Бангкок (DMK) - Чианг Май (CNX), Thai Lion Air, B-737-800

Приветствую на странице своего обзора!

Желание побывать на севере Тая была давней, в этом году ее осуществил. Самостоятельно планировать поездку не хотелось, да и по времени она получилась бы затянутой, поэтому воспользовались услугами местных тур операторов. Поэтому выбор авиакомпании от нас не зависел.
О том, что летим мы Thai Lion Air, узнали за 2 дня до вылета.
18 ноября в 4 утра, на трансфере включенном в стоимость тура, отправляемся из Паттайи в Бангкок, аэропорт Don Mueang.
Прибываем в аэропорт, высаживаемся у выхода 11 терминала 2 - вылет местных рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На входе сразу информация, на каких рядах, расположены стойки регистрации авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обзорного фото терминала сделать не получиться, он зажат автодорогами и эстакадой по которой проходит железная дорога.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Входим в терминал. Встречает наш большое информационное табло с рекламой и расписание рейсов на вылет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации нашей авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Привезли нас очень заранее. Регистрация еще не открыта. Прогуляемся по терминалу. Стойки регистрации NokAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дошли до конца терминала. Здесь небольшая зона для ожидания и пара кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С торца есть выход на многоуровневую парковку, по торцам терминалов расположены комнаты для курения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вход со стороны парковки. Хорошо, что нет бесполезных досмотров на входе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вход осуществляется в зону вылетов, в зону прилетов ведет эскалатор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как выезд был ранний, остались без завтрака, перекусили в кафе-баре. Предлагают стандартную порцию риса, к ней идет жареное яйцо и на выбор можно взять две порции любого горячего, на фото выбор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоимость единая - 80 бат (220 рублей), кофе 50 бат (137 рублей). Из минусов - расчет только наличными.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном рассвело.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем к стойкам регистрации, регистрация на наш рейс уже открылась. Офис основного перевозчика аэропорта AirAsia.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На табло наш рейс SL506 в 8-35.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Робот мойщик останавливается пропуская нас.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Офис NokAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Офис нашей авиакомпании, с сувенирной продукцией.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Таиланде траур, везде соответствующее оформление.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После получения данных по рейсу от туроператора, пытался на сайте авиакомпании выбрать места. Выбор мест платный, оплатить можно только картами Visa и MasterCard. Карты UnionPay на сайте не работают. Хотя так карта, в магазинах, кафе и так далее, работает без проблем.
Подошли к стойкам самостоятельной регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но на них при регистрации, выбрать место нельзя. Помощница, работающая у стоек, направила к классическим стойкам регистрации.
На ломаном английском попросили два места рядом, и чтоб одно из них было у иллюминатора. Видно моего знания английского, показалось регистратору достаточным, и девушка предложила места у аварийного выхода, правда из всего, что она сказала, я понял Emergency exit, я кивком головы даю свое согласие. Думал придется расстаться с парой сотней бат, но посмотрев на наши рюкзаки, выдала бирки для ручной клади и посадочные талоны.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Довольные отправляемся на предполетный досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На досмотр небольшая очередь из пассажиров с бумажными посадочными. Правее стойки для пассажиров с биометрическими посадочными.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередь двигается быстро. Без проблем проходим досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И оказываемся в чистой зоне. Она представляет собой один длинный коридор, от которого влево отходят ответвления, 1, 2, 3, 4 и т.д.. Соответственно с номерами выходов 11,12, 41-42 и т.д. Вдоль расположены кафе и магазинчики.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Местами расположены окна с видом на перрон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш выход 41, самолета пока нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В терминала тихо, объявлений практически нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть инсталляции.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Местные монахи, предпочитают авиа транспорт для перемещения между храмами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще одно фото нашего гейта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борта AirAsia повсюду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

