https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и я добрался разместить свой обзор. Прошу строго не судить, так как это первый
https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак, перелет был совершен 05 ноября 2015 года из Ростова-на-Дону в Шереметьево на Airbus A320-214 а/к "Аэрофлот" с бортовым номером VQ-BIR, названного в честь русского математика и механика - Софьи Ковалевской. На момент совершения полета возраст ВС был 4,5 года.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Фото с сайта Planespotters.net
Регистрацию на рейс проходим еще дома, дабы выбрать нужное местечко
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем можно и выдвигаться в аэропорт, немного постояв в вечерних ростовских пробках
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжаем к зданию аэровокзала.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Таксист завозит ближе ко входу, потому как чемоданчик довольно тяжеленький, лишние метры пилить не кайфы
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Беру свою поклажу, желаю таксисту всего хорошего и топаю ко входу в здание авиагавани
https://www.airlines-inform.ru/license/
Собственно, чего бы по пути не заглянуть в курилку...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и сам вход
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим входной контроль безопасности без всяких проблем и оказываемся внутри одного большого центрального зала. Здание аэропорта было модернизировано. Совсем недавно на месте съемки еще была зона досмотра/контроля перед внутрироссийской чистой зоной
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес-салон, куда почти простым смертным, типа вашего покорного слуги, вход пока недоступен...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Хотя, за отдельную плату, милости просим, но ни к чему
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а вот и стойки регистрации.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока торчу в небольшой очереди для сдачи багажа, отслеживаю свой рейс SU1160/1161, уже заходящий на посадку
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдаю багаж на стойке регистрации. Про мили на бонусную карту не забыл еще дома при регистрации, так что все быстренько
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бросаем мимолетный взгляд на табло и направляемся в сторону контроля и чистой российской зоны. Там, к сожалению, снять ничего не удалось... Да и вообще, злые дяденьки охранники чуть не заставили стереть все наснятое к тому моменту... Не обращаем внимание на ущербных и двигаемся дальше
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне развешаны фотографии одного из первых официальных споттингов в нашем ростовском аэропорту. Внимательно рассмотрев все фото двигаюсь дальше с огромным любопытством - после модернизации здания и зоны - первый раз. По пути раздумываю о новом аэропорте "Платов" (он же "Южный")... Все-таки добираться до него придется когда-то много дольше... Благо, если будет расширена сеть авиасообщений в Европу. Ну уж за условия молчу, снова с надеждой))
https://www.airlines-inform.ru/license/
Очередное табло, на наш рейс еще идет регистрация, а значит, можно помять ноги и сделать еще разных фото
https://www.airlines-inform.ru/license/
Какое-то кафе, с довольно удобными диванами и столиками (слева на фото). Розетки в изобилии. Wi-Fi вроде тоже был
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход на посадку №1. Наш выход №2, топаем дальше.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наблюдаем подобие детского уголка... Ну хотя уже достижение, так что строго не сужу
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на главный зал со второго этажа аэровокзала. Что-то еще не модернизировано...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Залы ожидания посадки почти пусты... Что, конечно, не может не радовать
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу в наш зал посадки. В общем-то ничего необычного. Магазинчики, кафе... Все стандартно...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот этот магазинчик порадовал. Правда, не ценой, но все же
https://www.airlines-inform.ru/license/
Но вобла, купленная заранее, уже лежит в багаже и даже не предполагает, что ее везут в Штаты)) Но пока впереди Москва и ночь ожидания... Ну об этом потом...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Следующие две фото в общем-то ни к чему, но, раз уж забежал, может кому-то будет любопытно...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявляют посадку и мы плавно двигаемся на выход к автобусу. Время вечернее, люди, как рыбы - не очень разговорчивы
https://www.airlines-inform.ru/license/
Разместились, поехали
https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути видим Boeing 767-300 а/к Azur Air, готовящийся к вылету куда-то в далекое тепло... Ну мы тоже летим не в холода в конечном маршруте
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и наш 320-й. Напомню, на момент совершения перелета возраст самолета был 4,5 года.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаю свое место и грустно смотрю на здание родного аэропорта и название любимого города, с которым прощаюсь на несколько месяцев...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
По левому борту попадают в кадр два А319 а/к Донавиа. Которая к настоящему моменту уже не существует, а самолеты переданы в а/к "Россия"
https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног выше крыши. Рост 175.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Панелька, куда ж без нее
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое кармана. Ничего необычного... 100 баксов никто для меня не оставил
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка слегка "мацнутая", но вполне ничего. Как и весь салон, включая кресла. Компановка стандартная 3+3 в экономе и 2+2 в бизнесе. Если не ошибаюсь, бизнеса 8 мест. Я сидел с левого борта на месте А, место В было пустое, на месте С сидела не очень приятная женщина преклонных лет, которую раздражал мой включенный "электронный прибор, который должен быть выключен на протяжении всего полета"
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Заполнение салона порядка 80%
https://www.airlines-inform.ru/license/
Командир ВС, как водится, поприветствовал и выдал свою краткую информацию о продолжительности рейса и т.п. Имени, конечно, я уже не помню.
