¬ »ран. ≈катеринбург Ц —тамбул Ц “егеран на Ђ“урецких авиалини€хї, окт€брь 2015 г.
–егистраци€ «абыли свой пароль?
¬ойти как пользователь
¬ы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
јвторизовыва€сь, ¬ы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами —ќ√ЋјЎ≈Ќ»я ќ  ќЌ‘»ƒ≈Ќ÷»јЋ№Ќќ—“»
—ј…“ є1 ƒЋя ј¬»јѕј——ј∆»–ј
¬ойти
√Ћј¬Ќјя ⇒ ќбзоры полетов ⇒ ¬ »ран. ≈катеринбург Ц —тамбул Ц “егеран на Ђ“урецких авиалини€хї, окт€брь 2015 г.
ћинилайнер - коллекционные модели самолетов

јлександр Ќемов

¬ »ран. ≈катеринбург Ц —тамбул Ц “егеран на Ђ“урецких авиалини€хї, окт€брь 2015 г.

Побывать в Иране было моей мечтой. Начитавшись в детстве и юности книжек про Александра Македонского, Птолемея и Таис Афинскую, мне всегда хотелось побывать на той земле, где в древности шли грандиозные сражения и стояли великолепные города с безумно красивыми дворцами, в которых жили древние греки и персы. Артефакты той далекой эпохи сохранились до сих пор, правда, всего лишь в единичных местах на планете. После того, как бандиты в Сирии взорвали Храм Белла в Пальмире и частично порушили Крак де Шевалье, исторических мест на Ближнем Востоке осталось очень мало. Главные археологические места оказались в Иране. Страна с древнейшей историей сейчас находится под санкциями стран, чей возраст иногда не превышает и трехсот лет. Короче говоря, у меня остался остаток отпуска и с группой товарищей я решил слетать в Иран. Самостоятельно, без турфирм.
Из Екатеринбурга в Иран можно долететь через Москву («Аэрофлот»), через Баку («Азербайджанские авиалинии»), но я остановил взгляд на своих давних знакомых – «Турецких авиалиниях». Резона два:
1. У них лучшая сетка полетов в Иран (ежедневно в несколько городов) и есть прямой рейс до Екатеринбурга четыре раза в неделю;
2. Стамбул, этот пресловутый «город контрастов», хоть и был посещен ранее уже множество раз, но побывать там всегда приятно.
Итак, пошарив в интернете, в начале августа я увидел реальное предложение на самом сайте «Туркишей»: за 25 тыс. рублей Екатеринбург – Стамбул –Тегеран и Шираз – Стамбул – Екатеринбург. Низкий тариф объяснялся тем, что вылет в Тегеран должен был быть из другого стамбульского аэропорта на его азиатской части – «Сабиха Гёкчен». Из «Ататюрка» тарифы были куда выше. Итак, билет был куплен, за три недели до вылета в представительстве «Turkish Airlines» в Екатеринбурге на ул. Белинского я подтвердил кредитку и выбрал места в салоне на все четыре перелета.
5 октября с.г. в четыре часа утра мы были в аэропорту Кольцово.
https://www.airlines-inform.ru/license/
По сравнению с прежними, докризисными, временами нынешний международный сектор представлял сонное царство.
Международный сектор аэропорта Екатеринбург Кольцовоhttps://www.airlines-inform.ru/license/
Рейсов утром было всего два (в Стамбул и Прагу), единичные чартеры на теплые египетские пляжи намечались на обед. Быстро пройдя все виды контроля, мы оказались в зале ожидания. «Дьюти фри» работал исправно, но покупать спиртное нам не было резона: Иран – страна официально непьющих людей, а в Стамбуле выпить будет просто некогда. Да и незачем.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал ожидания в международном секторе аэропорта Екатеринбург Кольцовоhttps://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В 6 утра к телетрапу причалил турецкий А-321 с бортовым номером TC-JMH. Самолету 7 лет, снаружи он выглядел довольно опрятно.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Через час началась посадка в авиалайнер. Салон выглядел довольно чисто. Бортпроводницы и бортпроводники быстро рассаживали пассажиров по местам. Самолет загрузился под завязку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Екатеринбург Кольцовоhttps://www.airlines-inform.ru/license/
В каждое кресло был вмонтирован монитор без персонального пульта. Расстояние между рядами кресел было небольшим, поэтому мои ноги (при росте 180 см) практически упирались в сидение спереди.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ровно по расписанию в 7.25 А-321 выехал на взлетно-посадочную полосу и совершил взлет. Оторвались от земли довольно плавно, и тут же сильный поворот на юг.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднявшись над облаками, самолет взял курс на Стамбул. Стюардессы разнесли меню: нам предлагался типичный турецкий завтрак – салат, горячие тосты с ветчиной, жареный шпинат с каким-то блином, вода, хлеб, масло, джем и десерт.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпитание на рейсе Турецких авиалиний Екатеринбург-Стамбулhttps://www.airlines-inform.ru/license/
Помимо сока, пепси, чая, кофе и воды предлагались вино, виски, коньяк и пиво. Завтрак разносили тремя(!) бригадами, так как салон А-321 длинный и народу было битком. Впервые в жизни увидел «летающего повара» - одна из стюардесс была одета как шеф-повар какого-нибудь ресторана.
https://www.airlines-inform.ru/license/
«Поваресса» активно участвовала в разносе еды.
По «традиции» сайта необходимо было провести исследование туалета.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Последний был чистым, «ароматов» не было, всё функционировало.
Тем временем самолет летел по маршруту: Уфа, Самара, Саратов, Сочи и далее Черное море. Лет 8 тому назад маршрут был другой: через Днепропетровск, Симферополь. Через три с половиной часа мы пролетели кавказские горы, увидели Сочи и Черное море.
В полете над Кавказскими горамиhttps://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Минут через 40 мы уже летели над южным (турецким) его побережьем. Вскоре был увиден аэропорт им. Сабиха Гёкчен, затем Босфор и Мраморное море.
