Первый рейс-2018. Шереметьево-Пулково, Аэрофлот, А-320, VP-BDK

06.01.2018 г. softfull

Всем привет!

Этот Новый Год мне пришлось встречать на рабочем месте, но, с другой стороны, я помог многочисленным пассажирам отправиться после встречи Нового Года на каникулы заграницу и к родным в России. Поэтому неудобство для одного - польза для тысячи. Буду считать так. Однако, нужно же и себя развлечь немного - полечу в Питер утром, после смены. Самые ранние рейсы 1 января не летят, самый первый - SU10 - будет только в девятом часу, как раз на него я и успеваю после окончания смены.

Изначально рейс должен был выполнять бывший Трансаэровский А-321 - VP-BEG, который позже сменился на VP-BEW - другой новенький А-321 Аэрофлота. Было небольшое разочарование, когда вечером 31 декабря я обнаружил, что летит А-320 VQ-BIW, на котором я уже летал, да и на сайте уже много обзоров с ним. Кроме того вылетать собирается с 17-ого выхода. Скукотища. Ну, думаю, может ещё поменяется. Так и вышло - в 5 утра стоянка поменялась на 83, а борт на VP-BDK. Этот борт известен почти всем любителям Аэрофлота. Он окрашен в спецливрею альянса Skyteam. А стоянка расположена прямо у торца полосы 24L, где во время сложных метеоусловий происходит противообледенительная обработка самолётов. Но сейчас ночь тёплая и спокойная.

Сделаю несколько фотографий с умиротворённого (раз в год!) перрона:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-320, VQ-BST, Аэрофлот.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Первый раз вижу такую странную расстановку самолёт вдоль мачт освещения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-777, Аэрофлот.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А на этом самолёте я должен был лететь изначально.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На стоянку 83 нас повезут автобусом с выхода 3. Пришлось бежать через всю чистую федеральную зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиров в 8 утра немного.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё, спускаемся вниз.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нижние выходы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока не началась посадка сфотографирую пустой выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот на нижних выходах многолюдно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус был один. Ждали всех до самого конца.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В дороге пофотографировать не получилось. Стёкла были запачканы (зима тёплая слишком), темно, да и место не самое выгодное для фотографирования. Хотя, там никаких интересных бортов не было.

Герой обзора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так получилось, что желающих лететь было очень мало - в 8 утра встать после новогодней ночи не у всех получится. Так что на ряду был я один. А так вообще эконом был заполнен примерно на треть. Плюс компании, что не отменила и не объединила рейсы, как поступили бы другие.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внушительные кресла - это ещё не Рекаро, весьма комфортные и мягкие.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панелька, напоминающая мне об А-320, летавших во Владивосток Авиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спинка впередистоящего кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и лого производителя кресел.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очень приличная пачка печатной продукции.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вырулили на взлёт за минуту, так как самолёт по факту уже находился почти на предварительном старте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как борт был не так уж и сильно заполнен и заправлен, то взлетели мы быстро и стремительно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстро набрали высоту, выскочив через облачную завесу, где брезжил первый рассвет года.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Engine-view

https://www.airlines-inform.ru/license/

Wing-view

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на салон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перекус. Очень приличный бутерброд, шоколад Алёнка, натуральный йогурт и газировка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После перекуса приступили к снижению.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Питере было немного снежно и +1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

A-319, Россия, EI-EYL, "Ижевск" (Герой трёх обзоров Андрея из Омска - 1,2,3)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Этот А-319 не смог идентифицировать(

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так-то в основном одна Россия.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Азур Эйр, VQ-BJK, Боинг-737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-320, Россия

https://www.airlines-inform.ru/license/

5 стаканов, к которым мы и причаливаем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

