Киев - Тбилиси с МАУ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Украинская и грузинская столица связаны 2 ежедневными рейсами, теперь уже главной авиакомпании Украины - МАУ или Международные авиалинии Украины, авиакомпания завоёвывающая маршрутную сеть "Аэросвита" который почти прекратил полёты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подготовка к полёту заключалась в том, что за сутки до вылета я прошёл он-лайн регистрацию на сайте МАУ, которая мне значительно помогла.

5 января вылет из Борисполя, терминал D. Это новый терминал аэропорта открытый в предверии чемпионата Европы по футболу в 2012 году. Считается, что это самый большой авиатерминал Украины способный обслуживать до 10 млн. пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но по итогам 2013 года услугами всего аэропорта воспользовались менее 8 млн пассажиров, понятное дело, что сказалось банкротство "Аэросвита", который выполнял треть всех рейсов страны, и имевшего большую трансферную программу через Борисполь.

Авиатерминал D - это отдельно стоящее здание, удалённое от терминалов B, и F, но ближе к Киеву, поэтому автобус сначала при следовании из Киева заезжает в этот терминал а затем следует к другим терминалам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал вылетов располагается на втором ярусе, а зона прилёта на первом. автобус прибывает на второй ярус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как автобус в аэропорт курсирует с интервалом 20-30 минут и 30 км преодолеват почти за 50 минут, то выезжать всё же надо заблаговременно. Уехать можно в аэропорт как от ж.д. вокзала так и со ст. м. Харьковская.

Меня удивил тот факт, что в посадочном талоне написано что посадка на рейс 515 заканчивается ... внимание! за 40 минут!!! Я не придал этой надписи значения, а зря! Я приехал в аэропорт за 45 минут до вылета, тогда когда посадка заканчивалась, о чём беспрестанно сообщал диктор на украинском, русском и английском языках.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я поспешно прошёл паспортный контроль и побежал к выходу D16, понятное дело, что он находится в самом удалённом месте терминала, а его длина почти километр!!!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Каково же было моё удивление что посадка не через телетрап, которых в этом терминале 11, а пассажиров везут на шатле к терминалу B!!! Где стоял наш "литак". Вот почему и заканчивается посадка за 40 минут, потому что необходимо больше времени чтоб пассажиров переместить на такое удалённое расстояние. Так далеко я не ездил на шатле к самолёту со времён поездки во Владивосток, когда там шло строительство нового терминала, тогда тоже поездка до самолёта составляла около 10 минут. Ну вот и нас тоже долго и упорно везли к самолёту. Пассажиров на рейс было достаточно много, может это связанно с тем что ночной рейс не так удобен как дневной.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот в 12-50 наш самолёт начал взлёт над терминалами B и F. Через некоторое время Борисполь скрылся под облаками.
После набора высоты, бортпроводницы в ярких фартуках приступили к обслуживанию пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Честно говоря для 3 часового перелёта немного скромное питание.
Питание на рейсе Киев-Тбилиси Международных авиалиний Украины

Питание на рейсе Киев-Тбилиси Международных авиалиний Украины

https://www.airlines-inform.ru/license/

Настало время рассказать он борте выполнявшем этот рейс. Boeing 737 - MSN 28569 - UR-GAN был построен в 1998 году, и до 2003 года эксплуатировался в Air France, от куда потом был продан в МАУ, где и летает уже 10 лет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После скудненького ланча решил прогуляться в хвост самолёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Там всё как в стандартном Боинге smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла в самолёте расположены достаточно удобно, мне было достаточно удобно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке кресла находятся 2 журнала и пакет гигиенический для чрезвычайных ситуаций.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и инструкцией по безопасности и платным меню дополнительного питания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В журнале очень оригинально представлена карта полётов МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Маршрут самолёта проходит над Крымом, Чёрным морем и затем самолёт уже летит над территорией Грузии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пилот сообщил что за бортом -63 градуса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетая над Грузией под крылом самолёта виднелись снежные вершины Кавказа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

..и озёра

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время самолёт начал снижаться. Посадка, мягко говоря, не самая мягкая.

Аэропорт Тбилиси отреконструирован в 2007 году. Обслуживает около 1 млн пассажиров в год, что скромно для столицы государства.

На ВПП например стоит странный самолёт и вертолёт, которые создают не самые приятные впечатления.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт МАУ в этот день поставили на перрон и к терминалу нас повезли на перроном автобусе. У аэровокзала стоял 747 грузовой боинг афганской авиакомпании,

https://www.airlines-inform.ru/license/

и у телетрапов стоял самолёт S7 в Москву и Грузинских авиалиний в Стамбул.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона прилёта в аэропорту Тбилиси достаточно просторная, и на паспортном контроле нет больших очередей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В здании аэровокзала несколько банкоматов и обменных пунктов, стоек продажи местных сим-карт, кафешки и прочее необходимое как для вылетающих пассажиров, так и прилетающих.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В город ходит достаточно часто автобус, стоимость проезда в котором стоит 0,5 лари, а это 9 рублей!!! Так дёшево я ещё никогда не добирался из аэропорта! Билет можно приобрести в автомате, куда можно положить только пол-лари, поэтому надо готовить мелочь!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Welcome to Georgia!

25.01.2014

Михаил Авиа

Много заимствованных фотографий, Бориспольского аэропорта нет, Тбилисского мало, салона не достаточно. Карта полёта похожа на московское метро. Не очень информативно. Сколько стоил билет?

Ставлю 4.
Спасибо автору!

Ответить

Славянский Экспресс

Критику принимаю, действительно я в Борисполе успел сделать только одно фото (на паспортном контроле), но я написал что я опаздывал на рейс, и если бы стал уделять внимание фотографированию то и обзора бы небыло. Аэропорт Тбилиси будет в следующем обзоре! Цена полёта 200 долларов, на этом направлении цена опускается очень редко! Кстати ночной рейс о котором я упоминал стоит обычно на 50 баксов дешевле, но прилететь в Тбилиси в первом часу ночи нет особого желания! Эти же 50 баксов прийдётся заплатить за такси и ночь в хостеле

вадим123

летал этим рейсом в сентябре 2013г но дали эмбраер190 а назад на боинге737 800 летел Этот самолет что стоит в Тбилиском аэропорту у них при взлете упал так и стоит там как памятник В Тбилиси 3 телетраппа под номерами 101 102 и 103 откуда такая нумерация и где все остальные я не понял . Булочки у МАУ какие то невкусные после них живот болит . Билет стоит 300 евро но я покупал Москва Киев Тбилиси туда и назад за 10800руб на Трип ру .Ждем обзора назад за обзор 4+

Обратно обзор на самолёте любимой авиакомпании S7 Тбилиси - Москва - Пермь smile:-)

Заимствованных всего 3 фото!

Денис Бусыгин

Обзор достойный,очень даже ничего,5

26.01.2014

www.airlines-inform.ru/reviews/PERMTREVE... обратная дорога из Тбилиси

06.06.2014

Инна

Спасибо большое за информацию! Но насколько опасно летать сейчас?Когда бомбят восток Украины... Хотим купить билеты на август 2014... Что можете посоветовать? Тбилиси-Киев-Кишинев...

14.07.2014

Ну как дешевле? по сути так как между Тбилиси и Кишенёвом нет сообщения, то наверное через Киев будет самым дешёвым!

27.05.2015

Павел Семченко

Много размытых фото, не последовательная текстовая часть. Оценка 4. Спасибо за работу! - за отсутствие видео посадок/взлетов. Итого-3