Ижавиа: Екатеринбург - Ижевск на Як-42 + Анонс видеоинтервью с гендиректором Ижавиа на YouTube!!

Привет всем авиапутешественникам! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вашему вниманию предлагается:
1. обзор редкой авиакомпании в наших фотообзорах: разовый рейс Ижавиа из Екатеринбурга в Ижевск smile:idea:

https://www.airlines-inform.ru/license/
2. анонс видеоинтервью с Генеральным директором а/к "Ижавиа" Александром Синельниковым smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/

1. Выбор авиакомпании и покупка билета

https://www.airlines-inform.ru/license/
С Ижавиа давно вёл переговоры о посещении авиапредприятия, поэтому выбор был очевиден и совпал с рейсом из Екатеринбурга в Ижевск. Рейс был почти чартерным, авиакомпания просто перегоняла самолёт и продавали на него билеты по отличной цене от 995 рублей. Маршрутная квитанция оформлена очень просто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Аэропорт Кольцово

Прибыл в порт за несколько часов до вылета в 1 час ночи. Как всегда, аэропорт насыщен ночными рейсами, в основном, международными, в Среднюю Азию и курорты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
С последней поездки в августе продолжается выставка-продажа автомобилей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Магазины, упаковка багажа, кафе, всё то же, всё там же...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На втором этаже пассажиры в ожидании рейсов, офисы российских и иностранных авиакомпаний:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После контроля магазины дьюти-фри, кафе, рестораны:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где-то в углу еле заметно расположился бизнес-зал "Изумруд":

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На внутренних маршрутах ожидают УА в Красноярск и Нордстар в Норильск, рядом была ещё и Победа в Новосибирск:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
У большинства рейсов были задержки. В итоге Ижавиа вылетела позже на 1ч 22 мин.

3. Рейс Екатеринбург - Ижевск

Рейс I8-5202;
Дата вылета: 26.09.2018 г.;

Время вылета плановое: 01:00 (екб);
Время вылета фактическое: 02:22;

Время в пути плановое: 01:00;
Время в пути фактическое: 00:54;

Время прилёта плановое: 01:00 (-1ч. иж);
Время прилёта фактическое: 02:16;

Тип ВС: Як-42, номер RA-42127

Рейс начинается с демонстрации техники безопасности. На полу световые линии со стрелками, указывающие направление к эвакуации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолёта раритетный, но достаточно чистый, поддерживается в порядке. Панель над головой очень старая, кресла толстые, тканевые.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Шаг кресел приемлемый, места для ног достаточно. Слева чёрный крючок для одежды:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Справа по борту открывается вид на ночной Екатеринбург.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После взлёта на коротком рейсе не больше часа из питания только бутылка воды. В переднем кармане инструкция по безопасности. Бортового журнала не было, доснимал отдельно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Основное освещение было выключено. В салоне было всего 4 пассажира.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За непродолжительное время полёта удалось изучить только переднюю часть салона. Бортпроводница за работой:

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Як-42 двуклассная компановка с бизнес-классом. Кресла мягкие, широкие. Для одежды предусмотрены вешалки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
"Офисное" место бортпроводника:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рабочее место бортпроводника в задней части самолёта:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка была жёсткой, не известно с чем это было связано. В результате чего одно из кресел сложилось smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Аэропорт Ижевск

Порт Ижевска встречает другими бортами Ижавиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Место выгрузки багажа сразу на входе в терминал. Видимо, зоны разгрузки багажа с багажной лентой в аэропорту нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для лучшей картинки днём доснимал виды аэропорта. На первом этаже 3 стойки регистрации, несколько кафе, сувенирная лавка, авиакассы:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации в аэропорту Ижевск

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри аэровокзала аэропорта Ижевск

https://www.airlines-inform.ru/license/
На лётном поле в ожидании семейство Яков.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На втором этаже производится ремонт для расширения полезной площади аэропорта, уплотнения и расширения зоны регистрации с увеличением количества стоек регистрации:

https://www.airlines-inform.ru/license/
На заднем плане 10-летний долгострой нового терминала, который скоро снесут, т.к. он не отвечает современным строительным требованиям для аэропортов:
Аэровокзал аэропорта Ижевск

