В преддверии окончания текущего года публикую 150 обзор на данном ресурсе.
Знаменую это событие - освещением перелета из Одессы в Киев-Жуляны с участием новой А/К Bees Airline.
Билеты были куплена на сайте компании, он-лайн регистрация на конец 2021 года еще не запущена, поэтому все процедуры регистрации пассажиров и багажа проходят в аэропорту.
От слов к делу. Приезжаем в аэропорт.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Старый терминал закрыт, не знаю что в дальнейшем они планируют с ним сделать.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в терминал новостроя.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ощущение Нового года в полном объеме.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим на стойки регистрации.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Получаем талон и на второй этаж терминала.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Отсюда можно пройти по балкону и наблюдать офисы а/к и зону прилетов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще по одному эскалатору и мы в зоне проверки авиа-безопасности.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя проверку - по коридору идем к гейтам внутренних авиа-линий.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В этой зоне общий зал с небольшим магазином и кафе. Также есть здесь и кулер с питьевой водой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном наблюдаю 737 Макс ТК в Стамбул.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В эту пору года задержки рейсов обычное дело вот и рейс до Киева стал таковым.
Рейс из практически дневного стал вечерним. На прилете три Раяна.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
И еще один Макс 8200 (как они его называют).
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и наш борт в конце концов. Это 737 (теперь уже) классический, ранее послуживший МАУ 12,5 летний Боинг.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Относительно новая услуга в аэропорту это стеклянные телетрапы. Как нельзя в пору наш борт подсоединяют к одному из них.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Параллельный рейс в Киев (Борисполь) МАУ на Е190 проходит процедуру де-айсинга.
https://www.airlines-inform.ru/license/
После небольшой подготовки (чистки) борта с предыдущего рейса объявлена посадка.
https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу идем на борт лайнера.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Макс ТК продолжает стоять.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим на борт знакомого Боинга в ливрее новой А/К.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
На борту моно-компановка, поскольку Бииз себя презентует лоу-костом, на 189 кресел по схеме 3+3.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Усаживаемся на свои места.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Классическая панель над головой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кармашек только с карточкой безопасности и гигиеническим пакетом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается демо от бортпроводников (к фотографированию отнеслись без замечаний).
https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак, с задержкой в 2 часа нас отталкивают от телетрапа.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее проходим процедуру де-айсинга.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Свет на борту выключен и мы двигаемся к торцу ВПП.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В темноте, облачности, снегу и тумане взлетаем в небо.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстрый набор высоты, начинается обслуживание на коротком (50 минут) рейсе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бииз было предложено вода.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Для полноты обзора иду в конец салона, в уборную.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На борту под 70% заполненности.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Санузел без замечаний.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскорости начинаем снижение.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон подготовлен к посадке.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В тумане, но без снега осуществляем мягкую посадку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
По РД на стоянку лайнера.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На месте, покидаем лайнер, благодарим экипаж.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На стоянке рядом с другими Биизами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощаемся с лайнером.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Параллельно борт Визза проходит де-айсинг.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в терминал Д аэропорта Жулян.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Единственная лента получения багажа.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход в город.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал Д снаружи.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В ожидании такси заскакиваем погреться в терминал А.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь уже все готово к встрече Нового Года.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А у Вас
https://www.airlines-inform.ru/license/
____________________________________________________________
По итогу, если бы не задержка, то А/К можно смело ставить хорошие оценки.
Так, в общем и целом можно вполне рекомендовать к использованию, стандартные услуги по внутреннему перелету.
С наступающим...
P.S. ТК на Максе так и не улетел в Стамбул, из-за чего не понятно...
Campana.
Copyright © 2013-2021 Airlines Inform/campana.
