Появилось настроение отработать декабрьские перелеты из Лиссабона через Стамбул в Ростов-на-Дону с Turkish Airlines, рейсы TK1760 и TK293.
Даты перелетов: 09.12.2016 и 10.12.2016.
Ну поехали
https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного заплутав, мой таксист таки нашел место, откуда меня забрать. Путь наш лежал из пригорода Лиссабона - Баррейру, мимо статуи Христа, по мосту 25 Апреля через реку Тахо (или Тежу) в Международный аэропорт Лиссабона Портела имени Умберту Делгаду. Закинув чемодан в багажник, я с комфортом устроился на переднем сиденье в предвкушении хоть каких-то кадров Лиссабона и его пригородов
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Обзор первой части получился довольно большой
https://www.airlines-inform.ru/license/
Поэтому, ежели кому-то не интересны виды городов, "мотайте" к интересующим местам
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Справа виден городок Алмада, на горизонте уже можно наблюдать статую Христа
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы приближаемся к мосту 25 Апреля. Он был открыт 6 августа 1966 года
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну вот и максимально близкое расстояние, на котором удалось сделать пару кадров знаменитой статуи. Заезжать к монументу мы не стали... Как объяснил водитель, это крюк в 15 минут в одну сторону.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Да и как я понял, проводились какие-то реконструкционные работы, потому что даже красивая ночная подсветка не работала по ночам
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока я щелкал "клювом" мы уже выехали на мост. Еще кадр
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Река Тахо. А слева центральная часть Лиссабона
https://www.airlines-inform.ru/license/
Из-за сходства конструкции и цвета мост 25 апреля сравнивают с мостом Золотые Ворота в Сан-Франциско
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кстати, помнится мне, что въезд на мост был платным... Могу ошибаться, но точно водитель дважды оплачивал проезд: при въезде на магистраль, и незадолго до моста
https://www.airlines-inform.ru/license/
Крайний кадр на контейнерный терминал порта с моста
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
И мы в Лиссабоне
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем наш борт уже почти над Испанией
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я еще остановлюсь подробнее на самом ВС позже
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Свернув направо с моста (надо было заехать кое-куда), наблюдаем теперь сам мост справа, и снова красивый монумент прямо
https://www.airlines-inform.ru/license/
Закончив бумажные дела мы двинулись в сторону Портелы
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Акведук был достроен в 1744 году. Построенный для снабжения города питьевой водой он функционировал вплоть до 1967 года. Протяженность 14174 метра.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Стадион Жозе Алваладе является центром огромного спортивного комплекса, расположенного в Лиссабоне. Это один из самых больших футбольных стадионов в Португалии. Был открыт в 2003 году
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а мы уже на подъездах к аэропорту
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам прямо
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мимо стоянки такси и автобусов мы медленно подкатываем к зданию аэровокзала
https://www.airlines-inform.ru/license/
На здании видно имя аэропорта
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и конечная точка моего мини-путешествия по городу - Терминал 1.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот на этом аппарате мы и ехали
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощаюсь с водителем и иду познавать новую для меня гавань
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак, сразу после входа кадр налево. Вижу табло, аптеку, обменник и стрелки к стойкам регистрации 1-13.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кадр прямо - эскалатор и к стойкам 14-118
https://www.airlines-inform.ru/license/
Правее Grandcafe Heineken
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кадр между эскалаторами и Grandcafe
https://www.airlines-inform.ru/license/
Эскалаторы вниз в центральный зал аэропорта. Нам не туда, но надо же осветить всю гавань. Потопали
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Собственно, вход-выход
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кадр со стороны входа. Напомню, дата вылета 9-е декабря, поэтому антураж соответственный
https://www.airlines-inform.ru/license/
За новогодней красавицей эскалаторы к стойкам регистрации. Туда мы пройдем позже. Можете поставить этот момент на паузу, дабы не потерять дорогу по назначения, без виляний в стороны
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А пока мы двигаемся вправо от центрального зала, к залу прилета и прочей инфраструктуре хаба
https://www.airlines-inform.ru/license/
Информация для туристов
https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло. Наш рейс ТК1759 ожидается на 20 минут раньше. Идем дальше
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид на терминал и выход прилетевших слева
https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем дальше. Проходим Starbucks и прочие магазинчики
https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее мы упираемся в лифты и выход на парковку. Собственно, на этом эта часть крыла заканчивается. Нам же можно подняться к стойкам регистрации на лифтах или вернуться к моменту, поставленному на паузу
