Снова всем привет, продолжим наши перелеты. Окончательной точкой нашего путешествия, как уже известно из названия, стали Мальдивы. Но что бы туда добраться нас ждет еще один перелет.
...Пройдя проверку безопасности в Терминале 2 Дубайского аэропорта, идем искать наш выход на следующий рейс - F2.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Все время прямо, начинаются магазины беспошлинной торговли.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Навигация в терминале простая, есть много табло, да и сам он не большой чтобы куда-то не туда зайти.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сквозь магазины, хочеш, не хочеш, но зайдешь.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кроме магазинов, есть много кафешек чтобы перекусить, цены в дирхамах.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и какой же дубайский аэропорт и без дорогих автомобилей, этот суперкар можно выиграть в "беспроиграшной" лотерее.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы добрались до своего выхода, людей очень много, но место чтобы посидеть, найти можно. Также есть островки с розетками, где всегда полно индусов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш рейс FZ559 через 2 часа 30 минут. Полный рейс Дубай - Мале - Коломбо. (многие компании, что летают на Мальдивы, делают промежуточную остановку в Коломбо, как я понимаю, для заправки, по этому на маршруте Коломбо - Мале и обратно можно прокатится на Корейцах, Китайцах, Малазийцах и множеством других авиакомпаниях).
https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем к окнам, посмотрим что там можно увидеть. Boeing 737-800 самолет главного эксплуатанта Терминала 2 - FlyDubai.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Редкий представитель 80-тых - MD-82 иранской Kish Air.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Идет разгрузка еще одного Боинга Флай Дубай.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом все что удалось поймать в кромешной тьме. Тем временем подходит время для посадки.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Показав посадочные, идем к автобусам.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас подвозят к нашему следующему самолету. Сегодня мы летим на типичном представителе компании FlyDubai - Боинге 737-800 (A6-FEH). Самолету чуть более 4 лет, пополнил флот компании в октябре 2013 года, прямо с завода в Рентоне.
https://www.airlines-inform.ru/license/
У нас 7 ряд (по факту 5), нам на передний трап.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сначала идут 3 ряда бизнеса с компоновкой 2+2, как видно, даже арабский лоу-кост имеет бизнес получше многих европейских именитых компаний.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы сидели на втором ряде после бизнес класа. У первого ряда, система развлечения вмонтирова в перегородку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Возле нашего борта припаркован МАХ, который так сразу опознать можно только за "зубчастыми" двигателями.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходят последние подготовительные работы для отправки самолета в рейс.
https://www.airlines-inform.ru/license/Включили задний ход, нас оттолкнули.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В кромешной тьме стартовал наш долгий марафон к ВПП.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выехав на полосу, без остановок, мы рванули в небеса.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Город продолжает гореть яркими огнями.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ближе к пустыне стало видно только извилистые дороги.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перейдем в салон и посмотрим что нам предлагает развлекательная система. Она здесь намного проще по размерах чем на самолетах МАХ, да и оформление\навигация\вид - прошлый век. Большой плюс - наличие USB, можно подзарядить телефон.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Так же как и на прошлом перелете, система на выбор предлагает 3 языка - английский, русский, арабский. Вид карты простенький.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Правда пользоватся системой отпало желание сразу. Она просто нереально тормозит, у соседнего кресла она почти совсем не реагировала на прикосновение, по этому многие пассажиры "забили" на неё.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Также на борту установлен WiFi, я подключался, интернет не проверял, но полностю вся развлекательная система дублируется, и если вы купили доступ к медиаресурсам, то есть возможность все это смотреть у себя на гаджете.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Верхняя панель, типичная на всех новых самолетак, такая же со Sky Interior установлена на 737МАХ.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Стюардессы также прошлись по салону, раздали все предзаказы еды, можно было купить кто не заказывал предварительно. Чуть позже принесли иммиграционные карточки.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот туткроется главный минус этого самолета (этого салона) в сравнении с 737МАХ, спинка откидывается так, что почти не заметно, всеравно стоит почти вертикально, ноги упираются в переднее кресло, я никак не смог сесть чтобы вытянуть их, как не крутился, как не вертелся (рост 183). Пришлось спать вертикально-сидя.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Поспать получилось около часа. За окном начался рассвет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Через несколько минут стали видны первые островки, и самолет приступил к снижению.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В передней части салона сидеть немного комфортнее, чуть меньше гул, да и двигатель видно 
https://www.airlines-inform.ru/license/ .
https://www.airlines-inform.ru/license/
Все чаще и чаще попадаются островки.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Рифы с голубой водой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Острова-резорты.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Островная страна просыпается, лодки начинают плавать между островами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Так выглядит остров резорт вблизи, електроэнергия из генераторов, для воды - опреснители.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Лодки (speed boat) плывут за туристами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кончилась вода и мы садимся на ВПП международного аэропорта Велана (ранее был известен как Международный аэропорт имени Ибрагима Насира или Международный аэропорт Мале), один из двох международных аэропортов Мальдивских остовов. Остров на котором расположен аэропорт называется - Хулуле.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сначала показались стоянки бизнесджетов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Маленький Bombardier Q300 мальдивских авиалиний соединяет острова со столицей.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш рейс, первый международный, прибывающий рано утром уже после ночного разлета, поэтому аэропорт пустой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Попался А320 авиакомпании Scoot в\из Сингапура.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вдали виднеется густонасиленная столица Мальдивских островов - город Мале.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Съезжаем с полосы и едем на свою парковку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолеты подготавливают к утренниму разлету.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Также летают гидропланы на острова-резорты. Горы песка на фоне - стройка еще одной полосы для приема всех возможных типов самолетов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас припарковали, первый выходит бизнес клас (все места в бизнесе были заняты). Потом выходят те у кого билет до Мале, кто летит в Коломбо - остается в самолете, посадочные проверяют при выходе с самолета.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Через пол часа самолет летит дальше.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы пролетели 3000 км за 3 часа 40 минут.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам в терминал, на улице 6.30 утра, еще нет жары.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем на паспортный контроль, нам ставят штамп, визы для въезда не нужно.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейсы на прилет, видно что рейс Oman Air летит из Коломбо с промежуточной посадкой в Мале.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем к ленте за багажом, который ждали минут 20, все сумки пропускают через сканер, ищут алкоголь, которий строго запрещено ввозить. Некоторые сумки въезжают открыти.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив багаж идем в зону прибытия.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пошли присесть, нужно переодется, очень сильная влажность, в джынсах не походишь.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В порту есть несколько представительств резортов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Переодевшись и разменяв немного денег, идем покупать билет на трансфер в Мале и выходим с аэропорта.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Даже полиция есть https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Царство водного транспорта.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Курилка в аэропорту.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Город очень плотно застроен, сейчас единственно возможный путь добратся до столицы - лодка. Но на фоне видно строящийся мост который соеденит Хулхумале, Аэропорт и Мале.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы поплыли, вид на терминал с воды.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь нас ждут 8 дней отдыха.
Обратный перелет будет стандартно-не стандартный, почему? узнаете из следующих обзоров.
Если что не так, пишите. Обзоры писались в очень ограниченном времени, так как отдых еще не закончился, да и на маленьком нетбуке писать не сильно удобно. Всем спасибо.
