АЗАЛ и новый терминал аэропорта Баку

Мое путешествие из Москвы в Баку и обратно состоялось в феврале 2016 года. Для перелета была выбрана национальная авиакомпания Азербайджана - "Азербайджанские авиалинии", сокращенно - АЗАЛ. В настоящий момент этот перевозчик выполняет свои рейсы в Баку из двух московских аэропортов - Домодедово (2 ежедневных рейса) и Внуково (1 рейс). Зимой в расписании стояли только 2 рейса из/в Домодедово, полеты во Внуково открылись в летнем расписании.

Итак, мой рейс вылетал из Домодедово вечером 13 февраля. Номер J2-0281. Вылет из Москвы в 14:40, прилет в Баку в 18:30.

Билеты туда и обратно покупал на сайте azal.az - официальном ресурсе Азербайджанских авиалиний. Все необходимые онлайн-сервисы для пассажира на сайте присутствуют, в том числе и на русском языке, - покупка билета, регистрация на рейс и выбор места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Таким образом, если нет багажа и вы прошли онлайн-регистрацию на сайте, то в аэропорту можно сразу следовать на пограничный контроль. На стойках регистрации АЗАЛа в аэропорту Домодедово свободно.
Регистрация на рейсы Азербаджанских авиалиний в аэропорту Домодедово

Регистрация на рейсы Азербаджанских авиалиний в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
К моему появлению в чистой зоне наш самолет уже прибыл и ожидает у гейта. Полет, как и было заявлено, состоится на самолете Airbus A320.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На рейсах из Москвы в Баку и обратно самолет был абсолютно идентичным. Возможно, даже один и тот же. Поэтому, расскажу про самолет не привязываясь к полету туда или обратно, объединив фотографии с двух рейсов.

Airbus A320 авиакомпании АЗАЛ

Рейс из Баку в Москву выполнялся на самолете Airbus A320 с бортовым номером 4K-AZ84. На рейсе из Москвы номер не удалось увидеть. Самолет выпущен в 2006 году, в Азербайджанских авиалиниях с 2011 года.

Салон авиалайнера разделен на 2 салон - бизнес и экономический. Бизнес-класс с полноценными креслами состоит из целых 20 мест - 5 рядов по 4 кресла. Не знаю зачем так много. На обеих наших рейсах загрузка бизнес-класса была 3-4 человека.
Кресла бизнес-класса в Airbus A320 Азербайджанских авиалиний

Кресла бизнес-класса в Airbus A320 Азербайджанских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон бизнес-класса в Airbus A320 Азербайджанских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее за шторкой экономический класс с тонкими кожаными креслами Recaro.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла эконом-класса в Airbus A320 Азербайджанских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее общий вид салона. Загрузка в экономе была высокая - порядка 80-90%.
Салон самолета Airbus A320 Азербайджанских авиалиний

Салон самолета Airbus A320 Азербайджанских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
Состояние салон соответствует ожиданиям своему 10-летнему возрасту. Новым уже не выглядит - можно увидеть потертости, царапины, загрязнения. Но и "убитым" назвать салон нельзя. В целом, претензий к салону нет.
То же самое можно сказать и про туалет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под багажными полками размещены мониторы системы развлечений.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За время полета (2 часа 50 минут) на этих мониторах был показан один фильм, а также транслировалась онлайн-карта полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
При этом, информация о полете передается на английском и азербайджанском языках. Варианта на русском нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обслуживание на борту

В начале 2016 года авиакомпания АЗАЛ присоединилась к экспериментам других перевозчиков во всем мире и начала упрощать свой сервис. Для ближне- и среднемагистральных рейсов была придумана концепция AZALJET, которая предполагает выполнение рейсов с минимальным сервисом по принципу бюджетных авиакомпаний. При этом, провоз багажа и питание на борту осуществляется на платной основе.

