"Xoriatiki salata". ATH

Летит время быстро, летит время скоро.

Перед обратной поездкой, угостимся традиционным и простым, но от того не менее вкусным блюдом.

Греческий салат (салат Хориа́тики, греч. χωριάτικη σαλάτα - деревенский салат) — греческий салат из помидоров, огурцов, фета, шалота и маслин, заправленный оливковым маслом с солью, чёрным перцем, чесноком и орегано. Часто в салат добавляют сладкий перец (традиционно зеленый), реже — каперсы или анчоусы.
Особенностями приготовления салата являются крупно порубленные, а не измельчённые овощи. Также следует отметить, что греки при приготовлении салата чистят огурцы от кожуры и не всегда перемешивают блюдо перед подачей на стол, предпочитая это делать непосредственно перед едой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобусным маршрутом в аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед входом - греческий артефакт. Напоминает о древних цивилизациях.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Входим и попадаем в знакомые места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс во второй половине дня. Пассажиропоток увеличенный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сориентировавшись иду на регистрацию своего рейса. МАУ - чем же еще.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив посадочный, иду в другую сторону от того что показывал в пред.обзоре (см.тут).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше на просмотр по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После формальностей пройдемся по Дьюти.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В принципе все знакомое и ничем не выделяющееся.
По коридорам в сторону своего гейта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А тут все веселее и интереснее. Окна на паковочные места.
А320 Этихад.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядышком "громила" - люблю их. Тот самый "топор". Б777-300 Эмирейтс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути встречается еще одна уже теперь "фирменная" курилка. И "зарядка" от Гнусмаса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подойдя к торцевым окнам, открывается вид на терминала нац.пера Аэгены.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А левее еще один Б777-300 Эмирейтс.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На обратном пути встречаю фирменный лаундж, в том числе и для пассажиров МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути в окне встречаю извечно конкурирующую парочку: А320 и Б737 (Этихад и Туркиши).

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и мой гейт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Доставка до борта на автобусах. Выйдя на улицу - любуюсь на "топорик".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подвезли к нашей машине.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На сей раз МАУ раскошелились и на этот рейс поставили Б737-900ER, не частый гость обзоров.
Не сильно старенький почти 8 летней давности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока попутчики заходят на борт. Рядом на парковке совсем "юный" (0,7 года) Б737-800 Раянчиков.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По другую сторону нац.пер. на обслуживании.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаюсь на борт и я.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Захожу, знакомлюсь со стюардессами. Вполне себе хорошие кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сажусь на свое место, не ахти почему-то.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Состояние не фонтан. Карман весьма уже потерт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортовые развлечения неизменны на рейсах МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через окно на парковке Раянчик и А321 16-летней давности Аэгены.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка завершена, инструктаж прослушан. КВС запустил двигатели - катимся к ВПП.
По дороге встречаю А330-200 Египтян.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъехали к ВПП. Ждем разрешения на взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив его - полный вперед.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отрываемся и в небе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набор высоты и в облака над морем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через всю эту облачность выходим на штатный эшелон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
"Кормимся" картинками. Что поделать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За бортом облачность прошла.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А у нас на борту девочки-красотки начинают обслуживать пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В пути два с половиной часа - снова облака.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Думаю что в уборной - а там порядок.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути к своему месту.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туда-сюда и уже закат, а мы все ближе к месту назначения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обслуживание закончилось и все начали заниматься кто - чем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интересуюсь количеством таких машин у МАУ - 4 штуки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время пролетело - быстро стемнело. Мы снижаемся для посадки В Борисполе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка и катимся по ВПП к парковке терминала Д. Народ спокоен, никаких телодвижений.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И в этот раз нас забирают на автобусах. Почему не телетрап? Мест полно.
Очевидно "сервис" МАУ не предусматривает этого.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Машина отработала на все 100%. Замечаний нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К погранцам на "свиданку".

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По проторенному пути к трансферу в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И только одинокие "ели" провожают меня.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Говорю им не прощайте, а до свидания.
Все пока, пока....

Campana.

26.01.2017

Sir Alex

Спасибо за обзор.
Исходя из информации на airfleets.net, компоновка этого самолёта состоит из 215 экономок. Или был бизнес класс? У них есть Боинги 738, которые в Раяне раньше летали, а поэтому их компоновка 3+3 везде.
Интересно, если МАУ таки получит заказанные Боинги 772 в какой компоновке они будут и куда будут летать...
Оценка за обзор 5.

Ответить

campana

Если это и состоится, то заменят нынешнее "старье".

BQS 28

Салон на этот раз свежестью не блещет,хотя и поношенным его не назовешь. Примечательно,что б773 Эмиратов скоро начнёт летать из Афин не только в Дубай,но и в Нью-Йорк, фактически образуя хаб в Афинах. Вот бы и из наших российских портов Эмираты открыли подобные допрейсы smile:) . Пока на это решились только сингапурцы,и то закрыли рейс в США и весной заменят его на Швецию. Салат вышел прямо как у греков,спасибо за огромную и удачную серию полётов по Европе,5!

Пожалуйста. Рад что угодил)))

27.01.2017

kot1311

Ого! Еще один рейс в НЮ через европейский аэропорт? Дело в том что года 1,5 назад в Милане-Мальпенса, я уже встречал борт Эмирейтс из Дубая в Нью-Йорк через Милан на А-380. При том народу было уйма. И они, и мы как раз прилетели и были все вместе на паспортном контроле.

Владимир Бакунин

Спасибо за хороший обзор! Очень непривычно видеть B739 без Sky Interior.

Очень удивили два(!) 77W в Афинах одновременно. Видимо, один направлялся домой в Дубай, а другой, наоборот, куда-то в другую сторону? Жаль, что расписание рейсов у вас не сфотографировано крупным планом.

Сейчас открыл оригинал фото в 21Мп и сделав кроп - посмотрел для Вас: оба летели в Дубай.

Разница лишь в том, что EK 106 летит напрямую Афины-Дубай, EK108 делает промежуточную остановку в Ларнаке. При этом, я проверил, что система Эмирейтс не выдаёт билеты на рейс под EK Афины-Ларнака. Хотя Мальта-Ларнака и наоборот система Эмирейтс билеты продаёт.

Михаил Авиа

Похожие светильники в виде птичек в афинском порту есть также в Кольцово. Самолёт хоть и не старый, но интерьер внутри наоборот от старых моделей и заметно потрёпан, кресла старые и панель управления.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Accountant

Спасибо за обзор.
На аналогичном Боинге МАУ в мае прошлого года летал из Анталии в Киев, интересно, что по прибытию, при выходе из самолета сначала выпустили пол салона из задней части, а потом из передней. Как обьяснили из-за специфики даного типа судна, во избежание перевеса хвоста.

MAXIMS

Удачное завершение полетов по Европе,5!
Спасибо Автору!
Жду нового путешествия!

29.01.2017

Гость из NW

Телетрап к сервису отношения не имеет.
Если самолет дальше не летит и становится на обслуживание- нет смысла ставить его к телетрапу.
Так же как и некоторые пассажиры из теплых стран считают, что их должны телетрапить)) а рейс с Иркутска- можно и так выгрузить. Куда ставить решает- аэропорт

31.01.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Серия полётов по Европе удалась.

От меня 5. Спасибо!

"Xoriatiki salata". ATH - KBP.