Займитесь счастьем. Москва - Калининград с авиакомпанией S7 Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Доброго времени суток, авиаторы! В этот раз я расскажу о своем полете вместе с авиакомпания S7 Airlines в российской анклав - в город Калининград.

Билет был куплен 31 декабря на официальном сайте авиакомпании. Стоимость 50 рублей в одну сторону (почти как маршрутка smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ ), с учетом всех сборов полная стоимость билета туда - обратно составила 3100 рублей.

Рейс S7 67, вылет "туда" 14 марта в 14:00 и "обратно" - 18 марта, рейс S7 68, вылет в 16:00.

С 1 декабря 2015 авиакомпания запустила новую систему тарифов, которые отличаются доступными опциями - норма бесплатного провоза багажа, возможность возврата авиабилета, изменения рейса или даты перелета.

Мною был приобретен билет по тарифу Эконом Базовый, в который входит перелёт + 1 место ручной клади до 10 кг. Будьте внимательны: что-либо изменить в билете без сбора невозможно, как и бесплатно выбрать место при регистрации на рейс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоимость покупки багажа весом до 23кг составляет 2000 рублей за каждый сегмент,выбор места - 300 рублей, место повышенной комфортности (Extra Space) - 900 рублей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После приобретения билета можно зайти в личный кабинет, посмотреть информацию о предстоящем полете, забронировать отель/авто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация на рейсы авиакомпании открывается за 30 часов до вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорт я добираюсь на автобусе №308, который следует от станции метро Домодедовская, время в пути примерно 30 минут, стоимость проезда - 100 рублей.

С недавнего времени, в Домодедово была перенесена автобусная остановка, теперь она находится на территории бывшего паркинга.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на аэровокзальный комплекс. Сейчас уделяется большое внимание безопасности, на входе в терминал постоянно очереди.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После первого досмотра попадаем в зал регистрации, у S7 здесь отдельный "островок", есть отдельные стойки для пассажиров бизнес-класса, для путешествующих с детьми, для владельцев карт программы лояльности, для пассажиров эконом-класса, вылетающие внутренними и международными рейсами и киоски саморегистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Киоски самостоятельной регистрации S7 Airlines в аэропорту Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем посадочный талон и бирку на ручную кладу. Так как авиакомпания ввела новые, более экономичные тарифы, ужесточился контроль за ручной кладью, ее габариты должны быть не более 55х40х20см и вес не более 10кг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее следуем в сектор С внутренних рейсов, здесь проходим предполетный досмотр и попадаем в зал вылета. Здесь расположены несколько ресторанов, кофейня, имеются магазины Duty Paid.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В чистой зоне внутренних вылетов аэропорта Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я коротаю время до вылета в любимой венской кофейне с видом на перрон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За 25 минут до вылета начинается посадка в самолет. У гейта меня ожидает Airbus A319 с бортовым номером VP-BHQ, на момент полета самолету 10 лет и 3 месяца - это один из самых "молодых" бортов в линейке А319. Ранее принадлежал американской авиакомпании Northwest Airlines, в 2007 был передан S7, в 2015 был переконструирован салон специально для российской авиакомпании.

Аэровокзал аэропорта Домодедово со стороны перрона

Аэровокзал аэропорта Домодедово со стороны перрона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс выполняется совместно с авиакомпанией Emirates. 3 марта 2016 авиакомпании заключили код-шеринговое соглашение друг с другом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка осуществляется через телетрап. С 15 ноября 2010 авиакомпания является десятым полноправным участником глобального авиационного альянса Oneworld, о чем свидетельствует логотип альянса на всех лайнерах S7 Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время полета по расписанию 2 часа 15 минут. По факту время полета составило 1 час 36 минут. Полет проходил на высоте 36000ft. Карта полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из Москвы вылетаем с 7-ми минутной задержкой, ровно в 14:07 мы отрываемся от земли. При регистрации у меня было место 7F, т.е. у окна, при посадке, девушка-соседка попросила поменяться, в итоге мне досталось место у прохода.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет имеет двухклассную компоновку - 8 мест бизнес-класса и 126 мест экономического.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон самолета Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над пассажирским креслом в самолете Airbus A319

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу после взлета предлагается свежая пресса (газеты и журналы на выбор).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут через 15 начинается обслуживание. Сандвич на выбор (курица или овощи), соки, минеральная вода, чай и кофе. Сандвич достаточно сытный и сносный, даже курицы не пожалели, видно на фото.