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я возвращаюсь обратно в центральный зал.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сразу за елью эскалаторы к стойкам регистрации 14-118. Нам к стойкам 109-113, которые в пользовании Turkish Airlines.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднявшись, видим первый зал со стойками регистрации 14-36.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева представительства авиакомпаний
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам пока прямо
https://www.airlines-inform.ru/license/
Следующий зал со стойками регистрации 37-89. Как я понял, именно в этот зал можно было подняться на лифтах снизу
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я сворачиваю налево от этого зала. Прохожу прямо и беру правее, тут же можно повернуть налево и вернуться к стойкам 1-13.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я иду прямо и справа уже виднеются знакомые логотипы
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и наши стойки
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя регистрацию через мобильное приложение, с радостной физиономией сдаем чемодан без очереди и получаем посадочные. Зачислить мили на карту Miles&More через приложение у меня не вышло, это сделал с улыбкой сотрудник регистрации.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Так же он уточнил, нет ли у меня "взрывающейся модели" от Samsung... У меня, к счастью, немного другая модель той же фирмы
https://www.airlines-inform.ru/license/
С ней проблем нет
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кстати, в багаже у меня были немного хрупкие вещи, на просьбу прикрепить лейбу "Fragile" сотрудник с улыбкой выполнил и это, пожелав мне хорошего полета
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь уже я с улыбкой следую налево от стоек регистрации в сторону гейтов
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прошел первый контроль и оборачиваясь, делаю кадр
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам вверх по эскалатору
https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадаем в зал досмотра. Очереди небольшие, все довольно быстро
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Без проблем миновав досмотр двигаемся дальше
https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло. Наш гейт №47. Табло говорит о том, что до нашего гейта 23 минуты... Ну ладно...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше, к моему удивлению, я не обнаружил паспортного контроля... Сразу попадаешь в зону с дьютиками и прочими магазинами обычно чистой зоны... Возможно, это особенность хабов еврозоны...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я не так часто путешествовал по Европе, больше World Wide. Видимо, это нормально... Ну да ладно...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Местный Duty Free построен таким образом, что ты не можешь пройти мимо него, так как идешь только сквозь него
https://www.airlines-inform.ru/license/
Не думаю, что это уникальность, но мне было интересно
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим из основного шопа в коридор, где располагаются прочие магазины всем известных брендов
https://www.airlines-inform.ru/license/
Оборачиваемся и делаем кадр
https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше большой круглый зал с магазинами и разнообразными станциями питания
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Обменник и Western Union тут же
https://www.airlines-inform.ru/license/
Множество разнообразных кафе
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем наш борт заходит на посадку
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Снова ресторанчики и прочее
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а я решил узнать географию своего гейта (№47), а потом уже за покупками
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Паспортный контроль я обнаружил после всех магазинов... Очереди на нем не было, направляющий сотрудник сообщил, что контроль проходит очень быстро... И я, наивная душа, спокойно побрел в обратную сторону по магазинам. Не спеша все скупив, я потихоньку двинулся в сторону паспортного контроля, звеня в пакетах подарками и горячительным для Нового года из Duty Free... Какого же было мое удивление, когда я обнаружил бешеную очередь на контроле...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Люди толпились с полными пакетами из магазинов в очереди, которая двигалась очень медленно... Почувствовав себя "кинутым"
https://www.airlines-inform.ru/license/
, я начал раздражаться, что могу не успеть, потому как время уже подходило к посадке... Спросил сотрудника о совете. Он сказал, что это частое явление, если Вас не обнаружат к концу посадки, то сотрудники а/к подойдут к паспортному контролю и вызовут вас по имени без очереди... Я остался смиренно стоять в очереди, потому как у много кого из толпы увидел идентичные моему посадочные...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Работало всего два офицера на стойках с иностранными паспортами и один на евро стойке. В итоге, я потерял в очереди на паспортный контроль порядка 40 минут... По идее, посадка вот-вот должна была закончиться...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Многие скандалили, требовали открыть больше окон для обработки. Особенно пассажиры, опаздывающие на посадку за океан. Но сотрудники охраны не давали проходить без очереди и вообще вели себя довольно невежливо
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя контроль, не особо волнуясь, но с мозгом набекрень я быстрым шагом двинулся к гейту. По пути стараясь снимать, что успевал и сетуя, что нет времени побродить по небольшой чистой зоне...
