Здравствуйте товарищи!
Конец декабря - это прекрасное время, когда начинаются долгожданные зимние праздники. На улицах и в витринах появляются рождественские огоньки, а тысячи путешественников отправляются в разные города что бы встретить Новый год.
Я тоже решил съездить на выходные к нашим близким соседям в Вильнюс (он же – Вильно) и посмотреть, как выглядит столица Литвы в канун Рождества и Нового года. Интересно было вдвойне, так как ранее я ни разу не бывал в Балтийских странах.
В сегодняшнем обзоре я хочу рассказать о своем перелете из Вильнюса в Киев. Постараюсь показать Вильнюсский международный аэропорт, а также новый экспресс в столичный аэропорт Борисполь.
Центр Вильнюса давно готов к торжеству. На площади у собора имени святых Станислава и Владислава расположилась рождественская ярмарка и нарядная новогодняя елка.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мой вылет состоялся в воскресное утро. В аэропорт я поехал на Убере, но можно воспользоваться городскими автобусами #3G или #88 которые приезжают прямо к терминалу, а проезд стоит всего 1€. Мне удалось их испытать в день моего прилета.
Кстати по-литовски аэропорт необычно называется «Oro uostas».
Вильнюс уже неоднократно показывали на сайте так что много рассказывать не буду, хотя может какие-то изменения и есть.
Меня подвезли прямо ко входу. В зале регистрации тоже царит праздничная атмосфера.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Расположение стоек регистрации показалось мне немного хаотичным – они вроде как со всех сторон. Впрочем, это неудивительно учитывая небольшие размеры терминала и достаточно интенсивный трафик.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация на мой рей FR3084 уже началась. Kijevas 
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я регистрировался предварительно с помощью приложения и выбрал себе место у окна. Посадочный показал на экране телефона.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В противоположном конце зала регистрируют пассажиров Аэрофлота.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На стойке сдаю свой чемодан. Ryanair предлагает сдать 10кг багажа за 10€, или взять чемодан с собой, купив приоритетную посадку за 8€. Я предпочитаю сдать багаж чтобы не таскать его за собой и не думать сколько там жидкостей и нету ли чего запрещенного к провозу в салоне. К слову, девушка агент немного говорила по-русски.
Далее иду на контроль безопасности. Он не занял много времени несмотря на то, что сотрудники тщательно досматривали всех без исключения.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
После контроля сразу попадаю в магазин беспошлинной торговли. Он не очень большой, но в целом выбор хорош и цены не кусаются.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть книжный магазин с диванами и розетками для зарядки ваших устройств. К сожалению вид на перрон перекрывают горизонтальные планки на фасаде здания.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Также здесь можно приготовить себе кофе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Большой А321 WizzAir скоро отправится в очередной рейс, а вот старенькие 737е точно никуда не спешат.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжил прогулку по терминалу. Он мне показался не очень логичным и явно маловат. Несмотря на это, совершенно очевидно, что из этого терминала «выжали максимум». Есть несколько кафе в которых ожидать посадку на свой рейс будет приятнее.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
До посадки на мой рейс остается совсем недолго, и я направляюсь в сторону вылета не шенгенских рейсов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Чтобы очередь двигалась быстрее, пассажиров приглашали так же к окошкам «EU citizens». Пограничник пожелал мне приятного полета.
https://www.airlines-inform.ru/license/
После паспортного контроля пришлось немного подождать посадку, так как мой самолет еще летел из Осло.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Этот 737-800 с портретом норвежского военного Макса Мануса улетал в Осло. Как видите, аэропорт в Вильнюсе не лучшее место для сьемки перронной жизни.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается посадка на мой рейс. Из-за ограниченного пространства организовать две очереди для приоритетных и не приоритетных пассажиров сложно.
Спускаюсь по лестнице вниз, рядом стоят «белые» самолеты и Ryanair с рекламой Подкарпатского воеводства.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и самолет на котором мне предстояло лететь. Это 10ти летний Boeing 737-800 EI-EBS.
На днях ирландский перевозчик получил последний из заказанных Boeing 737 NG. Далее парк авиакомпании начнут пополнять 737е новейшей версии МАХ. Круто конечно, но пока еще к этим моделям есть некоторые вопросы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подымаюсь на борт через задний трап
https://www.airlines-inform.ru/license/
По соседству начинают грузить багаж, а вдали виднеется бывший борт Международных авиалиний Украины. Здесь он видимо на временном хранении, ожидает новых хозяев. Даже ливрея еще осталась прежней.