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В целом, полёт прошёл спокойно, меньше часа. Для сравнения, обратно в Екатеринбург ехал на "скором" поезде почти 12,5 часов. Конечно, самолёт гораздо более выгодный транспорт. Скоро это направление может стать регулярным и удобным для жителей обоих городов, но пока это не точно. Видеообзор рейса Ижавиа смотрите на ютубе.

smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Более подробную информацию о планах развития смотрите в моём эксклюзивном видеообзоре с генеральным директором а/к Ижавиа Александром Синельниковым. Скоро в эфире! Такого ещё не было в обзорах! Также будут другие эксклюзивные видео на ютубе из мира авиации Екатеринбурга до конца года. Следите за эфирами, подписывайтесь на мой ютуб-канал.

Для начала, кадр из будущего интервью, которое будет выложено на мой канал в октябре.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрите меня на ютубе, Вконтакте, инста.

01.10.2018

ilya96

И снова очень годный обзор. Впрочем других от Михаила ждать и не надо)))) Долго ли шли переговоры с Ижавиа о съемке? С удовольствием посмотрел Ваш ролик на ютубе.
От меня 5 (было бы больше, поставил бы больше). Спасибо огромное

Ответить

Михаил Авиа

Обзор не очень годный, на мой взгляд, буду работать над качеством в следующем году. В общей сложности с Ижавиа вёл переговоры несколько месяцев.
Благодарю за отличный отзыв!

Николай НСК

Отличный обзор.Перелёт был ради перелёта? Ижавиа пожалуй основной эксплуатант такого раритета,как Як-42..с чем связана такая любовь к этой марке?

Спасибо за оценку! Это не был перелёт ради перелёта. У меня была запланирована встреча с гендиректором Ижавиа. Просто так получилось, что Ижавиа выполняла этот "случайный" удобный рейс. Иначе пришлось бы лететь через Москву.
Думаю, любовь Ижавиа к Як-42 вызвана временнЫми и прочими обстоятельствами: Ижевск небольшой город, авиакомпания вовремя не успела развиться и закупить современные самолёты, но это впереди. Смотрите скоро на моём канале в ютубе smile;)

Snooopy

Здравствуйте Михаил! Спасибо за очередной интересный обзор. Ваш аэропорт в Екатеринбурге заметно хорошеет, что радует! Было приятно взглянуть на Як42. Уже в далеком 2011 году, мне "повезло" слетать на таком чуде, ныне несуществующей авиакомпании Donbassaero. О том, что предстоит лететь на нем, я узнал только выйдя из автобуса в аэропорту и здорово перепугался, так как ожидал увидеть 737 компании AeroSvit smile:D Больше всего этот самолет удивил отсутствием реверса - никогда не забуду, как после касания, он продолжал мчаться по полосе, а знакомого чувства торможения, как на 737 все не было. Сегодня такие самолеты встретить на регулярных рейсах почти невозможно, поэтому у вас был уникальный опыт. За обзор 5.

Доброго дня!
Да, Кольцово развивается, следующем месяце может быть принято решение о строительстве нового терминала для обслуживания большого пассажиропотока выставки ЕХРО-2025. Мне Як-42 показался вполне годным самолётом. Уровень звука двигателей у него специфический тонкий в зависимости от места расположения в салоне и повороте головы.
Ижавиа будет ещё на них регулярно летать. В Домодедово они часто встречаются, поэтому, есть шансы и время на них полетать.

СергейV

Красота! 5+. ЯК-42 - песня. Спасибо Михаил!

Сергей, спасибо за оценку и отзыв!

Серган AIR...

smile:-) Конечно же 5. Спасибо, Михаил.

Пару раз летал на их Як-42 из Ижевска в Казань(по ещё более низкой цене, за что очень им благодарен). В первом случае сначала был Ан-24 Ижевск - Казань - Мин.Воды(из-за бокового ветра мы так и не сели в Казани и вернулись в Ижевск, затем нам заменили Ан-24 на Як-42), во втором случае был полёт ради полёта перегоночным рейсом в 120-местном Як-42Д.

Благодарю за комментарий. Было бы интересно почитать обзоры про Як-42 и Ан-24.