4-я посадочная галерея. На входе в нее висят мониторы, транслирующие видео с гейтов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочных галерей много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борта AirAsia, в спецливрее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И в классике.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть и бизнес залы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пустые пространства заполнены картинами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Движение бортов на перроне активное. B-737-800 NokAir и B-737-900 ThaiLionAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время вылета приближается, проходим в 4-ю посадочную галерею. Наш гейт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В ожидании рейса можно сделать массаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошел до конца галереи. Есть туалеты, бесплатная питьевая вода, детская площадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мест для ожидания много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

К одному из гейтов подошел экипаж, борт уже ждет их.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоянка ВС. И очередной борт AirAsia рулит на взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту две ВПП. Два красных борта на торможении и взлете.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот из-за 5 галереи, показался B-737-800 ThaiLionAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через пару минут узнаю, что это наш борт. Регистрационный номер HS-LGT, возраст 11,5 лет, в авиакомпании с 2024 года, до этого лет в головной авиакомпании LionAir.
Возвращаюсь к гейту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Припарковали. Расположение гейта позволяет сделать массу фото.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдали, за ВПП видны ангары, скорей всего военной и правительственной авиации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыл наш экипаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На табло появилась информация о рейсе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началась посадка. Идем на борт. Посадка осуществлялась по рядам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну здравствуй новая для меня авиакомпания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Первые ряды помечены красными антимакассарами. Относятся к приоритетным местам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подсветка и багажные полки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стандартный ряд.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наши места у аварийного выхода.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаем места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока идет посадка, рассмотрел содержимое кармашка. Разложил столик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке - инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Меню платного питания и пример цен.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция для пассажиров летящих у аварийного выхода - в принципе все понятно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортовой журнал, с картой полетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из иллюминатора вид на крыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка окончена, борт буксируют в зону запуска двигателей. На перроне все те же - AirAsia, NokAir. ThaiLionAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бывают здесь и дальнемагистральные борта - A-330 AirAsia, пошел на взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Птичка на посадке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На исполнительном, перед нами взлетает A-320 AirAsia.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на Терминал 1 - международный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За нами на взлет два B-737-900 ThaiLionAir.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Помчали на север.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отрыв, внизу стоянка бизнес джетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Открылась панорама на город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Практически сразу после отрыва начинаем маневр, берем курс на север.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панорама на аэропорт Don Mueang.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре городская застройка сменилась на поля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А затем пошла сплошная облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелет короткий. Набор высоты - непродолжительный горизонтальный полет - снижение. Обслуживания нет, прокатили только тележку с платным питанием. И вот уже снижение. На север пришел циклон из Китая, принеся с собой холодный воздух и дожди.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон во время снижения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пробиваем облачность уже у земли. Внизу малоэтажная городская застройка, в городе всего несколько высоток.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Влажность высокая, с крыла срывается спутная струя.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка. A-320 AirAsia и ThaiAirways пропускают нас.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Торможение на мокрой ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал международных вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Atr-72?.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт из Гонконга и материкового Китая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Телетрап нам не положен. Далее борт следует международным рейсом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш полет окончен. По данным F24 он прошел так.

Вылет план/факт: 08-35/08-45
Прилет план/факт: 09-50/09-39
Время в пути план/факт: 1-15/0-54

https://www.airlines-inform.ru/license/

Покидаем борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По крытому трапу спускаемся к автобусу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Большой плюс в сторону авиакомпании, на экономят на автобусах, отправляют их полупустыми, не набивая до упора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И сразу же оказываемся в зоне выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Информация нам не нужна, багажа нет - идем на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встречающие.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зоне прилета все как в стандартном аэропорту - такси, прокат авто, симки, кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Созвонились с гидом, определили место встречи. Выходим на улицу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общая тенденция для аэропортов тая - ну по крайней мере в 4-х из них - зоны для курения расположены по торцам терминалов, в изолированных помещениях.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общественный транспорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Работает и российский сервис заказа такси - maxim.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встречаемся с гидом и отправляемся в 3-х дневное путешествие.
Первая локация - смотровая площадка города. С отличным видом на аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом все.
Обзор получился длиннее авиаперелета.