https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути захватываем Airbus A321-211 (CS-TJG "Amalia Rodrigues"), возрастом почти 15 лет. Кстати, в а/к "ТАР" 321-х всего три борта
https://www.airlines-inform.ru/license/
Справа какое-то мини-подобие Duty Free
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ускоряемся по траволатару
https://www.airlines-inform.ru/license/
И наконец попадаем к своему гейту. Посадка еще в процессе (хотя по времени уже должна была закончиться), делаем обход вокруг гейта.
https://www.airlines-inform.ru/license/
О нашем ВС:
Boeing 737-8F2(WL), TC-JVT, возраст на полет около 5 месяцев
https://www.airlines-inform.ru/license/
Погрузка еще идет...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядом с нашим гейтом есть Smoking Area
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А мы ныряем на посадку
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Имя нашего самолета: Çekmeköy, что вроде бы является районом Стамбула, или его пригородом...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
С удовольствием захожу в новенький Боинг
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес от Turkish
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мониторов в креслах не вижу, значит они выдвижные
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаю свое место по правому борту. Кресла новые, удобные, подголовники регулируются
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресло впереди. Наличие системы развлечений сюрпризом не было. Турки есть турки, тем более на перелетах более 4 часов
https://www.airlines-inform.ru/license/
USB порт для подзарядки работал исправно
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот на кресле рядом нет... Ну там никто и не сидел, что добавило комфорта к перелету
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель. Все новое и приятное
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног хватает (175)
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка с фирменным логотипом
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В люмике пока ничего интересного нет
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Народ рассаживается... Салон радует глаз
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
И содержимое кармашка
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Карта работает. Командир приветствует нас. Следом приветствует старший бортпроводник.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И наконец буксировка
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
По правому борту малыши ТАР и Air Europe
https://www.airlines-inform.ru/license/
В это время на экранах проходит демонстрация Safety Movie
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мне понравилось)) Кому интересно, английскую версию нашел на видеохостинге:
https://www.youtube.com/watch?v=9NqSg4dSBvI
https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаемся в сторону ВПП
https://www.airlines-inform.ru/license/
Скриним нас на сайте и готовимся к взлету
https://www.airlines-inform.ru/license/
Разгон, взлет - no comments, все отлично
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Набираем высоту и лицезреем под крылом Лиссабон
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Снова видим стадион Жозе Алваладе
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и стадион Эштадиу да Луш. В переводе с португальского, «Стадион Света». Официальное открытие - 25 октября 2003 года
https://www.airlines-inform.ru/license/
Лиссабон остается позади
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы проходим над устьем реки Тежу
https://www.airlines-inform.ru/license/
и Атлантикой
https://www.airlines-inform.ru/license/
И, сделав оборот через левое крыло, ложимся на свой курс
https://www.airlines-inform.ru/license/
Sky Interior в работе
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпроводники выдали наушники в фирменном исполнении
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А я решил прогуляться по салону. Бортпроводники на кухне готовятся к обслуживанию
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон. Загрузка эконома порядка 90%
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ныряем в WC. Все чисто. Непонятным показалось покрытие пола - выглядит не очень, но в общем чистое.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мыло есть, вода тоже
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик для малышей
https://www.airlines-inform.ru/license/
Зеркало чистое
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вернувшись на место, изучаем все дальше. Пульт от системы развлечений.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Саму систему можно перевести на многие языки, в том числе и русский
https://www.airlines-inform.ru/license/