Салон самолета Airbus A321 Турецких авиалинийhttps://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Стамбул Сабиха Гёкченhttps://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Покружив над ним минут двадцать, самолет начал приземляться в аэропорту им. Ататюрка. Посадка была мягкой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет зарулил на одну из стоянок на аэродромном поле, затем была высадка пассажиров по двум трапам.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самыми последними из самолета вышли две русские девчонки, вышедшие замуж за турков. Они были закутаны в платки и длинные юбки, на руках у них были истошно оравшие весь полет младенцы. По турецкой традиции, им никто не помогал. Они всё делали сами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобусы привезли всех пассажиров в здание аэропорта.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстро пройдя пограничный контроль,
https://www.airlines-inform.ru/license/
мы вышли в зону выдачи багажа. У нас была ручная кладь. Обменяли деньги (курс был 1 доллар США : 2.90 турецких лиры). Приятно, что по прилету туристов встречает «Дьюти Фри». Но нам было не до него.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Магазин Duty-Free в зоне прилета аэропорта Стамбул Ататюркhttps://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя по всему залу прилета, мы вышли на улицу и нашли аэропортовский автобус, который везет за 11 турецких лир в город, а точнее на площадь Таксим. Всем кому надо переехать из аэропорта им. Ататюрка в аэропорт им. Сабиха Гёкчен нужно сделать следующее: доехать на этом автобусе до Таксима, а там пересесть на другой автобус за 14 лир, идущий в аэропорт по другую сторону Босфора.
Автобус из аэропорта имени Ататюрка в центр Стамбулаhttps://www.airlines-inform.ru/license/
Доехав до Таксима, мы славно перекусили в ближайшем кафе. Под мятой и лепешками скрывалось жареное мясное ассорти из баранины, куры и говядины. Всё это запивалось пивом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш путь на сытый желудок продолжился. Через час мы уже прибыли в аэропорт им. Сабиха Гёкчен. Внешне он чем-то похож на своего собрата из европейской части, но тут большую часть рейсов имели лоукостеры.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий зал пассажирского терминала аэропорта Стамбул Сабиха Гёкченhttps://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Стамбул Сабиха Гёкченhttps://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Магазины Duty-Free в аэропорту Стамбул Сабиха Гёкченhttps://www.airlines-inform.ru/license/
Мы зарегистрировались, прошли все виды контроля и уселись в зале ожидания. Народу было много, особенно на улетавшие немецкие рейсы.
Зал ожидания в чистой зоне аэропорта Стамбул Сабиха Гёкченhttps://www.airlines-inform.ru/license/
Перед наши взорами открылась великолепная картина аэропорта и его летного поля.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перрон аэропорта Стамбул Сабиха Гёкченhttps://www.airlines-inform.ru/license/
За час до вылета на табло показался номер нашего выхода на посадку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыв туда, мы обнаружили несколько групп немецких туристов, летящих в Иран. Основной костяк этих групп составляли пожилые немецкие старушки (точный аналог наших «новых русских бабок»), талдычащих непрерывно и на весь зал. За полчаса до вылета нас посадили в автобус, привезли к Боингу-737-800 и мы сели в самолет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирский терминал аэропорта Стамбул Сабиха Гёкченhttps://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Удачно расположившись в салоне, пассажиры приготовились к трехчасовому путешествию… Но не тут то было. Внезапно командир корабля, извиняясь, сообщает, что мы все должны покинуть борт этого самолета, так как полетим на другом. Мы высаживаемся из самолета, нас снова везут к нашему гейту, там нас уже встречает дополнительная толпа непрерывно галдящих дойче-туристов. Рейс откладывается на полчаса. Через двадцать минут, нас снова приглашают в автобусы и везут к другому «Боингу-737 -800». К большому сожалению, я не записал номер самолета. Но он был гораздо старее предыдущего борта. Посадка через два трапа прошла быстро.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самое интересное, что экипаж был тот же, что в первом самолете. «Боинг» вновь был забит почти под завязку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирские кресла в самолете Боинг-737-800 Турецких авиалинийhttps://www.airlines-inform.ru/license/
Мои ноги опять почти упирались в кресло спереди. Индивидуальных мониторов не было, а с навесных мониторов демонстрировался маршрут полета. Впрочем, салон был чист, каждому пассажиру предлагалась подушка и плед.
С опозданием на сорок минут от расписания «Боинг» взлетел.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Боинг-737-800 Турецких авиалинийhttps://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
С левого борта показались огромный аэропорт, огни большого города, а дальше - темнота. Стюардессы разнесли меню, в котором из горячих блюд предлагались рыба или макароны с соусом. Лететь до Тегерана – 3 часа 10 минут. Разница во времени со Стамбулом (и Москвой) + 30 минут.
Минут через 20 после взлета началось обслуживание.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпитание на рейсе Турецких авиалиний Стамбул-Тегеранhttps://www.airlines-inform.ru/license/
