Турне по Юго-Восточной Азии. Часть 1-я. С "зелеными человечками" из Владивостока в Гонконг

Приветствую всех любителей авиации, путешествий, самолетов и просто гостей данного ресурса.
Сегодня хочу начать свой рассказ о небольшом ноябрьском путешествии по странам Юго-Восточной Азии. Будет много перелетов, самолетов различных авиакомпаний и конечно же разных стран и впечатлений.
Поездка планировалась заранее и первые билеты были куплены еще в июле, затем стал выстраиваться маршрут и окончательная картина открылась уже примерно за месяц до начала поездки. Но не буду сразу раскрывать все карты, пусть останется немного загадки. А пока начнем!
Любое путешествие за границу начинается всегда с того, что нужно сначала покинуть нашу Родину. Делать мы это будем из аэропорта "Кневичи" города Владивостока, куда я приехал на поезде из родного Благовещенска, утром 14 ноября 2016 года. До аэропорта решено было добраться на аэроэкспрессе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Билет стоит 220 рублей в обычный вагон и 330 в бизнес-класс. Время в пути один час.
Я взял билет в бизнес, но не столько ради комфорта, сколько уж очень хотелось посмотреть отличия. В обычном вагоне я ездил летом, когда так же из Владивостока мы летали с супругой в отпуск.
Итак, вагон бизнес-класса. Широкие сиденья (по два) очень удобные. Есть полки для багажа, бесплатная вода и есть туалет (в обычных вагонах его нет).

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот так выглядит обычный вагон, который я успел сфотографировать при выходе, Вам для сравнения. Вагоны новые и очень удобные, поэтому вполне можно сэкономить 90 рублей smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Электропоезд прибывает на закрытую платформу с которой сразу попадаешь в здание аэровокзала, после прохождения досмотра.
На улице было уже холодно (ноябрь), а верхнюю одежду я оставил у друга во Владивостоке, поэтому выходить на улицу для фотографирования аэропорта уже не стал. Но оставить Вас без общего вида я, конечно же, не могу, поэтому прилагаю Вам хоть и июньское, но все же свое фото)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Скажу честно, аэропорт Владивостока мне нравится, он хоть и не очень большой, но уютный, довольно-таки современный, есть все необходимое. Точки общепита есть как с "космическими" ценами, так и вполне умеренными. Голодным вряд ли кто-то останется.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из зала в сторону выхода к платформе электропоезда.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал аэропорта разделяется на двое большим эскалатором посередине, уходящим на второй этаж к зоне досмотра и чистой зоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева от него находятся стойки регистрации международных рейсов (с 1-й по 10-ю).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Справа от эскалатора стойки регистрации внутренних рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В центра зала расположено много магазинчиков, кафешек, стоек представительства авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Особенно хорошо все это видно со второго этажа, где находится пара киосков, аптека и скамейки для ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В ноябре, в аэропорту проводилась также выставка художественных работ, на авиационную тематику, за любую из понравившихся картин можно было проголосовать. И судя по тому, что бумажка с моим голосом долго не хотела пролезать в ящик для голосования, желающих нашлось не мало.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В центре зала "роза ветров" с указателями расстояния до Москвы, Токио, Сингапура и Анадыря.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявили регистрацию на мой рейс. Я зарегистрировался еще за сутки онлайн. Билет у меня без багажа (только ручная кладь до 10 кг) и права бесплатного выбора места. Мой рюкзак потянул на 5 кг, в рамку для измерения габаритов ставить его никто не просил, и получив бирку "Cabin" и посадочный талон отправляюсь на досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Досмотр не снимал. Во Владивостоке все очень жестко с этим smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадаю в чистую зону. Ничего примечательного там нет. Она небольшая. Всего 2 гейта. Есть скамейки, несколько сувенирных киосков и кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть зона отдыха.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так же в дальнем углу присутствует бизнес-зал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном не очень "богатый" на самолеты вид на перрон. Два А-319 "Авроры" и столько же А-320-х "S7".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Один из них - "наш" и его в скором времени отбуксируют к телетрапу и начнут готовить к рейсу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш сегодняшний борт A-320-214 с бортовым номером VQ-BOA, первый полет 10 января 2012 года. На момент полета 4 года и 10 месяцев. 7 февраля 2012 года поступил в авиакомпанию S7.