Рейсы между Москвой и Баку также были включены в эту программу, причем одними из первых. Для примера, провоз в багажном отсеке одного места багажа стоит 25 евро (причем, в Баку эту сумму можно вносить только в местной валюте, что составляет 44 маната). Желающих платить такие деньги почти нет, потому все багажные полки в салоне забиты вещами пассажиров.

Получить горячее питание на борту можно за 5 и более евро. С вариантами можно ознакомиться в специальном меню с картинками.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На борту также можно купить по каталогу и различные товары из стандартного набора дьюти-фри, а также национальные товары Азербайджана.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохладительные или горячие напитки предоставляются в полете бесплатно. Также бесплатны и наушники для просмотра фильма во время полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кроме шопинга и просмотра видео, к развлечениям на борту также относятся 2 бортовых журнала для пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как и положены, в журнале можно получить информацию про авиакомпанию "Азербайджанские авиалинии" - контакты, флот, маршрутная сеть, правила перевозок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На борту также бесплатно можно получить газеты, но только на азербайджанском языке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нужно также отметить, что информация во время полета произносятся на трех языках - азербайджанском, русском и английском.

В завершение рассказа про обслуживание на борту хочу сказать, что меня удивило снисходительное отношение бортпроводников к некоторым действиям пассажиров, которые обычно жестко пресекаются в других авиакомпаниях. В частности, при снижении можно было без проблем посещать туалет, никто не делал замечания за опущенные спинки кресел и непристегнутые ремни безопасности. При полете из Баку компания в ряду перед мной достаточно шумно распивала принесенный с собой коньяк, что, однако, тоже не привело к замечаниям со стороны экипажа.

Новый терминал 1 аэропорта Баку имени Гейдара Алиева

Летом 2015 года в Баку прошли первые в истории спортивные Европейские игры. К такому событию в аэропорту столицы Азербайджана был построен новый современный пассажирский терминал. Строение расположилось на месте снесенного по такому случаю старого аэровокзала местных авиалиний и получило обозначение Терминал 1. Здание построено по уникальному проекту и имеет треугольную форму. Схему терминала можно найти в упомянутом выше журнале на борту самолета Азербайджанских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сейчас Терминал 1 является основным международным аэровокзалом столицы Азербаджана. По соседству с ним расположен бывший терминал международных авиалиний, который продолжает функционировать, но сейчас уже обслуживает только второстепенные рейсы.

Со спутника аэропорт имеет такой вид:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейсы авиакомпании АЗАЛ из Баку в Москву и обратно обслуживаются в новом терминале 1. Сразу при выходе из самолета по телетрапу ощущается новизна и красота нового терминала, отличающегося высоким качеством и дороговизной внутренней отделки.
В чистой зоне терминала 1 аэропорта Баку

В чистой зоне терминала 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход на посадку в терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя по небольшому коридору мимо стойки для оформления виз (гражданам стран СНГ визы при посещении Азербайджана не нужны)...

https://www.airlines-inform.ru/license/

...попадаем в просторный зал выдачи багажа.
Зал выдачи багажа в терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал выдачи багажа в терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Весь интерьер терминала выполнен в коричнево-бежевых тонах.
Зал выдачи багажа в терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Особый уют придают живые деревья.
Зал выдачи багажа в терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя через таможенный контроль попадаем в зону вылета. На улицу можно выйти только через нее.
В терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация на вылетающие рейсы производится вот на таких красиво оформленных стойках.
Зона регистрации в терминале 1 аэропорта Баку

Зона регистрации в терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автомобильная парковка располагается сразу у входа/выхода в Терминал 1. Сбоку сияет огнями старый международный терминал.

