I. "Jeszcze Polska nie zginęła..." IEV

После небольшого перерыва - продолжаю свою работу - выпуском новых обзоров.

Не мудрствуя лукаво вылет состоялся из "Жулян".

Поскольку этот аэропорт уж частый гость моих обзоров и ему был посвящен крайний обзор,
в этот раз уделю внимание чему-то новому, конечно если увижу, или повторюсь, уж не обессудьте.

Итак - Терминал А, несколько иные ракурсы.
Терминал А аэропорта Киев Жуляны

За забором слева от терминала вид на единственный телетрап.
В этот день к нему пристыковали МД83 авиакомпании Браво.

Здесь же за углом "заправка" электромобилей с двумя "колонками".

Терминалы А и Д также оснащены парковками для велосипедистов.

За терминалом Д в отстойнике запечатлел - практически 25-летний МД83 чартерной авиакомпании Анда.

Вход в терминал А.

Справа новый ларек фреш-соков.

За ним банкоматы и кафе, оно было и ранее, но я его как то пропускал, кажысь...

Общий вид из этого крыла.

На регистрации...

Это был первый рейс нового направление в Польшу, поэтому было все по своему празднично (отсюда и название обзора).

Фото представителя Виззов для отчетности главному офису.

Появилась стойка консультации таможни.

А на углу пресса-табачная лавка.

По пути в чистую зону миную стандартные проверки.

В чистой зоне Вог-кафе.

А слева так и не заработавшее кафе.

"Фишкой" кафе станет вид на летное поле.

В основном холле заработавший Дьюти - Хайнеман.

И по соседству ноу-нейм.

За Хайнеманом окна на парковку терминала.

В торце основного холла убрали некогда кафе и дьюти и открыли еще один выход.

В это время на летном поле:
В путь Сааб-340 Спринтов.

Улетающий в Дортмунд А320 Виззов и ожидающий нас А320 на парковке.

Объявлена посадка - прохожу очередь.

По пути к нашему борту старый терминал "Жулян".

Объезжая наш борт вижу как осуществляется погрузка багажа.

На рейсе в Люблин: 3,4 летней давности А320 с шарклетами (такой вариант испытываю впервые smile:!:

Традиционная ускоренная посадка.

На этом рейса Визз мне выделила место в проходе в начале лайнера.

Стандартная компоновка на 180 мест в 30 рядов (3+3).

Заполненность дебютного рейса в Люблин порядка 90%. Все на местах.

ВПП - старт - плавный взлет в небо.
В пути 1,15 минут. Через 20 минут обслуживание нашими борт-проводниками.

В кармашке новый номер журнала, картонка по безопасности и пакет.

В журнале информация о новом дальнем рейсе - из Буды в Астану.

А также о будущих соревнованиях под покровительством Виззов.

Забортные фото через соседей - на эшелоне - в облачности.

Проинспектировал носовую уборную.

Здесь меня застали с приглашением вернуться на свое место. Начали снижение.
Наши борт-проводники начали готовить салон к посадке.

Через облачность снижаемся - виднеется земля.

К слову говоря вся команда включая КВС нашего рейса были украинские ребята.
Объявления говорили на украинском и английском.
КВС не выходя на связь во время полёта - благополучно садит А320 в аэропорту Люблина.

В таких аэропортах как правило паркуемся напротив терминала и идем пешком.

Честно сказать в пути разницы сильной не заметил с или без шарклетов, но на вид так симпатичнее.
Как думаете smile:?:

Проникаем в сам терминал.

Очередь образовалась немаленькая.

Оно и неудивительно - две кабинки по два пограничника.

Миновав проверку иду к выходу через ленту выдачи багажа.

В прямоугольном не слишком широком холле.
Налево выход к электричке в город.

Еще левее кафе и стойки регистрации.

Направо выход к автобусам в город.

В таком маленьком терминале делать и обозревать особо нечего поэтому сразу выхожу на улицу.

С учетом малой загрузки аэропорта электрички ходят трижды в день.
Ближайшая уехала, а следующую ждать прилично.
Ничего не остается как воспользоваться услугами маршрутки.

Про аэропорт Люблина подробнее расскажу в следующем обзоре.

Теги: A320, Wizz Air, Киев Жуляны, Люблин

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "Wizz Air"

Подробнее о самолете "Airbus A320"

Подробнее об аэропорте "Киев Жуляны"

Подробнее об аэропорте "Люблин"

01.09.2017

Михаил Авиа

Хорошо, когда Европа рядом. Рейсы такие нестоличные. Терминал Жуляны внутри смотрится достаточно вместительным, а снаружи маленьким. Почему у Визз посадка и высадка из дух выходов, это концепция лоукостера для быстрой посадки пассажиров?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

campana

Да, так у всех лоу! Это ускоряет обслуживание лайнера.

BQS 28

Обзор как всегда творческий,только польское название не то что понять-выговорить проблематично smile:) . Визэйр в последнее время расширяют географию,и наконец то добрались до Москвы с рейсом из Дебрецена во Внуково,и со следующего года на наши рейсы поставит а321. Недавно узнал что по закону России компания может летать к нам только из страны регистрации,так что прежние мои ожидания про хаб Визэйра в Жуковском можно забыть,хотя ходят слухи о новом российском лоукостере с их участием. Впервые вижу Жуляны с таких ракурсов, действительно эклсюзив. Рейс Визэйра стандартный. Люблинский порт снаружи выглядит хуже чем внутри,так приличный европейский региональник. От меня заслуженная 5, спасибо!

«Мазурка Домбровского» („Mazurek Dąbrowskiego“, также «Марш Домбровского») — гимн Польши, написанный предположительно Юзефом Выбицким в 1797 году.

Первоначальное название — «Песня польских легионов в Италии» („Pieśń Legionów Polskich we Włoszech“). За пределами Польши наиболее известна первая строка — „Jeszcze Polska nie zginęła“ («Ещё Польша не погибла») — которую часто ошибочно принимают за польский национальный девиз.

02.09.2017

Спасибо за информацию,буду знать. Насчёт перевода примерно так и понял.

Андрей

Классный обзор! Мы тоже купили билеты в Познань и Франкфурт по очень хорошей цене! Очень хорошо, что они открывают все больше новых рейсов из Киева.

03.09.2017

Михаил Куршев

Обзор хорош! Спасибо.5

Да ещё "Дугласы"! Где их ещё увидишь?

Да, Вы правы - это уже редкость.

17.09.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Все показано и расписано.

От меня 5. Спасибо!

I. "Jeszcze Polska nie zginęła..." IEV - LUZ.