Бургас - Острава на чешско-тунисском самолете

В данном обзоре речь пойдет о полете на редком маршруте Бургас - Острава, состоявшемся пару лет назад. А вот какой именно авиакомпанией выполнялся этот рейс, сформулировать сложно. Авиарейс стал воплощением настоящего интернационала гражданской авиации.

Билет я покупал как бы на рейс чешской авиакомпании Smart Wings. В аэропорту обнаружил, что полет будет осуществляться другая чешская авиакомпания Travel Service. По крайней мере, так было написано на самолете.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот, поднявшись на борт, обнаружил, что это лайнер тунисской авиакомпании Nouvelair! Такая информация отобразилась на мониторах.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Да и экипаж в самолете тоже был из Туниса. Жизнерадостные люди из Африки, которых я никак не ожидал встретить на внутриевропейском перелете из Болгарии в Чехию.
Бортпроводники авиакомпании Nouvelair

https://www.airlines-inform.ru/license/
В общем, Travel Service взяла в аренду самолет с экипажем для полетов на сезонных рейсах. А потом Smart Wings, как партнер Travel Service, начала продавать билеты на этот самолет от своего имени. Получилось как-то так...

Ну а теперь, собственно, о самом полете.

1. Вылет из Бургаса

Рейс под номером QS-1379 вылетал из Бургаса поздно вечером, в 22:05. К моменту начала регистрации уже стемнело.
Пассажирский терминал аэропорта Бургас ночью

https://www.airlines-inform.ru/license/
По прибытии в аэропорт, мне еще удалось застать совершенно пустой зал вылета.
Зона регистрации в аэропорту Бургас

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но очень быстро зал заполнился людьми. Помимо нашего рейса в Остраву, были запланированы к вылету еще пара рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На стойках регистрации рейс обозначен как совместный Travel Service и Smart Wings.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее спецконтроль и сразу за ним магазин Duty-Free. В чистую зону можно пройти только сквозь магазин.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чистая зона в новом терминале бургасского аэропорта сейчас достаточно просторная. Есть место и где пройтись, и где присесть.
В чистой зоне вылета аэропорта Бургас

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На территории находится несколько кафе, где можно перекусить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть небольшая зона и на открытом воздухе, где расположилось небольшое кафе и детская площадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявляется посадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Телетрапов в аэропорту Бургас нет. Доставка до самолета производится автобусами, а далее пешком.

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Самолет Airbus A320

Итак, попадаем на борт самолета, который довезет нас до Остравы. Им оказывается Airbus A320, бортовой номер TS-INP. Чехарда с авиакомпаниями продолжается. На подголовниках спереди написано "Smartwings"...
Пассажирский салон в самолете Airbus A320 TS-INP авиакомпании Nouvelair

https://www.airlines-inform.ru/license/
... сзади "Travel Service"...

https://www.airlines-inform.ru/license/
... на инструкциях по безопасности Nouvelair...а на гигиенических пакетах опять Travel Service.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В общем, летим. Самолет имеет моно-компоновку из 180 кресел экономического класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла из искусственной кожи старого образца.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вообще, общее состояние салона довольно "ушатанное". При разгоне по полосе от вибрации панели интерьера сильно скрипели. Не припомню когда еще я летал в столь скрипучем самолете. Лайнер был выпущен в 2001 году и за свою жизнь поменял с десяток авиакомпаний. Видимо, столь частая смена хозяев не прошла бесследно.

Что еще можно отметить? Салон самолета оборудован мониторами.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время нашего рейса там транслировалась только онлайн-карта и общие параметры полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалет в хорошем состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из развлечений только бортовой журнал. От Бургаса до Остравы лететь всего 1,5 часа. Поэтому, никакого особого сервиса и не требуется.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В бортовом журнале, как обычно, несколько развлекательных статей про красоты Чехии...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Информация об авиакомпании. Из которой можно понять, что Travel Service и Smart Wings - это по сути одно и то же.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Легкую закуску и напитки на борту можно купить. Бесплатно ничего не положено.

https://www.airlines-inform.ru/license/
1,5 часа полета пролетели довольно быстро. Удивили меня в том полете пассажиры. Все они были чехи, возвращающиеся домой после летнего отдыха в Болгарии. Видимо, чехи - очень организованные и практичные люди. Как сели они в свои кресла при посадке в Бургасе, так и сидели до прилета в Остраву. Никаких привычных глазу шараханий по салону в туалет, поболтать с соседом, размять ноги и т.п. я на этом рейсе вообще не заметил.

