Прибалтийский городок...Прибытие.

https://www.airlines-inform.ru/license/ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~
Эмоции, ощущения, и быть может запахи и образы городка который посещал Campana были ему знакомы.
Ведь он здесь бывал в прошлом. Шум, пыль, суета, выхлопные газы и оглушающий и несмолкающий рев машин – этого здесь он не слышал.
То как в его родном городе тысячи и тысячи людей пробегают мимо, опустив глаза и не видя вокруг ничего, кроме собственных проблем - здесь этого не было.

Идя по мощеным улицам старинных кварталов и улиц Сampana радовался, на душе у него были ощущения какой-то простой радости. Почему именно здесь? Наверное, просто потому, что на небе светило солнце, а в лицо дул морской ветер. Ветер Балтийского моря.
К тому же он шел по тем самым улицам, где проходили съемки любимого фильма детства: "Шерлок Холмс и доктор Ватсон". Персонажи прочитанных книг оживали на этих улицах перед его взором и сейчас, в попытке развязать клубок запутанных дел.

Сampana прогуливался, и время струилось вокруг него, пронзая каждую клетку его тела. И он чувствовал, что принадлежит ему, что
живет не просто так, сам по себе, а во времени, увлекающем за собой и мягким, как теплая вода…

~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~

Campana выбрал более легкий и самый быстрый путь доставки себя в Аэропорт города Вильнюса. Электричкой: Ж/Д вокзал - Аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Электричка на этом маршруте современная. В пути ровно 7 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
От электрички к Терминалу 2-3 минуты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вильнюсский международный аэропорт (IATA: VNO) (лит. Tarptautinis Vilniaus oro uostas) — крупнейший аэропорт в Литве, он расположен в 7-ми километрах к югу от центра Вильнюса.Аэропорт начал свою работу 17 августа 1932 года. Первоначально аэропорт носил название «Вильно-Порубанек» (польск. Wilno-Porubanek) по названию близлежащей деревни Порубанек (сейчас район Киртимай). Сначала из аэропорта осуществлялись только внутренние рейсы на Варшаву и Львов. Затем, с 15 апреля 1939 года, и международные, на Каунас.

4 октября 1954 года было завершено строительство первого здания аэровокзала, построенного в стиле сталинский ампир по проекту архитекторов Дмитрия Бурдина и Геннадия Ёлкина; в настоящее время в нём расположен терминал прилёта. В конце 1980-х годов старое здание уже с трудом справлялось с возросшим пассажиропотоком и было принято решение о постройке второго терминала. Оно было открыто в 1993 году; в нём расположился терминал вылета. После вступления Литвы в Шенгенскую зону (2007) потребовалось построить третье здание, чтобы аэропорт соответствовал всем требованиям и правилам Шенгенского соглашения. Его открытие состоялось в 2007 году. В настоящее время аэропорт может обеспечить пассажиропоток порядка 1,8 млн пассажиров при количестве полетов приблизительно 30 тыс. в год, не считая грузовых перевозок, объём которых уже превысил 5000 тонн в год.

Зона вылета правее от Терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По крытому перрону Сampana продвигался ко входу в зону Отправления.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зайдя внутрь ничего не обычного Campana не увидел: информационные табло, автоматы самообслуживания.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также здесь размещена реклама авто.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На втором этаже этого зала размещено кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поскольку Сampana зарегистрировался заранее, то дальнейший его путь был через проверку авиабезопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оказавшись в ней - его встречали небольшие, но уютные места продажи безпошленных товаров и не только.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А также кроме этого сувенирная продукция.

