������ - ������ �� �-320 S7 ��� ������ ������ � ������ �������

регулярно летаю самолётами S7, поэтому очередной обзор так же о полёте из Германии в российскую столицу в октябре 2013 г. (извиняюсь, что немного задержался с публикацией)

И так, добраться из столицы Баварии в аэропорт проше всего на метро S1 или S8, время в пути около 50 минут! Стоимость проезда 10 Евро.

Аэропо́рт Мю́нхен имени Франца-Йозефа Штрауса (нем. Flughafen München «Franz Josef Strauß») — международный аэропорт, расположенный в Верхней Баварии в округах Фрайзинг и Эрдинг в местности Эрдингер Моос (нем.). Аэропорт назван именем бывшего премьер-министра Баварии Франца-Йозефа Штрауса.

Из метро сразу попадаешь в терминал Т1. Это старое здание мюнхенского авиаузла, и отсюда вылетают самолёты различных авиакомпаний. Терминал 2 находится рядом, и от туда летают самолёты Люфтганзы и её партнёров.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Мюнхена огромный, но конечно же не такой как во Франкфурте.
Терминал 1. Как вы можете видеть, он вытянут в одну линию и состоит из пяти модулей A, B, C, D, E, каждый из которых прикреплен к определенным авиакомпаниям и направлениям.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Например S7 Airlines обслуживается в зоне В, вместе например с Oman airlines
Навигация по аэропорту очень удобная и понятная.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

На осмотр аэровокзала можно выделить около часа свободного времени.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

На регистрации очереди нет, девушки на регистрации не разговаривают по русски (во Франкфурте есть русскоговорящие)
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пошёл на паспортный контроль, здесь славянско-арабское скопление, так как одновременно вылетают рейсы в Киев, Москву и Оман.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал вылета достаточно просторный, чистый и светлый.
https://www.airlines-inform.ru/license/

На верхних этажах представительства авиакомпаний.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход на посадку объявляли на немецком, английском и русском.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка по телетрапу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом с нашим бортом стоял самолёт в Амман.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс выполнял самолёт VQ-BES 2009 года выпуска, S7 эксплуатирует данный борт на правах лизинга. Вот эта птичка.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед взлётом бортпроводники проводят инструктаж,
https://www.airlines-inform.ru/license/

ну и можно ознакомиться с инструкцией S7, которая выглядит очень прикольно!

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт вылетает по расписанию,последний снимок аэропорта Мюнхен около которого стоит А-380 Emirates,
https://www.airlines-inform.ru/license/

затем мы выкатываемся на ВПП наперерез самолёту авиакомпании Condor
https://www.airlines-inform.ru/license/

и после быстро набираем высоту и пасмурное небо Баварии быстро скрывает немецкие земли.
https://www.airlines-inform.ru/license/

После набора высоты, очаровательная бортпроводница Анна предложила прохладительные напитки и обед.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Заполненность самолёта пассажирами была на уровне 80%. На загруженность рейса, наверное, сказывается тот факт что в Мюнхен и обратно выполняется 3 рейса, такой регулярности полётов у S7 больше нет ни в один европейский город.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как я сидел на последнем ряду, то мне не составило труда обследовать кабинку в конце самолёта после сытного обеда. Кстати, в А-320 не бойтесь брать последний ряд, кресла там откидываются!
https://www.airlines-inform.ru/license/

Там меня впервые ожидал сюрприз! Он зелёный!!!
https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и традиционное непонимание про ОКУРКИ НЕ БРОСАТЬ! и НЕ КУРИТЬ!
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Через 2 часа полёта пилоты приступили к снижению в Домодедово.
https://www.airlines-inform.ru/license/

В Домодедово была отвратительная погода, лил дождь.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт установили на перрон и высадка пассажиров осуществлялась через 2 трапа.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем стандартно на автобусе в аэровокзал, ну и традиционная домодедовская длинная очередь на паспортном контроле.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Добро пожаловать в Москву!

P.S. извиняюсь за качество некоторых фотографий, так как делал их на мобильник, поскольку служба авиационной безопасности делает замечания...