Перелеты Алматы-Бишкек-Алматы или выходные в Кыргызстане.Часть 1.ALA->FRU

Всем привет,и снова я,Planespotter!
Теперь об очередном перелете в Киргизию. Летели мы туда не для какого-то бизнеса,а просто,было интересно посмотреть страну. Много не буду говорить. Вообщем стоимость на 3-их взрослых в том числе и меня,была 78000 Казахстанских Тенге или 15400 рублей туда и обратно. Цена,для меня показалось не дешевой.
Хочу сразу рассказать о полете, мы взлетели ровно в 18:07 и через 10 минут уже можно было вставать. Я подумал что будет обслуживание, по крайней мере напитки. Но мы начали снижаться smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ При посадке мы пролетая горы, попали в сильную турбулентность, ужасно трясло. Но мы касание даже не почувствовали smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Совершили мы посадку в аэропорту Манас в 18:33! Итого Летели всего 24-28 минут вместо 55!
Вылет состоялся 22 Августа 2014 года в 18:00 из Алматы и прибытие в Бишкек в 18:55.
Номер рейса : KC109
Тип ВС : Airbus A320 P4-KBG которому всего 5 месяцев на день полета!
Время полета : по расписанию : 55 минут по факту:26 минут.
Приехали в Международный Аэропорт Алматы в 4.20 вечера,много не фоткал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем мы покушали в этом ресторане. Кстати очень вкусно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По дороге

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя контроль,я удивился количеству рейсов! Так много я никогда не подумал бы для Алматы!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш выход был через автобус,но почему-то сидели на наш рейс какие-то разные нации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но я пошел и нашел свою маму в Дьюти фри,и решил пофоткать игрушечные самолеты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внизу возле нашего гейта 1,как раз выход откуда люди проходят контроль ,то есть откуда выходят пассажиры,летящие через Алма-Ату.

https://www.airlines-inform.ru/license/

У второго телетрапа стоял Трансаэро в Москву,кстати,когда я летел в Москву я летел этой авиакомпанией ,и как раз через автобусный выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так как час пик,самолетов также много

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели в автобус,людей набили,с нами летело немного киргизов и казахов,в основном были русские.
Совершенно новый Боинг-767-300 P4-KEC.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И Б757-200 P4-GAS

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш самолет ,напомню Аэробус 320 P4-KBG. Самолет новый!всего 5 месяцев. Кстати,5 августа я на нем бизнес классом летел в Астану,именно на этом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес класс

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и эконом класс с комфортными сиденьями.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Загрузка рейса была приблизительно 60%. Было очень приятно лететь на нем. Ногам просторно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Простите меня за то что фото неполные.пришлось обрезать и отредактировать через Inst**m иначе никак не загрузишь напрямую с моего нового смартфона.
За бортом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все новое и аккуратное.представлю себе что будет с самолетом спустя 10 лет!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Возле подлокотника есть аудио система или как там ее.она работает,но не на нашем рейсе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
С мапса нашел стоянку где наш самолет и стоял smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Этот кадр очень хорошо получился smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почему то мы ждали,самолета который сядет на полосу 5 левая,но мы рулили на 5 правую!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетаем!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и панорама аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почему то мы летим на север. Пролетаем Капчагай

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец мы поворачиваем на запад

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панорама Алматы издалека

https://www.airlines-inform.ru/license/
И очень красивые виды гор.вот только для этого стоит совершить полет на столь близкое расстояние!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это горы все еще Казахстана.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь была очень-очень сильная болтанка. Было вообще страшно,вы не поверите!как будто всевышний наш самолет сам трясет сильно!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Смотрите:пыль. Интересно,откуда же он?здесь болтанки не было.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот это уже наверное Кыргызстан.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели прям не почувствовав. Диспетчерская вышка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и,Добро пожаловать в Бишкек,местное время 18:33,температура за бортом +35.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И мы стоим на очередь чтобы выйти,когда мы все еще на 14 минут раньше расписания! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ браво Эйр Астане. Кстати,никакого сервиса небыло,а в туалет смысла ходить не было.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный взгляд на наш самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И какой то самолет Эйр Бишкек,сначала думал что Таджик Эйр.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На очередь в паспортный контроль мы стояли минут 7. 4 пограничника - в принципе хватит,здесь никаких больших самолетов нету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это реклама Эйр Астаны или местный арнамент smile:?:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И еще три фото аэропорта манас.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь дамы и господа,пройдите виртуальный тур по Киргизии со мною!
Три фото площади Ала-Тоо