Sir Alex

Спасибо, Михаил, за обзор. 5
Я наверное упустил, что вы ещё видеообзоры делаете или вы относительно недавно стартонули, несмотря на старейшее видео, возраст которого месяц.
Вы летели менее часа? Вы назад во времени пролетели?

02.10.2018

Да, видео начал делать недавно, это третье. Летел на запад, в московском направлении, соответственно, удалось вернуться в прошлое на 6 минут, судя по разнице вылета и прилёта)
Спасибо за оценку.

Вы наверное имели в виду не в прошлое, а "в прошлое". В Кольцово военный сектор по-прежнему жив или опустело всё?

Не "в прошлое", а реально в прошлое без кавычек, в другой часовой пояс. На военный сектор не обратил внимание, сидел с другой стороны. Почему он должен опустеть?

Лучше написать "по времени". Без обиды, уважаемый автор. Мы все тоже читаем smile:-)

"По времени" - что? Где-то ошибка, в чём?

03.10.2018

Серган AIR..

Ответил ниже. А про военный сектор спросил из-за того, что всё меньше вижу старых отечественных бортов в нём. Если не опустел - замечательно smile:-)

Уважаемый Серган, мне кажется, что путешествие во времени означает путешествие человека в прошлое (это возможно если совершить поездку подобную обозреваемой). Путешествие по времени означает фактическое время путешествия.

Назад во времени или в прошлое путешествуют в фантастических фильмах. А ПО времени, относительно разницы из-за часовых поясов, перемещения возможно совершать и в наши дни. Это имелось в виду. Никого не хотел обидеть. Всё нормально, без претензий, просто внёс ремарочку smile:-)

Ничего страшного, ежедневно дикторы и корреспонденты всевозможных TV-каналов в репортажах ещё и не такое допускают.

05.10.2018

Iceman

Очень необычный и уникальный обзор на ЯК-42. Видео на ЮТуб-канале по-тихоньку движутся к формату полноценных передач об авиапутешествиях. Это будет и интересно и актуально. Желаю удачи в развитии канала в этом направлении! Большое спасибо за труды! От меня 5+
Ждём с нетерпением видео-интервью.

Спасибо за интересный отзыв и оценку. Пока ищу свой формат, осваиваю видеоредакторы. Интервью будет выложено на ютубе скорей всего в следующие выходные, пока не хочу спешить.

10.10.2018

A359XWB

Обзор хороший и интересный ЯК-42 уже скоро уйдет в историю и данный полет будет ностальгией директор Ижавиа озвучивал что они выбирают на каком типе будут летать сейчас ведут переговоры склоняюсь к мысли что будут эксплуатантами нового Эмбраер 190-Е2 но время покажет. Ижевску необходима модернизация терминального комплекса и удлинение полосы с 2 500 до 3 000.
От меня 5
Автору респект

11.10.2018

Благодарю за отзыв. Як-42 пока не спешит уходить в историю и эксплуатируется не только в Ижавиа. Насколько знаю, Эмбраеров нет в ближайших планах Ижавиа. Строительство нового терминала предусматривается. Об этом будет речь скоро на ютубе на моём канале, в ближайшие выходные smile:)

15.10.2018

BQS28

Уникальный обзор, 4 пассажира из 120-это можно smile:) . Ижавиа недавно решила регулярно летать из Самары и Ижевска в 13 городов, в том числе Екатеринбург и даже Новосибирск. Но в расписании Толмачёво их пока нет. Из Екатеринбурга к тому же планируют регулярно летать в Челябинск, судя по отзывам, непопулярный маршрут у местных. Ждём начала регулярки. Ну и собираются брать вместительные б737МАХ и а320neo. В общем, они ожидают толчок в развитии, время покажет. От меня 5, спасибо!

Ps. Давеча Аэрофлот собирался забазироваться в Кольцово, тогда весь потенциал аэропорта наверняка будет реализован. Только во УА это не понравится smile:) .

Это был разовый рейс и билеты начали продавать за несколько дней до вылета. Про планы Ижавиа по развитию региональной сети и покупке самолётов знаю. Смотрите мой влог на ютубе.
Спасибо за комментарии.

Если нацпер появится в Кольцово, надеюсь, цены снизятся и появятся регулярные дальние рейсы, в т.ч. международные.