���-���� - ������ c Etihad Airways

Здравствуйте, уважаемые авторы и читатели!

Сегодня речь пойдет о заключительном перелете путешествия во Вьетнам из столицы Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби в Москву.

Дата вылета: 05 марта 2017, воскресенье.
Аэропорт вылета: Абу-Даби, терминал 3.
Самолет: Airbus A321-200, A6-AEI.
Рейс: EY-65 вылет в 02:30, прибытие в 07:15.
Аэропорт прилета: Москва, Домодедово.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Досмотр пройден. Женщин обыскивают женщины, мужчин - мужчины. Обувь заставляют снимать.
"Не подскажете, как пройти в библиотеку?" Несмотря на столь поздний час, этот вопрос здесь уместен. Чтобы пройти к ней, нужно двигаться направо, к терминалу 1. Нам же налево, к терминалу 3.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общее время на пересадку составляет 1 час 40 минут. Часть из него потрачена. В своем темпе продвигаемся к нашему гейту.
Фудкорт расположен этажом выше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отсюда, с высоты, видно, как люди слева направо продвигаются от досмотра к терминалу 3, продираясь через магазины беспошлинной торговли и цепляясь за них своими кошельками.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом с лестницей интересный бокс вроде как для пожертвований, а с другой стороны с какими-то письмами и записками.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А мы устремляемся далее со всеми пассажирами между дьюти-сциллами и дьюти-харибдами. Достаточно быстро выскакиваем на оперативный простор, оставляя по правому флангу заманчивое предложение, еле успев его дочитать: "Купи две получи одну...бесплатно".

https://www.airlines-inform.ru/license/

В прошлое пребывание в аэропорту Абу-Даби мы его изучили, и знали, куда в этот раз держать путь. Прямо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И налево.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаемся на нижний этаж. Здесь находятся гейты под автобус. Конечно, есть свой дьюти-фри и информационная стойка.
В этом секторе также находятся гейты для вылета в США. Все необходимые процедуры проходят здесь в Абу-Даби, дабы сэкономить время где-нибудь в аэропортах Нью-Йорка или Лос-Анджелеса. И никаких дополнительных проверок в Америке. На личном опыте не проверено, остается поверить на слово.

Советские и российские граждане в ожидании ночного перелета в Москву.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скоро посадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Долго ждать не пришлось. Вот и она.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Готовим посадочные, выданные нам еще в Хошимине.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Доставка до места осуществляется Кобусами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под носами A380 и B777 пробираемся к нашему самолету. И как нередко происходит в таких случаях, возвращаться мы будем на том же самом Airbus А321-200, на каком и началось наше путешествие из Москвы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Рабочая жизнь на перроне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет на Сейшелы готовят к вылету. Он отправится в совершенно противоположную сторону через 10 минут после нас.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus А321-200 разделен на 2 салона: 16 мест бизнес-класса, остальные - экономический.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон потихоньку заполняется. Игра "Найди лысого" начата!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Местность расчищается. Движуха перемещается к другим самолетам. Скоро состоится наш вылет по времени.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На экране кроме инструкции по безопасности и чтения молитвы перед полетом по традиции транслируются преимущества бизнес-класса и интересные маршруты авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Заявленное время полета 5 часов 45 минут. Этого с лихвой хватит. Во второй части пути заметил, что самолет сбросил скорость.
Траектории полета: прямая и реальная.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке полноценный полетный набор.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Телефон и фотоаппарат можно зарядить, вставив шнур в панель в перегородке впередистоящих кресел.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Другая панель, верхняя, позволит настроить индивидуальный обдув и персонально подсветить личный столик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда мы летим над горами Ирана, коих в ночи не видно из иллюминатора, к нам подъезжает телега с едой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Второй стакан беру с апельсиновым соком, а не с вином, как это было на предыдущих перелетах. Остальное по высокому стандарту Etihad Airways. Салат, пюре с мясом, десерт, булочка, масло, металлические приборы.
Отдельно спасибо за рисунок соусом на пюре. Это, конечно, случайность. Или нет? Если повернуть касалетку на 90 градусов влево, то четко прослеживается силуэт прямоходящего кота!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стюардессы на рейсе говорят по-русски и выглядят не хуже. Какой контраст по сравнению с предыдущим рейсом! Забота и внимательность, особенно к детям. Служение пассажиру - вот, что я увидел!
Жизнь кипит. Почти никто не спит на этом рейсе. "Лысая голова" оказывается отцом французского семейства, состоящего из него, жены и двух дочерей, разбросанных по рядам. Одна из них попала в бригаду к нам.
В России уже начинает светать. Bonjour à tous! Salut, Mademoiselle!

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Так, не спеша, мы подлетели к Домодедово.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С утра посадку интересно наблюдать по монитору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А на земле уже совсем утро.
По перрону катят самолеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подруливаем к телетрапу и становимся рядом с Airbus A320 авиакомпании Lufthansa.
В итоге на 15 минут раньше расписания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На другой стороне Airbus A319 S7 Airlines в ливрее альянса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На экранах снова включают ролик с пунктами назначения авиакомпании. Москвы за все полеты я там так и не увидел. А площадь в Брюсселе действительно знаковая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет у телетрапа, а мы уже в здании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По коридору идем вместе со всеми. Как обычно, по пути пункт обмена валюты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Контроль проходим довольно быстро. За полчаса до нас прилетели Уральские авиалинии из Бишкека, очередям взяться было неоткуда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багаж получаем без задержек.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встречающих не так много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы прилетели раньше, а таксист опоздал на полчаса. Постояли немного на улице, а потом грелись в предбанниках аэропорта, ожидая звонка. Ну это уже совсем другая история.
Наше путешествие подходит к концу. Оно вобрало в себя семь перелетов. Ждем новых приключений!

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Краткие итоги по аэропортам и авиакомпании по итогам полета.

Абу-Даби, терминал 3. В свой второй раз пребывания в аэропорту ходили по нему как свои, как будто летаем из него постоянно. Относительно небольшой и понятный аэропорт.

Москва, Домодедово. Быстрый паспортный контроль. Багаж тоже ждать не пришлось. Таксисты не надоедали.

Etihad Airways. Заботливые стюардессы. Пунктуальная авиакомпания.

Спасибо!