https://www.airlines-inform.ru/license/
От сюда идут ответвления к выходам на посадку (Шенгенская зона).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Окна на летное поле прикрыты жалюзи от солнца, уместность их применения показалась Сampana сомнительной.
Им был замечен Е190 МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сampana двигался в направлении проверки документов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благополучно минуя пограничников его взору предстала компактная зона выходов на посадку со здешним кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поработать или просто отдохнуть перед близким или дальним путешествием аэровокзал позволяет наличием бесплатного интернета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кроме этого в отделе продажи табачных изделий Сampana обратил внимание на необычный ранжир. С таким он встречался впервые.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из этой зоны можно было понаблюдать за неспешной жизнью аэро-комплекса.
А320 Small Planet Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/
ATR72-500 Nordic Regional Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/
У рукава на обслуживании был Б737-800 всеми любимой ТС, а на его фоне прибил борт Сampana.

https://www.airlines-inform.ru/license/

К разочарованию Сampana это был тот же борт, который доставил его сюда.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время подоспело к посадке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
День солнечный, вылет дневной и пассажиры с прекрасным настроение шли к своему самолету.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Загруженность лайнера была видна не вооруженным глазом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Моторы лайнера придают ему законченный и совершенный вид.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сampana поднимался на борт HA-LWO - Airbus A320-232 через передний трап.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Красиво...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лайнер "поглащал" как некая птица в своем чреве пассажиров, а КВС и его коллега готовились поднять ее в небо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разместившись в брюхе этой "птички" все приготовились к полету. Сampana же был на месте у прохода.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вырулив на взлетную полосу отточенным мастерством Командир поднимал ее в небо.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После взлета Командир на этом рейсе захотел отобедать, почему нет время то обеденное. Для этого ему и его коллеге милыми борт-проводницами был доставлен горячий перекус. Одна из девочек стаяла на страже кокпита. Девочка хрупкая, но в ее в глазах была решительность впору мужчине.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетая над странами в облачности, девочки начали обслуживание пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Достав бортовой журнал Сampana поинтересовался, а сколько же лайнеров сейчас у Виззов на обслуживании...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В рейсе туда он проверял хвостовой санузел, в рейсе оттуда проинспектировал носовой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через 50 минут от взлета - рейс Вильнюс - Киев подходил к своему завершению. Командиром воздушного судна выполнялось плавное снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Девушки проверяли безопасность пассажиров перед посадкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выполняя маневры и зайдя по глиссаде Командир мужественно и уверенно посадил "птичку" в Аэропорту Киев.
Уже будучи на парковке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сев в поданные автобусы пассажиры прощались со своим экипажем и этой дивной птичкой.
По дороге к Терминалу А - Сampana наблюдал здешний ритм.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поистине трудягу - современную классику во-плоти, практически 27 smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ летний Б737-500 (UR-CNE) Bravo Airways.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес лайнеры: СRJ-200 ExecuJet.

https://www.airlines-inform.ru/license/
и Bombardier Challenger 300.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Документы проверены и пассажиры направились к лентам багажа забрать нечто свое - родное.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через паркоматы в зоне вылета Сampana выходил на улицу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~
Может ли человек удовлетворять свой голод простым созерцанием?
- Думаю, да! Но порвать ли путы и устремиться в небо ? Решать Вам...

Campana.

Copyright © 2013-2017 Airlines Inform/campana

20.07.2017

BQS 28

Художественное описание в этом обзоре,пожалуй,достигло своего апогея smile:) . Читается как книга. Вильнюсский аэропорт имеет 3 терминала,и при этом его пропускная способность сравнительно мала-1,8 млн/г,как во Владивостоке и меньше,чем в Хабаровске (2 млн/г). Новый терминал в Таллине не страшный и вполне себе ничего,Визэйр обслужил стандартно. Спасибо за очередную,на этот раз короткую серию обзоров,5.

Ответить

campana

Не о Таллине же речь, не так ли?

Ляпнул, извините smile:) . Поторопился при написании коммента,конечно я про Вильнюс.

Ничего страшного. Я так и понял. Спасибо за комментарий!

Михаил Авиа

Терминал Вильнюса снаружи старый. а внутри смотрится свежо по-европейски, колоритно.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

03.08.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Хорошо показан аэропорт Вильнюса.

От меня 5. Спасибо!