крас Авиа что еще летают хоть на бывших наших Авиалиниий Кубани ЯК 42 связан с воспоминаниями детства Ждем обратного перелета Спасибо за обзор

Ответить

26.05.2017

SpotterOMSK

Спасибо за оценку

Михаил Авиа

Интересный обзор, самолёт хороший, но скоро и он будет заменён, поэтому, остаётся либо летать на нём на севера, либо читать в обзорах. Даже питание в большой коробке подано.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Это да, самолёты выбывают из строя

18.05.2017

BQS 28

А в Ноябрьске-то зима ещё smile:) . Загрузка для первого полета вроде неплохая,а состояние борта,учитывая марку и возраст,вообще отличное. Но роковой ошибкой компании был уход из Благовещенска 2 года назад,вот теперь региональные рейсы у них часто не приживаются. smile:) Обзор понравился, спасибо,5!

Загрузка рейса хорошая, человек 60 летает

Владимир Мельников

Прекрасный обзор интересного маршрута!
Именно такие внутренние рейсы особо интересны! Очень радует,что в Сибири хорошо развито авиасообщение между городами!
Кстати Красавиа скоро прилетит и к нам в Астрахань для отправки желающих в Сочи!
Да,ЯК не новый,но красив и горд)
От всей души желаю дальнейшего развития внутренней авиации!!!
Ждём продолжения!!!

Тоже надеемся на развитие маршрутов и что бы существующие не закрывались)))

07.08.2017

Dmitry K

В Сибири плохо развито авиасообщение между городами.

FansEngine

Хороший и качественный обзор твёрдая-5.

Благодарствуем

СЕЧ

Отлично! Без реверса торможение было, редкое явление. повезло!

У Яка реверса же нет

23.05.2017

Евгений Гусев

Замечательный обзор на ныне редкий самолёт!

Старался))

28.05.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересно было посмотреть на самолёт уже ставшей историей.

От меня 5. Спасибо!

14.06.2017

Владислав89

Спасибо за обзор! Да в аэровокзале Ноябрьска совмещены зона прилета и вылета, багажная лента есть она в другом конце терминала! Красавиа расширяет биографию своих рейсов.?
От меня оценка 5
За фото самолета АК "Ямал" ставлю+
Спасибо Андрею: 5+