В ноябре этого года МАУ завершила эксплуатацию классических 737х. Эти самолеты служили во флоте авиакомпании 26 лет. МАУ была первой авиакомпаний из постсоветских стран, которая начала эксплуатировать эти самые популярные в мире американские самолеты. Закончилась целая эпоха.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон старый, кресла выглядит соответственно. В Вильнюс я летел на новом самолете. Но справедливости ради стоит отметить, что на борту было чисто, все целое и исправное.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Над инструкцией безопасности реклама нездоровой еды https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка закончилась. В салоне все места оказались заняты. Среди пассажиров в основном туристы. Думаю, для многих поездки в Балтийские страны еще и в какой-то мере ностальгические. Все-таки у нас очень давняя и богатая общая история.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В прошлый раз я сказал, что размещать рекламу в салоне перестали, но как видите исключения все-таки бывают. Постеры призывают посетить Краков. А вот здесь с ними трудно спорить, город и правда очень красивый.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В окно наблюдаю посадку на такой же рейс Ryanair в Ливерпуль.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На улице было 5 градусов мороза, самолет избавляют от льда и снега.
https://www.airlines-inform.ru/license/
После чего мы начинаем движение к полосе. Проезжаем мимо старичка ex МАУ, который оказался уже на литовских номерах. Перед полосой притормаживаем и пропускаем заходящий на посадку Airbus A319 Брюссельских авиалиний.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Резво взлетаем, оставляя внизу пригород Вильнюса и быстро скрываемся за облаками
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Почти сразу начинается обслуживание. В салоне приятно пахнет закусками и кофе. Я взял себе горячий сэндвич с шинкой и очень сырным сыром
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В зимние месяцы небо тяжелое и почти всегда затянуто тучами. Здесь же, сидя в кресле на высоте, радуюсь солнцу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя почти полтора часа начинаем снижаться.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Долго летели, не находите? Рейсы Ryanair почему-то облетают Беларусь. Это хорошо заметно на рейсах из Вильнюса, Каунаса или Риги. Вот так выглядел наш маршрут.
https://www.airlines-inform.ru/license/
При этом рейсы МАУ и WizzAir летят по кратчайшему маршруту. В чем именно причина, мне не известно.
Тем временем ныряем в облака и вскоре взору открывается заснеженная украинская земля. Снега и правда выпало много. Красиво!
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мягко садимся в КВР
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
У терминала D можно было наблюдать 737е Международных авиалиний Украины и Azur Air Ukraine, а также Airbus A319 Swiss который готовился выполнить рейс до Цюриха.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся у ворот #10. К самолету подали два перронных автобуса, что необычно для рейсов Ryanair. Хочется думать, что это из-за мороза
https://www.airlines-inform.ru/license/ В Киеве было -6.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Паспортный контроль я миновал быстро, очередей не было. У меня спросили откуда я прилетел. Багаж тоже ждать не пришлось, чемоданы уже вращались на ленте. В это время из Вильнюса почти одновременно прилетает два рейса.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
У выхода неизменно полно народу. Всегда стараюсь быстрее выйти и не задерживаться там, особенно раздражают «предложения» такси.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А перед терминалом наша «стройка века» которая, наконец, вышла на финишную прямую.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Как правило дальше я иду на парковку, но не в этот раз. Совсем недавно, государственное предприятие Укрзалізниця, организовало железнодорожное сообщение по маршруту Киев Пассажирский – Дарница – Борисполь Аэропорт, составив наконец конкуренцию автобусам SkyBus (бывшие #322 «Полет»). Запустили поезд неожиданно быстро. Оказалось, нужно было проложить всего несколько километров новых путей от существующей железнодорожной ветки и построить эстакаду над Бориспольским шоссе. Я считаю для начала просто отлично.
https://www.airlines-inform.ru/license/
К платформам ведет крытый переход. В кассе можно рассчитаться наличными гривнами или банковскими картами. Стоит это удовольствие 80гривен (2.5€)
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Знакомый столько лет, привычный путь в аэропорт, впервые открылся для меня с новой стороны. Теперь дорога до вокзала Киев Дарница занимает всего 20 минут.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот такой перелет выдался у меня под конец уходящего 2018го года. Как писало одно профильное издание - этот год бесспорно стал знаковым для всего рынка украинских авиационных услуг. Масштаб проделанной работы вызывает только гордость и уважение, а планы на будущее вдохновляют и заставляют двигаться вперед.
В завершении я бы хотел поздравить всех с наступающими Рождественскими и Новогодними праздниками. Пусть в это холодное время года вам будет тепло в кругу родных и близких, а наступающий год будет полон новых открытий, путешествий и успехов.
Спасибо что нашли время прочитать, надеюсь вам было интересно. До встречи в новом году.
Веселих Свят!
https://www.airlines-inform.ru/license/
