Санкт-Петербург - Омск, Airbus A319, RA-73202 "Владимир", Россия

Приветствую любителей авиации и нам сочувствующих!
Сегодня мы с вами отправимся в полёт по маршруту Санкт-Петербург - Омск. Последний обзор по этому маршруту был написан 10 лет назад и сегодня посмотрим, что изменилось за эти годы.
Билеты туда-обратно покупались на сайте Аэрофлота. Стоимость самого перелёта составила 24936 рублей, плюс были оплачены места по 540 рублей в каждую сторону. Итого полёт в обе стороны мне обошёлся в 26016 рублей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Так же из Омска по данному направлению летает авиакомпания "Северный ветер". Перелёт ими был бы, тысячи на четыре дешевле и есть дневные рейсы из Питера в Омск. Но решил лететь Россией так как не хотелось терять четыре часа споттинга в Пулково. И сейчас мы плавно переходим к почти постоянной рубрике "где остановиться возле аэропорта в ожидании рейса". Основную часть поездки я жил в самом Санкт-Петербурге, но последние два дня провёл в Cosmos Saint Petersburg Pulkovo Airport Hotel.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоимость проживания в одном и том же номере может различаться по дням и чем ближе ко дню предпологаемого заезда она обычно увеличивается. В среднем обычный номер на данный момент стоит 7200, но на некоторые дни можно обнаружить его и за 6120. Я же выбрал себе "Улучшенный с видом на взлетно-посадочную полосу", за два дня отдал 16660 рублей, по 8830 за сутки.
Конечно номера содержаться в отличном состоянии, всё что нужно для проживания в наличии. Чтобы не выходить из номера совсем, можно заказать завтрак, обед или ужин в номер. Ужин который у меня на фотографии обошёлся в 1320 рублей, из них 200 рублей за доставку в номер. Очень вкусно, особенно рекомендую сало)).

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь несколько фотографий сделанных из окна номера, благо они открываются и можно спокойно фотографировать, в отличии от того же Космоса в Шереметьево, где их открыть невозможно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В день отъезда я в 12 часов вышел из номера, сдал сумку в камеру хранения гостиницы (есть у них такая услуга для постояльцев) и отправился в город с мыслью немного погулять. Но погода в тот день была мягко говоря не для прогулок, пасмурно и ветренно, поэтому часа через три я вернулся в Пулково.
Встречает пассажиров вот такая суровая снегурочка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хоть я и зарегистрировался заранее, но мне нужен был нормальный посадочный талон, поэтому я устроился ожидать начало регистрации на втором этаже, где как раз и расположены практически все сидения для этого, и большинство пассажиров которые прибывают в аэропорт сильно заранее, распалагаются именно там. Пассажиры-то распалагаются, а вот каки-либо громкоговорителей которые оповещают про начало регистрации, переносе или отмене рейсов там нет. Где-то далеко слышны объявления и надо прислушиваться к ним, если расслышал, то уже хорошо.
Такая ситуация произошла и в день моего вылета. В тот день произошёл сбой в системе бронирования Leonardo, в связи с чем были ограницены регистрация пассажиров и багажа, оформление, переоформление и возврат билетов и дополнительных услуг в аэропортах и почти во всех авиакомпаниях России.