Старый международный терминал аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через 3 дня обратный вылет. Рейс J2-862. Вылет из Баку в 10:40 утра, прилет в Москву в 12:50 местного времени.
Дорога в аэропорт следует прямо к Терминалу 1.
Перед въездом в аэропорт Баку имени Гейдара Алиева

Перед въездом в аэропорт Баку имени Гейдара Алиева

https://www.airlines-inform.ru/license/
По дороге проезжаем диспетчерскую вышку. Тоже новую, построенную одновременно с новым терминалом.
Диспетчерская башня аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Арка при въезде в аэропорт. Нечто похожее имеется на въезде в стамбульский аэропорт имени Ататюрка.
Арка при въезде в аэропорт Баку имени Гейдара Алиева

Арка при въезде в аэропорт Баку имени Гейдара Алиева

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева остается старый международный терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот он, новый Терминал 1. Справа на фото остановка городских автобусов, которыми можно добраться до центра Баку.
Терминал 1 аэропорта Баку имени Гейдара Алиева

Терминал 1 аэропорта Баку имени Гейдара Алиева

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как уже упомянул выше, парковка для автомобилей располагается прямо у входа в терминал 1.
Терминал 1 аэропорта Баку имени Гейдара Алиева

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Баку, как и все самое лучшее, что есть в Азербайджане, носит имя Гейдара Алиева, бывшего Президента и национального лидера страны.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее несколько фотографий у входа в Терминал 1.
Вход в терминал 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
У входа в терминал 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/

Старый терминал международных авиалиний аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал регистрации на вылетающие рейсы.
В терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал регистрации в терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для выхода на посадку нужно подняться вверх по эскалатору. Нижний этаж в здании выделен под зону прилета, а на верхнем - зона вылета. На промежуточном этаже между ними располагаются представительства авиакомпаний и служебные помещения.

Вид на зал регистрации с верхнего этажа:
Общий вид внутри терминала 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид внутри терминала 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через огромные окна от пола до потолка видна привокзальная площадь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед паспортным контролем есть небольшая зона ожидания с видами на летное поле.
В терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сразу за паспортным контролем начинается торговая зона. Внимание привлекают магазинчики, архитектурно оформленные в виде коконов.
В чистой зоне терминала 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Магазины и кафе в чистой зоне терминала 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее идут залы ожидания с выходами на посадку. Аэровокзал построен с размахом и на далекую перспективу. Такого большого пассажиропотока в аэропорту сейчас нет. Внутри свободно. Можно даже сказать пустынно.
В чистой зоне терминала 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона выходов на посадку в терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес-залы в чистой зоне расположены в самом центре. Чтобы попасть туда, нужно подняться на эскалаторе.
В чистой зоне терминала 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Если я правильно понял, то лаунджей там два. Я посетил зал попроще, в который можно пройти по карте "Priority Pass". Ничего выдающегося там нет. По размерам небольшой, буфет очень скудный.
Бизнес-зал в терминале 1 аэропорта Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
После посадки в самолет двинулись на взлет, огибая оба терминала бакинского аэропорта.
Терминал 1 аэропорта Баку имени Гейдара Алиева

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирские терминалы аэропорта Баку имени Гейдара Алиева

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет в сторону Каспийского моря. Внизу частные домики пригородов Баку и над морем самолет уходит в облака.
Пригороды Баку после взлета из аэропорта имени Гейдара Алиева

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пригороды Баку после взлета из аэропорта имени Гейдара Алиева

https://www.airlines-inform.ru/license/
Побережье Каспийского моря недалеко от Баку

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Домодедово прибываем к тому же телетрапу, от которого отправлялся наш рейс 3 дня назад.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По прилету заметил, что в аэропорту закончилась реконструкция зоны прилета международных рейсов. Стало шире и свободнее.
Прохожу мимо этой зоны на выход из аэровокзала и на этом мое короткое путешествие в Баку заканчивается.
Зона прилета международных рейсов в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона прилета международных рейсов в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Резюмируя свой первый опыт полетов в аэропорт Баку с ранее незнакомой мне авиакомпании АЗАЛ, отмечу следующее:

Аэропорт Баку имени Гейдара Алиева - построенный новый терминал 1 впечатляет своим внутренним интерьером. Несомненными плюсами сооружения стала его уникальная нетиповая планировка, богатство внутренной отделки и наличие таких "изюминок", как коконы и живые деревья внутри. Терминал, действительно, стал достойными воздушными воротами страны.

