На Дальний Восток через Китай. Часть 1. Beijing Airlines B-737-800, Пекин-Шоуду-3

На Дальний Восток через Китай. Часть 1. Beijing Airlines B-737-800, Пекин-Шоуду-3 - Харбин.

27.11.2019 г. softfull

Всем привет,
Продолжаю публикацию серии обзоров о поездке во Владивосток через Китай. Второй участок перелета выполнялся одной из самых маленьких и редких авиакомпаний КНР - Beijing Airlines. Она входит в группу Air China. Флот компании состоит из 3 Боинг-737-800 и 1 VIP Боинг-737-700. Это первый обзор этой авиакомпании на сайте. Да и третьего внутреннего терминала Пекина обзоров не помню. Поэтому где-то буду начинать.

В терминале три этажа. На третьем этаже располагается несколько фастфудных кафе с национальным колоритом. Второй этаж предназначем для вылетающих внутренними линиями пассажиров, на первом этаже находятся автобусные выходы на посадку, а также зона вылетов, чьё направление не совсем понятно. Вроде бы тоже внутренние рейсы, но прохода в ту зону нет.

Такая вот инсталляция из картин.

Ну и местный Dream Garden

На выходах на посадку показывается погода в пункте назначения. А наш выход С17 располагается в самом углу терминала.

Через такое расстояние в окошках очень тяжело снимать.
B-6363 Air China Airbus A321-213

A6-BME Etihad Airways Boeing 787-10 Dreamliner

B-5486 Beijing Airlines Boeing 737-89L(WL)

Мойка стёкол.

B-1017 Shenzhen Airlines Airbus A330-343

B-1638 Air China Airbus A321-213(WL)

Царство Air China

B-6070 Air China Airbus A330-243

B-5343 Air China Boeing 737-89L(WL)

Ну и немного разбавим базового перевозчика Dalian Airlines и Sichuan Airlines.

Ну и никак без Джамбо, пусть и не очень удачно.
B-2445 Air China Boeing 747-4J6

Посадка на наш рейс.

B-5726 Shandong Airlines Boeing 737-85N(WL)

B-5682 Air China Boeing 737-89L(WL)

Герой обзора. Мы полетим на B-5443 Beijing Airlines Boeing 737-89L(WL).

Сразу панельку над головой.

Пассажиры.

Wing view

B-5726 Shandong Airlines Boeing 737-85N(WL)

На мониторах демонстрируется ролик по безопасности полета.

B-6383 Air China Airbus A321-213

Выезжаем на полосу.

Терминал.

И вид на аэропорт после взлёта.

Стоянка самолётов которые пока никуда не летят.

Грузовой терминал и АТБ.

Шоссе с развязкой и промзоны.

Это разве в Москве человейники... Вот настоящие.

Какая-то станция.

Спальный район и река.

Немного салона. Мы сами проспали всю дорогу - 2 часа.

Набор питания.

Внутри бутеброд в форме гамбургера. Штука растительная в форме яйца, салфетки.

Практически все 2 часа полета я проспал. Когда проснулся -пролетали реку Сунгари, где проводится зимой фестиваль ледовых скульптур.

Немного дач.

Приземлились.

Это цех по утилизации авиалайнеров. Он прям так и называется. Перед ним стоят полураздербаненные остовы фюзеляжей.

Пристыковываемся к телетрапу.

Самолёт из телетрапа.

Вышли и идём за багажом.

Огромный аэропорт, но тоже пустой, как и Пекинский. Людей вообще нет нигде. Как в фильме Лангольеры...

Наши пассажиры растянулись.

B-7558 Xiamen Airlines Boeing 737-85C(WL)

Выходим в зону выдачи багажа.

В зале 9 багажных лент, но как бы рейсов столько нет. Телетрапов как в Шереметьево, но заняты два-три.

Наша лента.

Место приобретения билетов на автобус.

Насчёт автобусов: из аэропорта в город ведёт только платная дорога. Такси будет стоить от 120 юаней. Автобус по 20 юаней с пассажира. Но билет приобретается на конкретный маршрут, который проставляется на билете. Маршрут 3 идёт в центр до ж\д вокзала, а маршрут 2 до западного вокзала и соответствующей станции метро линии 3 (будущей кольцевой). Остановки объявляют только по-китайски и не всегда. Можно взять проспект-буклет с указанием остановок. Если едет до центра, то это будет конечная остановка. Но можете попросить соседа, чтобы подсказал: "Чин шо во хочхэчжан.". Если едете на автобусе 2 до западного вокзала, то там будет не конечная остановка, поэтому нужно просить сказать когда будет метро: "Чин шо во дитхе.".