Фото с сайта planespotters.net

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается посадка, прохожу в самолет и занимаю свое место 25Е.
Места для ног не очень много, но нормально, я долетел без дискомфорта, а вот человеку повыше ростом и комплекцией побольше моей, наверное, было бы не очень удобно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке инструкция по безопасности и бортовой журнал, почему то еще за октябрь. (полет 14 ноября).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Верхняя панель стандартная для семейства А-320.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели по расписанию, в 13-30. Время в полете 4 часа 30 минут. Забегая вперед скажу, что прилетели тоже во время, даже минут на 10-15 раньше.
Начинается обслуживание. Сначала напитки: вода с газом и без, кола, спрайт, соки: апельсин, томат, яблоко. Я не брал (не хотелось). Видел, что люди просили по два стаканчика, никому не отказывали.
Потом принесли горячее, курица с макаронами и болгарским перцем. Вкусно. Но странно, что выбора горячих блюд не было (на обратном пути был). В фирменном ланч-боксе так же были сырно-колбасная нарезка, хлеб, булочка, кекс, масло и приборы. После - раздавали горячие напитки кофе или чай.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для полноты обзора идем в туалет. Чисто. Приятный запах. Есть жидкое мыло, салфетки для рук. В общем как и должно быть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Загрузка рейса 100%. Ни одного свободного места. Много семей с детьми. Гонконг очень удобен как транзитный аэропорт, оттуда много направлений по всей Азии. Также большим плюсом является партнерство S7 и Cathay Pacific по альянсу One world, что позволяет добираться до конечного пункта назначения по единому билету и с минимальными стыковками.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снижаемся. Под крылом Гонконг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прилетели и идем на выход из самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем длинными, широкими коридорами к подземному шаттлу, чтобы уехать на пограничный контроль и зону выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подземный поезд-шаттл ходит между основным зданием терминала и конкорсом каждые две минуты и делает одну остановку в трансферной зоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя процедуру таможенного контроля, попадаем в зал выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
У меня его нет и можно спокойно идти на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадаем в просторный зал прилета и ищем как добраться в город. Нам нужен автобус, как самый дешевый способ. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Находим остановку нужного нам маршрута А21 и вперед, в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом мой полет в Гонконг заканчивается. Но путешествие только начинается. Со следующих обзоров, я буду выкладывать не только самолеты и аэропорты, но и лучшие виды тех мест, что мне удастся посетить.
Предвидя вопрос о цене, скажу, что билет по маршруту Владивосток-Гонконг-Владивосток на ноябрь (купленный в июле), обошелся мне в 13200 рублей.
В заключении уже по традиции оценки от меня:
Аэропорт "Кневичи" - удобен, уютен и прост. Пять!
Авиакомпания S7 - хороший уровень сервиса, пунктуальность, вкусное питание, приветливый персонал. Пять!
Аэропорт Гонконга - просторный, понятный, очень удобный, одним словом все для людей. Пять!
На этом прощаюсь с Вами, приглашаю к просмотру следующих обзоров. Жду Ваших оценок и вопросов. Летайте, путешествуйте и получайте удовольствие!

04.12.2016

Михаил Авиа

Кневичи не отличаются разнообразием авиакомпаний, разве что азиатские немного разбавляют присутствие и то редко попадаются в кадр, однако, Азия рядом. Во Владивостоке какое-то питание стандартное, макаронное.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Герман Танцирев!

Спасибо огромное! Интересный обзор! Очень хотел посмотреть на международную зону аэропорта Кневичи.
От меня 5+

Ast1989

Как же все знакомо smile:) Аэропорты, самолет, рейс и даже автобус А21. Гонконг прекрасен в него готов возвращаться снова и снова. По питанию выбор скорее всего был, но к 25 ряду закончился.

Далее как я понял будет лоукост?

За обзор 5, жду следующих smile:)

Bear White

Далее будет еще четыре авиакомпании)))

Andrey Z

Обзор очень интересный! Спасибо автору!
5! Удачи!
Обзор обратной руки будет?

Обратного не будет, так как мало что поменялось (только питание), перелет ночной (все устали), а аэропорт гонконга я в следующем обзоре детально покажу.

WhiteShadow

Обзор на отлично! Спасибо.

У нас на этом рейсе несколькими днями ранее был выбор питания (курица/рыба), может и правда к Вашему ряду закончился.
На перроне как-то тихо, мы тогда попали на прилет Аэрофлота, Уральских авиалиний и вылет России на самолете Оренбургских авиалиний. Правда у нас была среда.
Теперь вопрос: из Благовещенска во Владивосток ехали с пересадкой в Хабаровске или в новом прямом вагоне?

Еще раз спасибо.

Из Благовещенска с пересадкой в Хабаровске ехал. Обратно самолетом.

Имя скрыто

Возле "того самого" рыбного магазинчика могли бы догадаться и красивое фото знаменитого кота(кошки) разместить, поевшего на десятки тысяч smile:-)

Многовато в обзорах стало однотипных фото аэропортов, но приходится терпеть. А в остальном нормально.
Оценка 5.

Спасибо Серган за оценку. Для Вас облачка в следующих обзорах припас)
Ну и прислушаюсь, постараюсь меньше будничности, больше креативности.

Да я ж не диктую smile:-)

Тучки для всех пусть будут, А вот креатив всегда приветствуется smile:-(

Ой, вместо улыбки другой смайлик получился smile:-)

smile:-)

MAXIMS

Спасибо Автору!
Жду продолжения!
От меня 5!