Сандвич и напитки на рейсе S7 Airlines Москва-Калининград

Сандвич и напитки на рейсе S7 Airlines Москва-Калининград

https://www.airlines-inform.ru/license/

Содержимое кармашка: бортовой журнал и инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Практически весь полет за окном густая облачность. Командир несколько раз выходил на связь, сообщал полетные данные и ориентировочное время прибытия, перед посадкой сообщил погодные условия в Калининграде.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В 14:43 по местному времени мы прибыли в аэропорт Храброво. Мы подрулили к терминалу, вместо гейта был подан наземный трап.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее следуем прям по перрону в задние аэровокзала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После входа в здание сразу попадем в зал выдачи багажа, тут всего несколько лент.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И следуем на выход. Вид на терминал, сейчас он находится на реконструкции, работы вроде ведутся активно, необходимо успеть к Чемпионату Мира по футболу в 2018 году.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В город можно добраться на маршрутке или на такси (стойки для их заказа есть в терминале на 1 этаже).

Расписание маршруток есть в задние аэровокзала и на сайте аэропорта Храброво. Стоимость проезда 80 рублей, багаж 20 рублей, среднее время в пути 30-40 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Первая часть полета оставила о себе только хорошие впечатления. Несмотря на весьма незначительную стоимость авиабилета, авиакомпания S7 Airlines предоставляет своим пассажирам очень хороший уровень сервиса: внимательный персонал, хороший и комфортный салон, небольшой внешне, но как оказалось сытный перекус во время полета, и возможность пассажира самостоятельно выбрать тот набор услуг, который ему необходим во время путешествия - делают эту авиакомпанию доступной практически для каждого пассажира.

В ближайшее время напишу обзор об обратном перелете, и по традиции, летайте достойными авиакомпаниями. Увидимся в полете! smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

20.03.2016

Mr.Aero

Хороший обзор. S7 будет переоборудовать А319: убирать салон бизнес класса. Питание достойное. Аэропорт Храбово что-то уж очень долго строят...

От меня 5. Спасибо! Жду обратной части!

Ответить

Алексей Макаров

Спасибо smile:)

Тоже читал, что А319 будут теперь только в моноклассной компоновке, может оно и к лучшему...

Flytime

Оставят 4 или 5 A 319 с бизнесом, остальные перекомпонуют.

Интересно, а какие планы на 767, они ещё летают? Давно не видел..

767 пока летают, тут недавно обзор на него был: www.airlines-inform.ru/reviews/Sos612-25...

Точно, сейчас нашел инфу, что осталось 2 борта, один из них будет базироваться в Новосибирске.

А их было по-моему всего 3 или 4 самолета.

Значит выводят потихоньку smile:)

21.03.2016

Ast1989

767 всегда было 2, Вы наверно путаете с А-310. Кстати недавно в парк вошли 4 новых 737 от которых отказался ЮТаир, еще ждут 2. По правде "зеленым" не хватает дальнемагистральников, контракт на 787 сорвался еще в 2008 году. Питание на коротких рейсах улучшили, зато на средних ухудшили smile:) На 4х часовом полете была паста и 3 кусочка арбуза, у меня 4 дня назад. За обзор безусловно 5 с плюсом.

Спасибо! А что за рейс был, если не секрет?

22.03.2016

Не секрет рейс был Гонконг-Владивосток.