Всем хороших полетов в Китае и желаю всем посетить Харбин - мой второй по влюбленности город в Китае после Шанхая.

Теги: Beijing Airlines, Б737-800, Пекин, Харбин

Оценить обзор:

Подробнее о самолете "Boeing 737-800"

Подробнее об аэропорте "Пекин Шоуду"

Подробнее об аэропорте "Харбин Тайпин"

28.11.2019

Гость

Интересный обзор, как и все у автора, за что большое спасибо!.
НО! Хотелось бы высказать несколько слов замечаний, так сказать, конструктивной критики.
Т3 его внутренний зоны так вы и не показали. А ведь это огромные пространства, там есть что сфотать и показать, а у вас только одно обзорное фото (1-е, где витраж и часть здания). Хотя самолетов нафотано куча, что гораздо менее интересно.
Нет ни одной обзорной фото салона самолета.
Об аэропорте Харбина на основе представленных фото не складывается вообще никакого впечатления. Это тоже жаль, так как аэропорт не частый в обзорах и хотелось бы увидеть его получше.
На этом все. Всем суперских полетов!

Ответить

28.11.2019

softfull

Благодарю за критику!
Внутренние зоны да, особо не показал, скорее всего зря, но там шибко и смотреть нечего - терминал пустой, магазинов нет, одни лавочки. Но и людей нет. Причина - меня сморил сон после ночного перелета и почти все время я проспал на лавочке. Да и весь перелет почти проспал. Думал сначала даже и обзор не делать, но потом собрался показать хотя бы то, что удалось наснимать.

Ответить

28.11.2019

П15

Все аэропорты, вокзалы переполняются во время китайских праздников. Тот же китайский новый год. В том же Шоуду и в Харбине яблоку бывает негде упасть.
Как проходит сезон - ровно как на фото. Тишь да гладь.

Ответить

28.11.2019

softfull

Ну у нас тоже 30 августа и 30 декабря в аэропорту лучше не появляться. Но в остальные дни нет такой пустоты. Тем более утро достаточно пиковый период.

Ответить

28.11.2019

Михаил Авиа

Шереметьево чем-то похож на пекинский порт. Кстати, при вводе в эксплуатацию нового пекинского аэропорта как изменился пассажиропоток в этом аэропорте?
На местных авиалиниях самолёты не новые, но с экранами, чего почти нет в российских авиакомпаниях.
Хотелось бы у аэропорта Харбина увидеть масштабы.

Ставлю 5
Спасибо автору!

Ответить

28.11.2019

softfull

Благодарю Михаил!
Мне кажется, что пока тот аэропорт только открылся - поэтому если и сказалось строительство, то не очень сильно.
А эксраны мне напомнили А-320 во Владивосток Авиа. Если на Ту-204 на экранах показывали кино и раздавали наушники, то на А-320 только проходила демонстрация АСО.
Харбин когда-нибудь постараюсь весь показать, к сожалению в этот раз особо не получилось.

Ответить

02.12.2019

BQS28

Неплохой споттинг в Пекине. Очень интересно про Beijing Airlines. Только не понимаю зачем 3 самолёта в обычной раскраски выделять в отдельную авиакомпанию и что это меняет, если по факту это СА smile:) . И Терминал в Пекине Вам интересный попался, даже не забитый и уставший. В Харбине, видимо, утром не время разлета, вечером там все накопители полные и постоянно вылеты. Но пустой аэропорт-не так уж плохо, справляется с нагрузкой. Там еще форма у терминала интересная, длинная колбаса smile:) . Правда, из Харбина особо нет широкого разлета, в основном по Китаю и ближайшим странам. От меня 5, спасибо!

Ответить

05.12.2019

softfull

Возможно создание Beijing Airlines связано с упрощением сервиса, а также для общего возраста парка, не продавая самолеты на сторону. Может это задел, чтобы оставить в старом аэропорту.

В Харбин прилетели в 16 часов, но было очень пусто.

Спасибо!

Ответить