Красноярск-Бишкек с Уральскими авиалиниями

Уральские авиалинии является одной из ведущих авиакомпаний России. Но мне ранее никогда не доводилась летать этим перевозчиком, их маршруты не подходили для моих поездок. Такая возможность предоставилась когда понадобилось слетать из Красноярска в Бишкек. Именно об этом полете, состоявшемся суровым январским утром, пойдет речь в данном обзоре.

Вылет из Красноярска

Из Красноярска мне приходилось летать очень часто. Но данный полет стал примечательным, так как стал первым международным рейсом из построенного несколько лет назад нового терминала.
Зал вылета в аэропорту Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация для международных рейсов проходит в общем зале регистрации, единым для всех вылетов.
Зона регистрации в аэропорту Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации на международные рейсы в аэропорту Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот зоны вылетов уже отличаются. Чтобы попасть в чистую зону нужно подняться на третий этаж терминала. Для международных вылетов отведено пространство в левой части терминала,
Выход на международные рейсы в аэропорту Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
...а выходы на внутренние вылеты находятся справа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После прохождения пограничного контроля нужно пройти по небольшому коридору.
Вход в таможенную зону аэропорта Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
После чего пассажиры попадают в просторный зал ожидания, в котором расположены 6 выходов на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Если не ошибаюсь, телетрапами оборудованы выходы 5 и 6. Остальные 4 выхода подразумевают доставку пассажиров перронными автобусами. Посадка на рейс в Бишкек производилась через выход 1.
Зона международных вылетов в аэропорту Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
В международном секторе имеется и бизнес-зал, примыкающий к залу ожидания. Посетить его мне не довелось, поэтому ничего сказать про него не могу.
Зона международных вылетов в аэропорту Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из окон открывается отличный вид на бывший терминал международных рейсов аэропорта. В настоящее время здание законсервировано и никак не используется.
Бывший международный терминал аэропорта Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш авиалайнер припарковался прямо под окнами зоны международных вылетов терминала, всего в 30 метрах от здания. Несмотря на это, пассажиров доставили к трапу автобусом. И посадка производилась только через один передний трап.
Посадка в Аэробус А320 Уральских авиалиний в аэропорту Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
В данном случае пройти в самолет через телетрап было бы гораздо комфортнее, потому что в это январское утро температура в аэропорту стояла -42 градуса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На борту Airbus А320 Уральских авиалиний

Авиакомпания "Уральские авиалинии" построила свой флот из европейских авиалайнеров "Airbus" различной размерности. На рейсе Красноярск-Бишкек работает самый классический его представитель Airbus A320.

Самолет имеет двухклассную компоновку - бизнес и эконом.
Салон бизнес-класса в самолете А320 Уральских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирский салон в самолете А320 Уральских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес-класс полноценный, с широкими удобными креслами, от эконома отделен мягкой шторкой.
Кресла бизнес-класса в самолете А320 Уральских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
Всего в салоне установлены 3 ряда бизнес-класса, итого 12 пассажирских мест.
Салон бизнес-класса в авиалайнере А320 Уральских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
Экономический класс в компоновке 3-3 оборудован современными креслами с тонкой спинкой, обшитыми искусственной кожей. В целом, внешний вид салона производит очень хорошее впечатление.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Спинки кресел отклоняются, столики откидываются, места для ног достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В карманах впередистоящего кресла можно найти инструкцию по безопасности, а также каталог товаров для торговли на борту.
Стаканчик с логотипом Уральских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция по безопасности в самолете А320 Уральских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отмечу полноценное горячее питание во время полета, продолжительность которого составила около 3 часов.
Питание на рейсе Красноярск-Бишкек Уральских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
При этом питание подается в картонных ланч-боксах, выполненных в фирменном стиле перевозчика.
Ланчбокс с питанием на борту Уральских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Маршрут полета. Виды из иллюминатора.

Морозной день принес с собой ясную погоду. Поэтому, на протяжении всего полета можно было наслаждаться отличными видами из иллюминатора.

Пассажирский терминал красноярского аэропорта Емельяново из стоящего на парковке самолета:
Вид с перрона на пассажирский терминал аэропорта Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
А это уже вид на терминал с взлетной полосы во время разбега:
Вид со взлетной полосы на пассажирский терминал аэропорта Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид с рулежной дорожки на пассажирский терминал аэропорта Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на Красноярскую ГЭС во время набора высоты:
Вид из самолета на Красноярскую ГЭС зимой

https://www.airlines-inform.ru/license/
И далее замерзшее Красноярское водохранилище.
Вид из самолета на реку Енисей зимой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из самолета на замерзшее Красноярское водохранилище

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лайнер берет курс на юго-запад, удаляется от реки Енисей и движется в стороны Алтая.
Зимний полет в районе село Новоселово в Красноярском крае

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под крылом город Новокузнецк:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Алтайские горы. Вдали над общей грядой возвышается самая высокая вершина Алтая - гора Белуха. К сожалению, на фотографиях она трудноразличима.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Город Риддер в Восточном Казахстане, рядом с границей с РФ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снижающиеся горы Алтая на территории Казахстана:
Алтайские горы в Казахстане - вид из самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Горный хребет на границе Казахстана и Кыргызстана

https://www.airlines-inform.ru/license/
Шахтерский город Усть-Каменогорск:
Под крылом город Усть-Каменогорск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Горы в Восточном Казахстане

https://www.airlines-inform.ru/license/
Маршрут полета коснулся края озера Балхаш:
Край озера Балхаш - вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
И далее еще полчаса полета над унылой Прибалхашской равниной.
В полете над Прибалхашской равниной