Я взял рыбу и не прогадал. Это была вкусно приготовленная белуга с картофельным пюре и чечевицей. К основному блюду прилагались сыр, помидоры в сырном соусе, масло, хлебцы и булочка. Спиртное и пиво на этом рейсе, разумеется, не предлагали. «Поваресс» на этом рейсе замечено не было.
Туалет сверкал чистотой, всё было исправно.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет летел плавно, изредка покачиваясь. По монитору было видно, что мы пролетели Диярбакыр и устремляемся к иракской границе. Затем вы вошли в воздушное пространство Ирана. Откровенно притомили немецкие бабки, сидевшие впереди и громко трещавшие весь полет. Иногда казалось, что рев двигателей ничто по сравнению с их трескотней. Немки разговаривали до того самого момента, когда в салоне притушили свет. Один час можно было просто вздремнуть.
За 20 минут до посадки, командир вышел на связь и сообщил, что скоро мы приземлимся в Международном аэропорту им. Хомейни г. Тегерана. Вскоре показался сам город и минут через пять мы плавно приземлились на взлетно-посадочную полосу. Самолет приехал на площадку для высадки. Все женщины, включая новых немецких бабок, дружно одели платочки и закутали свои голые плечи.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры выходили только через переднюю дверь по трапам к автобусам. Еще минут пять мы гоняли по дорогам аэропорта и, наконец, нас привезли к терминалу прибытия.
Поднявшись на третий этаж, мы все прошли по траволаторам метров 150 и вышли к пунктам пограничного контроля. Всех дойче-туристов увели к пограничникам, т.к у них были визы. Мы же подошли к окошечкам с надписью «VISA». У нас был референс-код ( т.е. заранее поданные анкеты в МИД Ирана). Благодушный дядя отыскал наш код в своем компьютере, спросил, кто мы по профессии (врач, инженер, инженер) и отправил нас платить за визы по прибытию. По 40 евро за каждого. Примечательно, что немца, поляка, шведа, стоящих перед нами, он отправил платить за то же самое по 70 евро. Через 5 минут мы получили свои паспорта со свежими вклеенными визами Исламской Республики Иран и двинулись к пограничникам. Вы скажете, а где фото сих волнующих моментов? Во-первых, там везде камеры по 2-3 штуки; во-вторых, мы там в первый раз, и неизвестно, что на уме у тамошней службы безопасности (насмотрелись накануне Голливуда!). Ну, и в–третьих, в данных отделах освещение было плохое и доставать ради одного снимка большой фотоаппарат не хотелось.
Зато потом удалось сфотографировать залы выдачи багажа и прилета. Это довольно крупные помещения. Таможня сидела в своем углу и не высовывалась.
Зал выдачи багажа в аэропорту Тегеран Имам Хомейниhttps://www.airlines-inform.ru/license/
При большом желании даже алкоголь можно было пронести. При выходе из зала выдачи багажа
https://www.airlines-inform.ru/license/
нас атаковали таксисты - частники, предлагавшие доехать до нашего отеля всего за 2.2 миллиона реалов. Бомбилы - они и в Тегеране бомбилы – одна масть. Поднявшись на экскалаторе в зал вылета,
В пассажирском терминале аэропорта Тегеран Имам Хомейниhttps://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
мы обнаружили обменный пункт, в котором меняли только по 100 долларов на человека. Получив на руки по 3 миллиона 400 тысяч риалов, мы двинули к стоянке официального такси. За 650 тысяч риалов (19 долларов) на троих мы поехали к нашему отелю. Расстояние от аэропорта до города почти 60 км, дороги хорошего качества. Через час, изрядно поплутав по ночному Тегерану, наше такси приехало к отелю.
Наш длинный однодневный перелет завершен. Что в итоге:
1. «Турецким авиалиниям» твердая пятерка за самолеты, сервис на борту, работу представительства, удобный для бронирования сайт, а также за налаженный недорогой трансфер на автобусах между аэропортами.
2. Аэропорт Кольцово – пятерочка. Скромная, но пятерочка.
3. Аэропорт им. Ататюрка – пятерка.
4. Аэропорт им. Сабиха Гёкчен – твердая четверка. За «карусель» в посадкой в самолет.
Ну, а что Иран? Страна живет под санкциями лет пять и такими темпами еще лет 200 под ними проживет. Мы не могли потратить первые 100 долларов за 6 дней – там всё довольно дешево. Самодостаточная страна со специфическим конфессиональным уклоном. Это другой мир. Отношение к русским хорошее. После начала ударов наших ВКС по Сирии отношения между странами стали еще теплее. Путин в каждом местном телевизоре.
Предлагаю всего несколько снимков
https://www.airlines-inform.ru/license/
Башня Азади – один из символов Тегерана.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Стена у бывшего американского посольства в Тегеране. Ради интереса посмотрите фильм «Операция «Арго» с Беном Аффлеком в главной роли. Явно антииранский фильм, но суть происходящего верна. Америка лишилась громадного квартала в центре Тегерана и, видимо, поделом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мавзолей аятоллы Хомейни – посреди стоит гробница, представляющая собой большую клетку, украшенную в верхней части зелёной тканью и электрическими гирляндами. В ней находится гроб, покрытый зеленым материалом. Хомейни, кстати, назвал СССР смертным врагом за Афганистан.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Любой иранский базар – это царство красок, невысокие цены и изобилие товара.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Куриный кебаб - его аромат и вкус до сих пор сохранен в памяти. Вместе с большой тарелкой риса и водой для запивания он стоит около 2.5 долларов (для интуристов). Для местных цены еще ниже