Об этом было сообщение в терминале, но сидевшие на втором этаже пассажиры об этом узнали от других пассажиров, которые спустились туда с третьего этажа, или поднялись с первого. Интересно, в чём проблема установить на этом этаже пару громкоговорителей, для оповещения пассажиров?
После того как произошёл сбой, решил сходить посмотреть что происхожит в зоне регистрации. После подъёма на эскалаторе, сразу попал в толпу людей, потому что на очередь это было похоже мало.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чуть лучше ситуация была на других стойках. Но движения никакого не было.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Постоянно звучали объявления о переносе и отмене рейсов, начале регистрации, но по факту никакая регистрация не производилась. Через некоторое время на трёх стойках началась регистрация трёх рейсов России, как она производилась, я не знаю, возможно как-то в ручную.
Пассажиров которые прошли регистацию онлайн и были без багажа, отправляли к киоскам самостоятельной регистрации, для распечатывания посадочных там. Но тут возникала другая проблема, например в приложении Аэрофлота, не отоброжался QR код посадочного и была надпись, что регистрация недоступна. Большинство людей постояв у киосков, уходили ни с чем, кому-то удавалось получить заветный посадочный. Среди них оказался и я. Для этого, я зашёл в почту куда ещё утром отправил посадочный, сделал скриншот штрихкода и отсканировал его в киоске, после чего отправился опять на второй этаж.
Здесь меня привлекла ещё одна ситуация. Стоят там вот такие массажные кресла одной известной компании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут через пять как я вернулся, подходит к этим кресла типичный гражданин без определённого места жительства. С бородой, в рваной куртке с тележкой наполненой какими-то пакетами с непонятным содержимым (откуда он вообще взялся в аэропорту? Отстал от своего самолёта?). И ничуть не стесняясь садится в одно из кресел, просто посидев там минут 15, встаёт и отправляется дальше по своим делам. Через некоторое время в это же кресло устраивается одна дама, для принятия массажа, а потом ещё и мужа туда усадила. От массажа они остались весьма довольны, но вот интересно, что можно было бы подцепить там ещё кроме посторонних вшей?
Тем временем у касс расположенных на втором этаже кипит жизнь. Пассажиры перенесённых и отменённых рейсов переоформляют билеты на другие рейсы и берут справки об отмене рейса. Всё проходило мирно и спокойно, только один раз я слышал, как какой-то мужчина кричал про стыковку в другом городе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мне повезло и сбой в системе продлился максимум часа два. Вскоре всё заработало как положенно, да и подошло время начала регистрации. Я сходил в гостинницу, взял сумку и пошёл к стойкам, возли них уже было пустынно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем отправляюсь на предполётный досмотр и в чистую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как сейчас модно в наших аэропортах, маршрут проходит через магазин, пройдя через который. можно ещё неделю не применять какую либо парфюмерию, так можно пропахнуть по пути.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Пулково как раз начинался разлёт рейсов на восток нашей страны, но пассажиров было не очень много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного побродив по терминалу и зарядив телефон, я решил, что пора бы уже и поужинать. Для этого я выбрал заведение "BEEF by Stroganoff". Когда лечу из Пулково всегда захожу именно сюда, если надо перекусить. Тут отличный вид на перрон и можно спокойно посидеть. Обычно здесь бываю утром и беру завтраки, в этот же раз был вечер и я решил попробовать местные пельмени. За порцию пельменей из шести штук, они и назывались "Полдюжины" и чай я отдал 1080 рублей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Честно говоря, по вкусу они уступают пельменям которые делают в Шереметьево и в сочинском аэропорту в "Pelmen Lab".
Пока я сидел в кафе, подошло время начала посадки. Они производилась через выход №4 и доставляли нас к самолёту автобусом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Везли нас долго и в конце концов привезли на дальние стоянки у терминала Пулково-3, там стоял только наш борт и А321 Северного ветра.
Летим мы сегодня на Airbus A319, RA-73202 "Владимир". Самолёт 2001 года выпуска и через месяц ему исполнится 25 лет.
Бвстренько поднимаюсь на борт, на входе проверяют посадочные и пропускают в салон. Мне идти далеко не надо, у меня место в начале салона в четвёртом ряду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока пассажиры занимают свои места, есть время осмотреться. Конечно ничего что-нибудь необычного или нового увидеть невозможно, всё стандартно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После того как все пассажиры заняли свои места, КВС вшел на связь и сообщил, что нам ещё надо будет пройти противообледенительную подготовку. Это означало, что не смотря на то, что наш самолёт стоял рядом с торцом полосы 28R с которой производились взлёты, нам предстояло проделать обратный путь к терминалу, где происходила обработка и вернуться обрано для взлёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь же я предлагаю вам пристегнуть ремни и отправиться с нами в это увлекательное путешествие.

После взлёта, пролетаем над пригородами Санкт-Петербурга спрятавшимися от нас под слоем облаков, делаем разворот на восток и отправляемся в Омск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока выходим на эшелон, можно изучить содержимое кармашка. В тот день в нём можно было найти: инструкцию по безопасности, журнал торговли на борту и бортовой журнал авиакомпании Россия.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Примерно через час после взлёта бортпроводники начали обслуживание. Если 10 лет назад на данном направлении эта же авиакомпания предоставляла полноценное питание, то тепер ьона ограничивается напитками и горячим сендвичем. Поэтому показывать вам сэндвич в разрезе я не стану, а покажу питание с рейса Сочи - Санкт-Петербург авиакомпании Россия, сделанные за несколько дней до описываемого полёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В коробке у нас был серый хлеб, булочка, масло, пачка печенья и шоколадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На горячее я выбрал курицу с картошкой. В касалетке оказалась вот такая субстанция непонятного цвета. В ней я смог обнаружить три кусочка курицы, один расзером 1.5х1.5 см. и два сантиметр на сантиметр. Всё остальное это шампиньоны с топорно порубленным луком и морковью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а наш полёт продолжался. В далеке чуть заметно было видно северное сияние, но сфотографировать его было невозможно из-за света в салоне и отсутствия его яркости. Под нами светились различные посёлки и города, такие как Пермь и Тюмень.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Почти четыре часа полёта прошли незаметно и вот КВС сообщает нам, что мы начинаем снижение. И вновь я предлагаю вам окунуться в полёт и совешить посадку в ночном и морозном омском аэропорту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут через пять как наш самолёт встал на стоянку, нас начали выпускать из салона.
Я выходил в числе последних и сделал ещё пару фото.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как известно в нашем аэропорту телетрапов нет, поэтому пассажиры всех рейсов доставляются автобусом. Сразу при входе в терминал мы попадаем в зону выдачи багажа. Она небольшая и при прибытии трёх и даже двух рейсов одновременно, тут становится очень тесно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мне ожидать ничего не надо и я отправляюсь в общую зону, где заказываю такси до дома.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже на следующий день я улетал в Москву и про этот полёт будет мой следующий обзор.
На сегдня же всё. Всем спасибо за внимание и до новых встреч!