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете над Прибалхашской равниной

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прилет в Бишкек

После пролета над пустынными района Казахстана посадка в Бишкеке выглядит эффектно. Самолет начинает снижаться перед неожиданно появившейся высокой горной грядой.
Горный хребет на границе Казахстана и Кыргызстана

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полет над горами продолжается минут 10 и все это время лайнер медленно сокращает высоту. Аэропорт Манас в Бишкеке располагается в долине у подножия гор.
Горный хребет на границе Казахстана и Кыргызстана

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кыргызстан в настоящее время примечателен экзотической авиацией. Здесь еще можно полетать на таких самолетах, как Avro RJ85 и MD-83 (мои обзоры таких полетов будут позднее). Во время моего визита в киргизскую столицу удалось увидеть и такие раритеты, как грузовые Боинг-727-200 и Боинг-747 ранних серий.
Грузовые самолеты на перроне аэропорта Манас

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэробус А320 киргизской авиакомпании AeroNomad, выполняющей среди других маршрутов также и рейсы в Москву.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Причаливаем к терминалу аэропорта Манас.
Авиалайнер S7 Airlines на перроне аэропорта Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
По соседству с нами интересный А320 с ретро-елочкой авиакомпании "Сибирь". Лайнер готовится к вылету в Новосибирск.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В отличие от Красноярска, в Бишкек самолет Уральских авиалиний стыкуется к телетрапу.
А320 Уральских авиалиний на перроне аэропорта Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее коридорами аэропорта Манас движемся к выходу в город.
Коридор по прилету в аэропорт Манас

https://www.airlines-inform.ru/license/
Коридор по прилету в аэропорт Бишкек Манас

https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути встречается киоск для оформления виз по прилету. Гражданам РФ виза не нужна, Кыргызстан можно посещать свободно без визы.
Визовый пункт в аэропорту Манас

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал выдачи багажа с несколькими лентами. Интерьер дополнен национальными орнаментами.
Зал выдачи багажа в аэропорту Манас

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона выдачи багажа в аэропорту Манас

https://www.airlines-inform.ru/license/
После багажного отделения попадаем в общий зал прилета.
Зал прилета аэропорта Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэровокзал аэропорта Манас был открыт еще в советское время, в 1980-х гг. Основательно построенное здание для своего времени было достаточно крупное, даже через 40 лет нельзя сказать что там тесно. Устарело оно скорее морально, чем физически.
Зал прилета в аэропорту Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обращают на себя внимание различные элементы национального колорита. Как популярные в СССР мозаичные панно,
Барельеф в аэропорту Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
.., так и современные декоры из искусственной зелени и на экранах ЖК-экранов.
Современный декор в аэропорту Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
Реклама в аэропорту Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нижний этаж здания отведен под зону прилета, верхний - под зону вылета. Еще выше располагаются представительства авиакомпаний.
В терминале аэропорта Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
В терминале есть кафе 312 с адекватными ценами, где можно хорошо поесть перед вылетом или после прилета.
Зал прилета аэропорта Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
По прилету лучше сразу поменять валюту на киргизские сомы. В аэропорту курс обмена немного ниже, чем в городе, но совсем незначительно. Бесплатного интернета в аэропорту нет, но любую справку можно получить на информационной стойке в центре аэровокзала. В Бишкеке все свободно говорят по-русски, поэтому проблеме с общением нет.
Информационная стойка в аэропорту Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
В 2022 году в Кыргызстане открылся центр гостеприимства под названием BOSOGO. Фирменные стойки этого центра открыты в аэропортах Бишкеке и Оша. Здесь можно получить различную туристическую информацию о стране (достопримечательности, маршруты, транспорт, связь, размещение и т.п).
Стойки BOSOGO выделяется своей яркостью.
Стойка BOSOGO в аэропорту Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Манас находится недалеко от города. В Бишкек проще всего добраться на такси, которое будет дешевле заказать через приложение Яндекс-Такси. Но для этого нужен интернет. Местные "бомбилы" также предлагают свои услуги по прилету, но цены у них будут в 1,5-2 раза выше.

Далее фото привокзальной площади аэропорта Манас.
Аэровокзал аэропорта Манас в Бишкеке

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус GoBus

Несколько лет назад по инициативе Фонда поддержки туризма Кыргызстана был запущено маршрутный автобус под названием "GoBus". Именно этот способ транспортировки я выбрал для себя.
Автобус GoBus в аэропорту Манас

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобусы-шаттлы отправляются каждый 30 минут, их маршрут проложен через центр города и позволяет добраться до самых популярных мест Бишкека.
Шаттл-Экспресс GoBus Аэропорт-Бишкек

https://www.airlines-inform.ru/license/ Внутри вполне комфортно, а цены очень низкие. Особенно в сравнении с такси.
Автобус GoBus внутри

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уральские авиалинии доставили меня в Кыргызстан в первый раз в жизни. Но это оказалась не единственная моя поездка эту страну. Поэтому, с Кыргызстаном я не прощаюсь. Считайте этот обзор лишь стартовый в серии публикаций про авиацию этой южной страны.
Добро пожаловать в Кыргызстан

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спасибо за внимание!