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Монумент возле Парка Панфилова. Кстати,если вы летите в Бишкек с детьми,то вам нудно посетить это место,здесь очень много детских аттракционов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Площадь Победы. Над шаныраком - вечный огонь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во второй части будет еще больше фото Кыргызстана.
Выводы : Эйр Астане спасибо за быстрый перелет в всего 27 минут,вместо заявленных 55. Конечно,я согласен с тем что пользы нет раздавать напитки. Эйр Астане большой плюс за свежие и чистые самолеты,а также за улыбки на нашем рейсе. Моя общая оценка Эйр Астане - 5.
Аэропорт Манас - небольшой среднезагруженный современный аэропорт. Естественно оценка 5.
Аэропорт Алматы - не получает от меня плохих отзывов , разве что мы стояли 12 минут в очереди на паспортный контроль. Но бывает похуже. Ладно,тоже 5.
Между Алматой и Бишкеком всего 236км по автодороге. Но перелет все таки комфортнее и удобнее. И даже немного дешевле чем такси.
Всем рахмат!

23.08.2014

Наталья

Спасибо! Очень кстати обзор, тк полечу данным рейсом в октябре. Качество фото удручает(((

Ответить

24.08.2014

PlanespoTTer-kz

Спасибо за оценку! Бишкек сам интересный город, чтобы весь его посмотреть нужно Минимум три целых дня

Михаил Авиа

Немного сумбурно получилось в начале, но в целом понятно. Пассажиропоток в алматинском порту сопоставим в кольцовским, поэтому, для региональных портов неплохая загрузка, а по сравнению с московскими и тем более другими крупными аэропортами, загрузка будет небольшой.
Побольше бы фото салона самолёта, тем более, что он новый.

Ставлю 5-.
Спасибо автору!

Михаил, зачем мне тревожит родных и вставать только чтобы сфоткать салон для вас? Он обычный! Ничем от других новый А 20 не отличается. В любом случае спасибо за оценку

Не надо для меня ничего фоткать, это нужно для всех, никто никого не заставляет. А чтобы сфоткать салон не обязательно вставать, достаточно направить камеру в другую сторону от иллюминатора, из которого более, чем достаточно фотографий.
Новых А320 не так много летает, тем более показано в обзорах.
Если всё так обычно, то зачем обзоры делать??

Cветлана

Привет,Всем!!! Интересно было ознакомиться с Вашим очередным обзором...!Хотя некоторые фотки и смазаны, но в общем обзор понравился{кстати, как и все предыдущие}.Просматривая Ваши обзоры сразу чувствуется огромный интерес к авиации и все , что с ней связано, а также желанием поделиться информацией с нами! Так держать....!!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Спасибо вам за оценку и качество!

Алексей Макаров

Время по расписанию, это не время полета, это время от закрытия двери в аэропорту вылета до ее открытия в аэропорту пункта назначения. Такие образом сюда входит и время руления, и время необходимое самолету для запуска на стоянке. Поэтому благодарить авиакомпанию стоит за вылет по расписанию, а не за время полета smile:)

Обзор на 4, лучше чем раньше, можно хотя бы читать. Многие фотографии так же показались лишними, особенно крупные планы.
Ну и так же, как тут уже выше писали, это качество фото, старайтесь делать фото не "на ходу", потому-что очень видно что вы торопитесь, например виды на крыло (фото с места) получаются четкие и интересные, а практические все фотографии сделанные в аэропорту прилета размазанные и некачественные. Такое не интересно смотреть.

И еще одно маленькое пожелание, если Вы делаете обзор, и выносите его на общественное мнение, принимайте критику грамотно и сдержанно, некоторые Ваши комментарии, как в этом обзоре, так и в предыдущих, оставляют желать лучшего...

planespotter

Простите, хотел сказать под шаныраком.

25.08.2014

Anatolyi.M

спасибо за обзор! 4.

Maksos

Обзор хороший,читается хорошо. По мне всего достаточно,но один вопрос. В начале были фото моделей самолетов,их можно купить или они стоят просто для красоты?
Ставлю 5(без плюсов и минусов)