О полете обратно из Ирана в Екатеринбург в другом обзоре.

ќценить обзор:

ѕодробнее об авиакомпании "Turkish Airlines"

ѕодробнее о самолете "Airbus A321"

ѕодробнее о самолете "Boeing 737-800"

ѕодробнее об аэропорте "≈катеринбург  ольцово"

ѕодробнее об аэропорте "—тамбул јтатюрк"

ѕодробнее об аэропорте "—тамбул —абиха √Єкчен"

ѕодробнее об аэропорте "“егеран »мам ’омейни"


prelat

Ќеужели белугу подавать стали в экономе да еще из —абихи? ј выпить в “егеране в любое врем€ дн€ и ночи не проблема совсем. ))))5+

ќтветить 
јлександр Ќемов

ѕро бегугу: раздали меню, а там написано - черна€ белуга. ј на вкус хороша€ красна€ рыба, ну как форель. ‘ото меню в следующем обзоре

ќтветить 
prelat

 ласс. —рочно хочу туда!

ќтветить 
јлександр Ќемов

  своему стыду,еще раз внимательно прочитал меню: конечно,же рыба эта - лосось, да и на вкус сразу пон€тно,что это красна€ рыба. ј черна€ белуга - это, видимо, про чечевицу написано. “акой вот маркетинговых ход дл€ таких расслабленных , как €.  ороче говор€, извин€юсь за очевидную ошибку. Ѕелуга, ведь она совсем друга€ на вкус и цвет... ’от€ после такой чехарды с самолетами именно белуга бы скрасила все неудобства.“ак что еще раз извин€юсь. «автра опубликую второй отчет с фото меню.

