Авиакомпания "Azur Air" еще в недавнем прошлом называлась неблагозвучным именем "Катэкавиа" и выполняла региональные перевозки в Сибири на старых советских самолетах. Потом компания дважды сменила владельцев, изменила модель бизнеса и в 2015 году превратилась в совершенно другую авиакомпанию, выполняющую международные чартерные рейсы из разных городов России на самолетах Боинг-757 и Боинг-767.
Мой сезонный рейс под номером ZF-9781 выполнялся летом 2016 года на самолете Боинг-767-300. Вылет из аэропорта Домодедово в 15:05, прилет в Бургас в 18:35.
Онлайн-регистрации на рейс нет. Нужно зарегистрироваться в Домодедово на стационарных стойках. В моем случае это были самые первые по нумерации стойки в левом крыле аэровокзала.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка в самолет как в аэропорту Домодедово, так и потом в Бургасе, осуществляется через перронный трап.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На рейс был поставлен самолет Боинг-767-300 с бортовым номером VQ-BSX. Воздушное судно далеко не новое, построено в 1997 году. Ранее самолет летал в авиакомпаниях KLM, Air Astana, UTair. С мая 2015 года - в Azur Air.
Хочу сказать, что несмотря на свой возраст, самолет меня впечатлил. Авиакомпания полностью обновила пассажирский салон, установила новые кожаные кресла в корпоративной расцветке. В результате, внутри самолет выглядит свежо. С виду не скажешь, что лайнеру уже почти 20 лет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирская кабина разделена на 2 салона. Кресла скомпонованы по схеме 2-4-2.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
На каждом кресле качественный кожаный подголовник с вышитым логотипом авиакомпании.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На каждом пассажирском месте имеется плед, упакованный в полиэтиленовый пакет. Пассажирам предлагаются газеты.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед взлетом также можно получить леденцы. А прохладительные напитки раздаются в стаканах с логотипом авиакомпании Azur Air и ее девизом "Летим отдыхать!".
https://www.airlines-inform.ru/license/
В пассажирских креслах индивидуальный карман расположен в верхней части спинки, что позволяет получить больше свободного пространства для коленей.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете, который длится около 3-х часов, предоставляется легкое питание - сандвич и чай/кофе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В спинке кресла можно найти развлекательный бортовой журнал, инструкцию по безопасности и каталог для шопинга на борту, почему-то с логотипом "Трансаэро".
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Состояние туалета удовлетворительное для своего возраста.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще хотел бы отметить стильную форму бортпроводниц. Не такую, как на фото ниже, а уже более современную и яркую. Жаль никто не согласился сфотографироваться, чтобы продемонстрировать экипаж авиакомпании наглядно.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Для 3-х часового перелета на чартерном рейсе уровень сервиса, на мой взгляд, вполне достаточный. Полет прошел совсем не утомительно. Наш самолет разгружается после прилета в аэропорту Бургас.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход в новый, построенный 2 года назад, терминал. Более детальные фотографии терминала можно найти в моем раннем обзоре про аэропорт Бургас.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В летний период вся привокзальная площадь заполнена туристическими автобусами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет-памятник Ил-14 на месте.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И даже покрасили самолеты в мини-музее (выставочной стоянке старых самолетов) рядом с аэропортом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подводя итог, хочу сказать, что мне понравился полет с авиакомпанией "Azur Air". От чартерного перевозчика я не ожидал ничего особенного и был приятно удивлен обновленным салоном, различными необязательными деталями сервиса (пледы, газеты, леденцы, фирменные подголовники). Этим летом также летал с двумя аналогичными европейскими чартерными авиакомпаниями "второго эшелона" и могу сказать, что там все гораздо проще и прозаичнее. В общем, "Азур Эйру" от меня плюс.
. Логотип Тсо на журнале намекает на скорое его возвращение на рынок в новом формате,наверное 