Авиакомпания "Азербайджанские авиалинии" - национальный перевозчик Азербайджана, в целом, обладает современными самолетами и предоставляет хороший уровень сервиса на борту с системой развлечений, торговлей и питанием. Но я все-же ожидал чего-то большего. АЗАЛ работает на стандартном уровне национальных авиакомпаний Восточной Европы, но не обладает лоском и респектабельностью, к которой стремятся условно говоря "восточные" перевозчики соседствующих с Азербайджаном Турции и стран Ближнего Востока.

27.05.2016

Михаил Авиа

Почему-то из Москвы улететь дешевле, чем в Москву при тех же конкурентных авиакомпаниях на маршруте.
Вроде бы ничего нового в платных услугах сейчас нет. На самых дешёвых тарифах багаж платный сейчас у ведущих авиакомпаний, если не у всех. Питание и сувенирную продукцию также можно приобрести на борту.
Думается, что слишком лояльное отношение бортпроводников к некоторым негативным моментам может не нравиться другим пассажирам и выйти "боком". Фотографированию салона они также не препятствовали?
Терминал отличный, по азиатски с шиком для нефтедобывающей страны.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

28.05.2016

Алексей Марчуков

Бортпроводники съемкам салона не препятствовали, но сами сфотографироваться отказались. Сказали, что это по их правилам запрещено.

31.05.2016

Александр

"Терминал отличный, по азиатски с шиком для нефтедобывающей страны." - ржал минут двадцать... Мы вроде тоже нефтедобывающая... золото, газо и прочедобывающая страна... правда с шиком у нас только чинушки... Поэтому, давайте без штампов...

15.02.2020

evrarix

Тоже глаз резануло! Уж Шарик давно надо бы привести в порядок

A321Lufthansa

Нехорошо не обращать внимание на критику. Лучше подробно каждый сегмент и не жалеть московских аэропортов. Не первый раз это говорю. Мне надоело игнорирование критики, поэтому 4.

Отговорки про "тысячу раз показывали" не приемлю.

Николай, я не обязан учитывать Вашу критику и никакие отговорки при этом не высказываю. Жестких правил написания обзоров на сайте нет, каждый автор вправе формировать обзор так, как считает нужным. Если мой обзор не соответствует каким-то Вашим представлениям, то это лишь Ваш субъективный взгляд и не нужно навязывать его другим.

Вообще-то я не единственный, кто просит Вас.

Понятно, что правил нет. Но есть определённые устои, в соответствии с которыми люди пишут обзоры.

29.05.2016

Михаил

Как же Вы достали всех со своей критикой. Все не так да все не эдак. При этом после своих отчетов пишете "критиканство не приемлю". Почему? Чем Вы лучше других? Мне например отчёты Валерия о путешествии на Гавайи гораздо интереснее Ваших. И думаю не мне одному. И вообще по стилю Вашего общения можно сделать вывод о Вашем высокомерии.

Я и не говорю, что мои обзоры самые лучшие. Тот же Валерий (которого я тоже считаю лучшим автором), как и многие другие обзорщики, следует устоям, сложившимся в написании обзоров. Свои правки вносить может каждый, то есть нет конкретных правил, просто надо придерживаться сложившихся традиций.

30.05.2016

Кучеров Сергей

Не правда Ваша.Я,когда начинал выставлять обзоры,изменил устой и выставил в виде отчета и рассказа о полёте,в конце добавлял места где был,затем я наблюдал,что многие переняли этот стиль.Правильность моих действий подтверждают отличные оценки и благодарности,за что благодарю всех.Не стал больше выставлять обзоры,благодаря таким,как Вы.Очень жестокие и временами хамские комментарии задолбали,хотя набралась куча материала,но не хочу оправдываться,если кому то не по душе окажется обзор.