S7 молодцы, убрали эту злосчастную тортилью, заменили хорошим бутербродом. И цены тоже привлекательные. Эх, если бы не сборы, то даже безработные смогли бы позволить себе полет (за 50 то рублей).
Обзор информативный и интересный, от меня 5.

Спасибо за оценку!

Помню читал в Вашем обзоре про всеми "любимую" тортилью smile:) теперь вот ею заменили на сандвич.

A321Lufthansa

От меня 5- за отсутствие Храброво.

Спасибо)

Михаил

Отличный обзор!!!

Спасибо smile:)

Вискарь

Хороший обзор! Люблю J7. А по переоборудования А-319, в свете последних событий бизнес на коротких маршрутах стал убыточен

Согласен, тревел-политика в России изменяется очень быстро, многие работодатели перестали покупать бизнес-класс командировочным, особенно на коротких маршрутах, поэтому вроде бы логично, но вот к примеру ситуация изменится и кризис на рынке авиаперевозок закончится. Снова перекомпоновка?

Сомневаюсь, этот сегмент и до кризиса вел себя очень нестабильно, я считаю например правильной политику Аэрофлота в плане перехода на компоновку 8/150 с 20/120 на арбузах -320. При этом эти 8 мест далеко не всегда забиты!

Меня всегда удивлял салон бизнес-класса на 20 мест smile:) сколько летал, ни разу не видел его хотя бы на половину заполненным.

Признаюсь, видел. Питер-Москва, Кемерово-Москва, Екатеринбург-Москва

Зато как прекрасно лететь при не полностью загруженном бизнесе в 321! smile:)

О,да, а рядом: Малахов, Валерия, Валуев, это из тех кого помню!)

smile:)

Нееее. Только на обратном пути мне показалось, что одного мужика я где-то по телеку видел. Не он это был, как оказалось.

Ольга

Сегодня просто день обзоров. Отличные виды на Домодедово. Оценка 5.

Обзоры - они как подснежники, нет-нет, да появляются smile:)

Spirit

Великолепный гармоничный обзор!
Вся информация, необходимая для получения понимания о тарифе, покупке билетов и перелете представлена в лучшем виде.

Спасибо!

WhiteShadow

Замечательный обзор, спасибо! От меня 5, конечно же.
Жаль таких цен S7 уже не предлагает.

Спасибо smile;)

Цены надо мониторить, на любой рейс любой авиакомпании.

Алексей

S7 вроде считается не лоукостером, но тарифная политика чисто лоукостера, копеечные стартовые цены в эконом но на багаже и прочих услугах набавляют немеряные деньги. Провоз чемодана стоит больше чем человека, + надбавки за места и прочее...

Домодедово во внутрироссийском секторе на вылет демонстрирует безобразное отношение к пассажирам.. Мест фактически не хватает, на первом этаже на 8 выходов а мест всего 100-150, на втором этаже на телетрапах 2 выхода а мест всего 60. Народ на подоконниках сидит или толпой стоит на территориях прилегающих ресторанов... Непонятно это аэропорт или торговый центр с ресторанными двориками

Каждый может выбрать тот пакет услуг, который ему необходим. При выборе тарифа "Эконом Гибкий" стоимость билета составляет 5100 рублей, т.е. это потолок в цене эконом.класса со всеми сборами и услугами. Аэрофлот предлагают цены в 8500 рублей практически на любую дату. У УА средняя цена тарифа с багажом выходила примерно 8400 рублей.

Если сравнивать тарифы без багажа, то средняя цена у Победы 2840 рублей, у S7 3100 рублей, у УА около 5000 рублей.

Касаемо Домодедово, бывают "часы-пик", особенно в вечернее время, тогда действительно негде присесть, в другое время проблем с местами не замечал.

Andrey Z

Обзор понравился, все четко и понятно, нет "воды". Борту хоть и 10 лет, но выглядит вполне хорошо, судя по фото. И перекус далеко не плохой, не то что у ЮТ. За это конечно плюс.
По поводу тарифа. Я понимаю что он без багажа и т.д., но как бы не получилось что S7 занимается демпингом. Как-то странновато, 50 рублей всего, и не лоукост.
Калининград что-то долго реконструируется...будем надеяться, что к ЧМ успеют. А они успеют smile:-)
Спасибо! Конечно 5! Удачи Вам!