ГАЛИНА

ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР.5+.РАЗДАЁТ ЛИ АВИАКОМПАНИЯ КАРАМЕЛЬ ПЕРЕД ВЗЛЁТОМ?

05.12.2016

ZhDenis

Сибирь леденцы по моему ни когда не дает

Спасибо за оценку. Карамелек не давали.

Хороший обзор, хоть для меня это и заезженный маршрут, но всегда с удовольствием читаю обзоры по азии, сам частый гость данного региона. Гонконг действительно очень удобен в плане стыковок для дальнейших путешествий по юго-восточной азии, есть возможность выехать в город при длительной стыковке и там есть что посмотреть. Что касаемо питания на борту, то вам наверно действительно не хватило т.к. выбор всегда был. Да и для сибири хотелось что бы на данном направлении судно по больше ставили, все таки 320-й для 5 часового перелета маловат тем более что загрузка всегда 100%, азиаты на 2-х часовой 330-е ставят, в частности катайцы. Автору спасибо твердая 5

pkc_41rus

Наверно это потому что у с7 нет а330 и загрузка не та чтоб 767 на рейс поставить, это первое. Лично мне на 320 лететь гораздо удобнее чем на а330 или 777, неудобные кресла даже мультимедия не спасает. Все вышеописаное касается самолетов Аэрофлота. Эх писал раньше обзоры, а сейчас что-то подзабил на эту тему, ввиду того что маршрут один PKC-SVO и далее по России везде Аэрофлотом о коем написано очень много обзоров.С 14 рейсов в этом году отличие от предыдущих обзоров в том, что в Аэрофлоте стали давать наушники с подушечками и уши теперь не болят) Всем добра, автору 5

Да понятно, что у сибири нет 330-х, я просто к тому, что для меня лично на таком достаточно длинном маршруте этот тип вс не удобен расстояние между креслами маловат, ну а в 330-м в частности у катай пасифик на много свободней ни раз с ними летал всегда оставался даволен. Ну и привет земляку и Камчатке

Flytime

Абсолютно не согласен с утверждениями про неудобные кресла в А330 и Б777! Очень даже удобные, гораздо лучше таковых в А320.

Я отношусь к тем, кто считает широкофюзеляжный лайнер для перелета более 3-4-х часов, более подходящим. Я не могу сказать что испытываю какой-то дискомфорт в А-320 или Б-737, но все же в широкофюзеляжнике было бы удобнее, даже психологически) Но это мое личное мнение.

Ра

Не показатель - иногда в Азии на один тот же маршрут ставят и а-321 и б -787 - причем на один и тот же маршрут - одна и та же авиакомпания ( пример VN 513 ) - а на маршруте Гонконг- Бангкок я летал различными самолетами от а-319 до а-380 и б-747 - просто там хабы , конкуренция и пассажиропоток - а Владивосток , к сожалению не хаб

Интересный обзор вышел. Вот везет вам, жителям Дальнего востока соседством с Китаем, Кореей и Японией. Можно из этих стран улететь с комфортом в любой конец света. Нам об этом только мечтать. За обзор 5, спасибо!

Спасибо за оценку. А нам так же приходится мечтать о Европе). Так как цена за перелет с ДВ в Москву и обратно, сопоставима с суммой всех моих 7 перелетов по Азии)

06.12.2016

Еще и дополнительные расходы на шенгенскую визу smile:)
Я, кстати, недавно наткнулась на билеты в Москву по 10 тыс. в одну сторону, правда это S7 с пересадкой в Новосибирске. Да и не сильно-то и выгодно получается: за двоих туда-обратно плюсуется 40 тыс. к поездке в Европу.

Офигеть как дорого, я видел такие билеты из Владивостока (тоже от с7) по цене 15 тысяч туда-обратно (без багажа), но зато за этот перелет капало 12 тысяч миль smile:) , а 12 тысяч миль это "мильный" билет на Камчатку smile:)

Я нашел билеты в Москву через Новосибирск за 16 туда-обратно)

Mr.Aero

Отличный обзор. У Сбири сервис стандартен. Во Владивостоке без изменений.

От меня 5. Спасибо!

09.12.2016

ValeriyL

Отличный обзор!
Все на своем месте. Особенно мне понравилось, что обзор начался с ЖД вокзала Владивостока, а закончился на автостанции Гонконгского аэропорта.
Так держать!

30.12.2016

BQS 28

Радует,что рейс был заполнен. И это при том,что на маршруте работает еще и Аврора. Мне показалось,или на одной из картин был суперджет в цветах Авроры? А ведь было бы неплохо-авиакомпания с ДВ летает на самолетах,собранных на ДВ smile:) . Будет ли обзор рейса BQS-VVO?

За обзор 5,спасибо.

Ой, опечатался:VVO-BQS

03.05.2017

Обязательно