Чианг Рай (CEI) - Бангкок (DMK), Thai Lion Air, B-737-800

Приветствую на странице своего обзора!

Три дня отдыха на севере пролетели.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вечером третьего дня прибываем в аэропорт. Высаживаемся в выхода 2.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Осматриваю терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт небольшой, представляет собой двухэтажное здание.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как и в других аэропортах, курить у терминала нельзя, только в расположенных по торцам коробках.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Входим в терминал. Все простенько.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Траурная площадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За дверьми зона получения багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В терминале много кафе и магазинчиков с продукцией севера.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В центре зала проход в чистую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Офисы авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лестница на второй этаж - зону вылета международных рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем к стойкам регистрации, которые разместились вдоль торцевой стены терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Указатель к стойкам нашей авиакомпании и ее стойки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зарегистрировались на рейс. Попросили места на первом ряду. Бесплатно получить услугу не получилось, стоимость двух мест 500 бат (1380 рублей), по российским меркам очень дешево. На аналогичном по продолжительности рейсе Иркутск - Чита, Ираэро прости 1650 рублей за место.
Получаем посадочный, с пометкой о необходимости оплаты. Для прохода в чистую зону, оформляют биометрический посадочный - сканируют лицо и сопровождают в офис компании для оплаты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стало известно о задержке рейса ориентировочно на час. Решили перекусить в одном из кафе.
Вот такой ужин обошелся в 300 бат (820 рублей), нашим аэропортам бы такие цены.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перекусив идем в чистую зону. Проходим по Face ID.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В рюкзаках запрещенных вещей нет, спокойно проходим досмотр. Досмотровая зона отделена от зала обычной лентой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чистая зона простая, места для сиденья, кафе и пара магазинчиков. В части зала отнесенной к выходам 3-5, многолюдно. Идет посадка на рейс NokAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу в зону выходов 1 и 2.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона досмотра пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь тоже есть кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс Thai улетел в Бангкок, после него в зале стало много свободных мест.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все выходы оборудованы камерами для возможности прохода на посадку по FaceID.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из минусов - в зале нет ни одного информационного табло. Наконец-то наш борт прилетел. Сразу же началась посадка. Посадку осуществляют по рядам, но для пассажиров оплативших комфорт предусмотрен отдельный проход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После скана, сотрудники авиакомпании устроили досмотр ручной клади на соответствие требованиям - 7 кг + габариты. Наши рюкзаки за 3 дня немного опухли и стали тяжелее. Но увидев нас сотрудник махнул рукой в направлении лестницы, указав наш дальнейший путь, проверять ручную кладь не стал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся на второй этаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

При входе на трап, небольшая очередь. Еще не все прибывшие пассажиры покинули борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Единственная фотография нашего борта. Вернет нас в столицу B-737-800, бортовой номер HS-LGO, борту 12,5 лет, пришел в авиакомпанию в ноября 2023 года, после того как 10 лет проработал в материнской компании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как только последний прибывший пассажир освободил трап, сразу стали пропускать на борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Носик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

При входе на борт очередь, но двигается быстро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пульт управления трапом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Грязновато, видимо давно не делали генеральную уборку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На борту, наш первый ряд, с правого борта нумерация начинается с 2.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю свое место у иллюминатора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перегородке закреплен карман с журналами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне пусто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель чистая, все работает.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Надписи на английском и тайском языках.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка закончилась. Экипаж закрыл багажные полки. Интересно нумерация сбита по всей длина борта или где-то выравнивается.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводница закрывает дверь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И начинаем руление.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выкатываемся на ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разгон и врываемся в ночное небо. Внизу плывут огни города.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока идет набор высоты, бортпроводницы работают с бумагами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Местность густонаселенная, внизу все время видны огни городов и автодорог. Вдали светится город Чианг Май, куда мы прилетели 3-мя днями ранее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет проходит спокойно и быстро. Свет не включали, только синяя подсветка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре огни небольших городов и автодорог слились в сплошное поле огней уходящих за горизонт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заход на посадку был сложным, много поворотов. Что дало насладиться красотой ночного Бангкока.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Показались огни аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы совершаем посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рулим к терминалу, стыкуемся у 4 галереи, откуда и вылетали, крайний гейт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш полет окончен, по данным F24 он прошел так.

Вылет план/факт: 20-30/21-50
Прилет план/факт: 21-50/23-03
Время в пути план/факт: 1-20/1-13

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ждем когда пристыкуют трап.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим на трап.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И идем на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Указатели показывают дорогу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В коридоре пусто, по дороге попался только робот уборщик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть туалеты и бесплатная питьевая вода.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Развилка. Налево - транзит, направо - выход в город через зал выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло прилетов, с указанием номера ленты выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но еще идти и идти по центральной галерее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дошли.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем к эскалатору, приветственная надпись.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще одно табло с информацией.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Просторный зал выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

У нас его нет, следуем на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общей зоне стандартный набор - сим-карты, прокат авто, информация. Народу мало, наверное потому, что уже поздно и судя по табло ночью рейсов не будет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Большое табло прилетов. Виден разрыв в прибытии рейсов, 00-35 и 07-40

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим на улицу, здесь еще пока многолюдно и много машин. Ждем свой трансфер и возвращаемся в Паттайю.

На этом все. Спасибо за внимание.