ќтветить 
prelat

јлександр, все нормально. )))) Ќе стоит так переживать. ¬сЄ путЄм!

ќтветить 
Ast1989

ѕросто отличноsmile:) 5 с плюсом.—ервис у “уркиешй на высоте.

ќтветить 
ћихаил „еловечный

ќтличный обзор, на весьма хорошем уровне русского €зыка, что в последнее врем€ уже редкость))
“ак держать!

ќтветить 
¬ас€

«амечательный и интересный обзор, прочитал на одном дыхании, автору респект!

ќтветить 
Flytime

¬еликолепный обзор, очень понравилось все. “урки коварный сюрприз приготовили, по-моему, на сайте впервые такой случай, когда самолет мен€ют после посадки пассажиров. Ќо их сервис на высоте.
ќт мен€ 5+, с нетерпением жду продолжени€.

ќтветить 
Mr.Aero

ќтличный обзор. ќчень аппетитно смотритс€ питание у Turkish Airlines. ќтдельное спасибо за фотографии города.

ќт мен€ 5. —пасибо! ∆ду продолжени€!

ќтветить 
»ль€

ћолодец, отличный обзор! ќчень интересные комментарии, информативные - краткие и по существу. ќтличные фотографии, подмечено столько своеобразных моментов, которые передают специфику именно этого полета. —тавлю твердую п€терку с плюсом! я тоже, кстати, из ≈катеринбурга!

ќтветить 
»горь

—кажите,а через какие сервисы нашли билеты с такими вкусными ценами?

ќтветить 
јлександр Ќемов

Ќепосредственно на сайте "“урецких авиалиний". ≈вро в начале августа было по 65 руб.

ќтветить 
PlusikAir

“акой экзотичненький обзор - дл€ жителей ≈катеринбурга, ”фы, ќмска и прочих ћогочей - Ќерюнгри - Ѕлаговещенсков.  ак же, исламска€ республика, тепло, дЄшево, женщины с обмотанными платками и чадрами головами, мемориал ¬еличайшего из ¬еличайших а€толлы ’омейни... ј каждый четверг, накануне ƒжумы - п€тничной молитвы, - ещЄ и бесплатное шоу повешени€ сирийско-левантских шпионов и местных предателей на специально оборудованных стрелах подъЄмных кранов.
ј у нас в јстане всЄ это есть, увер€ю ¬ас. » чадры, и ƒжума, и дешевизна - а вместо мавзоле€ ’омейни - свой Ѕайтерек и дворец јк-ќрда, резиденци€ прав€щего султана. Ќурсултана. smile:-) ¬сЄ, кроме тепла и казней: всЄ-таки светска€ республика.  уриный кебаб не два с половиной, а полтора доллара. ј за два грина ¬ас накорм€т бараньим донЄром с гарниром.
—пешиэл сэнк за отличный текст! —тавлю два раза "п€тЄрку" - с двух разных компов.

ќтветить 
ћаксимјлматы

ѕлюсик, а ¬ы земл€к хитры ставить п€терки с разных компов smile;-))))
я тоже ставлю 5 с одного компа smile;-)

ќтветить 
ќлег

Ќу с "Ѕелугой" вроде разобрались, в вот как это - "–азница во времени со —тамбулом (и ћосквой)+30 минут" такое разве бывает?

ќтветить 
јлександр Ќемов

Ќа начало окт€бр€ с.г.: пример
в ≈катеринбурге 19.00,
в “егеране 17.30,
в —тамбуле 17.00,
в ћоскве 17.00
„асы под местное врем€ подводил в “егеране, на смартфоне было уральское врем€.
¬ы еще »ндию посмотрите, там така€ же "веселуха"

ќтветить 
’оз€ин

ќчень интересно,5 поставил. Ќадеюсь,обратный обзор будет настолько же увлекательным.

 ак же правильно называетс€ валюта:"–еал" или "риал"?smile:) ¬ тексте присутствуют оба варианта.

» ещЄ:в а321 были фильмы на русском?
«аранее благодарю за ответ.

ќтветить 
јлександр Ќемов

 онечно, риал. Ќо дело в том,что там вовсю считают в т.н. "туманах", 1 туман= 10 риалов. ѕоэтому если на ценнике написано 4000 - это в туманах. ¬ риалах в 10 раз дороже.ј деньги - только риалы. ¬от така€ специфика.
–усские фильмы на борту есть и достаточно.