3. Прилет в Остраву

Острава - это тихий провинциальный аэропорт без шума и гама. Наш полуночный самолет по прилету был единственным на перроне. И был заметно, что после нашего рейса аэропорт "уснет" до утра.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Остраве уже нет даже перронных автобусов. Пассажиры из самолета просто идут до вокзала пешком.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона прилета оборудована в старом здании аэровокзала. Для вылетов в Остраве сейчас построен новый терминал. Его описание будет далее в обзоре.

Перед пограничным контролем сделан небольшой зал ожидания.
Зал ожидания в чистой зоне старого терминала аэропорта Острава

https://www.airlines-inform.ru/license/
По стенам развешаны исторические фотографии аэропорта 1960-80хх гг. На них, среди прочего, можно увидеть, что в Остраву когда-то даже прилетал самый большой самолет в мире - грузовой Ан-225 "Мрия".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот таким раньше был аэропорт в Остраве. Отсюда летали самолеты Як-40 в Прагу, Братиславу, другие города.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Большую часть площади старого здания сейчас занимает зал выдачи багажа.
Зал выдачи багажа в аэропорту Острава Леош Яначек

https://www.airlines-inform.ru/license/
И еще у самого выхода имеется небольшой зал прилета с обменным пунктом, стойками автопрокатных компаний и несколькими автоматами по продаже напитков.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядом со старым аэровокзалом построен новый пассажирский терминал. Ночью снял его из окна машины, потому снимок нечеткий.

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Аэропорт Острава имени Леоша Яначека

Мое путешествие было спланировано таким образом, чтобы прилететь в Остраву (город на востоке Чехии), взять автомобиль напрокат, проехаться по всей Чехии с востока на запад, и потом улететь домой в Москву уже из Праги.

К сожалению, гостиницы на территории аэропорта Остравы нет, а автопрокатные компании ночью не работают. Поэтому, мне пришлось поселиться в миниотеле неподалеку от аэропорта, а утром вернуться туда за машиной.

Зато, это обстоятельство позволило на следующий день внимательно рассмотреть аэропорт Остравы. Ранее аэропорт назывался Мошнов по имени близлежащего населенного пункта. Сегодня же официальное название - аэропорт Острава имени Леоша Яначека. Леош Яначек - это известный чешский композитор, который умер в Остраве в 1928 году.

Аэропорт находится в лесистой местности. Лес простирается вплоть до пассажирского терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед въездом в аэропорт установлен памятный знак в честь 1-й отдельной смешанной чехословацкой авиадивизии, которая в апреле 1945 года в составе Советской Армии принимала участие в освобождении Остравы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На привокзальной площади можно увидеть здания двух пассажирских терминалов. Старый аэровокзал, в который я прилетел прошедшим вечером..
Старый аэровокзал аэропорта Острава

https://www.airlines-inform.ru/license/
.. а левее него построен более крупный новый терминал.
Старый и новый пассажирские терминалы аэропорта Остравы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал прилета в старом терминале:
Зал прилета в аэропорту Острава

https://www.airlines-inform.ru/license/
С новым терминалом здание сообщается через пристройку, в которой расположилось небольшое кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посмотрим поближе на новое здание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
У входа в терминал оборудована автомобильная парковка.
Привокзальная площадь аэропорта Острава

https://www.airlines-inform.ru/license/
Само строение построено без особых архитектурных изысков. Современное практичное здание, светлое и просторное, спланированное для своего небольшого пассажиропотока.
Новый пассажирский терминал аэропорта Острава имени Леоша Яначека

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирский терминал аэропорта Острава Леош Яначек

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри помещения располагается просторный зал вылета со стойками регистрации.
Зал вылета в аэропорту Острава Леош Яначек

