Омск-Уфа, авиакомпания Красавиа, ЯК-42Д, RA-42353

12 ноября 2016 года авиакомпания Красавиа начала выпонять рейсы по маршрутам Красноярск-Омск-Красноярск и Омск-Уфа-Омск
Омский споттинг клуб по приглашению руководства аэропорта Омск-Центральный был приглашен на встречу первого рейса.
А авиакомпания Красавиа предоставила нам возможность самим опробовать новый рейс Омск-Уфа-Омск, организовав для нас блог-тур.
Рейсы будут выполняться самолётами ЯК-42Д. Самолёт был разработан в СССР в середине 70х годов
Для замены ТУ-134 и ИЛ-18.
Первый опытный самолёт был произведён в конце 1974 года.
Впервые же был представлен широкой публике в Ле-Бурже, в 1977 году. Тогда же и началось серийное производство самолёта.
В 1980 году ЯК-42 начал выполнять первые пассажирские перевозки. Всего было выпущенно 183 самолёта.

Собрались мы в здании аэропорта в 8:45. Так же как и все пассажиры нам предстояло пройти регистрацию и получить посадочные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время 10 часов утра и в омском аэропорту пустынно. В ближайшее время вылетают только два рейса.
Наш в Уфу и рейс авиакомпании Оренбуржье в Нижневартовск

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Упаковка багажа в Омске стоит 400 рублей

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть две сувенирных лавки. Одну видно на прошлом фото, а эта другая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрацию для нас организовали отдельно от пассажиров на стойке номер 3.
После прохождения предполётного досмотра отправляемся к ВПП, что бы встретить борт

Погодка у нас была морозная -17 ветер. Руки без перчаток маленько подмерзали))
После посадки, пока самолёт едет по рулёжкам.
Мы спешим к стоянке где он будет стоять.
Подъехали примерно одновременно.
Первым бортом на новом направлении оказался ЯК-42Д с бортовым номером RA-42353
Выпущен самолёт был в 31 октября 1987 года и находится в эксплуатации с 12 ноября того же года.
Это означало что начало его лётной карьеры совпало с нашим перелётом.
Так же как и его младшему собрату ЯК-40, нашему гостю перронный трап не нужен.
Он использует свой, расположенный в хвосте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус уже ожидает прибывших пассажиров. Кто то прилетел в Омск, а кто то продолжит путь дальше в Уфу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же этим рейсом прибыли споттеры и журналисты из Красноярска.
Для них руководством омского аэропорта была организованна экскурсия по Омску

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началась подготовка самолёта к вылету в Уфу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт оснащён тремя двигателями Д-36, которые так же устанавливаются на самолёты АН-72 и АН-74

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как по метеоусловиям Уфы рейс задерживали на неопределённое время, нас отвезли обратно в аэропорт
Нам предстояло провести пару часов в ожидании рейса.

Около двух часов мы провели в здании аэропорта.
За это время успели пообедать, получить бесплатную воду от авиакомпании Красавиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посмотреть выставку фотографий с летнего споттинга в нашем аэропорту

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где то в 13:30 нас пригласили на посадку через выход номер один.
После чего нам автобусе доставили к ждущему нас Яшке.
Первый раз мне пришлось попасть в Як-42

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На регистрации мне досталось место у прохода. Но так как cвободных кресел было много, нам разрешили занимать свободные места.
Чем мы и поспешили воспользоваться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон мне напомнил Боинги 737 90х годов
Места для ног достаточно. Сам салон похоже недавно проходил ремонт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над головой набор из трёх светильников и лампочек. Одна кнопка вызова бортпроводника.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Омске стоит морозная, солнечная погода

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Экипаж провёл предполётный инструктаж

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После чего наш борт отправился к ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем наш долгостроище, аэропорт Омск-Фёдоровка

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пора рассмотреть салон нашего самолёта.
Круглые иллюминаторы сейчас практически не встретишь на пассажирских самолётах

https://www.airlines-inform.ru/license/

Откидывающиеся вперёд кресла припоминаю только в туполях

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Откидной столик в котором можно видеть иллюминатор)

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке лежат инструкция по безопасности и журнал "Линия полёта"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После выхода на эшелон, предложили прохладительные напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь можно прогуляться по салону, благо брожение не воспрещенно))

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход в хвосте в закрытом состоянии и сам трап