За бортом закат
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Запускаю кино и ожидаю обслуживание. Кстати, можно все время держать окно с географией полета в углу включенным
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и долгожданное
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я немного проголодался
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Из напитков: соки в ассортименте, софтдринки, вода без газа, вроде бы была и с газом тоже. Спиртное: виски, вино, пиво. Кажется позже появилась водка
https://www.airlines-inform.ru/license/
За бортом красота-красотища...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Меню не раздавалось. Но в системе развлечений можно было посмотреть, что будет. На выбор предоставлялись: meat balls or pasta. Выбрал котлетки, как оказалось
https://www.airlines-inform.ru/license/
Из напитков взял томатный сок и почему-то виски, захотелось что-то.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание вкусное, приборы металлические, десерт отличный. Как всегда, к туркам вопросов нет
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Удобно и любопытно, что по каждому городу-направлению турецких авиалиний можно посмотреть краткую информацию
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Половина салона погрузилась в сон после ужина
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы уже достигли Италии
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подсветка меняла цвет несколько раз. Большинство пассажиров дремают. Я тоже себе немного позволил.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и вот уже Стамбул. Внизу виден наш аэропорт имени Ататюрка.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Снижаемся и идем на северо-восток на оборот. Внизу центральная часть Стамбула
https://www.airlines-inform.ru/license/
Виден практически весь Босфор
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сделав оборот почти над Черным морем вы приступаем к посадке
https://www.airlines-inform.ru/license/
И тачдаун в Ататюрке
https://www.airlines-inform.ru/license/
Опоздание что-то в районе 10-15 минут из-за задержки в Лиссабоне...
https://www.airlines-inform.ru/license/
И поехали... Естественно, большинство хвостов - турецкие
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Затулили нас прилично далеко... Высадка на автобус
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный взгляд на бизнес и покидаем борт, благодаря экипаж за отличный полет
https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка - без ремарок
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим на прохладный, после португальского, воздух
https://www.airlines-inform.ru/license/
И загружаемся в автобусы
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пару кадров лайнера на прощание. Береговые службы уже приступили к обслуживанию
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подвезли нас к выходу 312А
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кому куда, а мне международный транзит...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Меня ждет посадка на А319, который доставит меня домой
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом первый сегмент окончен
https://www.airlines-inform.ru/license/
Получасовая задержка в аэропорту Лиссабона и небольшое опоздание в Стамбул, с высадкой на автобусы вместо телетрапов и удаленным гейтом вкупе, отняло у меня и так короткое время стыковки (1,5 часа). Я не успел толком отснять стамбульский хаб. Поэтому во второй части обзора фото аэропорта будет мало.
Что могу сказать по первому сегменту... Неприятно удивила очередь на иммиграционном контроле лиссабонского аэропорта, из-за которой людям пришлось понервничать и вышла задержка нашего вылета, хоть и небольшая. Не знаю уж, как с остальными. Можно было избежать этого, добавив пару иммиграционных офицеров. Да и вообще, торчать в очереди с кучей пакетов с магазинов в одной руке, ручной кладью в другой и документами в третьей не очень удобно...
В остальном полет оставил вполне приятные впечатление
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпроводники внимательны, к экипажу вообще нет вопросов, в том числе к пилотам. Самолет новый, система развлечений в работе, погода была хорошая
https://www.airlines-inform.ru/license/
В общем, чудесный полет! Впрочем, про Turkish Airlines я пока говорю - как всегда
https://www.airlines-inform.ru/license/
Потому как уже раза 4 приходилось ими летать и каждый раз я оставался доволен
https://www.airlines-inform.ru/license/
Очень надеюсь, что так оно и будет в будущем!
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вторым сегментом будет перелет: Стамбул - Ростов-на-Дону.
Всем спасибо за внимание
https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжение следует...