Спасибо) обратно летел на 16-ти летнем старичке, возраст чувствуется, но борт тоже в хорошем состоянии. Более подробно в следующем обзоре!

Ждем!

Демпинг для пассажира вещь хорошая, есть возможность слетать за недорого smile:) я только "за"

smile:) ))

PlusikAir

Интересен Домодедово, полёт на А-319 и Храброво.
Моя оценка - пять.
Мало фоток терминала Калининградского аэропорта
и нет видов досмотра в Домодедово.
Поэтому пятёрка без плюсика. smile:-)

Храброво будет в обратном обзоре. Зоны досмотра не фотографирую.

Спасибо за оценку!

SpotterOMSK

Отличный обзор. Так там целых два сендвича, а не один. Сам не так давно летел А-319 Сибири и тоже по тарифу базовый эконом. Вес сумки конечно конечно посмотрели, но измерять параметры не стали.

В Домодедово девушка на регистрации просто осмотрела сумку, моя специально для ручной клади и соответсвует размерам. На обратном пути в Калининграде многих просили вставить сумку в специальную рамку для проверки габаритов, и эти многие "не входили" smile:)

Владислав Тарасов

Летал в Калининград Аэрофлотом, МАУ через Киев и Уральскими, судя по отчету у S7 все тк же хорошо, не хуже, чем у других, а еда может и лучше даже

Ого, интересно! А через Киев давно летали?

В августе 2015 года, еще до всех событий с отменой рейсов. Но лететь пришлось с заграничным паспортом, все удивлялись моему странному маршруту, почему лететь из Москвы в Киев, затем в Калининград smile:) Я обзор тут не писал об этом, только у меня в блоге есть и на видео оба полета есть. www.youtube.com/watch?v=hT6njrKSLbA...

Посмотрел, прикольно smile:) )) Правда больше бы видов из окошка, чем спин и поясниц людей...

Для меня важен весь полет, а не только вид из окна. Я вообще обожаю аэропорты. Просто в 15 минут засунул все, что мог и что бы не очень долго все было. Есть еще обратный перелет и другие перелеты. Швейцария, Румыния. Скоро и другие выложу, как и обзоры. В моем блоге есть, но я кратко о полетах люблю писать

MAXIMS

Всегда приятно читать ваши обзоры! На фотографии,когда вы выходите из самолёта стоит сотрудник аэропорта(мужчина)- именно этот мужчина заставлял меня выключить камеру в январе,но когда я показал ему закон он заткнулся и ушёл😂! Вас он не просил выключить камеру? И ещё одно-в Храброво одна лента,а не две! Ещё раз спасибо автору! 5 с твёрдым плюсом!!!!!!!

Да, на фото именно этим он и занимается smile;) но у него это выходит неудачно.

По поводу ленты, точно, одна. У меня не было багажа, а по фото показалось что две))))

Согласен!

Игорь

А обратно полетим? Мне через месяц из Храброво лететь, хотелось бы глянуть глазами вашего фотоаппарата сперва на это аэропорт )

На этой неделе постараюсь дописать обзор)

www.youtube.com/watch?v=2pItRdBMw4c ... - вот у меня на видео немного есть зал вылета smile:)

Что-то у меня обзор во вкладке отобразился как "займитесь с..." smile:D

smile:) )) у кого что болит...

BQS 28

S7 улучшает сервис,аэропорт Калининграда древний. За обзор 5.

Спасибо)))

Михаил Авиа

Интересный обзор. Зачем выбирать место за 300 рублей, чтобы потом его отдавать, видимо, бесплатно другому пассажиру?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо, Михаил smile:)

даниил

мне не хватило подробной информации о хабарово

Будет обзор обратного рейса, в Храброво особо нечего показывать...