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всего данный борт вмещает 104 пассажира. 8 человек в бизнесе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И 96 в экономе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всего в самолёте пронумерованно 20 рядов по схеме 3-3.
Буквенные обозначения как на английском, так и на русском языках

https://www.airlines-inform.ru/license/

В хвосте расположен туалет. Выглядит в соответствии возрасту самолёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За кабиной находится кухня и выход

https://www.airlines-inform.ru/license/

На двери в кабину красуется название самолёта

https://www.airlines-inform.ru/license/

За бортом отличная погода, которая позволяет любоваться землёй с высоты 8000 метров

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и конечно же вид на крыло и двигатель

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед началом снижения ещё раз предложили напитки.
Полёт пролетел незаметно и наш самолёт приступил к снижению
Погода в Уфе была тёплая, но было облачно и туманно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот мы наконец то и добрались до Уфы.
По рулёжным дорожкам направляемся на стоянку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поставили нас на стоянку, рядом с близнецом

https://www.airlines-inform.ru/license/

После того как все пассажиры покинули самолёт, нам разрешили посетить кабину пилотов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После съёмок кабины, спешим на выход. На улице нас ждут уфимские коллеги и администрация уфимского аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А наш самолёт уже готовят в обратный путь

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом наш перелёт окончен. Нас ждёт экскурсия по аэропорту.
Но об этом я расскажу в следующей части.
Спасибо за внимание

15.12.2016

ValeriyL

Очень интересно!
Увидеть больше деталей, которые недоступны обычному пассажиру - просто супер!
Летал один раз на таком самолете. Ощущения были классыми. Понравился резкий, и в тоже время легкий, взлет.

Спасибо большое!

Ответить

SpotterOMSK

Мне понравился. Сам первый раз летал на таком

loco72

Классный обзор, красивый самолет. Ностальгия. Году в 1989 на таком летал.
Кстати, не видел, чтобы у Як-42 были разделены сидения - вроде всегда был целиком диван на три места, и только спинки разделены?
Может я ошибаюсь. поправьте.
За обзор - пятерка, конечно.

вадим 123

красивая девушка Юля .За обзор 5+ да в детстве только на нем и летал почти приятные воспоминания .Краснодар-Москва.Тбилиси.Львов.

Спасибо. Я в детстве только на Ту-154 летал. Из Владивостока или Хабаровска в Новосибирск. А потом в Пермь и обратно

Спасибо. Думаю раздельные были всегда. Это же техника безопасности. Хотя точно сказать не могу

MAXIMS

Обзор не чистал,трлько пролистал,так как знаю его наизусть!)))
От меня 5! Спасибо Автору!

Тут есть и другие фото))

Михаил Авиа

Интересный ретрообзор. Бортпроводниц специально на рейс таких красивых поставили? В туалете надпись на русском без Спасибо, в отличии от английского варианта.
Порта Уфы не хватило.

Ставлю 5--.
Спасибо автору!

Спасибо. В зоне прилёта аэропорта мы не были. Поэтому её тут и нет. В следующем обзоре будет и аэропорт

Sir Alex

Очень хороший обзор. Жду с нетерпением следующей части.

Спасибо. Думаю во вторник будет продолжение

Andrey Z

Классно!
Сразу возник вопрос, на фото где выход в хвосте...это щели такие или я не пойму? Если первое предположение подтверждается, то должно быть, по идее, холодно, а как на самом деле?
А туалет, судя по раковине и краникам, выглядит вполне современно. Скорее всего борт точно реновацию прошел!
Жаль что совсем нет Уфы.
Спасибо! 5! Удачи!

17.12.2016

Спасибо. Да там щель где трап. А в салоне было достаточно жарко

asgolion

За обзор 5! Самолет конечно ретро smile:) Очень хорошо, что появляются новые маршруты, не замкнутые на Москву. В видео посадки ТАК не хватает звука реверса smile:)
Щели трапа видны всё-таки через иллюминатор в гермодвери.

21.03.2017

guest

У як-42 реверса двигателей нет!!!

Я знаю. Именно поэтому звука реверса и не хватает.

18.12.2016

Flytime

Интересный, а что самое главное, ухоженный самолёт. Состояние для его годов просто великолепное.

20.12.2016

Mr.Aero

Отличный обзор. Салон очень хорошо показан, и это хорошо, потому что он обновлён и находится в очень хорошем состоянии несмотря на свой возраст.

От меня 5. Спасибо!

02.01.2017

BQS 28

А жаль,что Красавиа ушла из Благовещенска,поработав всего год. Хотя с 30-го октября все их рейсы были возобновления другими авиакомпаниями. Салон для 30-летнего борта выглядит очень хорошо. За обзор 5,спасибо!