A-320, S7, VP-BCS, в новой ливрее. Дважды герой обзоров на сайте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядышком подкатывается Боинг-737-800 Нордвинда, вылетавший следом за нами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А весь покрытый снегом Уралец только выкатывается на обработку и руление.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По телетрапу сразу в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Похоже на автобусные выходы...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и мой герой обзора ещё раз.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Галереи прилично длинные, но с них можно немного пощёлкать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё раз...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багаж уже выдают, что не странно - А-320 - контейнерный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А я на выход - на автобус 39 и в метро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Невский...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Казанский.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Адмиралтейство.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обратно поехал на двухэтажном поезде, чтобы с комфортом выспаться в дороге, а утром сразу на работу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо за внимание! Понимаю, что перелёт самый банальный, но его фишка в том, что он первый в этом году)

06.01.2018

Михаил Авиа

Бортовое питание не праздничное и без бокала. Работа в а/п Шереметьево?
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

07.01.2018

softfull

Спасибо) Михаил, так я же в Афл уж давно)
Уральские получились так себе, выкладывал только ради вашего плюсика!

Серган

Спасибо за аэрофлотовский обзор от аэрофлотовца...

А ГДЕ ЁЛКИ НОВОГОДНИЕ? Шо за новогодний обзор без ёлок?!

Да особо и ёлок нет, нет и праздничного оформления самолётов. Никаких бокалов шампанского. Да и вообще настроения особо не было - в новогоднюю ночь работать - это никакого настроения все праздники.

koril

Вот взял бы отгул и первым сахалинским рейсом к нам )) обзор не банальным получился бы ))) за обзор 5, так как он первый в 2018 )

Я с Сахалином всю ночь на пятое число прообщался) Мы же готовим документы на вылет для обратного рейса из Сахалина)

Aviashare

Шикарный отчет! 5

Нас на Владивосток тоже все время с 3-го отправляют. Почему не могут телетрап выделить для такого, как мне кажется "знакового" рейса, как Москва-Владивосток? Хотя ... Вот сейчас подумал и понял.

Наверное потому что 777 чаще за границу летают. Их потом на стоянку отгоняют от международного сектора и нас на автобусах везут ...

Пора уже рейсы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск и на Камчатку на 777 отправлять из межсектора с допуском в дьюти фри )))

Причина простая - на федералке нет гейтов для чистого 777. Можно поставить на 13А, 15А, 17А, 91А, 21А, но он перекроет сразу две стоянки. Хотя по моим наблюдениям Владивосток улетает с контактной стоянки в 70% случаев. Для 330 есть стоянка 12 (выход 11), где он никому не мешает. Там он чаще всего и стоит. Всего возле двух контактных стоянок в Д 777 может стоять не мешая другим самолётам - это 22 и 25 (стоянки 23 и 26), а 330 на этих же плюс 12 и 31 (выходы 11 и 30).

ilya96

А вот и первый рейс 2018 года подоспел. Это, как и сказал автор, фишка обзора. А так все стандартно. От меня 5

Да, такой рейс получился и вправду первый. Спасибо!

AvenidaBrasil

Новое оформление пакета для перекуса! smile:) Отличный обзор! Спасибо!

И главное - салфеточка со снежинкой, а не с Марьванной, как раньше)

BQS 28

Знаково, что первый рейс Аэрофлота в году по данному маршруту прошел именно на борте со спецливреей, перелет между двумя столицами, как-никак. Стоит отдать должное и прямому конкуренту Нордвинду, выполнившему рейс практически в это же время на б738, наверняка при столь же "высокой" заполненности. Кресел таких в экономе не видел давно, в обзорах преобладают типичные Рекаро и самые свежие, 2017 г.в., благо, таких бортов немало. Теперь числа до 15-го рейсы должны хорошо заполняться, все возвращаются по домам, а потом до весны будет самое жуткое время для компаний, когда самолёты в основном полупустые. Поставил 5, спасибо!

Спасибо!

Основной поток - транзитники. А в ночь рейсов не было особо, поэтому транзита очень мало, в основном все с Москвы ехали.

08.01.2018

Алексей

"Плюс компании, что не отменила и не объединила рейсы, как поступили бы другие". Смешно.

09.01.2018

Митя

+++++ ))))
этим как раз Аэрофлот только страдает, типа "по - метео" другие как раз летают и не объединяют, а премиальник ((((
сколько раз попадал

10.01.2018

в догонку ...про не отменяет как другие....
aviaforum.ru/threads/rejting-aviakompani...