Зря. У Вас хорошо получается.

То, как Вы изменили - я не о тех устоях. Я о том, что принято, чтобы было всего достаточно.

Я тоже вставляю посещённые места. Это, напротив, дополнение к тем самым "устоям".

Если мне укажут на какие-то недочёты (что я и называю критикой, а не критиканством), то я принимаю все меры, чтобы в дальнейшем не повторять эти ошибки. В данном обзоре я вижу обратную картину.

29.10.2018

Nzh

Мне было смешно читать ваш комментарий. Почему человек должен обращать внимание на вашу абсолютно тупейшую критику? Если критика тупая и необоснованная — то можно и не только не обращать внимание. У каждого автора свой стиль и пора бы уже это понять, а не писать под каждым обзором что-то типа «г@вно, N-аэропорт не показан, 4». Одно дело ставить низкие оценки за смазанные фотографии, неграмотность и что-либо ещё в этом роде, но, тут то что? Я сижу на этом портале уже 4 года, и наблюдая за Вами хочется сказать, что вы тот ещё самодур! Вы не пуп Земли и простите, Ваши обзоры вовсе не эталон!

30.10.2018

Уважаемый Nzh! Искренне сочувствую, что за 4 года вы так и не удосужились даже написать хоть один обзор, а только брызгать пеной изо рта анонимно. И ещё большую жалость вызывает то, что вам пришлось перечитывать обзоры за последние 2,5 года, чтобы найти повод до меня докопаться. Я уважаю Алексея, однако, как оценить факт тотального отсутствия фото одного из аэропортов - дело каждого. Ниже 4 я бы точно не поставил. Возможно, я тогда погорячился и мог бы поставить 5-, как следующий комментатор. В остальном же мне на «мнение» таких недалёких людей, как вы, всё равно. Хотите дальше мне гадить - тогда вам скатертью дорожка к одному из главных троллей этого сайта, который в представлении мало нуждается. Всего доброго.

P.S. Приведите хоть одно моё заявление, где я говорю, что мои обзоры эталонные.

MAXIMS

Нет Домодедово! За это жирный минус! А так всё супер! 5-

Вот, Алексей, не я единственный, кто просит Вас побольше Домодедово.

BQS 28

Минимум Домодедово компенсируется подробным показом Баку и самолёта,поэтому я ставлю 5. Радует,что на сайте появляется все больше обзоров на ранее нераскрытые темы. Спасибо!

СибирЯк

Обзор хороший, а нет или есть Домодедово -это выбор автора.У каждого свой стиль написания обзора.От меня 5.

Ast1989

Аэропорт в Баку прям на загляденье, особенно понравился ночью, когда включена подсветка, за обзор 5, редкие маршруты всегда интересны.

Григорий

Отличный обзор. Я летал три года назад, питание было прекрасным. Кормили горячим, были вина. Сейчас конечно не найс.

Да, и без Домодедово обзор хорош. Его и так везде много. Не обращайте внимание на всяких ворчунов smile:)

Что за отговорка "везде много"? Летишь сам - изволь показать путь от А до Я.

Короче, как говорил мой дед - ненавижу халЬтуру.

Mr.Aero

Очень интересный обзор. На аэропорт Баку хотел давно посмотреть и вот, увидел. Очень интересный и необычный интерьер. У Азала сервис на борту не очень. Интересно, Аэрофлот на этом рейсе горячим кормит? Длительность рейса примерно ровно 3 часа.

От меня 5+. Спасибо!

Ivan

Да, в Аэрофлоте на этом рейсе горячее питание.

Очкарик Путешественник

5+ Супер!

WhiteShadow

Аэропорт Баку конечно впечатляет, очень достойно выглядит.
Спасибо за обзор!