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации в аэропорту Острава Леош Яначек

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под потолком подвешен макет чешского регионального самолета L-410.
В пассажирском терминале аэропорта Острава

https://www.airlines-inform.ru/license/
Центре зала отведен под зону ожидания, установлены несколько рядов кресел.
Зал вылета в аэропорту Острава имени Леоша Яначека

https://www.airlines-inform.ru/license/
Удивительно, что даже к такому небольшому аэропорту, как Острава, подведена железнодорожная ветка. Станция располагается рядом с новым терминалом.
Терминал железнодорожной станции Мошнов в аэропорту Острава

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это конечная тупиковая станция электропоездов, на которых можно добраться из аэропорта в центр Остравы. Называется Мошнов, по имени ближайшего населенного пункта и старого названия аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри станции пусто. Поезда здесь ходят не часто. За время моего пребывания в аэропорту не было ни одного.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал железнодорожной станции в аэропорту Острава

https://www.airlines-inform.ru/license/
С пассажирским терминалом станция соединена крытым тоннелем.
Переход между железнодорожной станцией и пассажирским терминалом в аэропорту Острава

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двери в центре - это уже вход в зону вылета терминала:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на железнодорожную станцию с другой стороны:
Железнодорожная станция Мошнов в аэропорту Острава

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чуть поодаль стоит административное здание аэропорта с башней управления воздушным движением.
Административное здание и диспетчерская вышка аэропорта Острава

https://www.airlines-inform.ru/license/

Осмотрев аэропорт, далее я отправился в свое 5-дневное путешествие по Чехии. И улетел из Праги в Москву рейсом авиакомпании Smart Wings. Об этом полете и будет мой следующий обзор.

02.11.2019

Гость

Обзор отличный: 5+
SmatWings и TravelService я тоже постоянно путаю. По-моему скоро эти ак будут представлять единое целое.
Новый терминал и жд станция в Остраве приятно удивили.

Ответить

Михаил Авиа

Даже в самолётах средних европейских авиакомпаний установлены работающие мониторы, в отличии от третьей крупной авиакомпании (Россия) позиционирующей себя высоко.
Терминалы аэропортов вполне приличные с открытым пространством хоть и без архитектурных изысков.

Ставлю 5
Спасибо автору!

07.11.2019

Михаил, на широком фюзеляже у России все работает

СергейV

Да на одной из первых фотографий туниска с рязанской мордочкой (стюардесса). А так обзор чего-то запоздал. Но все равно 5.

Алексей Марчуков

Ну да, тоже заметил. Может смешанный экипаж был и она из Чехии. Не знаю уже точно.

Этого автора всегда интересно читать,что с удовольствием и делаю. Вижу,что аэропорт Бургас частенько встречает и провожает рассказчика. И вообще,у вас ,Алексей,все на отлично.

Действительно, я уже как летописец аэропорта Бургас стал. Каждый год туда езжу и каждый раз стараюсь новыми авиакомпаниями слетать. Материал еще на один обзор из Бургаса у меня есть. В Лейпциг с авиакомпанией Condor. Постараюсь выложить до конца года.

08.11.2019

Алексей,добрый вечер.Понимаю,что в Бургас вы летаете не только для сбора информации для своих рассказов. Посмею,извините,пригласить вас в старый Несебр или к себе в квартиру на Солнечном в один из удобных вам дней в августе-сентябре 2020 г. на рюмку ракии-плиски.

03.11.2019

koril

В европе трудно найти экзотику, но вам это всегда удается smile:) душевный обзор, от меня 5

01.12.2019

BQS28

Ох уж этот мокрый лизинг smile:) . Я давно не вижу разницы между Smartwings и Travel service, а с недавних пор ЭТО поглотило и чешского нацперевозчика, фактически став монополистом. В Бургасе приличный аэропорт, как для одной из важнейших стран в Европе. Ушатанный самолет, конечно, вещь неприятная, но по-моему Travel Service сейчас только на боингах летает. В Остраве что новый, что старый терминал достаточно типичны, а вот станция действительно удивляет. Ставлю 5*, спасибо за обзор!