Город на Амстеле. Т-Ф Борисполя. И полет.

Не хочется, а надо...писать обзор.
В связи с открытием Т-Ф автобус из города приезжает теперь сначала к Т-Ф потом к Т-Д.
Терминал F аэропорта Киев Борисполь

В былые времена я из него совершал вылеты...Зайдем и посмотрим что же изменилось.
Зал регистрации в терминале F аэропорта Киев Борисполь

Отдельно касса и инфо.табло проблемной А/К СкайУп.

Из торцевых окн небольшого прямоугольного терминала вид на летное поле.

Правее эскалаторы на второй этаж.

На втором этаже ничего примечательного.

Далее в этой зоне проверка на АБ и паспортный контроль. И всё.

Спускаюсь к зоне прилетов и выходу из терминала.

При выходе на стекле наклеена схема аэро-комплекса.

Перед Т-Ф остановка шатла, который курсирует с интервалом 15 минуту между терминалами.

Решил пройтись к "легенде" и "классике" Борисполя - Т-Б.

Сколько было вылетов из него в былые времена. Сейчас уж и не вспомню...На сегодня он в "замороженном" состоянии. Хотя в прошлом году его эпизодично открывали на прилет и вылет фанатов по футболу.
Терминал B аэропорта Киев Борисполь

Пока гулял по комплексу времени в обрез - быстро прохожу формальности в Т-Д. Мой борт уже у телетрапа.

На популярные рейсы МАУ ставит более вместительные машины - 900-ки.

На борту стандартная обстановка для самолета такого возраста.

Мест для ног достаточно.

В кармане свежий выпуск бортового журнала.

В этот раз система меня усадила возле окна аккурат посередине лайнера.

Отстыковавшись и почти по расписанию начинаем движение к месту взлета.

Впереди на взлет А330 ТК.

По более короткому разбегу его обгоняет "классика" в Ригу.

Развернувшись ТК набирает обороты и улетает в Стамбул.

Мы за ним.

А за нами еще одна "классика" в Минск.

Разбег - отрыв - полет.

Взлетели на юг.

По правому плечу разворот на запад.

Оставляем позади Борисполь с его двумя ВПП.

Набор высоты и еще маневр на западный курс.

На эшелоне выше облачности.

На борту начался быт длительностью 2 часа и 40 минут.

Курс в Амстер из Киева лежит через Польшу, Германию. Вся Европа в облачности.

Над Голландией немного меньше облаков.

Начинаем маневры для захода на посадку в аэропорту Схипхол города Амстердам.

Штатная посадка без вопросов к экипажу.

По РД двигаемся к месту парковки.

Большое количество голубых хвостов.

Замечаю "хорвата" и паркуемся рядом с бортом из Минска.

Покидаем борт через телетрап - однако не совсем.

В загруженном Схипхоле своя логистика. Едем к терминалу автобусом.

По пути А330 американских А/К - коих несть числа.

По пути к погран. контролю терминал крайне не примечателен - узкие коридоры с низкими потолками.

На удивление паспортный контроль проходим молниеносно.

Багажные ленты.

Выходим из этой зоны.

Опять таки низкие потолки - узкие проходы - и очень много пассажиров.

По пути у стены ряд неких обелисков.

Суета - сует.

Похоже весь сей балаган здесь не умолкает никогда. Пробившись чрез толпу спешу уехать отсюда.

_________________________________________________________________________________________
Промежуточный итог.
Борисполь - развивается и это хорошо.
МАУ - спокойный полет и хорошо.
Схипхол (предварительно) - после Стамбула жалкое зрелище.

Campana.

Copyright © 2013-2019 Airlines Inform/campana.

Теги: МАУ, Б737-900, Борисполь, Амстердам

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "Ukraine International Airlines"

Подробнее о самолете "Boeing 737-900"

Подробнее об аэропорте "Амстердам Схипхол"

Подробнее об аэропорте "Киев Борисполь"

11.07.2019

Михаил Авиа

F скромно выглядит, думаю, как Жуковский.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

12.07.2019

koril

Мау даже на 2-40 кроме воды бесплатно ничего не дает из еды? за обзор 5 от меня

Игорь --

Я вам больше скажу, МАУ и на перелете в португалию 4.30 ничего не дает кроме воды)

Нацпер же! как так

13.07.2019

Гость

Так там билет в районе 60 евро в обе стороны.
А Вам всё шашлык подавай.

16.07.2019

знакомый покупал билет борисполь - будапешт, сказал цена почти 9000 руб это около 120 евро, плюс минус

18.07.2019

В Будапешт нет конкуренции.
Вот в Вену можно взять билет за 9,99 евро.

campana

Да ничего, не дает. Но это больше чем у лоу-костов обычных. А на сегодня Мау и есть лоу-кост.

Странно конечно, национальный перевозчик и так жлобиться, все равно платят за доставку на борт воды и платного питания же, могли бы и пару гривен в билет за сендвич добавить.