ќтветить 
VV

—упер обзор 5+
сам очень хочу »ран посмотреть, остров  иш и все остальное
—ервис у “уркишей самый лучший в ≈вропе
это конечно компани€ реально уже 5*

ќтветить 
¬ладимир ћельников

—пасибо ¬ам за прекрасный обзор,всЄ подробно,нагл€дно и информационно!!!

ќтветить 
јлексей ћакаров

ќбзор выше вс€ких похвал. “оже летел туркишами в этом году, по более классическому маршруту, но сервис и комфорт - просто на высоте.

∆дем продолжение!

ќтветить 
¬ладимир ћельников

—ъедобные вставки в данный обзор придали ему особую индивидуальность)))

ќтветить 
A321Lufthansa

ќт мен€ 5-, разделил бы на ¬ашем месте на 2 части поподробнее - к концу, честно говор€, притомилс€.  ак € пон€л, "небесный шеф" - фишка рейсов в/из јтатюрка. я позавчера летел в ћилан из Ўереметьево-D - как чЄрт из табакерки выскочил сотрудник в гражданском (‘—Ѕшник?) и потребовал удалить фото, да ещЄ пригрозил штрафом. ѕервый раз такое в Ўереметьево, тем более в D.

ќтветить 
Flytime

—егодн€ был в ƒомодедово, вообще никаких проблем, за исключением досмотра и паспортного контрол€: снимай сколько влезет.

ќтветить 
A321Lufthansa

“ак это на паспортном контроле и было. “акое впечатление, что в ѕ— ‘—Ѕ посетили наш сайт. ћне это напомнило историю с ¬ами в —амаре. ¬ общем, Ўереметьево превращаетс€ в  урумоч. smile:(

ќтветить 
Flytime

 стати, сейчас со съемкой в  урумоче стало полегче. Ќо оп€ть же, досмотр сн€ть нереально, так как там нет толпы, а при виде камеры сотрудники —јЅа превращаютс€ в цепных псов. ѕаспортный контроль в новом терминале ещЄ не посещал, думал, что этой осенью получитс€ показать международный сектор, но, не судьба пока что. ƒумаю, что в следующем году и посмотрю на новый международный сектор.

ќтветить 
A321Lufthansa

ј Ўереметьево деградирует... Ќо € решил не жаловатьс€ на сотрудника, а просто отправил на почту ‘—Ѕ вопрос "–азрешена ли фотосъЄмка...?".

ќтветить 
ћихаил јвиа

ќтличный обзор и отлична€ цена перелЄта, один только полЄт до —тамбула стоит примерно столько же. »нтересный маршрут, давно не видел чистую зону терминал ћ¬Ћ. –азные самолЄты, разные аэропорты, вкусное питание.  ак раз год назад тоже гул€л по “аксиму.
«а фото самолЄта ”ральских авиалиний - плюс.

—тавлю 5+.
—пасибо автору!

ќтветить 
√ќЎј јЁ–ќ‘Ћќ“ќ¬

’ороший обзор. ќт мен€ п€ть. «а фото  атар Ёйрвэйз плюс. ѕитание почти такое же, как у јэрофлота. «а фото лэвэтори плюс.

ќтветить 
√ќЎј јЁ–ќ‘Ћќ“ќ¬

’ороший обзор. ќт мен€ п€ть. «а фото  атар Ёйрвэйз плюс. ѕитание почти такое же, как у јэрофлота. «а фото лэвэтори плюс.

ќтветить 
TimeToAdventure

ќтличный обзор! 5 с плюсом! «а кусочек “егерана благодарю. ¬сегда пыталс€ избегать “уркишей, а сейчас думаю, не зр€ ли это?...

ќтветить 
TimeToAdventure

ќтличный обзор! 5 с плюсом! «а кусочек “егерана благодарю. ¬сегда пыталс€ избегать “уркишей, а сейчас думаю, не зр€ ли это?...

ќтветить 
Spirit

ќтличный обзор! ќсобо хочу отметить великолепное интересное описание.

ќтветить 
12+
Rambler's Top100
—айт Airlines Inform €вл€етс€ зарегистрированным —ћ», номер —видетельства ЁЋ є‘—77-46317 от 26.08.2011. ¬се права защищены и охран€ютс€ законом. »спользование материалов сайта без разрешени€ не допускаетс€.
Copyright © 2007-2020 Airlines Inform авиакомпании –оссии и авиалинии мира
/reviews/avnepr-2325.html 1 1 1