Кидаем прощальный взгляд на "дом"
https://www.airlines-inform.ru/license/
Успеваю щелкнуть сиденье впереди
https://www.airlines-inform.ru/license/
И Airbus A319 S7 Airlines, прибывший из Домодедово
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выруливаем на ВПП и поехали
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Читаем журнальчики
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпроводники почти сразу после набора высоты начинают обслуживание. К качеству сервиса, внешнему виду и улыбкам девушек вопросов не имею
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и получаем свою порцию питания. Кому как, а мне всегда это интересно. Особенно на продолжительных перелетах.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Беру обычную минеральную воду и чай с лимоном, немного подмерз.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сэндвич удовлетворительно вкусный. Хотя по составу вроде было какое-то несоответствие... Ради интереса копнул. Но нечего играть с едой и раздевать ее на людях, быстренько закидываем куда надо.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпроводники закончили обслуживание и довольно быстро собрали все остатки. Продолжаем полет под журнальчик и любимую музыку.
WC обзор не предоставляю, необходимости не было
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре начинаем снижение. Виды из иллюминатора... Качество, простите. Камеры не профессиональные))
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаем снижение, выпускаем шасси. Соседка-Шапокляк продолжает фыркать, что у меня включен телефон, на что моя нервная система тыкает ей пальцем на "автономный режим", после чего она с недовольным видом отчаливает взглядом в другую сторону, видимо, так и не поняв, что я хотел этим сказать... Дай Бог ей здоровья))
https://www.airlines-inform.ru/license/
Touchdown. "Welcome to Moscow Sheremetyevo Airport, температура за бортом дубак, спасибо за полет с нами и приходите еще"
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркинг позиция. Начинаем собираться. Бросаем взгляды на кресла и салон. Претензий по взлету, посадке, перелету и вообще к экипажу нет, молодцы. Во время полета командир выходил на связь один раз, обратив внимание на находящийся под крылом город Воронеж
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Захватываем кресла бизнеса
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощаемся с нашим самолетом и едем за багажом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот, собственно, и вход в зал. Да все частолетающие его уже сто раз видели
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Получаю свой саквояж
https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаемся с ним в терминал Е
https://www.airlines-inform.ru/license/
В котором нам с ним предстоит провести почти всю ночь до вылета в Амстердам и далее через Атлантику.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Итог перелета: из лично моих 5 баллов "Аэрофлоту" беcсюрпризно могу поставить 5. По крайней мере на линии Ростов - Москва вряд ли есть кто-то лучше. А я летал почти на всех перевозчиках этой линии. В общем, желаю "Аэрофлоту" только дальнейшего развития (ИМХО).
Благодарю всех достопочтенных оценщиков)) Уж сильно не бейте))
Лучше подскажите, на что обратить внимание при комментировании второго обзора на перелет SVO-AMS-IAH by KLM, если руки дойдут до его размещения))
Всем добра и удачи!
